Blashford

Será para el “mercado ruso”. Ayer dijeron que Moscú se ha convertido en la ciudad más cara del mundo. Seguro que exageran pero estará muy cerca de serlo con lo que esto conlleva. Coches de lujo, tiendas, hoteles, “vida nocturna”... :clap1:

Hola, Yo también he llegado ya a los 1.000Km, en 6 días, en mí Allroad 3.0 V6 TDI quattro con DPF y Tiptronic. Coincido en todo lo que dices y añado: Bluetooth: Va perfecto. Con el Nokia 2760 que me he comprado sin problemas. Lo “casé” con el vehículo, me paso la agenda (es más la actualiza constantemente) recibo y envío llamadas y puedo leer los SMSs. Muy buen sonido dentro del vehículo y los encuestados, es decir, a los que llamo, dice que me oyen nítidamente. Consumos: Llevo una media, desde que lo saqué del concesionario, de 8,1 litros con casi todo autovía / autopista y carretera. Ruido a bordo: El motor no traquetea NADA, pero nada de nada no suena dentro del habitáculo. Al acelerar suena como el de gasolina. Todavía está en rodaje. Cuando este algo más rodado será la pera limonera. El aire no se percibe ni aún en los días ventosos que hemos tenido en el valle del Ebro. Se oye algo la rodadura pero es como un susurro y es porque el resto del coche es mudo. Si pongo el equipo de sonido BOSE a funcionar... el cielo. MMI y FIS: Mucha y buena información. Hasta que te los manejas, del todo, cuesta un pelín pero es solo cuestión de “toquitearlos”. Equipo de sonido: El BOSE suena fenomenal. El cargador lee los mp3s que le eches sin protestar. Ah!. Como curiosidad os diré que con las instrucciones del Allroad viene un disco multimedia para poderlo poner en el cargador y que tiene las instrucciones del equipo MMI. Gran sintonización de las emisoras de radio. El conjunto antena/sintonizador funcionan de olé. Espejos fotosensibles (tanto el interior como los dos exteriores: Una maravilla. Ya tenía en el Saab el interior pero los exteriores son ya el colofón para conducir de noche. Sensores de aparcamiento: Yo llevo el delantero y trasero y es un lujo. Detecta hasta la más ínfima ramita que hay en el campo. Para aparcar este “mastodonte” son una gran ayuda.

Una de los bajos del Allroad.

Otra foto más del “sospechoso” acosando al vehículo.

Aquí tenéis a Abuelo “a puntito” de robarme el Allroad.

El A5 consume menos y por lo tanto “ensucia” también menos porque es más ligero.

Más fotos…

Al final los asientos deportivos, alcántara/cuero y calefactables. Aún me estoy haciendo a ellos.

Bueno, cuenta, cuenta, que tal va el coche?. Más impresiones?

Audi, como hizo con el Q7, esperará a que el Tiguan esté bien rodadito y experimentado para corregir los errores. No me parece mala política ya que el que golpea primero da dos veces pero si te la das primero... Además los costes de desarrollo y producción bajan escandalosamente.

Pues mira, en Tudela, que está todo lleno de pasos elevados de ese tipo los pasaba sin inmutarse. De impresión. Iba en modo Allroad y los pasaba como si fueran lisos. Me llamó la atención porque pasé por unos 12 en mi viaje de ida y vuelta al taller donde tintan las lunas de Audi. Por cierto y como curiosidad la suspensión adaptativa está en modo “fábrica” durante los primeros 40Km. es decir no puedes acceder a más modo que el Allroad hasta que no haces esos 40Km.

El sábado, estaba esperando para confirmártelo, no podrá ser. Qué tal el domingo por la mañana?.

Como me gusta…

La trasera…

Hemos tenido hasta “público”. Han venido a verlo varios de los operarios de la concesión y el taller. Todos decían que era precioso, que vaya coche, etc… cuando me he ido a meter dentro casi no cabía.

Ya me han entregado el Allroad. La bestia los tenía asustaditos a los otros Audis…

Puede ser el relé que las comanda. Quizá pueda con el consumo de uno de los laterales pero no con los dos, emergencia, y entonces falle. Hay relés de los que comandan estas luces que son con doble bobina pero en un solo cuerpo. Otros, sin embargo, constan de un relé independiente para cada uno de los lados del vehículo. Mira el manual y revisa, si puedes, los relés.

Bueeeeno, a ver si ya han acertado. Ya nos contarás como va la cosa.

Al 3.2 FSi. Con cuántos kilómetros?. Sí, si la bomba, tal y como parece es defectuosa la deberían cambiar gratis. Una bomba que si falla en carretera se puede cargar el motor por falta de refrigeración. Suena a fallo en los rodamientos de la misma. Lo que también parece que falla es la apertura automática del portón. No?.

Igual siguen la política de Lexus. Coches con paquetes cerrados, y a tope de opciones, sin poder elegir más que el color y el techo solar.

Muchas concesiones ya “casi no ganan” con la venta de los coches y lo que hacen es clavar cuando lo llevas al taller. :drool: En BMW, cuando estuve mirando el X5, me dijeron que me hacían tan buen precio porque preferían vender un coche y ganar un cliente de taller. Así que fijaros lo que deben “poner de más” ya que me hacían 8.000€ de descuento en los 78.000 del coche.

Veo que lo venden en Polonia. Allí son la releche con los coches. Supongo que conforme les vaya subiendo el nivel de vida se amoldará a costumbres más “normales” pero… hay coches con puertas de varios colores….según las pillan en el desguace… ) . Se reparan ellos los coches… y ya no te cuento si es alguno que antes era de un propietario de Europa del Oeste y ahora ha sido “importado” hacia allí. :drool:

Yo, a mi Saab siempre Mobil 1 5W50. Para España, el interior de la misma, con diferencias de temperaturas muy grandes entre verano e invierno es el ideal. Sin ningún problema. Además en el primer cambio le puse Slick 50 fórmula motores. Como la seda.

Hombre, un Allroad siempre es un Allroad pero tu fragoneta está en muy buenas condiciones. <_< Échale un vistazo, a fondo, al Allroad y decide. Hazle fotos y ponla aquí. Así lo vemos todos.