Blashford

No sé quien y en que subforo, lo he buscado pero no lo encuentro, comentó algo parecido. Le habían cambiado las pastillas y le daban problemas. Resultó que, a ver si me acuerdo bien..., que hay que dejarlas en no sé que posición y luego, después de cambiarlas, ponerlas en no sé que otra. Si no se hace “así” dan problemas. Lo que pasa que era en un coche con el freno eléctrico y en el Q7 es hidráulico, no?. <_< De todas maneras parece que algo de este estilo debe haberte ocurrido. Lo de la alarma?. Alguna actualización de software. Sabes si te actualizaron el software?.

Hola, Una pregunta. Qué tal se defiende el navegador oficial?. Hola Blashford: ¿A que te refieres por el navegador oficial?¿Al que monta AUDI con DVD como opción? Si es a ese te digo que va de maravilla. Yo tengo un Tom Tom de hace un año (+ o -)(Si alguien quiere miro el modelo) y el navegador de AUDI. No hay ni color. Mientras el Tom Tom coje 3 o 4 satelites el de AUDI 9 (por lo menos en donde yo lo uso), según sale del garaje se posiciona el Tom Tom tarda un rato (a veces hasta 5 - 10 minutos). Calcula las rutas muchísimo mas rápido y cuando te equivocas parece como si ya supiera que te ibas a equivocar xq en seguida marca la nueva ruta. Defecto principal que es cerrado y no puedes meterle los radares ni nada que se le parezca. A pesar que va muy bien no creo que justifique los 3000 € frente a los 300 € de un Tom Tom. Mi coche lo tiene xq era una unidad en stock si no no lo hubiese puesto ni antes ni ahora. Espero haber respondido a tu pregunta. Un saludo Luis Tai Si te pasa como a mí, que tengo el parabrisas anti infrarrojos y dobles cristales en todo el coche (salvo luneta), entonces cualquier antena interior para el Tomtom se queda casi inservible. :lmfao: Entones hay que aplicar otros “métodos” como los siguientes: Antena con bluetooth “pegada” a cristal lateral que se desee y a esa antena bluetooth se le pone una antena exterior la cual se pone, en mi caso en el techo solar. Con eso, solucionado. Satélites “para dar y tomar”. Ah y Tomtom con nueva versión 7 para PDA’s. Chico, es que a mí los navegadores originales me parecen tan pobres… :ranting2:

No hay nada como el ingenio.

Abuelo, me robó la pregunta hace un tiempo, sobre la limpieza de los radiadores. Lo de la distancia, entiendo, que es para no doblar las celdillas de aluminio del radiador, no?. A mí, me da un poco de canguelo meter la manguera de presión de esa manera. Vosotros, supongo que sí, lo habréis hecho muchas veces, no?. Realmente queda bien?. Algún consejillo más al realizar esa operación que estimo un gran mantenimiento preventivo para todos los sistemas de refrigeración, del tipo que sean del vehículo.

Yo, a todos los coches que he tenido les he puesto limpiador de inyectores cada 10.000 Km como un reloj. Siempre marcas conocidas y con buenos resultados. Sin carbonillas, pocas emisiones en las ITV, etc pero, la verdad, ahora que al Allroad solo le pongo diesel del supercaro no le voy a poner ningún aditivo. Si veo que con el carísimo el coche no va bien del todo le pondré algún limpiador, Slick50 por ejemplo, sin dudarlo.

Hola, Una pregunta. Qué tal se defiende el navegador oficial?.

El campeón de la edición de este año con un “BMW-X3” fue Nasser Saleh AL-ATTIYAH. <_< Aquí lo vemos revisando, el mismo, su coche a la llegada del último tramo en pista y antes de realizar el último tramo cronometrado de un kilómetro denominado “Colin McRae Memorial”. Por cierto, lleva de copiloto a una chica llamada Tina THÖRNER (y no es la cantante, eh!!! ).

Oye, pues quedaron cuartos en camiones: http://www.bajaspain.com/files/clas_camiones2008.pdf <_<

Creo que no se puede El qué?. La matrícula?, el homologarla? O las dos cosas?.

Hay que quitar el portamatrículas y sujetar la nueva con dos tornillos?. Dónde se sujetan esos tornillos?.

En qué tipo de carreteras y conducción?.

gracias, se encienden los diodos, que actuan como luz diurna ahora, y lo que antes eran las luces diurnas ahora son las antinieblas (se cambiaron las bombillas solamente, sustituyendo unas por otras y el panel de luces claro para activarlas) , un sitio raro para las antinieblas pero asi les saco partido y las puedo utilizar llegado el momento. Y… como antiniebla. Qué tal iluminan?. Qué lámparas le has puesto para que hagan de antiniebla?.

Y… dónde te la han “fabricado”?. Pasos para conseguirla?.

Una pregunta, auque quizá ya lo has comentado y se me ha pasado. Cuando pones las luces diurnas... qué lámparas / diodos se te encienden ahora?. Las diurnas anteriores y los diodos nuevos, solo los diodos?. El coche te ha quedado de cine.

Eso con ciudad porque en carretera a velocidades legales unos 8,5.

Menudo coche y motor... suavidad y fuerza. Te lo digo yo. Ah y unos consumos, para lo que es y da el coche de risa. Por lo menos eso me parece a mí.

En el mío, automático, lo que hago es adecuar la velocidad para evitar el golpe característico. Con la amortiguación regulable pasa bien en todas. Procuro poner el modo Comfort para evitar el golpe seco de la salida en los badenes cortos.

Vamos que tuviste el “problemilla” hasta que cambiaste los neumáticos, no?. <_< Yo llevo los Dunlop Sport. Cuáles lleváis, o llevabais, vosotros?. Los de serie que llevo todavía son los mismos: Dunlop Sport 01. Lo que he notado es que gasta los neumáticos de forma irregular. Sobretodo los delanteros. Gasta mucho más el exterior que le centro e interior. En Audi me dijeron que podía ser debido a presión demasiado baja ¿¿??. Pasé los de delante a atrás y en unos Km tocará cambio. Alguien le ha puesto unos Pirelli P6 ? vale la pena unos mixtos ? Saludos A mi también me gastaba más la parte de fuera que la de dentro, sobretodo los delanteros y especialmente el del lado del conductor que cuando los cambié ya se veían los alambres del neumáticos. En principio con los que llevo ahora el desgaste veo que es más o menos regular. Es que el lado del conductor es el que más se calienta... por peso, me imagino. Yo llevo el control de presión de los neumáticos y de vez en cuando me “entretengo” observando su evolución y siempre el neumático delantero del conductor es el que más temperatura llega a coger en condiciones de partida idénticas. Por lo tanto... es el que más sufre. No me he fijado en el desgaste de los cantos en profundidad pero lo haré. De presión las llevo siempre bien porque soy un maniático. Bueno, más bien tirando a “duras” (2,55 en todas ahora mismo a 21ºC de temperatura). En marcha llegan hasta los 2,6 ó 2,7.

¿Dónde ver la Baja en TV?. “La Baja España-Aragón 2008 tendrá más cobertura televisiva que nunca. Gracias al éxito de la prueba en años anteriores y al interés de los aficionados, este año la carrera será retransmitida por las principales cadenas nacionales e internacionales en horario de máxima audiencia. En el terreno nacional, será Sogecable la encargada de hacer llegar la última hora en las pistas a los espectadores. Cuatro, televisión gratuita generalista, dedicará tres minutos en sus telediarios de mediodía y noche a la prueba aragonesa, desde el jueves 17 al domingo 20; mientras que Canal + emitirá un programa diario de 30 minutos de duración a partir de las 23:00, después de la película. Además, en Canal + Deportes podremos disfrutar de un resumen de 30 minutos que se emitirá de 22:00 a 22:30 horas y una reedición del programa del día anterior de 12:00 a 12:30 horas. En el ámbito autonómico, Aragón TV tiene preparada una amplia cobertura del raid que incluirá un programa diario de media hora que se emitirá de 21.00 a 23:00 horas en un horario que aún está por determinar.” Fuente: BajaSpain.com Más información en: http://www.bajaspain.com/news/003.php?id=1&idn=66 .

Unos vídeos de la prueba: http://www.bajaspain.com/media/001.php?id=2&s=0

Volando voy.... volando vengo, vengo...

La Virgen!!!. De dónde ha salido este tío?????

El que venga detrás....

Ay, ay, ayyyyyyyy...

Mááás