Blashford

Y... no se puede cambiar el termostato?.

Ojalá les de un infarto a los chorizos!!!. Yo también estaré atento. La semana que viene de fiesta vigilaré las calles. Y lo cojo$&$&%udo es que llevo dos meses con el Allroad, con el seguro pagado, avisad Mapfre 4 veces y aún no me han llamado para ponerle el Detector. Ya veréis como la tenemos y gorda!!!

Yo tomo todas las medidas comentadas para aparcar. El tío del BMW se está dando a entender y eso... solo le traerá muy malas consecuencias. <_< Es mejor lo de aparcar medio alejado, entre coches nuevecitos o bien cuidados y dejarlo perfectamente aparcado (ni muy atrás para no molestar, ni muy adelante (difícil con el allroad) para no llamar la atención.

Merkamotor... es de Tortosa?. Lo digo porque yo en vacaciones voy a Peñíscola y si casase el Allroad... es bueno saber un Conce / Taller de la zona. <_<

En el manual, estoy tirando de memoria, pero lo dice… si pasa eso hay que dejar que las revolucionen bajen hasta casi el ralentí… si no peligro!!!.

Y no seria mejor llenar primero de gasolina y luego hechar el liquido ese? Porque si lo tiras al fondo sera lo primera que se beba el coche no? Se supone que lo echas antes de repostar, en el surtidor, es miscible en el combustible y al ir entrando éste produce cierta agitación favoreciendo su mezcla. Mejor así que hacerlo una vez lleno. Correcto, echas el bote en el surtidor. Lo echas y acto seguido lo llenas hasta arriba. Así se mezcla bien. Ah y alpiste del bueno.

Bueno, siempre podemos usar la laca para salir guapetones en la foto, no?. Juas.

Pues allí mismo. Supongo que aprovecharán el tirón y si no... en otro sitio que por espacio libre no será.

Hombre , a eso se le puede responder lo contrario: Si sabe que no va a dar problemas… que te de al garantía porque no la vas a utilizar. Es punto no me gusta.

Sí esos ruidos de grillo en la ventilación suele ser el eje de la turbina de climatización. Lo mejor sería llegar lo más cerca y ponerle 3 en 1.

Qué?. Cómo van las cosas?.

usastes alguna vez el 3cv, es que es el que tengo más a mano. y por otro lado, que le metias un bote por cada deposito? thanks. saludos. No, el 3cv yo creo que no. Sí, un bote enterito cada 10.000Km de la siguiente manera: Dejar que el depósito baje hasta la reserva. Ir a la gasolinera. Echar el bote entero sin repostar todavía. Llenar hasta arriba el depósito.

Creo que ha salido ahora una edición del Aero con tracción a las cuatro ruedas. Lleva un Haldex.

Repáralo YA mismo!!!!

Solo puedo decir... Bravo!!!!. Muy bien cuidado. Como se merece.

Habéis leido esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=133105

Yo, a mis anteriores coches, Golf y Saab 9-3 les echaba cada 10.000Km, como un reloj, un bote líquido limpiador de inyectores. Ningún problema, coches suaves, sin humos negros e ITVs de hacerme la ola cuando metían el analizador de partículas sólidas y eso que el 9-3 estaba reprogramado. Qué marcas?. Pues empecé con Winns y terminé con Slick 50 limpia inyectores (Como curiosidad te diré que ese es el que embotella Saab con su etiqueta). Unos más caros y otros... carísimos (Slick 50). Aún me queda un bote en el trastero pero no sé si le echaré más, o por lo menos tan a menudo (10.000Km), ya que ahora al A6 solo le pongo gasoil del ultra caro (ya que el otro también es caro). Al Saab desde hacía un tiempo solo le ponía también del bueno.

Yo vengo de un Saab 9-3 y encantado. Eso sí, era el diesel. Los motores de gasolina, excepto el 1.8 (atmosférico) son una maravilla. Son turbo y consumen poco y corren lo que quieras. De longevidad... pues quitando el 2.8 que no lo conozco mucho pues los demás dan un resultado excelente. Son motores que se han ido mejorando generación tras generación. Lo construye Saab (menos el 1.8 atmosférico y no sé si tampoco el 2.8 del Aero). Pasaros por www.clubsaabespana.com

Eso mismo iba a decir yo. Mira el enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=80486

vaya tela!!!!. Que juegue a la lotería... :claugh:

¿Sabes si en España se pueden conseguir y donde? Pues no, esto fue hace cosa de un mes y pico y dijeron que estaban “en tratos” con el ministerio de industria. El problema es que en España al menos una de ellas debe seguir siendo de metal por el tema del terrorismo. Si vuelan un coche... las de plástico se desintegran pero las de metal... no.

Están en Valencia, no?.

Si tienes dudas... me parece la mejor opción. Seguro que no te dicen que no.

Pues ya veréis como se vende como churrros. Que tamaño tiene?.

Notabas si el ventilador, desde el primer momento, estaba siempre en marcha. Sería problema del microrruptor que le envía la señal. El primer coche que tuve, un Ford Fiesta (regalo de mi tío) siempre ponía el ventilador en marcha desde el primer momento y claro, hasta coger la temperatura de servicio... imagínate.