Blashford

Hola: No he visto la comparativa la buscado y no la encontré, ¿me puedes decir donde esta? Gracias y un saludo. Luis La he añadido a mi firma. Pincha en el enlace que más te guste. :clap1:

La razón de los lavafaros es técnica. Si llevas suciedad en el policarbonato del que está hecho el transparente del faro el haz de luz se desvía en ellas y se proyecta… hacia donde quiere o puede provocando destellos muy molestos. Por otra parte es fundamental la autonivelación del coche ya que si no vamos proyectando luz, y muy potente, hacia donde el peso que le hemos cargado a nuestro vehículo nos dicta. La verdad es que no sé como está la legalidad respecto a estos kits. Quedan de vicio y seguro que alumbran de muerte pero… no sé que tal no sentarán a los demás conductores.

Puede ser la electrónica interna del propio interruptor. :o

Madre mía si a alguno de los sinvergüenzas que tenemos por aquí se le ocurre a la policía darle así con el coche. A vivir de las rentas de lo que le sacaría al estado. :o A picar, como ha dicho alguien, a picar pero de lo lindo.

Hola y bienvenido. Menuda prueba de fuego para el 2.7 TDI. :o Has visto la prueba de los 100.000Km que puse en este foro?. El motor estaba como nuevo.

Más razón que un santo. Cuando un modelo llega a su “fin” se vende menos. Las tres marcas MB, BMW y Audi van de pillo a pillo y eso es buenísimo para nosotros sus clientes ya que siempre tendremos “a mano” lo mejor ya que ninguno se puede descuidar en cuanto a tecnología, materiales, etc…

Si lo vas a meter por campo… mucha llanta. Mejor una llanta de 17" entonces? , pues vale Cuánto tiene de perfil el neumático para esas dos llantas?.

Si lo vas a meter por campo… mucha llanta.

En parte estoy algo deacuerdo contigo pero es ir a lo mas extremo creo yo, por esa regla de tres cada ves que tengamos un pinchazo y pongamos la de repuesto no vamos a ir al conce a que no las cambien y apreten no? No, hay que buscar un sitio donde lo hagan como debe hacerse. O, en Zaragoza ya tengo uno. Lo hacen más cuidadosamente que si lo hiciera yo mismo que ya sería exagerar.

Es inevitable. Así que tómatelo con calma. Puedes medio-picarte con cada garrulo de esos y ponerte en claro riesgo o pasar de ellos desde el principio, lo cual les jo$%•de aún más e ir a tu ritmo.

A lo que yo me refería es a que si os sale también la primera. Es el antídoto contra los timadores. Yo ya me la he guardado para rescatarla cuando la necesitemos. Que será más de 100 veces al año cuando los compañeros pidan ayuda… :drool:

En fin, si se cree que lleva un Merces pues coj%$•do. Menudo Melón!!!!. Espero que no se los haya robado, los anagramas, a algún propietario de MB.

Ju, ju. Te veo caliente. Ya te veo esta noche soñando con tu Q5. Yo, si fuera, Audi desde luego que sacaría un A4 Allroad. Hay que cubrir todos los nichos de mercado. Eso sí, creo que afectará a las ventas del Allroad grande. Por mi parte el que tengo es el que necesitaba por tamaño ya que “mis chicas” (mujer e hija) quieren ir como reinas en la parte trasera. Contra eso no hay nada que hacer solo acatar órdenes.

Te refieres a limpiar el cauda, no?.

Esa web es cojo%$•nuda. Los coches que he tenido los ha clavado. Muy, muy útil para los que quieran un segunda mano. Alguien, de los importados de Alemania, ha probado con su coche?.

Esa web es cojo%$•nuda. Los coches que he tenido los ha clavado. Muy, muy útil para los que quieran un segunda mano. Alguien, de los importados de Alemania, ha probado con su coche?.

Lo clava. Una maravilla.

Ju, ju. Otro allroad. Lo mejor, de lo mejor. Bienvenido al Allroad-Club. Has visto la comparativa de tu coche / motor que he puesto en este foro?.

Es una gama de productos, ya que no solo tienen para el motor, que mejoran las propiedades de los lubricantes o combustibles que le ponemos. Su web: http://www.slick50.com/ Yo a mi Saab 9-3 se lo puse en el primer cambio de aceite con 20.000Km. Protege durante los siguientes 80.000 aunque cambies el aceite en los intervalos programados. Lo noté más fino. También tienen el de caja de cambios, él cual o lo he usado, y el limpiador del sistema de inyección que sí usé y que curiosamente embotella bajo su nombre Saab y lo vende en los concesionarios. :ranting2:

Si lo limpias has de hacerlo muy cuidadosamente y a conciencia si no, mejorará pero no del todo. Ojo con lo que usamos para limpiarlo ya que hay productos muy eficaces, TricloroEtileno, pero son cancerígenos incluso por inhalación. Siempre en lugares muy ventilados y con mascarilla, guantes... Para muestra: http://es.wikipedia.org/wiki/Tricloroetileno :ranting2:

Sí, yo había pensado en eso. En si el bote lo has tenido abierto o cerrado?. El entorno, si ha estado abierto, sería importante. :ranting2:

Te han tocado, además, algo de software?. A veces lo hacen para “capar” el coche. Pregúntalo a ver por donde salen. A un conocido en un Vectra le pasó lo mismo y el coche… se le ha quedado más flojo. Va bien pero sin chicha. Eso, el dueño del coche, lo nota. :ranting2:

Has probado a ponerle Slick 50?.

Sí, yo la dejo en el cristal del conductor. Entre el lamelunas y el cristal. :crying_anim: Os dejo el formato ya escaneado para que lo uséis. :crying_anim:

Mejor el A4 en calidad. :crying_anim: Prepárate para ver Tiguanes hasta en sueños porque creo que se va a vender como churros. :crying_anim: