Blashford

Yo, les suelo poner entre 2,4 y 2,5.

Me gusta. Bonito. Como ya habéis dicho más que el X3 pero éste último hay que sacarlo nuevo en breve, no?. La competencia nos beneficia a los clientes. Ahora… los precios, para lo que es… son de aúpa!!!. :drool:

El 3.0 sin dudarlo. El consumo es casi idéntico y llevas artillería por si las moscas.

2,9????. No será mucho?. Hay que tener en cuenta que, ahora, con el calor, suben de presión con una facilidad extrema. Yo llevo el control de presión y temperatura de neumáticos y es impresionante como les afecta la temperatura exterior. De todas maneras te lo pondrá en la parte interior de la tapa de combustible.

Sí, siempre se enumeran los componentes desde el puesto de conducción pero como hay gente que lo hace desde el punto de vista exterior...

Aaaahhhhh, parece que fallaron los motores de regulación eléctrica de la columna de dirección con memoria.

Cuando te refieres al sensor delantero izquierdo central es visto desde el conductor o desde el frontal?. :ranting2:

Efectivamente, agosto 2005. Esta a tope de extras. TODO. y bien cuidado. Siempre en Audi las revisiones. si como parece conoces algo el coche, es un buen precio, además es precioso y ese motor un gran acierto, ENHORABUENA, a ver esas fotos :drool: Ya sabes que son como los melones... hasta que no los abres no sabes lo que hay, pero el coche parece que está bien. Tuvo un problema que solventó Audi en garantia de la "columna de dirección", pero como te digo, se solventó con factura que tiene mi amigo. Por curiosidad de todos… que fue lo que pasó en la columna de dirección. Es bueno el saber esas cosas. Por cierto, enhorabuena por la adquisición. Prepárate para disfrutarlo. En mi firma podrás ver la prueba de un coche parecido al tuyo. Pincha en el enlace.

Si, tengo media idea de que puede venir de ahí, pero no puedo asegurarlo. Cuando hace el ruidito, yo aprieto los paneles, o la consola, pero no consigo que deje de hacerlo. Por eso no lo tengo seguro al 100%. ¿A ti también te pasaba? Si es así a ver si algún forero tiene información para desmontar la consola, que no se por donde meterle mano. Solo he conseguido quitar la funda de piel de la palanca del cambio, junto con el embellecedor de aluminio, y he visto que debajo del cenicero hay un par de tornillos, pero me temo que me falta mucho para dar con ello. Creo que este post te servirá: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=182664

Yo ya los tengoooooooooo.

Bueno, a mí se me ha metido en la cabeza que es de Bosch pero… puede ser todo el sistema de Valeo. Cambiemos hacia Valeo… qué código tiene el sensor de Valeo?. Nadie tiene una foto de un sensor de nuestros coches?. :ranting2:

He empezado, de nuevo, con VAG.ElsaWin.Data.v3.20.MULTiLANGUAGE.DVD.rar de 2,36Gb. Es la buena?. Hay otra que se llama ElsaWin%203.40%20AUDI-VW%20ESPAÑOL.rar de 12,87Gb.

Pero que tamaño, para hacerme una idea, tiene con datos y todo?. O es que hay que bajar primero el programa y luego los datos?.

Necesito saber el número de referencia de Bosch de un sensor delantero del A6/Allroad del sistema Audi PArktronic. Es por ir localizando uno por si tengo dañado, interiormente, el de mi coche que me falla. La referencia de Audi es la 7H0 919 275C. Necesito, como ya he dicho la referencia del fabricante, Bosch, que llevará impresa el sensor. Si alguien tuviese una foto sería perfecto. :cry1: Gracias por los despieces.

Yo he intentado instalar una de 1,60 Gb y… nada. Que tamaño tiene la buena?

Pues está muy bien lo que nos cuentas.

Jo%•%$er, ni con la batería desconectadaaaaaaaaa!!!!. Y si la desconectas y “aguantas” unos minutos hasta que toda la electrónica se descargue????. Vaya faena!!!.

Gracias por las instrucciones. Espero que para el A6 sea parecido. Si alguien tuviese las del A6 las podríamos comparar. Ya os contaré si valen.

Por cierto, si alguien tiene el desmontaje y como llegar a ese sensor… lo agradecería.

Ya sé, gracias a varios compañeros del foro , que el sensor que me falla es el frontal primero de la derecha (desde el centro). No hace los chasquidos que deben hacer con el contacto puesto y la marcha atrás puesta. Los hacen todos menos… ese. Aparentemente está bien.

Excelente trabajo, desde luego. Qué referencia son los sensores de aparcamiento delanteros en un A6?. Es que creo que tengo uno averiado y necesitaría la citada referencia. Gracias.

Precisamente en la última revista de la DGT contestan a un lector que pregunta por los detectores… son i-le-ga-les. Mirad en la versión digital. Está en la primera hoja de las cartas: http://www.dgt.es/revista/num196/interior....2009-cartas.pdf

Si ha estado con “las placas al aire”, es decir con poco agua destilada... mejor cambiarla. Te corneará a la mínima. Se degradan. Se puede recargar una batería con los cargadores que existen a tal efecto (profesionales o “de casa”). Si se ponen bien las pinzas... sin problemas con el arranque. Si cabe en el hueco y es de igual o superior amperaje a la tuya (te recomiendo poner la de mayor capacidad que el hueco y el bolsillo te permitan) no debería haber ningún problema para sustituirla. Haz unas fotos y ponlas aquí y llévalas cuando vayas a comprarla y seguro que te pueden ayudar.

Tu lo llevabas de origen?.

Si no es exactamente el mismo, el mismo…. Ojo porque los actuales alternadores necesitan cebarse en el momento del contacto para a su vez enviar la señal de ok a la unidad de control del vehículo. Si no es así, la señal debe ser recibida en el tiempo establecido en la unidad de control, sale el chivato del alternador o de la batería. Porque luego... notas que va bien, por lo que veo, no?.