Blashford

A mí un mes o así. Llama a tu comercial y que te diga las claves, posiblemente el las pueda conseguir ya. saludos ok, gracias. El lunes si no la recibo llamaré al comercial. Yo le he llamado, estaba de vacaciones y un compañero suyo me ha dicho que lo miraría y me llamaría… <_<

hola! así por encima te puedo decir que los que llevan symbian funcionan perfectamente con el bluetooth, pero no aparece en pantalla del mmi los teléfonos que tengas guardados en el terminal, ni la lista de llamadas perdidas/realizadas/recibidas... en el caso de los nokia te vale, por ejemplo, el 6280, el 6288, o el que yo tengo, el 6300. seguro que alguien te puede aydar con una lista detallada de compatibilidades, pero mientras espero que te haya servido de algo mi mensaje Sí, me ha servido. El Nokia. Es el 6288 o el 6822?. En la lista de compatibles no sale el 6288 (puede ser que no esté actualizada) y sí un 6822. El tuyo es completamente compatible?.

Pues en el foro de electricidad tienes un hilo específico de BT, échale un vistazo que te ayudará. En cualquier caso, por si te viene bien saberlo, yo acabo de estar en tu misma situación, y he probado varios teléfonos: antes de ayer hice un "canje de puntos" y me compré un nokia 6288, que va como la seda: sincroniza agenda SIM y del teléfono, y también proporciona la info de cobertura en el MMI (vamos, que es 100% compatible). Saludos, A eso me refería. El Nokia. Es el 6288 o el 6822?. En la lista de compatibles no sale el 6288 (puede ser que no esté actualizada) y sí un 6822.

Nada que como tengo que cambiar de teléfono y también me he comprado un A6 Allroad de los nuevos pues quisiera uno que “se hable” con el bluetooth del Allroad sin problemas y con todas sus posibilidades tecnológicas. Hay una lista de teléfonos compatibles?. Cual es mejor?. Opiniones?.

Nada que como tengo que cambiar de teléfono y también me he comprado un A6 Allroad de los nuevos pues quisiera uno que “se hable” con el bluetooth del Allroad sin problemas y con todas sus posibilidades tecnológicas. Hay una lista de teléfonos compatibles?. Cual es mejor?. Opiniones?.

Tendría que funcionar bien pero siempre puedes recurrir a los parches de algún foro. Yo tengo una iPaq con ese Tomtom y todo ok. Lo de la voz desaparecida en HPs ha sido un tema casi mítico. Fue cambiar al Tomtom 6 y empezar a dar problemas (a mi no). Se corregía con un parche. Has probado a desinstalar todo y volverlo a cargar?. Ya me contarás.

Eso mismo pienso yo; se parece a los logos antiguos d "S"... Yo también he pensado en eso. Algún chrimangui asqueroso. Si se extiende el mangoneo. Quizá un código secreto… me refiero a una marca en otro sitio del coche para saber que la pegatina es “autorizada”.

A mí un mes o así. Llama a tu comercial y que te diga las claves, posiblemente el las pueda conseguir ya. saludos A ti un mes… pero iba todo normal, no?. Me refiero que es lo que tardan normalmente. Cuando te llego la carta y miraste en Audiclass. Estaban todo ya en marcha?.

Eso va por marcas. Un Audi, BMW, Mercedes Familiares se vende como churros y a buen precio. Quién no quiere uno…? . Es lo mejor que se ha “inventado”. Le quitan dureza a sus carrocerías berlinas homónimas y tienen una versatilidad impresionante.

Sí, pero llevan lubricantes que lo sustituyen. A ver si vamos a saber más que los químicos de las petroleras… A mi me va de cine. Menos humos negros incluso. Ojo, que yo lo probé para descartarlo y mira…

Joer!!!. Como que es un Audi descafeinado!!!. Más les vale acertar. Estaban produciendo unos 50 Toledos diarios. Eso es una ruina!!!.

Yo sí que las he pedido. Las pensaba poner, incluso antes de probarlas, pero después de usarlas... totalmente decidido. Son una maravilla.

Muchas horas al volante y poco “celebro” o mucho, depende.

Vaya tela con los “Jarcia” Logan. Por cierto los que vienen a España se fabrican en Marruecos en una planta de Renault. Los que fabrican en Rumania son para los “países del Este”. Curioso, no?.

Yo solo he probado el Tiptronic pero va suavísimo. En las revistas dicen que es mejor y más suave, perdón por repetirme, que el manual.

La verdad es que yo lo eché para probar y pensando que no mejoraría el comportamiento del motor pero sí que lo ha hecho. Me fastidia, y empiezo por lo malo, tener que pagar más por él pero, ahora viene lo bueno, la verdad es que ha sido un descubrimiento. Nada más repostar, la primera vez, note un descenso del sonido y de las vibraciones de inmediato. Me quedé de piedra. Yo que no pensaba echar más y ahora no le pongo otra cosa. Supongo que, dependiendo de la construcción y principio de funcionamiento, de cada motor diesel a unos les “sentará mejor” que otros. Al mío, de cine. Hablo del Saab, eh!!!. Como el Allroad aun no lo tengo… tendré que esperar pero os aseguro que solo le pondré del “güeno”.

La verdad es que yo lo eché para probar y pensando que no mejoraría el comportamiento del motor pero sí que lo ha hecho. Me fastidia, y empiezo por lo malo, tener que pagar más por él pero, ahora viene lo bueno, la verdad es que ha sido un descubrimiento. Nada más repostar, la primera vez, note un descenso del sonido y de las vibraciones de inmediato. Me quedé de piedra. Yo que no pensaba echar más y ahora no le pongo otra cosa. Supongo que, dependiendo de la construcción y principio de funcionamiento, de cada motor diesel a unos les “sentará mejor” que otros. Al mío, de cine. Hablo del Saab, eh!!!. Como el Allroad aun no lo tengo… tendré que esperar pero os aseguro que solo le pondré del “güeno”.

Hombre si encuentras un modelo como el tuyo... esos espejos llevan la electrónica dentro de si mismos, es decir que salvo las señales que les llegan de otros elementos exteriores, y que gestiona el propio espejo, son autónomos. Por lo que si lo desmontas y desconectas y encuentras otro igual... lo pones y listo.

Muy bonitos y una petición… ponlos en una vista más general de tu coche. Es para hacerme una idea.

Que te voy a decir yo he pedido un Allroad que es la “superfragoneta” de los A6. Avant. Mi decisión es esa sin duda pero claro, eso va en función de las necesidades de cada uno.

Siete días después… es mucho. Había mucha humedad en el ambiente?.

Tienes fotos de como era el coche con las anteriores?. <_< Ponlas para hacerme una idea. Ya sabes que para ir por pistas... ahora vas menos protegido, no?.

Es muy importante que no lo olvidemos cuando paramos en autopista y autovía para repostar. Solemos entrar y rápidamente al surtidor y, lógicamente, paramos el motor. Pues… NO. Os paráis, auque se piensen que estáis locos al entrar en la gasolinera, sin poner en peligro a los demás, por supuesto, y esperáis un minutito. Luego, al surtidor. B) El aceite que “corre” por la refrigeración del eje del compresor deja de hacerlo al parar el motor y, por tanto, también la bomba de aceite. Esa falta de refrigeración en un elemento que gira a altísimas velocidades produce que el citado eje vaya sufriendo desgaste mecánico y la formación de carbonilla por la mala refrigeración. Resultado?. Rotura por gripado.

Lo más importante de tapar las rayas es que si han traspasado la capa de catafóresis y fosfatación, están por debajo de la pintura, la oxidación de la chapa es inminente. Hay que tapar las rayas y quicazos para que no comience una oxidación grave de la chapa con lo que eso conlleva.

El color me gusta. El interior también pero… pon alguna más pero con la puerta abierta y que se vea el interior a ver que tal quedan juntitos.