Blashford

Hola y bienvenido. Por partes: El mío de DPF y, ahora no tengo nada a mano para mirarlo, pero en el permiso de circulación del mismo te aparece la potencia en Kw y si lleva DPF. No sé si los 225 llevaban el DPF. Si lo lleva, yo te aconsejo repostar diesel del carísimo. La pantalla en el cuadro se llama FIS y ponerla en color es una opción. Yo la llevo y va de cine. Hombre preparado para el GPS... dirán que se le puede poner. En www.stagemotion.com encontrarás todo lo necesario para ello. No sé exactamente cuando se realizo el cambio de una potencia a otra. No te rijas por el año... rígete por lo que pone en el permiso de circulación del vehículo. :lmfao: Qué casualidad que no tenga el libro de revisiones. :lmfao: Cuánto marca el cuadro de instrumentos?. Ojo porque hay mucho fraude. Quizá con el VAGcom lo puedas saber. Pronto te iluminarán sobre este tema.

A mi 12… por lo menos. Digo esto porque ya que comentáis lo de los 15.. que ya se comentó, a su vez, hace unos días en el foro pues a lo mejor tengo 15. Mejor. Seguiremos aumentando hasta los 100?.

Have you already tried in the A3 forum?.

Según he leído en el otro post del ELMANU, intentas pasar, en tu caso, una antena de GPS a la caja de aguas. Dejarás “la antena” en el exterior?. Qué tipo de antena es?. Cuenta, cuenta. Lo digo porque si no está al aire libre... no “verá” los satélites.

Tomá!!!. Es el desactivador de metales que lleva el diesel carísimo que el ponemos a nuestros coches. Lo podéis ver en: http://www.repsol.com/es_es/productos_y_se...de_default.aspx .

Pues quedan muy bien pero... me sigue pareciendo que tienen menos potencia lumínica que las halógenas de serie. Eso en las fotos en las que el vehículo está un poco alejado de la máquina y se observan ambos faros. Sin embargo en las fotos de cerca y en las que se ven los faros individualmente se ven iguales o un poquitín superiores a las “amarillas”. Sería cuestión de ver dos coches iguales, con bombillas diferentes in situ. Estás tu contento con ellas?.

Varias cosas: Como bien te han dicho, hasta que no sale la llave mecánicamente... el coche no está bloqueado eléctricamente. Yo no lo dejaría con la llave puesta, ni sin ella pero abierto ni en mi casa ni en la mismísima Zarazuela (Allí menos, quizás ).

Pues, ni más ni menos, que es el emblema del Club ASI. Esta basada en los colores del símbolo del foro que puedes ver en la parte superior izquierda de esta página. Al americano en cuestión le gusta la pegatina y quiere saber, que es y como conseguirla.

Es lo mismo que ocurría, tal y como comentamos hace un tiempo, al cambiar las lámparas “amarillentas” de serie de los antinieblas por unas de tono azulado o blanquecino... se pierde definición con la niebla. Pienso que lo perfecto son las de serie en ambos casos. :lmfao: Claro que siempre se puede indagar, probar y mejorar... por qué no?. :lmfao:

Pues esas mutuas que se niegan a asegurarte... deberían, en ese mismo momento, extenderte el certificado. Menudos jetas!!!!.

vya pues muchas gracias hombre porque yo ya iba tener que hacer algun trompo para comprobarlo jajajj me extrañaba que se quitara si de verdad tiene un fallo por eso... en fin haber si no me lo hace mas un saludo Hombre, un trompo no, pero teniendo en cuenta que el sistema de frenado del ESP lo ejecuta el la unidad ABS que va en el compartimento motor, además de los sensores de las ruedas, el de control de estabilidad, etc, lo que sí haría es frenar en un lugar mojado (un garaje con superficie pulida lisa, sirve) para comprobar que el ABS funciona bien. No sea que descubras lo contrario en circunstancias menos propicias.

Podría ser que la gestión electrónica de la tensión de la batería, va desconectando consumidores conforme ésta baja, te desconecte esa función. Has comprobado si te lo hace cuando has estado sin “tocarlo” durante un periodo de tiempo más largo de lo habitual.

Yo, a todos mis coches, excepto al Allroad, porque le pongo siempre diesel del hipercaro (se supone que lleva agentes limpiadores), les ponía exactamente cada 10.000Km un bote de limpia inyectores. Empecé con los Winns y luego pasé al de Slick50 (éste último algo caro). No echaban nada de humo negro, los diesel, e iban finos.

Gracias mil!!!. Pues sí que tiene tela. Alguien ha desmontado, alguna vez, su climatizador ya?. Es tan fácil como parece en las instrucciones?. Opiniones. Yo lo he desmontado, no es difícil, va a presión pero tienes que tirar un poco fuerte Entonces, meto los dedos por las ranuras y tiro, no?. Mi climatizador es el plus pero me imagino que será igual, verdad?. Yo también tengo el plus y es lo mismo. Tienes que hacerlo según descrito, hay que tirar fuerte y cuesta un poco, pero no es complicado. A ver si puedo ponerme con ello este fin de semana. Gracias y os cuento.

Gracias mil!!!. Pues sí que tiene tela. Alguien ha desmontado, alguna vez, su climatizador ya?. Es tan fácil como parece en las instrucciones?. Opiniones. Yo lo he desmontado, no es difícil, va a presión pero tienes que tirar un poco fuerte Entonces, meto los dedos por las ranuras y tiro, no?. Mi climatizador es el plus pero me imagino que será igual, verdad?.

Gracias mil!!!. Pues sí que tiene tela. Alguien ha desmontado, alguna vez, su climatizador ya?. Es tan fácil como parece en las instrucciones?. Opiniones.

Os cuento: Se me ha metido el lapicero de la PDA por la parte trasera del cenicero delantero, sí el que va en la consola central, y se lo ha tragado. Si quito la parte "desmontable" del cenicero veo que hay dos tornillos Torx. Si los desmonto… a dónde accederé?. Alguien tiene el despiece de esa zona?. Gracias.

Bien hecho. Al del Corsa le has alegrado el día, seguro.

Otro vídeo. Es la una presentación: http://www.terra.tv/templates/channelConte...rue&start=7

Quedan muy bien. Cómo los vas a poner “a funcionar”?. Con las luces diurnas?. Siempre?. Con un interruptor a parte?. Cuenta, cuenta… Ah, de dónde han salido esos leds?.

Pon alguna foto más del coche.

Precioso. Mira que son todos los nuestros “iguales” pero no me canso de verlos. El A6, en cualquiera de sus variantes, es un coche redondo de los mejores, de series de producción “largas”, del mundo. <_<

Yo los pongo siempre, aun yendo, en teoría, más solo que la una. Me han salvado de alguna chufa. Además si alguno “lleva prisa” ya sabe lo que vas a hacer. Son muy, muy recomendables. Pongámoslos.

Correcto los bixenon llevan una sola lámpara y un mecanismo que varía el haz de luz para cruce y carretera. Ya vi que los nuevos llevaban “otra lámpara” en lugar de la P21w que llevamos nosotros. Eso es que no se han querido complicar ni gastar mucho en modificar los faros y le han puesto un h7 de refuerzo a las largas.

Ciertamente 1600 euros en una revisión en la que creo que tampoco meterán mucha mano al no existir cambio de distribución, me parece un tanto exagerada la clavada. Consulta en otros conces...... Lorquinoaudi, 120.000 kms y es del 03/2008???????? La madre del cordero, eso si que es rentabilizar un diesel! Que tal resultado de momento? Alguna peguilla/asunto que destacar en motor/cambio? Usuarioa5, de momento nada que destacar sino el buen funcionamiento del coche y el cambio como ya lo tenia en el otro a6, sigue siendo una maravilla de suavidad, lo recomiendo y si a eso le pones la neumatica como yo entonces vas sobre las nubes. de momento todo ok, ni un problema Ya sabía, por otros post tuyos, que te va el coche bien. Cuántos kilómetros llevas ahora?. Espero que te siga yendo de maravilla.