Blashford

Telaaaaaaa

Un año más y siempre por estas fechas tiene lugar en Aragón la Baja que lleva su nombre. A los participantes les acompañará el calor y el polvo ... además del público . Comienza este viernes y dura hasta el domingo (las pruebas porque las presentaciones y prólogo ya fuero el miércoles y jueves). Enlaces: http://www.bajaspain.com/ http://www.baja-aragon.com/ http://www.redaragon.com/motor/baja/ Nos vemos en los caminos... Estas son las etapas: http://www.bajaspain.com/comp/001.php?id=5&s=1

Vamos que tuviste el “problemilla” hasta que cambiaste los neumáticos, no?. <_< Yo llevo los Dunlop Sport. Cuáles lleváis, o llevabais, vosotros?. Exacto hasta que cambié los neumáticos tuve "el problemilla" :ranting2: Los de serie eran Dunlop no recuerdo si Sport o que. Ahora llevo unos Michelin, pero no sé ni que modelo. A ver si paso la mano por los neumáticos por si puedo detectar algo del tipo desgaste en forma de “dientes de sierra invertida” o algo parecido. En el Saab unas Michelin me lo hicieron. Porque lo vi, si no, no me lo hubiese creído. <_< Se habían formado, en las dos traseras, unos dientes de sierra, pero en el sentido contrario al de la marcha, pero además un taco sí, un taco no. Alucinante. En el taller al que pienso llevarlo, que es al que siempre voy para ruedas, si no me lo solucionan en Audi (Julio Galán-Zaragoza) me hicieron la revisión conmigo delante, me encanta, y me dijeron “anda, pasa la mano por las ruedas”. es un taller algo caro, según dicen, pero tratan a los coches como si fueran suyos. Neumáticos de fechas de fabricación muy recientes, grasa por aquí, te limpian las llantas, cuidado extremo en el desmontaje, equilibrado espectacular, contrapesos nuevos, limpieza del alojamiento de la rueda y de los tornillos, apretado con llave dinamométrica según el par especificado por el fabricante. En fin, como si lo hiciera yo.

Vamos que tuviste el “problemilla” hasta que cambiaste los neumáticos, no?. Yo llevo los Dunlop Sport. Cuáles lleváis, o llevabais, vosotros?.

Sí, por su posición es susceptible de eso.

Pues es verdad...

Pues lo tengo comprobado en aproximadamente un año de repostajes, siempre reposto desde el primer pitido de reserva a lleno, son unos 55-57litros y hago unos 950Km con un consumo medio de algo menos de 6litros, cada día hago 30Km para ir a trabajar de los que aproximadamente 10 son en atasco y urbano y el resto en carretera de doble sentido donde no paso de 90-100. Los fines de semana suelo hacer unos 20Km de urbano y alguno que otro unos 200Km de carretera. En temas de potencia con mi coche 90cv y muchisimos kilometros no noto diferencia entre unos gasoils y otros, ni los normales ni los premium, pero en el consumo si que lo tengo controlado, y ya te digo que con el gasoil de carrefour tengo mas autonomía que con repsol, de hecho con repsol es con el que tengo menos autonomia, antes repostaba en galp y también tenía mas autonomia que con repsol, en un deposito la diferencia es de aprox. 2.5-3 litros. Como bien dices detectar problemas a la larga es muy complejo y dificil, pero si el gasoil fuera realmente malo los problemas saldrían a corto plazo (ya no se lleva pero en otras épocas se disolvia la gasolina con otras cosas y se notaba enseguida, en la época de los gasolineros piratas). Yo, como ya vengo defendiendo hace días veo la diferencia en los depósitos y mantenimiento de las gasolineras (y no por marcas sino cada una individualmente) y no en los combustibles. Hay que elegir una, o varias, gasolineras de confianza, sean de la marca o compañía que sean, y ser fieles a ellas. Como me gustaría que, quien corresponda, hiciese una investigación a fondo de este tema. Me refiero, por supuesto, a un “ministerio”.

En el de Zaragoza está igual, a veces idéntico, a veces un céntimo por debajo (como el otro día) y a veces un céntimo por arriba. Más caro está en otras de Repsol por las que paso habitualmente. Es más, entre una y otra de Repsol hay diferencias (uno o dos céntimos).

buenas, muy bonito el coche, y la barquita tambien. Disfrutalos. una preguntilla.. como es que llevas el mmi en ingles?, y la fecha del reloj en el 2006? saludos y enhorabuena por la compra. El MMI lo que pone Adaptative air suspension se queda asi aunque vaya en Español. Lo raro es la fecha jajaja que la tiene un año retrasada, supongo que se lo pondran en hora y fecha antes de entregarselo. Una curiosidad de la suspensión en la entrega es que hasta que no haces 50Km está bloqueada en modo Allroad y no puedes seleccionar otro modo.

También en parado?. Discos “de seguridad” u originales?

Y, vista la puntualización del taller.. que te decían en Audi?.

Os pido a todos que lo vayáis probando durante estos días y lo pongáis en este post.

Quizá porque no es su negocio?. A pesar de no serlo, seguro que algún centimito ganan pero no con los márgenes que está dejando el petróleo y sus derivados ahora mismo. Menudo timo nos estamos tragando.

Enhorabuena y… una foto del Allroad tirando de su amiga sería la repanocha!!!. Pon las fotos en el post que hay en mi firma, este: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=154779 , que es el de los Allroads C6.

Correcto. A mí también me pasa. Estoy esperando a la revisión de los 15.000Km para comentarlo con el taller pero ahora sí que estoy mosca tras tu post. Apareció hace unos 2.000Km y está desde los 88 a los 96 Km/h. Pensaba que era de los neumáticos pero cuanto más los reviso… más pienso que no es de ellos ya que no tienen daños ni ellos ni las llantas. A alguien más le pasa?. Solo a los Allroads?.

Holaaaaaaaaa. Muy chulo el coche y, es verdad, las llantas (me uno a la petición de una foto lateral). Sobre lo de los CDs que saltan en el cargador... a mi de momento no. Transitas por zonas muy, muy bacheadas?. Te lo hace en conducción sobre asfalto “normal”?.

Creo que es esto a lo que se refiere: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...3&hl=diurna

Ayer, investigué un poco más las luces diurnas...y el resto del faro. Las diurnas son de un solo filamento y parecen de 5w pero no lo puedo asegurar. Las muy condenadas dan una luz terrible para su potencia y, lo que peor llevo, color. el trabajo lo hace la parábola que las aloja. Es increíble como multiplica una luz tan “escasa”. En esa misma parábola van unas lamparitas del tipo w5w que, para mi sorpresa son “blue vision” o similares ya que son de color azul. Echad un vistazo alas vuestras. Además sí que se enciende de dos maneras: 1 cuando conectas los faros de xenón (por lo menos con el contacto puesto y sin arrancar el motor) y 2 cuando con el contacto quitado activamos, mediante un giro permanente las luces de aparcamiento. En esta segunda opción solo luce esa lamparita. Más cosas. Para cambiar los faros o acceder a las lámparas de turno. A las de intermitencia, como bien describe el manual, se hace por un ventanita con tapa que hay en los guardabarros delanteros. Para el resto de lámparas... hay que sacar el faro para lo cual hay que: Lado izquierdo (Siempre visto desde el puesto del conductor y en orden de marcha): Se saca el depósito del líquido de la servo dirección, mediante un tornillo de su abrazadera y creo que queda el paso expedito para, sin desmontar el faro, abrir la tapa trasera del mismo y cambiar las lámparas. Lado derecho: Soltar los dos tornillos que sujetan la boca de entrad ad e aire al filtro y luego ir soltando, con cuidado el resto de tubos y el filtro para poder dejar paso al faro o a su portalámparas trasero. Alguien tiene más información sobre esto?.

Explícate un poco más por que yo no te sigo...

Ahora no me acuerdo si vino con la carpeta de Audiclass o con los libros de instrucciones pero venía. Lo llevo fijo en la guantera del coche porque lo estuve probando y es el manual de instrucciones pero en CD por lo que me lo dejé en el coche para consultarlo en caso de duda ya que los manuales de instrucciones los tengo en casa, cuando salgo de viaje me los bajo, ya que me los leo y releo sin parar. Es una buena idea el dejarlo en el coche...

Hola, Mira a ver si te vale este cuadro. Pienso que sí.

Me imagino que las petroleras no tocarán el precio final porque el gobierno les habrá dicho que mejor que regalen coches y así ellos recudan la misma cantidad de IVA. Es decir, no toques el precio y regala otras cosas que saldremos ganando “todos”. Otra cosa que, tacita a tacita, también se nota es que la gente corremos menos y eso también hace reducir el consumo. No solo por los radares y el cané por puntos sino por los precios del combustible. :clap1: A ver si sigue bajando que serán buenas noticias para todos... excepto por poder ser un indicador de la desaceleración que estamos padeciendo. :clap1:

Así que lo normal es que a los 15.000 te cambien el aceite, su filtro y... algo más?. Y luego a los 30.000 el resto de filtros y una revisión más completa, no?.

Me temo que no. Hay que tirar del cuenta kilómetros parcial digital del display de la derecha del cuadro de instrumentos. Yo, el otro día, también lo eché en falta.

Son solarcheck. www.solarcheck.com Por supuesto trabajo fino y homologadas. Tú calcula si le voy a poner cualquier cosa a mi coche... Tardaron, en poner todas (dos de las puertas, dos de los cristales laterales y la luneta (con lámina especial para lunetas)) unas tres horas y media. Quedaron perfectas y el certificado que me dieron lo llevo con la documentación del vehículo.