Blashford

Al final sí que se supo el por que. Estaba quemada la sincronización de la tercera. Se sustituyeron “solo” los anillos sincrónicos y listo. No hubiera hecho falta cambiarla entera. Ver página 5 de 6. Esquina inferior derecha.

No os quejaréis, eh!!!.

6 de 6

5 de 6

4 de 6

3 de 6

2 de 6

Lo prometido es deuda. He aquí la prueba del A6 Avant 2.7 TDI.

Hola y bienvenido. Qué tal el motor 3.0 TDI?.

Me ha dado mucho gusto. Quería que ganase Fernando pero… si no era él pues Kimi. Si yo soy un sponsor de los que ha puesto dinero en McLAren / Mercedes…

Bueno, no del todo… “Por el cárter del embrague sale un poco de aceite hacia fuera: el motivo es una pequeña fuga en el retén de obturación del cigüeñal.” Dicen.

En el mío pone, desde hace unos días y no ha variado, fabricación finalizada el 09/10/07. Mira este enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...15&start=15 Ya me dirás algo...

El tuyo ya está finalizado?. El mío también y hay que esperar a que lo carguen.

A ver, ya la tengo y antes de, en cuanto pueda, escanearla, os adelanto: Excelente en todo menos en: El portón eléctrico, os suena, no?, Dicen: “mejor os ahorráis los 630€ que vale porque se atasca, es demasiado lento y molesta más que ayuda”. Lo dejan clarito, no?. El sistema de navegación GPS… pero no por su culpa sino por un protector de un conducto del limpia luneta que se rompió y por ahí se filtraba el agua y caía en la unidad interior del GPS. El cambio manual…a los 14.480Km. “Hace un crujido muy feo al cambiar de marcha” dicen textualmente. Los proveedores de Audi de la caja, Getrag, la cambian en garantía por la “módica” cantidad de 4.418€. No se supo el por que. Dicen también que muuucho mejor si fuera automática. Esto es lo gordo. Ahora comentarios y pijadillas. En mojado, al no ser un Quattro, “las ruedas delanteras patinan de inmediato” comentan. De hecho un 56,6% lo piden con Quattro con lo que el coche se vuelve perfecto. Dificultad, por la posición de los anclajes de los cinturones, a la hora de poner las sillitas de los peques. El sensor de lluvia, en las primeras unidades, no iba muy fino. “Loco”, dicen. Interruptor del elevalunas del conductor con fallos por acumulo de la suciedad. Fallo en las primeras unidades. Ahora, según perjuran, está corregido. Amortiguadores traseros, con suspensión neumática adaptativa, “húmedos”. Dice Audi que están previstos para durar toda la vida del vehículo y que eso no les afecta para nada. El resto excepcional. Sobre el motor… dicen que es inmejorable, suave, corre, no gasta, acelera… además dicen que después de los 100.000Km está como recien salido de fábrica.

Enhorabuena!!!!!!!!! Cuánto tiempo te han tardado en total?. Hiciste seguimiento con Audiclass?.

No, decididamente, no!!!!!.

Na de na, esto me huele a que se va hacer muy largo. Al mes, día arriba o día abajo, suelen mandar la carta, a casa, de acceso a Audiclass. Con esas claves entras en Internet y verás como va el tema…

Vaya, ya no me acordaba. Mañana la “pesco”. Aunque el motor no coincida con el mío… y no sea Allroad.

Ya estamos todos?????? Yo puse una foto y además pequeña, prometo hacer un reportaje en condiciones desde todos los angulos incluido el interior del vehículo. Solo falta encontrar el momento. Ok pero ponlas en: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=123998

Bueno… tienen que usar la imaginación.

Hombre… Quattro GmbH está pegadito y allí hacen algún tipo de preparaciones como por ejemplo lo de “Audi Exclusive” que forma parte de Quattro.

Me he colado y, por supuesto las Hectáreas, no son cuadradas ya que por si mismas ya son una medida de superficie. Es que primero las iba a poner en metros cuadrados y “se me ha ido” la mano.

Me he colado y, por supuesto, las Hectáreas no son cuadradas ya que por si mismas ya son una medida de superficie. Es que primero las iba a poner en metros cuadrados y “se me ha ido” la mano.

Seguro que os habéis preguntado alguna vez “Y cuando salen de Alemania... Cómo y a dónde llegan nuestros A6?”. Bien. Partiendo la info de algún concesionario que me dijo que a Zuera En la provincia de Zaragoza he investigado y aquí tenéis una campa de 40 Hectáreas cuadradas (400.000m2) y como funciona. No solo recepcionan sino que desenceran, revisan, reparan y cargan en los tráilers que van a las concesiones. Espero que os guste: En este enlace... bajad hasta la página 22 y de ahí para abajo: http://www.vialibre-ffe.com/hemeroteca/478...ahamPeralta.pdf Más: http://www.elperiodicodearagon.com/noticia....asp?pkid=65971 Y la foto en Google Earth (La campa es esa “cometa” gris a la derecha de Zuera):

Seguro que os habéis preguntado alguna vez “Y cuando salen de Alemania... Cómo y a dónde llegan nuestros Audis?”. Bien. Partiendo la info de algún concesionario que me dijo que a Zuera En la provincia de Zaragoza he investigado y aquí tenéis una campa de 40 Hectáreas cuadradas (400.000m2) y como funciona. No solo recepcionan sino que desenceran, revisan, reparan y cargan en los tráilers que van a las concesiones. Espero que os guste: En este enlace... bajad hasta la página 22 y de ahí para abajo: http://www.vialibre-ffe.com/hemeroteca/478...ahamPeralta.pdf Más: http://www.elperiodicodearagon.com/noticia....asp?pkid=65971 Y la foto en Google Earth (La campa es esa “cometa” gris a la derecha de Zuera):