Blashford

He aquí unas opiniones… http://www.ciao.es/Carrefour_gasolineras__351775 Hala, id leyendo que yo casi no he empezado.

Gran coche y buena configuración de extras. Has pensado en los espejos exteriores fotosensibles?. Son una gozada. El portón eléctrico… no sé, suelen dar problemas en general pero en el Q7 no sé qué tal resultado ha dado. Los foreros con esa opción te contarán.

Lo que sí te puedo decir, yo que he trabajado en gran consumo, es que aunque el fabricante "A" produzca también para marca blanca, el producto que se mete ahí siempre es peor que el que tiene el logotipo chulo en un sentido u otro ;-) Así que lo de "las salchichas del DIA son iguales porque las fabrica el mismo" no es cierto. Saludos! Por supuesto pero eso es sencillo y barato. Lo de modificar un combustible en la refinería… pues casi seguro que también pero el almacenarlo no lo es tanto. En fin, que alguien nos ilumine.

La luz de marcha diurna es feota (el faro se ve como un halógeno normal) pero muy efectiva ya que pese a su poca potencia (y por ende bajo consumo) su parábola hace que se vea, que es de lo que se trat, desde largas distancias. Muy útil en carreteras de doble sentido para dejar “descansando” el Xenón. A mí me parece una opción muy buena porque en carreteras de doble sentido siempre llevo las luces conectadas por seguridad. Sensores de parking. Yo los llevo delante y detrás y no me sobran. El coche es mucho coche y siempre viene bien una ayuda. Yo, opté por lunas tintadas. La cortinilla es un poco más engorro y menos efectiva. Espejos retrovisores eléctricos... yo los puse hasta fotosensibles junto con el interior. Infórmate, una gran opción.

Esa es la teoría pero... la práctica me dice que nadie puede asegurar que sean diferentes. De hecho es Repsol la que surte a “mí” Carrefour (vi yo el camión). Me refiero a que la distribución se hace dependiendo de las zonas donde están las refinerías. Cada refinería aprovisiona a todas las gasolineras de su zona (inmensa zona, por cierto). He localizado en foros a gente que dice que trabaja en refinerías y unos dicen que es la misma y otros que no. Creo que debe ser la misma porque tener distintos depósitos... no sale rentable. Las propiedades de todos los combustibles aun de distintas marcas son idénticas (leed sus webs y comparar). Otra cosa es que sí que haya partidas de combustible con “tara” (entrada de agua a los depósitos, mezclas accidentales) y que se ofrezcan a mejor precio. Si no fijaos en lo que ha pasado con el aceite de girasol y su mezcla con hidrocarburos. Por qué no al revés (aunque en ese caso si fuera gasoil poco le perjudicaría, claro). Resumiendo, que sigo buscando a alguien que me pueda decir de primera mano (pero de las buenas) que sabe que hay distintas partidas dependiendo de a donde se envíen.

Marca? :clap1:

Este tema ya lo hemos tocado en el foro y os cuento mi experiencia. Yo, con lo “que soy para estas cosas”. Le echo en Carrefour Actur de Zaragoza. Diesel Desig, eso sí. Al grano, antes al Saab le ponía del normal allí, luego, sacaron el Desing y cambié él con buenos resultados (menor ruido y funcionamiento más suave. Al comprar el Allroad estuve divagando e investigando otra vez y llegué a la conclusión de que si se lo ponía al Saab, que lo cuidaba como a mis ojos, pues al Allroad, lo mismo. Así lo he hecho y sin ningún problema. Creo que, y, me repito, he investigado muchísimo por Internet, depende más del funcionamiento y limpieza de la gasolinera (da igual la marca) que de la “cadena” de la misma. La estación de Carrefour Actur en Zaragoza es muy nueva y tiene un alto consumo. Además los depósitos están enterrados pero sin tierra circundante, que yo sepa, ya que están metidos en el garaje del establecimiento (la gasolinera la construyeron bastante después de hacer el centro). Así que repostad donde queráis pero que la gasolinera sea de confianza. Cómo se sabe?. Pues me temo que repostando y viendo que te funciona bien el combustible que allí tienen. Yo, ante la duda, no vuelvo a un sitio que no me inspire confianza. Un mal combustible puede fulminar, unos a la corta y otros a la larga, a un motor.

Créeme. Sí que se puede pero… con velocidades muy contenidas. Yo casi no piso la ciudad y voy normalmente muy tranquilo y se puede bajar de los 8. La verdad es que el motor es una maravilla y más con el peso que debe arrastrar.

Totalmente de acuerdo. :crying_anim: Yo la llevo en el Allroad y la pedí por eso… el “coñazo” de tener e usar las llaves para todo. Con llevarla encima es suficiente. Una maravilla!!!!.

Yo no puedo comparar ya que solo he oído el Bose que llevo yo. Son 13 altavoces. Se oye muy bien. Además llevo los cristales dobles para evitar, además de intrusiones, que hay más ruido proveniente del exterior. El resultado genial.

Prueba con “actualización”. Aparecen la tira.

Prefiero el Q5 por tamaño. El X3 no está pero me parece muy caro para lo que ofrece. El Mercedes... o mucho me equivoco, que es probable, o creo que van a pinchar por su estética exterior. Habrá que verlo in situ. El Tiguan... no está mal pero claro, comparado con los otros... Echo de menos el XC60 de Volvo que será una buena opción. El resto por detrás de ellos. El Q5 quiero verlo en vivo para valorarlo bien. Abuelo eres un mentiroso. Estás deseando cambiarlo. TROLERO!!!!!. Cuando tendrán uno en Tudela????. Lo sabes????.

Je, doy fe de que no se nota la suciedad ya que, atención, en cinco meses desde que lo tengo aún no lo ha lavado. Fijaros que tengo el Kit ASI y no lo puedo poner hasta que no lave. No lo he lavado porque quiero que la pintura se oxide (endurecerse) y así poder luego lavarlo en los túneles de lavado con tranquilidad. Así lo he hecho con todos los coches que he tenido y ha funcionado de maravilla. de esta manera luego no te aparecen las zonas “con forma de espiral” de los rodillos de los túneles.

Hola, Lo primero que hay que mirar es si has puesto algo tu que lo produzca. El otro día me sonaba el mando del garaje. Otras veces son monedas, bolígrafos etc. Prueba a quitar todo lo “extra” que le has “puesto” tú al coche y lo conduces. Otra manera de mirar un ruidito, sin salirte de la carretera, es conseguir un copiloto y que él o ella vayan poniendo la mano o los dedos por varios sitios hasta localizarlo. Una vez localizado... o al concesionario o lo “apañas” tú poniendo un poquito de fieltro entre las dos superficies que rozan o se tocan.

Hola y bienvenido aunque sea por estas circunstancias. en el foro encontrarás varios posts que hablan sobre este tema. Utiliza la opción de buscar del menú que está en la franja gris de la parte superior del propio foro. Por cierto, una cosa, si escribes en mayúsculas en Internet es como si estuvieses gritando. Usa, por favor, las minúsculas. A no ser, claro, que con el cabreo que llevas quieras gritar...

Si, yo en el A8, hace unos días me salio en el fis "error en sistema de presión de ruedas" y en el conce le pasaron el vag y me dijeron que la centralita staba bien y que lo más seguro es que se le hubiese acabado la pila a alguna rueda, pero que no saben decime cual es y que hay que quitar el neumático para acceder a la pila...Así que de momento... o me voy a otro conce o me espero hasta que cambie las gomas...que con lo rápido que se las come el Quattro tampoco habrá que esperar mucho... q opináis? Lo que me extraña es que el sistema no les diga la rueda que falla exactamente. Como consejo te diría que ya que te van a desmontar los cuatro neumáticos... aproveches y cambies las cuatro baterías. Si no luego será peor. Apúntate la fecha del cambio y así para la siguiente vez lo puedes intercalar en un cambio de neumáticos.

Joer, vaya tela. Cuántos kilómetros?. Siempre echas combustible en el mismo sitio?. Marca?.

Pues a mí me suena a un fallo de Valeo en su Web porque el motor tiene 140, no?. Porque era del 2006 en adelante o eran una fechas muy concretas?.

Hola, Hay dos tipos de envío de datos de las ruedas, emisores, a los receptores del sistema de control de presión de los neumáticos. Con batería: http://www.hexview.com/sdp/node/44 He aquí la patente del método con batería (podéis ver el circuito hacia la mitad de la página): http://www.freepatentsonline.com/7079033.html Sin batería: Los “de sin batería” funcionan como los dos bobinados de un transformador. Hay un bobinado primario, el emisor receptor principal del sistema en la carrocería, y hay un bobinado, diminuto en la llanta con un circuito electrónico (condensador y emisor de radio frecuencia). Básicamente el bobinado principal le manda una radiofrecuencia de pongamos... 125KHz y el secundario, en la rueda, la recibe y genera una señal que reenvía al primario del vehículo. Con este método no se necesita batería. La patente del segundo (o una muy parecida): http://www.freepatentsonline.com/7088226.html http://blogs.ittoolbox.com/eai/implementat...id-in-cars-1749 Michelín los quiere incorporar a sus neumáticos: http://www.rfidjournal.com/article/view/269/1/1 También se pueden usar para “espiar”... http://yro.slashdot.org/article.pl?sid=08/...03&from=rss En Wikipedia explican bastante bien como “chutan” estos aparatos y donde pone “RFID Tags” nos explican las diferencias entre los pasivos, activos y semis. Ahí se ve la diferencia entre los que llevan batería y los que no. Explicación en Wiki: http://en.wikipedia.org/wiki/RFID Ya sé que es un tocho y que está en inglés pero es muy interesante. Lo que no sé es de que tipo lo lleva el A6. Porque, DavidBest, tu coche es un A8, no?.

Sí, eso sin ser autónomo ni nada que se le parezca. Les dije, bueno Abuelo se lo preguntó primero, quiero estas opciones y pago hasta esto otro. Dijeron sí, les di la señal y antes de dos meses lo tenía, les hice una transferencia y a conducir y disfrutar... :clap1: En Zaragoza me dijeron que si conseguía ese coche por ese precio que pidiese dos. Uno para mí y otro para el comercial que me atendía, muy bien por cierto, hasta ese momento en que cometió un gran error. Me levanté, mi mujer se quedó de piedra, le di la mano, por no darle otra cosa, y me marché. En ese momento no tenía otra oferta, que conste. Y juro que antes me compro un botijo con ruedas que haber vuelto allí. Luego pensé en volver y decirle: Tienes ya los 70.000€?. Pues hala, qué ya tengo tu coche. “Espabilao”!!!!. Otra cosa que pensé pero la educación y la sensatez, al igual que la opción que he puesto arriba, me impidieron decir era... pero como c%&•es te vas tu a comprar este coche. “Desgraciaó”!!!. Era lo que la situación hubiese requerido pero como si paso “la delgada línea roja” de mi umbral de mala virgen no hay vuelta atrás... pues prefiero no hacerlo ya que entonces voy hasta el final que haya... :clap1: A los días me llamaron para decirme que “hacían un esfuerzo” y me “regalaban” los cristales tintados (300 €). Les dije que ya lo tenía pedido. Bromas, las justas. :ranting2:

Hola, De dónde eres?. Porque “en esto de la compra” influye la zona. :crying_anim: A mí de 76.300€ me lo dejaron en los 70.000€ que me quería gastar como máximo (qué ya está bien!!! ). Eso sí, me tuve que ir de Zaragoza a Tudela (para comprarlo, eh. No para vivir ). De momento, muy contento y no me arrepiento. <_<

Si pones la matricula pequeña te multan con 60 euros más o menos, pero es para pensarselo. Andá!!!!. :crying_anim: Y eso?. Es porque solo la pueden lelvar los vehículos autorizados, Alfa por ejemplo, para ello?.

Yo lo tengo a todo riesgo. Si te lo roban y en lugar de hacer el vándalo lo intentan embarcar, vía camión o barco, te lo devuelven en unas horas y solo te has llevado el sofoco. Normalmente son para vender y no para que una panda de garrulos lo use de WC. Obviamente las aseguradoras “ponen algo de su parte” porque les interesa. Se han recuperado cientos de coches de esta manera. Yo, desde luego estoy mucho más tranquilo.

Yo lo tengo. Por medio de Mapfre. Te rebajan algo la cuota del seguro. Funciona por radiofrecuencia de dos metros. Es la banda que se usa incluso dentro de las minas, para haceros una idea, para comunicarse. Me dijeron, donde me lo instalaron que ellos estuvieron en una presentación en Madrid en la cual se localizó un coche escondido, para la prueba, en parquin subterráneo con 6 pisos de profundidad. <_< Yo, desde luego, estoy más seguro con él.

Bueno, veo que lo de la presion de los neumaticos, no parece un extra imprescindible y mas cuando cuentas que una diferencia importante como es de 2.5 a 1.8 bar. no te avisa. En cuanto al Lane Assist. estoy totalmente de acuerdo contigo, mi mujer solo conduce su coche, un Toyota rav4, por aquello de que es mal alto y ve mejor. El Passat ni lo mete en el garaje, dice que es muy bajo y si no ve el morro no se atreve..... Solo te digo que cada vez que viene con el mio y me acerco al lateral derecho ya se ve cayendo por un barranco y pega el grito de rigor. Hace años que perdi la cuenta de los km que llevo -+ de 30 años conduciendo- he conducido coches en varios paises tanto por la derecha como por la izquierda y nunca he tenido ningun accidente, pero un dia con uno de esos gritos no se que va a pasar... Pues nada si nadie me aconseja lo contrario no pedire estos dos extras. Saludos. Pep Yo cogí el control de presión de los neumáticos para que si, al meterlo por una pista, una de las ruedas se me revienta o pincha me avise lo antes posible. Además en autopista a ciertas velocidades… incluso las legales cuanto antes sepas que una de las ruedas no está en condiciones, mejor.