Xabby

Al principio se hablaba del 120 cv ese pero luego entramos en un silencio total y que yo sepa nada se ha vuelto a saber. No obstante es muy problable que asi sea y que incluso pueda haber una versión A4e 120 cv por aquello de ofertar un coche de muy bajo consumo.

Pero partimos de que el reprodutor del coche es un Radio Concert o Symphony que tiene toda la pinta de ser un reproductor laser de lo mas normal. Para un equipo de sonido B&0 el reproductor debe estar a la misma altura y ser tambien un B&O, no solo los altavoces.

Ufff, pues parece que esto es más frecuente de lo que pensaba. Si esto le pasa al R8, no quiero imaginar lo demás. Cómo tenga que ir pensando en el nuevo C5!!!

¿Entonces el monozona no lleva ninguna salida atrás? Yo tenía entendido que sí había unas toberas debajo de los asientos delanteros hacía atrás, vamos, como traia el Audi 80 hace 20 años!!!!! . Por lo demás está claro que Audi está en plan de que paguemos el trizona ya que es increible que no venga bizona de serie como cualquier utilitario.

Por favor, que alguien me convezca de que es posible tener tres temperaturas distintas dentro de un habitáculo tan pequeño.

Cuanto mejor sea el equipo, mejor. ¿Pero cuanto ruido ambiente hay dentro del habitáculo? Pongamos 60 dB. Si regula para meter un rango dinámico de 90 dB, y poder oir lo flojito sin que el ruido nos lo enmascare, cuando pasamos a un pasaje muy fuerte, nos ponemos a 150 dB y nos revienta el tímpano. ¡ Suerte que la mayoría oiremos mp3, con lo cual ésto no sucederá nunca porque los rangos dinámicos están comprimidos ! En el salón de tu casa, si eres un melómano, te puedes gastar lo que quieras que por lo menos conseguirás el objetivo (a no ser que vivas a 50 m de una estación de tren, o delante de un aeropuerto). En un coche, no. No critico a quien quiera tener el mejor sonido posible cuando se desplaza en automóvil, sólo creo que hay razones objetivas para cuestionarse según que inversión destinemos en ello Asi es justamente. Y todo se desvirtúa si vamos a oir música en mp3. Su calidad es muy inferior al CD y el B&O jamás hará sonar un mp3 como lo que no es. Y claro, teniendo SD a ver quien es el que se baja al coche los cds originales pudiendo llevar 50 cds en cada tarjeta.

Uysss, y ahora este.................¿será fiable esta marca?, no sé, no sé..................a ver si me voy a pasar a la competencia

Sin duda que lo es. Por curiosidad ¿no serás tu de por allí? :clap1:

:clap1: Si, efectivamente estaba grabado en el balneario de Mondariz (muy cerca de Vigo). Un buen lugar para conocer conduciendo el A4 Juego con ventaja; conozco la zona. He estado varias veces con la familia. Y si no me equivoco, algunas de las imagenes de las carreteras corresponden a uno de los tramos del rally Rias Baixas. Hace ya tiempo que no voy a ver el rally. Hace años, no me perdía ninguno de la zona. Tiempos aquellos. Ahora como mucho voy al Sopete (ahora llamado Rally Torrié). Me hubiera gustado premiar tu acierto con la entrega, a las puertas del balneario, de ese A4 pero va a ser que no. Lo siento.

Según mis cálculos y partiendo de un gasto en un A4 mínimo de 32.000 €, el precio de unas Structure equivale justamente al 3%. Porcentaje que disminuye en función de si tenemos pensado gastarnos más en el coche. Así para 36.000 € , las Structure vendrían a ser el 2,8 %. Creo que es un porcentaje muy bajo en relación con lo que va a ganar el coche. Ya sé que queda mejor aún con otras llantas que hay pero pongo este ejemplo pq lo veo correcto. Eso sí, estoy convencido que veremos en la calle muchos más A4 con las de serie que con las opcionales.

Fijaros como varian los precios que dan para los asientos deportivos, en un concesionario 710€, a mi 698,09€ y ahora resulta que los dan tambien por 578,12€

Joer!!! si bajas al garaje a sacar tu flamante A4 y te encuentras "eso".............. :crying_anim:

Mi opinión es que ese coche así está muy "pastelero". Así que mi modesto consejo es interior negro con aluminio holograma.

Bien, lógico que pensemos en el Bang & Olufsen. Qué más podemos pedir en cuanto a calidad. Aquí, como en otros detalles, es donde se distingue la marca premium de la que no lo es. Sucede que yo me paro a pensar en otros detalles. Primero, el habitáculo de un coche no es el salón de nuestra casa por muy cómodos que vayamos. Empezando por que nuestra posición al volante es la menos indicada para percibir un correcto sonido stereo. Las limitaciones por tanto son importantes. Segundo, la mayoría de nosotros imagino que aprovechando las tarjetas SD escuchará música en mp3, o sea, música comprimida que tiene una calidad inferior (Si al menos pudiera leer compresiones tipo Mpc etc con menos perdida). Llegados a este punto creo que ya vais intuyendo por donde voy.....Pienso que el sistema Bang & Olufsen se va a oir de perlas pero que no lo aprovecharemos suficientemente en relación al coste que tiene. Por lo tanto, en mi caso la opción más equilibrada es el Sistema de Sonido Audi. Como no escuché ni uno ni otro hablo sin un criterio real, solo es un mi parecer. Saludos

Según entiendo no es así, pero bueno, corregidme en caso contrario pq de estos de Audi ya me creo todo. Los asientos deportivos a mi me piden 698,09€ y llevarían regulación lumbar eléctrica. De ahí que si en el configurador marcas asientos deportivos sume su precio y más adelante aparezca deshabilitada la elección de la regulación eléctrica lumbar. Cosa que no sucede si optas por los asientos normales. O sea, que si quieres asientos de serie puedes ponerles regulacion lumbar electrica pagando esos 315€ pero nunca añadiendoselos a los deportivos.

Creo que ya puedes votar

Esta encuesta trata de conocer que radio y sistema de sonido vais a llevar en vuestro A4. En mi caso optaría por Radio Concert y Sistema de Sonido Audi.

Hombre, yo se los he puesto, esteticamente no es que se note muchisimo si no te fijas muchom, pero a mi es que me encantan los asientos deportivos y personalmente si le veo bastante diferencia, ademas de que te sujetan mucho mas que los otros, y eso que los otros ya te sujetan bastante. Ademas realmente no son los 700 euros lo que valen, por que al pedir los asientos deportivos incluyen la regulación lumbar electrica gratis, y eso solo ya vale unos 300 euros, y la verdad es muy practica. Saludos... Llevo con los deportivos en el Audi desde siempre y vaya si se nota diferencia pues la sujección es mucho mejor. Por supuesto que me los pediré en este.

Tampoco vale para nada que pongamos en casa cuadros de adorno, ni alfombras, ni corbata al traje, ni que nos echemos colonia, ni que vayamos con la ropa planchada etc etc y sin embargo lo hacemos, luego algo hay para que actuemos así.

Si, efectivamente estaba grabado en el balneario de Mondariz (muy cerca de Vigo). Un buen lugar para conocer conduciendo el A4

No, en Granada frio, frio, es más, en toda Andalucia frio, frio tambien.

Hago una pregunta a ver quien es el primero que acierta. ¿En que lugar de España ha sido grabado ese video?

Con pintura y xenon ya marca ahi esto: Precio unoauto : 32.870,36 €. . 5.469.168 pts , al final sale lo de siempre, una lástima.

A mi me llega el de 143 cv. Hoy tengo un Audi con menos motor y va sobrado aunque no me creais. Si hasta he perdido algún punto por velocidad. Asi que para que voy a necesitar más cv. En mi caso sí me iría a por opciones y un coche bien completo más que cv que seguro no iba a usar tanto como se cree. Respecto del servotronic, si piensas seguir con 16" no deberías preocuparte pero es que pensando en lo que cuesta no es para dejarlo fuera. Saludos

Si, esas son las Structure, unas llantas muy dignas sin pasarse de precio para obtener un conjunto equilibrado. Insuficiente si se desea mayor, digamos, "personalidad" para el coche. Lo de caro o barato, traeria aquí una frase de Baltasar Gracian de su libro Arte de la Prudencia que ya escribió hace siglos: "Prefiero equivocarme en el precio que no en la mercancía".