Blashford

A mí me lo vas a contar. Se me cayó, mientras volvía a sujetar el botellín de la servo, la punta Torx y luego el tornillo. Tras los juramentos reglamentarios, los rescaté con un imán que tengo con cuerpo flexible y mango de desatornillador. Una maravilla. Si no lo tenéis. Compradlo.

Para ayudar a pescuezocisne pongo también el despiece de los faros halógenos. No tienen una lámpara de luz diurna. En su lugar lleva una lámpara halógena de 55w en formato H1.

Sí, eso sospechaba yo y por eso pensaba que era de 5w. Ahora con las nuevas unidades de control se puede regular mejor la tensión de salida de ciertos elementos.

Correcto, hace falta el MMI high. Porque poner el high y el AMI.. mucho, no?. Yo tengo el AMI y va de cine con el iPod y con los USB.

Ya sé de cuanto es la dichosa lámpara de Luz Diurna. De 21w. Mirad el esquema adjunto. Os la he marcado. Es una P21w corriente y moliente. Pues bien, en Norauto hay, a unos 6€, unas lámparas de leds de 21w. Solo me falta saber como llegar hasta ellas.

Hoy he hecho dos incursiones, una por faro, a mi Allroad y… hemos acabado en tablas, de milagro. Quería llegar al faro, por detrás, para ver la lámpara de luz diurna y no he podido llegar bien a ninguno de los dos. En lado derecho no he podido desmontar, del todo, el filtro del aire. Vuelta montar y he cambiado de lado. En el lado derecho he desmontado la abrazadera del depósito del líquido de la dirección y… casi he podido acceder al faro, por detrás pero es difícil. Una nueva retirada. Alguien sabe como desmontar los faros?. Está en el ETKA?. Creo que es una gran solución el cambiar esa lámpara por las que hay de leds en las tiendas. http://www.3dzled.com/vehicle.html http://cgi.ebay.es/2-ampoule-a-13-led-pour...1742.m153.l1262 Venga, ánimo, que igual hacemos algo positivo.

Pues chico. Te cuento mi experiencia con las actualizaciones. En el concesionario no me pusieron ninguna. Todo correcto. El otro día, cuando me instalaron el AMI en Stagemotion, me actualizaron todo el sistema y pasó lo siguiente: Como también actualizamos el teléfono, por si acaso, me dijeron que apague el teléfono porque si no da problemas la actualización. Ojo con ese dato.

Me pirran esos leds. Lo que sí veo es que tanto los de antes como los de leds… llevan la parábola de la luz diurna e incluso parece que mantiene la lámpara. Para qué?. La lámpara de posición va también allí. Mi idea es poner o los faros nuevos, si valen, o bien encontrar una lámpara de leds de 5w para ponerla en el lugar de la que llevamos.

Oye, esa web es coj&$%uda. Gracias.

Pues me estarán timando, porque en el conce me dijeron todo lo contrario por carretera coge mayores temperatura y dura menos (cosa que no lo entiendo). Como ya te han dicho. Justo lo contrario. Lo que sí es muy conveniente, y yo lo hago, es ir subiéndole la velocidad poco a poco hasta que coja temperatura. Con eso… alargas la vida del aceite y del motor.

Dos cosas: 1. Sí, hay unos lectores de CD que todavía no leían mp3. 2. Puedes hablar con los de www.stagemotion.com y que te actualicen el MMI. Tienen esa opción.

Yo tengo la 5150, pero la verdad no veo ninguna diferencia. Al montar el AMI los de Stagemotion me actualizaron de la 4…. a la 5…. . Dijeron que, a lo mejor, no era necesario pero que quizá para que el AMI funcione perfectamente con el cable USB sería recomendable actualizar a la versión más alta. Así que así lo hicimos y… todo funciona perfectamente. Incluso el USB.

se de gente que se han encontrado con libros de revisiones falsificados... es mas vi una pagina donde podias comprar libros "virgenes" .... en esta vida esta todo inventado y si es para jod** al personal se inventa antes todavia Jo$%&$er. Ahora sí que me has matado!!!. Iba a poner que sí, que lo mejor es lo de los libros de revisiones… y me encuentro con esto. A ver si legislan para parar esto porque es un delito no solo económico sino criminal, ya que si te matas con un coche de estos…

No “chuta” el enlace.

Para mí, está más claro que el agua. Te ponen la siguiente revisión a los 15.000. Lo puedes ver en el MMI en CAR-AJUSTES-Intervalos de servicio. Yo hago una conducción como la tuya y la pasé a los 15.000 clavaditos ya que la tenía para 15.000. Me la volvieron a poner para 15.000 y los volveré a hacer por la progresión que llevo. Lo dicho, entra en el MMI y compruébalo.

A esta gentuza, LEÑAAAA!!!!!. Ah, por cierto. No irán a la cárcel casi seguro.

El AMI, con su cable para iPod, + un cable para USB, más instalación... 723 €. Con un 10% de descuento en la mano de obra por ser socio de CASI, eso sí. Funciona de pistón!!!!.

Hombre, unos leds consumen poquííísimo pero mejor es cero.

Había un post... creo que en el A6C6 en el que alguien explicaba algo parecido. os acordáis?. Creo que por entrada de líquido. Suerte y ya nos contarás.

Me gusta el Gecko. Nos referimos a crear un muñequito, no?.

De nada. Lo que me intriga es ... qué es eso del SW?. Se refiere al SoftWare, verdad?. Ya me diréis algo.

Bueno, quieren volver al tipo de modelo que les dio unas grandes ventas y por ahí van… Lo podían haber hecho más bonito, en mi opinión, pero entonces… hubieran copiado todo el A4.

Audi Adventure 2008, la aventura continúa. (Fuente: Audi Class). Una fantástica oportunidad para conocer y disfrutar plenamente de su automóvil viviendo fuertes emociones. Durante 11 días y 10 etapas, del 29 de noviembre al 9 de diciembre, recorrerán los rincones más enigmáticos de uno de los países más atrayentes de África. Egipto, sorprendente y mágico, tiene una situación privilegiada, un conglomerado de influencias de diferentes civilizaciones y culturas, así como una composición territorial muy particular. Eminentemente desértico, lo cual le convierte en un enclave perfecto para que los participantes puedan disfrutar de las características off-road de sus Audi Q7 y Audi A6 allroad quattro y compartir sus experiencias. Una tierra llena de secretos que enamorará a todos los viajeros que caminen por ella, desde los amantes de la cultura y la historia hasta los más intrépidos aventureros. El recorrido parte de El Cairo, desde donde los inscritos irán rumbo a Alejandría hasta alcanzar Matruh. Allí cruzarán el desierto para llegar al oasis de Siwa. De dicho oasis partirán para finalizar en el de Baharia, desde donde saldrán con destino al desierto blanco para acabar en el oasis de Dakhla y Kharga. Recorrerán el Nilo hasta llegar a Luxor, antigua Tebas. Y tras visitar los monumentos históricos partirán a Hurgada, una ciudad con hermosas playas. Desde Hurgada bordearán el mar Rojo y atravesarán el golfo de Suez para llegar de nuevo a El Cairo. Tras el éxito entre los participantes de las ediciones anteriores, con destinos como Marruecos, Túnez y Croacia, ahora llega el turno a uno de los parajes más privilegiados: Egipto. A través de caminos desérticos, dunas y oasis, los inscritos podrán poner a prueba las extraordinarias prestaciones todoterreno de sus vehículos, disfrutando de un entorno natural único. Para obtener más información sobre esta nueva aventura y sumergirse en anteriores ediciones, los clientes de Audi disponen de una página web exclusiva www.audiadventure.com.

Nuevo Audi Q7 V12 TDI quattro. (Fuente: Audi Class). Con un sistema de inyección common rail de diseño totalmente nuevo, el doce cilindros con seis litros de cilindrada desarrolla una potencia impresionante de 500 CV (368 kW) y un par de 1.000 Nm, confiriendo así a este gran SUV las prestaciones de un vehículo deportivo. Su propulsión de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos lo sitúa a la altura de los deportivos de primera categoría. A la fuerza de este motor se une, además, un consumo medio sorprendentemente bajo: tan sólo 11,3 litros a los 100 km. De esta forma, el consumo del TDI de seis litros queda muy por debajo del de todos los modelos de gasolina de la competencia en el segmento de los SUV de altas prestaciones. Asimismo, con su ágil tren de rodaje, el Audi Q7 V12 TDI quattro despierta admiración por su dinamismo. Su diseño de líneas impresiona por su elegancia y dinamismo. El espectacular SUV transmite potencia, mostrando a la vez una imagen estilizada. Las altas superficies de chapa laterales confieren un carácter musculoso a la carrocería, especialmente en combinación con la estrecha franja acristalada de estilo deportivo. La línea dinámica por encima de los pasos de rueda, la robusta línea de cintura y la fluida línea del techo subrayan su imagen atlética. La imagen del Audi Q7 V12 TDI quattro es inconfundible. Las luces diurnas, que en cada faro se componen de doce diodos luminosos, anuncian desde lejos su inminente aproximación. Unas barras verticales cromadas en la parrilla del radiador Singleframe y un protector de bajos en acero inoxidable acentúan la expresividad de su rostro. El equipamiento de serie incluye, además, la pintura metalizada o efecto perla. La belleza interior de este nuevo SUV se adivina desde el exterior. El habitáculo se distingue por su mayor amplitud, más diáfano y generoso, de una ergonomía perfecta. En cuanto a su impresionante equipamiento, el Audi Q7 V12 TDI incluye un volante deportivo de cuero multifuncional con levas, el revestimiento interior del techo en negro, retrovisores exteriores abatibles, el sistema de navegación con DVD, el sistema de altavoces Bose Surround Sound con cambiador de CD, la preinstalación para teléfono móvil Bluetooth, el sistema de alarma, el control de la presión de los neumáticos o el Audi parking system advanced, que integra una cámara para vigilar la zona trasera del vehículo. Opcionalmente, Audi ofrece tres sistemas de asistencia de alta tecnología: el Adaptive cruise control, el Audi lane assist y el Audi side assist que ayudan al conductor a mantener la distancia con respecto al vehículo precedente, así como a cambiar de carril o a no salirse del mismo por error. El SUV Diesel más potente del mundo pisará los concesionarios a finales del año 2008.

Pues sí.