Quimicefa

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=144468

Hala, uno más para el rojo misano.

Leches, me acabo de comprar un N96 y fijo que da la misma guerra...

Sacado de la wikipedia, a partir de la respuesta en otro hilo del este foro. Chlorobi Bacterias verdes del azufre Clasificación científica Dominio: Bacteria Filo: Chlorobi Clase: Chlorobia Orden: Chlorobiales Familia: Chlorobiaceae Géneros * Chlorobium * Ancalochloris * Chloroherpeton * Clathrochloris * Pelodictyon * Prostheochloris Las bacterias verdes del azufre o Chlorobi constituyen un pequeño grupo de bacterias que realizan la fotosíntesis anoxigénica.[1] Son fotolitoautótrofas obligadas que usan sulfuro de hidrógeno (H2S) o azufre (S) como donantes de electrones (por comparación, las plantas durante la fotosíntesis usan agua como donante de electrones y producen oxígeno). Las estructuras donde se almacenan los pigmentos fotosintéticos están unidas a la membrana y se conocen como clorosomas o vesículas clorobiales. Estos clorosomas contienen bacterioclorofila "c", "d" y "e". Estas bacterias se encuentran en las zonas ricas en azufre y anaerobias de los lagos. Algunas de estas bacterias contienen vesículas que les permiten ajustar la profundidad para conseguir una cantidad óptima de luz y H2S ya que estas bacterias son generalmente inmóviles (se conoce una especie que tiene un flagelo). Otras especies no tienen vesículas y se las encuentra en el fango rico en azufre en el fondo de los lagos y lagunas. Estas bacterias son bien diversas morfológicamente y se pueden presentar como bacilos, cocos y vibrios. Algunas crecen solas, otras en cadenas y pueden ser de color verde grama o marrón chocolate. Una especie de bacteria verde del azufre ha sido encontrada viviendo en una fumarola de la costa de México a una profundidad de 2.500 metros bajo la superficie del Océano Pacífico. A esta profundidad, las bacterias, denominadas GSB1, viven del débil resplandor del respiradero termal puesto que ninguna luz del sol puede penetrar a tal profundidad.[2] Las bacterias verdes del azufre se clasifican en la familia Chlorobiaceae que, al no estar estrechamente emparentada con ningúna otra, se incluye en su propio filo, Chlorobi. El grupo más próximo es Bacteroidetes. Referencias 1. ↑ D.A. Bryant & N.-U. Frigaard (Nov de 2006). "Prokaryotic photosynthesis and phototrophy illuminated". Trends Microbiol. 14 (11): 488. DOI:10.1016/j.tim.2006.09.001. 2. ↑ Beatty JT, Overmann J, Lince MT, Manske AK, Lang AS, Blankenship RE, Van Dover CL, Martinson TA, Plumley FG. (2005). "An obligately photosynthetic bacterial anaerobe from a deep-sea hydrothermal vent". Proc. Natl Acad. Sci. USA 102 (26): 9306–10. DOI:10.1073/pnas.0503674102.

Yo un día le hundí el pedal del acelerador en 2ª y de repente salió catapultado hacia delante. No pretendía pegar semejante acelerón, sólo adelantar un bus urbano, así que me pegó un buen susto.

Yo de esto no se, pero ¿la inercia (masa) no es buena para "lanzar" un coche cuesta abajo? Así que debería cojer más punta...

Yo las paso a recoger por correos hoy, a ver si me da tiempo a colocarlas. Si me acuerdo llevo la cámara de fotos y tiro alguna del proceso, y del típico antes-después.

Si se descarga del todo si pierde propiedades, aunque si solo pasa una vez no deberia ser problema. Que te revisen tambien el sistema de carga, no sea que la bateria este bien y sea que no la carga el alternador correctamente.

Lo más importante: sin mmi tienes el cableado por canbus,y con mmi viene por mostbus (fibra optica); si en el futuro quieres ponerle ciertas opciones (camara trasera, television, etc) sólo podrás con mostbus.

Gracias jefe , quedan acojonantes, ya me pedí tres...

Me apuesto un pirulí a que no se fundió el led, y que se debe a una resistencia fundida o una mala conexión de algún cable...

¿Estás llamando tuner al que le guste la parrilla del RS5 o unos faros de leds más modernos y más eficaces? Más de uno de los que no se consideraba "tunero" (aún recuerdo el post del tuning...) te va a decir algo Los leds son el futuro. Quien no lo quiera ver, tendrá que ir al óptico. Menor calentamiento, menor consumo, durabilidad casi infinita, mayor luz y un toque de modernidad. Un saludo cordial. No es oro todo lo que RELUCE ... y no digo más porque hace meses ya hubo discusión sobre si se fundían los leds. Y no, no se funden porque no son bombillas como tales, pero sí se estropean y dejan de lucir. Por cierto ya me he cruzado con un A4 de los nuevos que llevaba los leds del faro izquierdo estropeados, solo lucían 3 y quedaba feo de c*** Exáctamente, los leds no se funden (a no ser que les metas una sobrecarga), sólo se desgastan precisamente por su forma de funcionamiento -efecto fotoelectrico-, pero es un desgaste lentísimo, así que no debería preocuparnos. Lo que sí se funden son las resistencias que llevan en serie, ese es el problema. Además como suelen poner varios leds por resistencia para ahorrar costes (mira que hay que ser miserable, en un coche de este dinero y con lo que vale una resistencia) cuando se funde una se quedan varios leds apagados.

Bueno, eso no es así exactamente. Si bien la señal de GPS es bastante débil (es un sistema pasivo), los equipos más avanzados tipo detector utilizan también un sistema de radioemisión activa; esta señal sí es potente, y existen unidades de la guardia civil con equipo para procesarla y localizar el coche. PD: yo ni vendo detector ni lo tengo instalado porque con el seguro a todo riesgo estoy cubierto...pero si algún día lo cambio o el valor venal que me ofrece la compañía no me parece suficiente, lo instalaré (o uno similar/mejor, con el tiempo debería incluso recibir posicion de galileo y no solo navstar)

Yo opino que los faros traseros están perfectos como están. Si tuviera leds ya daría incluso la sensación de ser un coche de feria. Todo en su justa medida. Pero si es cierto que si en el A6 avant que yo tengo vienen detrás, por qué en un modelo posterior como es el A5 no lo han puesto?. No sé... Tanto como un coche de feria...el nuevo S4 los va a traer de serie y no creo que se merezca ese adjetivo... Yo lo veo más una cuestión de simetría: leds delante, leds detrás -> precioso

Con que nos sirvan los del S4 que está punto de salir... Supongo que del S4 al A5/S5 no debe haber mucha diferencia en los faros traseros.

Pues yo al golf le veo bastantes ventajas, como poder aparcar en cualquier lado y al volver no tener todo el coche lleno de huellas de mano por todos lado (sobre todo cristales). Si pillo al cerdo que despues de comer cochinillo con las manos se las limpió en mi a5 se las corto (tengo tus huellas digitales cab*** )

¿Qué más da que paquirrín ande en a5 o en bicicleta? Hay otros personajes más conocidos y de peor calaña vinculados a vehículos audi y no por eso ven reducido su valor...

Para mi que no lo han hecho porque no les ha dado la gana, seguro que con una actualización del software estaría solucionado este pequeño problema. Yo en mi otro coche tengo una radio pionner de gama alta, con 9 años de antigüedad, y se puede configurar todo muchísimo mas que en la radio de audi, desde el dsp, sonido envolvente, amplificador y todas las opciones imaginables. Suena tan bien como el B&O y con solo 6 altavoces, sin subwoofer ni nada, y cuesta una pequeña parte de lo que cuesta el B&O. Y todo esto con un cableado de cobre normal y corriente. Lo malo de audi es que no se puede conseguir la integración tan buena como la de la casa montando equipos externos, pero por lo demás yo jamas volvería a coger la opción B&O, por ese precio se puede montar un equipo mejor. Esta opción es la que más me ha defraudado ( y eso que tengo alarma )

Yo lo veo de otra forma: imaginemos que los vehículos con navegador tuvieran una opción que hiciera que la luz de xenon alumbrase mejor, se viese mas lejos, se encendieran los antinieblas en curva, etc, cualquier tipo de mejora. La luz de xenon es igual en todos los a5, con independencia del resto de opciones. Para que fuera distinto deberian advertirlo en el catálogo, porque tal vez al comercial se le olvidase comentarlo. Y aun advirtiendolo sería una tomadura de pelo, porque si pagas lo mismo esperas obtener lo mismo, pero al menos tendrias informacion para no cojer esa opcion. Y lo de que suena mejor por el tipo de cableado, es incorrecto, es debido a que el software es distinto. Puesto que no creo que nadie nos escuche en el concesionario, yo pediria a todo aquel que vaya a comprar un a5 que diga que no quiere el B&O porque no suena igual en la version con navegador que en el resto, que es un tomadura de pelo, aunque de primeras ya tuviera decidido no ponerlo. A ver si así nos toman mas en serio.

El coche al que sustituye el A5 duró 25 años...ya veremos si está a la altura.

Que pena no entender alemán. Por lo visto el Audi anda más y frena mejor...

El problema del par elevado repercute sobre todo en el embrague, no tanto en la caja de cambios. El cambio tiptronic es de convertidor de par, asi que no tiene embrague. Esa puede ser una razon. Respecto a la durabilidad, en mi opinion la mas elevada se consigue con el cambio manual, pues es mecanicamente el mas simple. Solo se produce desgaste en el embrague, y cuando se gasta simplemente se cambia. Mi ultimo embrague duró 230000 Km.

Un video comparativo del un cambio CVT como el multitronic comparado con uno tradicional de marchas. Anda que no han exagerado, pero se hace uno una idea de como funciona un variador continuo.

Algo más rápido es el DSG respecto al manual... ...pero ¿y lo que disfruta el conductor con la palanca de cambios? Personalmente los automáticos me parecen más aburridos que los manuales, aunque es innegable su mayor confort.