Blashford

En el modo Allroad el sistema neumático de amortiguación endurece la amortiguación de los cuatro para evitar que al pasar por un bache o en un surco de un camino, por el balance, el coche choque contra el suelo. Así lo define en el manual de instrucciones. Nuestro coche puede ir perfectamente por campo y pistas pero si en un descuido, como me pasó a mí al pasar por un cauce seco, te “engaña” la vista y pasas por un “agujero”, el coche no te pegará tanto como si la amortiguación estuviese tan suave como por ejemplo en el modo Comfort. A mí a pesar de eso me llegó a rozar el protector de acero en el cemento del cauce. Si llega a ir la amortiguación más blanda le pejo un “jetazo” de no te menees. :ranting2: En las pruebas que he escaneado, ver mi firma con los enlaces al pie de esta respuesta, siempre se quejan los probadores de la dureza de la posición Allroad y que el CXC70 es más cómodo, bla, bla, bla.... Yo, la prefiero dura por lo que os he contado antes. Si pillas un bache, el coche no te pega con los bajos. Además yo en pista... chico, no la noto tan dura. Cuando coges terreno ondulado quizá sí pero vamos tampoco me hago el París Dakar cada día.

Depende, y mucho, del tipo de conducción que se hace. Si vamos a tope de semáforo en semáforo y apurando en las curvas, etc... pues lógicamente durarán menos. :ranting2:

El mío lleva los Dunlop Sport ...nosecuantos en 225-55-R17 y van bien en seco y mojado. Cualquier otro año ni los hubiese probado casi en mojado pero esta primavera está lloviendo mucho (para lo que es Aragón) en nuestra región. De desgaste de momento van muy bien. Llevo casi 12.000Km y estoy contento con ellos. :ranting2: Tanto que si los cambio repetiré y eso que yo era de Michelín.

Ve a por la reparada de los 700 y con dos años de garantía. Es como los alternadores reparados y con garantía. Son simplemente unos componentes que han fallado, se cambian y listo. Si la ingeniería del proveedor, o la de Audi (pero más bien los primeros, han acertado y los componentes “endebles” han sido mejorados y cambiados… tu MMI funcionará como si fuera nuevo. Hombre esta piezas costar, costar… cuestan mucho menos de lo que nos cobran pero claro hay que añadir todo lo que ha costado su desarrollo y las ganancias que siempre se cargan a las piezas de repuesto. Es decir, a Audi le cobrarán 4 siendo que cuestan realmente 4,2 pero para recambios, ahí está la ganancia, las cobran a 8.

Hola Style.- En primer lugar, gracias por abrir una puerta, porque no sabia que habia fusibles ahí atras. ¿Donde están situados exactamente?? por que está la torreta en el lado izquierdo con el amplificador, debajo otro módulo que no sé que es y debajo el lector de DVD del navegador. Pero no sé donde van esos tres fusible que dices. Dame más pistas... Un saludo. Upss perdonameee que es en la parte derecha jejej abre la tapa y lo veras el portafusibles es de color marroncito claro.. Y ultima hora acabo de llegar del garaje y ya he activado la iluminacion ambiental y puedo regular las luces de los pies para que se queden encendidas mientras se conduce tal como hace en el paquete de iluminacion en cuanto pueda os digo como activarlo Jolín, como te cunde!!!.

que el planeta se esté destuyendo es discutible... y que de ser cierto sea responsable el co2 también es discutible... y que las ínfimas cantidades de co2 (respecto al global emitido) causadas por el hombre sean las reponsables del cambio climático no es que sea discutible, es que es falso. insisto en que le echéis un vistazo al blog de mi mensaje anterior, así como al documental... puede cambiar vuestro punto de vista cuando veáis la situación de algunos hospitales en áfrica, obligados a utilizar carísimas e ineficaces energías renovables en lugar del barato y eficaz carbón. Me refería a las emisiones totales. A las cuales, el hombre “ayuda”. Sé que son mínimas comparas con las emisiones de las térmicas o de ciertas industrias chinas, indias, bueno y españolas, estadounidenses, etc. De todas maneras si las del ser humano son bajas espera que los chinos dispongan todos de vehículos. Verás que risa (y también nos reiremos con el precio del petróleo). Ojo, que la novela de Orwel se puede ver desde las dos caras. Quien quiere controlar, los progres o los liberales?. Quien tiene más poder?. En los dos sitios hay pesebreros capaces de escribir lo que haga falta por comer caliente (y bien claro).

Co&$•%o pues verdad. Los fusibles por obvio se me pasa siempre. Aunque se puedan ver si están fundidos o no desde afuera es mejor desconectarlos, mirarlos y volverlo a introducir en su alojamiento. También puede que fallen por un mal (falso) contacto.

hola AHORA6. A mi me paso con un A6 2.0 TDI que me dejaron de sustitución en el conce, de repente un día sin hacer na de na me desapareció todo el MMI. El que me prestaron no llevaba navegador pero el resto de funciones si que las tenía. Como era de sustitución no me di mucho mal y a la semana sin funcionar me volvió a funcionar el solito, y ademas bien le iban todas las funciones. Mi consejo es que si lo tienes en garantía vayas al conce y si no espera unos días sin tocar nada a ver que sucede. Un saludo y suerte. Gracias por tu respuesta CASTA6, esperaremos unos días, ya que es del 2005 y no está en garantía y pasados unos días si no vuelve pues probaré a desconectar la batería y a ver que pasa... Un saludo Has leído las instrucciones del coche para ver como le afecta la desconexión de la batería?.

No, a la hoguera no, por favor, que produce CO2. Lo que está claro es que hay mucho que nos asustan con el cambio climático y come bien y otros que, pagados por las empresas, comen también en los mismos restaurantes de lujo que los primeros. <_< Ante esto solo hay que tener criterio y saber que indiscutiblemente nos estamos cargando el planeta. Cómo de rápido?. Esa es la cuestión pero es indiscutible. Así que si podemos emitir menos CO2 y/o partículas “guarras”, pues bienvenido sea. También “lo de reciclar” forra a cuatro vivos :ranting2: pero bueno algo hay que hacer “de positivo” en esta vida. Además así no subirá tanto el petróleo (mentira pero me intento auto engañar ). He de insistir que los filtros actuales, por lo menos los de Audi, no requieren mantenimiento. :clap1:

Y esto te cuesta los mil y pico euros que te cobran si lo pides de fábrica, o lleva algo más? me parece increible que solo activandolo con el vag com ya tengas lo mismo que si pagas los más de mil euros Y chapó a todos por exponer en público vuestros conocimientos, se agradece :ranting2: Para que no chupe batería creo que había que ponerlo con el techo solar con células fotovoltaicas que alimentan, de esa manera, al sistema eléctrico. En su día lo miré peor lo descarté por verlo poco práctico ya que ese techo es totalmente opaco. :clap1: Ahora, sin embargo, no los descartaría ya que el techo pocas veces lo uso sin llevarlo con su “tapa corredera” tapándolo por completo. Quizá el techo con células y la calefacción estacionaria hubieran ido mejor. Lo digo por la función de ventilación porque el coche se calienta de lo lindo al sol. <_<

Hola JNV Diria que en alguna parte del foro alguien abrió un post al respecto. Quizas algún moderador lo podria crear en la zona fija superior ! <_< Es buena idea colocar todo lo que vamos descubriendo. Saludos Lo apoyo. :ranting2:

Hola últimamente instalé el AMI en un Allroad 2006 (nuevo) y me costó unos 600€, si tienes maña puede costarte incluso menos. El concesionario oficial tambien me pedian unos 1000€. Yo creo que Audi si que deberia garantizar su funcionamiento ya que es un producto oficial Audi, quizas sea el concesionario quien no garantiza que lo sepa instlar correctamente. En qualquier caso yo marcharia lejos... Lo comento por que si tu ilusión es instalar el AMI y no el Dension. Saludos Quieres decir que hable con Stagemotion, no?. <_<

Joer, cada vez los hacen mejor... <_<

169 por el Allroad 3.0 TDI. Esperad a lo que se nos avecina en impuestos municipales por lo que no van a recaudar por los” suelos” de la crisis de la construcción. Agarraos!!!!.

Sí, pero para eso está el control de la calefacción estacionaria y la regulación del sistema eléctrico del A6 que hacen que se pare antes el ventilador de que baje el consumo del la batería.

No, es que tengo entendido que no se debe desconectar (de echo así lo pone en la misma batería) que si desconecta, se desprograma todo el sistema y la centralita. ¿es así o no? Es que no sé que hacer... Habría que leerlo detenidamente en las instrucciones :drool: pero normalmente solo los elevalunas y se programan subiéndolos hasta arriba. :drool:

Bueno lop de crack no te creas se hace lo que se puede :drool: Bueno la calefaccion tiene 3 temporizadores en los que puedes seleccionar la fecha exacta y la hora de activacion y luego tiene un apartado para indicar el tiempo que quieres que este activo desde 15 minutos hasta 60 minutos.. Luego os pondre algunas fotos JNV dime que problemas tienes y te lo miro ok saludos Y el aire acondicionado funciona con este invento? Para que empiece a funcionar unos minutos antes de entrar en el coche. El aire no, el compresor no funciona sin el motor en marcha (usa la correa de distribución de periféricos del motor), lo que sí funciona es el ventilador de la calefacción y eso ayuda a recircular el aire y a que la temperatura no sea tan alta dentro del habitáculo en verano. :drool:

Como somos un país de sinvergüenzas pues pasan estas cosas. B) Visto lo visto… mal asunto si el policía no te la puede facilitar, difícil. :drool: Calcula, qué te saldría más caro a ti. Meterlo en el seguro o ir a juicio?. Si puedes permitirte el lujo, económica y mentalmente, de ir a juicio y ganarlo, adelante. :drool:

Tarda un mes exacto. No tardarán.

Uhhhh, qué mala pintaaaaaaaa!!!. Has probado a desconectar la batería?.

Están ya bastante avanzados y no necesitan mantenimiento, añadir líquidos, limpiarlos, etc; como hace unos pocos años. “Simplemente” con llevarlo ligero si te sale el aviso del filtro, basta. En países como Suiza hay ciertas zonas del país en las que no te dejan circular. Creo que en poco tiempo lo veremos algún sitio más. Yo lo he puesto para lavar mi conciencia medioambiental y por si en alguna ocasión se ponen petardos con los coches sin filtro de partículas.

Y que me decís de la INVASIÓN DE LOS QASHQAIs de Nissan. La virgen!!!, están por todos los lados. Había casi 8 meses de espera y claro, ya van llegando. Los fabrican en el Reino Unido, por cierto. No se los concedieron a la planta de Nissan en Barcelona.

Como te han dicho... a por ellos. Lo del libro, perfecto. Ahora a Atención al Cliente y luego al consumidor. Menudos jetas!!!. Ah, el haberlo puesto aquí también les hará “su daño”.

Hoy he repostado de nuevo en Carrefour y me ha picado la curiosidad así que he aparcado el coche fuera de la gasolinera y me he acercado a las cajas de pago “manual”, yo pago en las automáticas siempre, y he leído el cartel, nada cutre, oficial de Carrefour, que tienen allí y que dice “Combustibles suministrados por: Repsol - Repsol”. Pone dos veces Repsol porque a la derecha de la frase “Combustibles…” hay dos recuadros. Hala, algo más de luz al asunto. Como ya dije allí vi un camión de Repsol allí rellenando los depósitos de la estación.

El TFSI suena muy bien. Quiero decir que tiene pinta de ir muy bien. Creo que se impone una prueba del 2.0 TFSI contra el 3.0TDI. Es cuestión de probarlos afondo, en carretera y pista, y decidirse. Aquí en España no será fácil poder probar un TFSI. <_<