Blashford

Es coche del año en Europa: http://www.caroftheyear.org/

Coincido. A revisarlo de inmediato. Si es un tema conocido te lo cambiarán y listo y si no... que investiguen. :clap1:

Lo que han dicho los compañeros… no lo valen ni las ruedas. Ese precio no lo pagan ni robado y llevado a Europa del más allí o en África del más allá. :crying_anim:

Mi pregunta, muy importante, es: Quién los fabrica?. Los originales de Audi habrán pasado una homologación y unos controles de materiales y pruebas de calidad. Y estos?. :clap1: Pone el fabricante?.

Completamente de acuerdo. :clap1: Un apaño… poco apañado. Yo creo que lo han metido más forzados para bajar el consumo esas décimas que les exigen, la casa y los gobiernos, para entrar en tablas de impuestos más bajas.

Hola, Creo recordar que una vez se habló de este tema pero no sé si se llegó a alguna conclusión. Has mirado en el foro de “Electrónica”.

Tiene el aire “de familia” de los Insigina, Mercedes CLS, Jaguar XF, Passat CC. Está bien que se cubra ese “nicho” de vehículos y carrocerías. A mí me gustan pero las plazas traseras… me refiero a lo que al espacio libre cabeza-techo se refiere.

Pues no, tengo el tema dormido pero… ya me despierto. A ver si compro una bombilla P21 con leds y hago varias pruebas de consumo.

Más, más fotooooos. Qué interesante. Lo seguiremos de cerca.

Gracias, coloqué una bateria nueva e va igual...cada vez mas pienso que és la mier...dos injiectores La bateria está con carga (12.2v), la bomba de gasoil penso que está bien el coche solo custa a pegar se estubiera mal el motor non funcionava (penso yo) coloquei gasoil de primera e produto limpieza de injectores mas continua a levar 5 segundos para pegar... Y cuando arranca… ya funciona bien siempre?. Podría ser la unidad de control del motor. Localiza un coche idéntico e intercámbialas.

Hombre, por una vez que te pase eso, porque es la primera vez, no?; tampoco hay qye decir que es un defecto. Puede ser que por una serie de causas físicas ese espejo se haya empañado hoy más. También le puede afectar la inclinación del cristal del mismo, más frio o humedad en ese lado, más frío al aparcarlo. Son calefactables, verdad?. :clap1: Obsérvalo porque me parece muy normal que uno se empañe y otro no dependiendo de als condiciones de temperatura y humedad.

Quedan bien. Quizá si la luz fuera blanca... serían la repera. Has pensado, si es posible, en cambiar las lámparas?. Pon un enlace a la web de los faros para ampliar la info. Una última petición: Puedes poner, por favor, una foto del coche a plena luz del día y con los Angel Eyes conectados?.

Sin quattro, no?.

Pues es ni más ni menos que el símbolo de “Reloj por control remoto”. Está en las `´aginas 12 y 13 del manual. En España, por lo menos hasta ahora, funciona de pena y para los modelos nacionales viene desactivado. Tu modelo es importado, verdad?. Si no es así, a lo peor te lo han activado, porque se puede. Seguramente no llevarás antena para ello.

Me alegro de que te vaya el coche e fábula. Eres el mejor banco de pruebas que vamos a tener. En mi firma encontrarás, si no la viste en su día, l aprueba de 100.000 Km de un Avant con ese motor. Ya nos irás contando.

Si tu intentabas frenar “a tope” pero el pedal no bajaba más y el sistema de ABS emitía el típico ruido del mismo al actuar, por el corte del bombeo intermitentemente, me imagino que sería que el sistema detectaba que el coche no se iba a parar y por esos seguía intentando frenarlo. Si no lo hiciese así… el coche se hubiese ido completamente y te hubiese estrellado contra algo o cruzado de mala manera. De dirección no se iba, verdad?. El trabajo en conjunto del ABS y el ESP debe hacer que no se bloqueen las ruedas, para no perder el control, y que el coche no se cruce o pegue latigazos. Era controlable, verdad?.

Y lo que te queda por aquí. Tu buen humor, tolerancia, y ánimos son contagiosos para los demás. Un abrazo.

Si te lo cambian entero… mejor. Me suena a alguna avería conocida por la casa porque si no… no lo cambian ni en broma. El motor nuevo pues ha de salir estupendo. Mejor que uno reparado. Eso sí, deberás rodarlo de nuevo.

El electrolito de una batería está compuesto por ácido sulfúrico y agua destilada. Lo que se evapora es siempre el agua. Así que cuando rellenamos, solo esta última, la mezcla vuelve a su ser. Hasta ahí todo bien pero el problema viene de las placas, de plomo y sus separadores-aislantes, que se han quedado descubiertas en una parte. Esa parte desprotegida del electrolito sufre un proceso de oxidación que las va dañando. Dependiendo del tiempo de exposición se habrán dañado más o menos. Seguro que alguna vida le has quitado a la batería. Obsérvala y cárgala con el coche haciendo algún trayecto largo. Si carga bien…disfrútala… mientras dure.

Pues en el manual del Allroad(3.0V6-TDI)… pues más de lo mismo: Si parpadea: Una anomalía en la gestión del motor = Llevar a revisar. Si al poner el contacto no se enciende es un aviso de un posible fallo del sistema de precalentamiento. No sé, has revisado, en ele compartimiento motor, si todos los tubos están “en su sitio” y bien apretadas sus abrazaderas?. Filtro, de admisión de aire, limpio?. Ya nos irás contando…

Pues me imagino que serán caros aunque valgan dos gordas.

Las baterías son muy traicioneras. No es lo mismo que tenga los 12,2v que, que tenga la carga ok. Prueba con la de otro coche. Acerca un coche y ponle los cables como para un arranque de emergencia. Ya nos contarás.

Creo que el indicador funciona correctamente, y la recarga la hace tambien de manera correcta En el concesionario me han dicho que la bateria esta al 80%, y no me han recomendado cambiarla, aunque cualquier dia me deja tirado hoy por ejemplo no se ha descargado, aunque ayer pase la revision en el taller, tal vez me hayan hecho algo.....ya os informare Tiene pinta de recargar bien, o por lo menso correctamente, pero que no mantiene la carga. Controla el proceso de descarga. Si lo hace muy rápido… malo.

Pues sí una p/&%da como un piano!!!!. :clap1: Los repondrás, no?.

Yo no noto nada extraño. Suben al arrancar y… poco más.