Blashford

bueno/cadena/ consumo razonable para mover tanto cv, 8 litros como cifra oficial. Lo corroboro. Va de pistón. Anda mucho, ruido poco y mueve de sobras el Allroad. Los consumos también son muy buenos para lo que anda. Unos 8,5 en el Allroad, Q, Tip. con DPF. Sí, lleva cadenas porque en uno de los enlaces de mi firma hay un despiece del mismo que asusta... <_<

Pues... lo tengo que ver en la calle pero no me gusta mucho y a ese precio... a lo peor es un fracaso. Que cuiden!!!. <_<

Solo puedo decir: Bravo!!! y Gracias. <_<

Bueno, es valorar lo que se pierde (alguna opción y color) y lo que se gana (un gran coche a precio “reducido”).

pues es un 2.0 TDI (2004) que para mi esta bien aunque estaba acostumbrado al A4 1.8T que respondia de sobra, que se lo e traspasado a la parienta de equipo: navegador, asientos sline (que fue lo que mas me gusto)son una pasada, xenon (tu sabes de esa manera),mmi de 7,volante tres radios,y poco mas,sensor de luces que sera de serie,llantas 17 con 245/45/zr las que traia las veo exajera pero estan recien puestas el coche es de import. y ahora no se si lleva sensor de lluvia ni el tempomat, como lo podria averiguar? la palanca del tempomat la lleva Explícate un poco mejor que no te he entendido sobre el xenon... pues eso Blashford que los xenon son puestos, no de fabrica Anda la leche!!!. Y qué tal van?.

Esos “coches de bajo consumo” hacen unas cosillas un poco extrañas para bajarlo. Ruedas como de carro, ya que no es muy económico, ni viable cambiar la caja de cambios para alargar los desarrollos. Lo del parabrisas con un plástico especial para evitar los ruidos exteriores… me suena a un parabrisas con vidrios más finos y con más plástico apra aligerar, eso sí es verdad, el peso. Pero y en caso de impacto?. Diferentes insonorizantes para reducir peso pero igual de eficaces, y baratos, que lo originales. Ni en broma. Ruedas de menor agarre, tipo ecocontact, green, etc…, para “rozar menos” y por ende consumirá también menos. Prefiero que agarren y además las quattro. En resumen que están muy bien pero.. a cambio de perder un algo de calidad de rodadura. Ah, se me olvidaba, en lugar de estéticos spoiler y paragolpes le ponen unos que, para mejorar el cx, son diminutos y feos. Suele ser así pero nunca se sabe...

Nada de pesado. Me encanta tu coche. Ponnos las impresiones de conducción del mismo.

Sí, ese lado es “el fácil”. Mira el otro lado.

Ya nos contarás.

Entonces hay que comprar “en rondo”. Audi, luego Mercedes, luego BMW, luego Lexus, luego… . No?.

El problema, que ocurre también con los amortiguadores, es que como la pérdida es progresiva... nos vamos acostumbrando y no lo notamos.

Los asientos deportivos, yo los llevo en alcántara-curo negros y me ha costado acostumbrarme. Ahora voy bien en ellos. La quedada buena, aparte de la nacional, es la que organizan los navarros cada año. Estate atento y no veremos en ella. En Zaragoza, El Gino, Matrolo, etc suelen quedar de vez en cuando. Tema gasoil. Funcionalmente son calvados, en cuanto a resultados de potencia, par etc. Pero, yo que me he leído todo lo habido y por haber sí que veo que a la larga mejor el carísimo, lo llamo así porque el normal ya es caro de por si, ya que ensucia mucho menos las partes internas del motor y no castiga al aceite del mismo. En otros coches echaba del normal pero luego, como un reloj, cada 10.000Km le ponía un bote, de marca buena, de limpiador de inyectores. Ahora solo pongo gasoil bajo en azufre y no le pongo los botes limpiadores por los activos detergentes y limpiadores que tiene. Una cosa por otra y me sale al mismo precio ya que los limpiadores que ponía variaban entre los 12 y los 20€. Importante, también, es el rodaje que le estés haciendo al motor.

Hola y bienvenido. Ahora, varias cosas: Las luces Xenon Plus no son las que giran. Además de Xenon Plus tienen que ser las Adaptativas. Está en un post de hace dos días. Yo tengo el 3.0 y es el mismo motor pero con más, menos en tu caso, cilindrada. Funcionamiento suave y nada ruidoso. Un consejo, échale “alpiste” del carísimo ya que pos su bajo contenido en azufre te ensuciará muy poco las cabezas de los cilindros, válvulas y paredes por no hablar del cambio del PH, hacia ácido, el aceite del motor por el retorno de gases del motor y del cárter. Los asientos. Son los normales o deportivos?. El clima plus y la telefonía se la puedes poner más adelante en: www.stagemotion.com Vaya, eres de Zaragoza. El mío lo compré en Tudela, Tudauto, y allí me tintaron las lunas, porque al ponerle cristales dobles no podía montarlas de fábrica. Fue en la delegación de Guardian de allí.

Claro que se nota en el tacto… la humedad que os dije que se acumulaba en el circuito por la reacción entre las altas temperaturas y el aire del circuito, a pesar de estar “al vacío”, hace que se creen burbujas en el circuito y eso deriva en una esponjosidad en el circuito ya que las citas burbujas se aprietan unas contra otras y hace perder eficacia al sistema. :lmfao:

Un punto más a favor del automático. :lmfao:

Pregunta tonta (por mi parte, claro). :lmfao: Y… te cambiaron la bombilla sacando todo el faro o lo hiciste tú?.

En mi caso, lo que hago es poner el cambio en D y el coche se queda parado, “esperando” a que aceleres para salir hacia adelante. Todo esto sin pulsar el freno de mano. El coche sabe que va a avanzar pero que está en rampa, sensores de inclinación, y entonces espera hasta que aceleras. Es una sensación “casi mágica”.

+1 lo de las curvas es adaptativas Sí señor. Correcto. Si además de Xenon Plus son Adaptativas giran desde 10 a 110Km/h.

Fabuloso!!!. Estoy disfrutando tanto como con el viaje de Supercanedas por Europa de este año. :drool: MÁS!!!!.

Yo estuve mirando hace unos días como podría hacerlo en caso necesario y… creo que es desmontando el faro. Así de triste. Ah, por cierto. En mi Allroad, como ya os dije, las de posición (W5W) son del tipo bluevision (sí, las azulitas). A ver si alguien nos ilumina (nunca mejor dicho).

Pues ya podría ser, ya. También parece un Opel Astra. Esos pilotos...

pues es un 2.0 TDI (2004) que para mi esta bien aunque estaba acostumbrado al A4 1.8T que respondia de sobra, que se lo e traspasado a la parienta de equipo: navegador, asientos sline (que fue lo que mas me gusto)son una pasada, xenon (tu sabes de esa manera),mmi de 7,volante tres radios,y poco mas,sensor de luces que sera de serie,llantas 17 con 245/45/zr las que traia las veo exajera pero estan recien puestas el coche es de import. y ahora no se si lleva sensor de lluvia ni el tempomat, como lo podria averiguar? la palanca del tempomat la lleva Explícate un poco mejor que no te he entendido sobre el xenon...

Sí, se hacen difíciles de aparcar en ciudad. Todos los huecos parecen pequeños. Disfrútalo. Queda muy bien en blanco.

El color parece chulo pero... hay que verlo con distintos tipos de luces e intensidades de las mismas y en la carrocería que quieres elegir ya que cambian mucho según el modelo.

Hombre, mi especialidad no es las carrocerías pero creo que se refieren a las zonas donde la chapa se curva para cambiar de forma y en las que haya refuerzos interiores que van soldados al exterior. Esas zonas, por su rigidez adquirida por el pliegue o por los refuerzos, son difíciles de reparar y además, por no modificar la tensión estructural de la pieza, aunque el bollo sí que lo ha hecho, no deben retrabajarse. Seguro que alguien nos aporta más luz pero resumiendo es: dificultad y posible empeoramiento de la estructura en caso de impacto.