Xabby

Quito APS trasero y pongo luz direccional. El problema no es aparcar uno, es como aparcan los demás y eso el APS lamentablemente no lo soluciona.

Aunque en una votación que hicimos el gris lava no fue el más respaldado ya comenté en otra ocasión que ese color me gustó mucho cuando lo vi en el concesionario y es uno de los que ahora barajo. Tambien pienso que el interior negro le queda bien puesto que lleva el aluminio holograma. En general es una buena elección la que has hecho.

Muy bien por la respuesta. Gracias Egacio.

Claro, por eso podeis cambiar de Audi cada poco.....

La diferencia luego es que con el tiempo el Audi 80, el B5 o el BMW serie 3 han envejecido dignamente mientras el 405, no. Se convirtió en un caldero pq entre otras cosas sus plásticos eran de mucha peor calidad. Así que podemos elegir generalistas pero ojo, que esos arriesgan mucho a veces en diseños que luego el paso del tiempo los hace ridículos. A la memoria me vienen el Citroen XM etccc. Los alemanes no arriesgan tanto pero luego se mantienen mejor al paso de los años, en calidad y diseño. Basta ver esos Mercedes 300 antiguos la presecia decente que tienen incluso pasadas años y años.

El tema de la DGT lo podemos ir viendo aquí. Tramites en la DGT

Bueno, a mi me han pedido "solo" 600€. Imagino que es una forma más de encarecer el precio final del coche. Al llevar el coche tanto equipamiento de serie ( :ranting2: ) pues tendrán que compensarlo de algún modo.

Así es justamente. En casa teníamos un serie 3 de BMW que traia tapacubos y los elevalunas se ponían aparte, como el ABS etc....El Audi 80 lo mismo, tapacubos, elevalunas, aire, abs etc todo era extra y al final salía de precio con llantas en unos 4 mill. de pts en 1992, que ya era dinero. El A4 b5 tambien traia tapacubos etc. Mientras Peugeot vendía el 405 SRI con elevalunas en las 4 puertas, abs, llantas etccc y por menos dinero. Así que la historia se repite.

Llevar rueda de respuesto que no se puede pasar de 80km/h es una limitación muy grande. Pero claro, es comprensible. Queremos medidas cada vez más grandes en las ruedas que al final no hay donde esconderlas.

Esa llanta de 10 radios me causó mejor impresión en el concesionario que antes cuando la veia por aquí en fotos.

Nadie va a fusionar nada, ya verás. Unicamente si nosotros mismos optamos por postear donde debemos y limitamos la creación de nuevos temas a cuestiones "realmente importantes" iremos por el mejor camino de optimizar el foro. Hoy hay 11 pag pero espérate que haya más de 100....(como pasa en muchos foros). Sucede que hay foristas que han hecho aportaciónes trabajadas y muy interesantes que ya casi nadie va a leer pq es dificil pasar de cierto número de páginas. Bueno, ante todo no quiero molestar a nadie pq me veais un poco crítico. Saludos

Si, lo hemos visto. Te remito a un tema que abrí por ahí abajo y que al parecer ya fuera tocado anteriormente, particular sobre el que hago unas apreciaciones personales........

A mi tb me intersa mucho poder saber más de ventajas - inconvenientes de utilizar llantas de 17" - 18" y su combinación con la suspensión deportiva o no. Su mayor o menor confortabilidad y que influencia notaremos en el desarrollo del coche a nivel de motor etc. Animo a que si hay algún forista que controle el tema nos informe.

Mira, no sé si es guapo o feo y ya sé que mi advertencia es una gota de agua en un océano, tampoco me importa, digo lo que pienso sin ofender a nadie (eso siempre) y nada más. Vengo de otros foros donde la dinámica es similar así que no seré yo el ingenuo que pretenda ahora cambiarlo todo. No obstante, yo personalmente he ido creando los menos temas posibles tratando de aprovechar los ya creados. Lo que no estoy dispuesto es a que cuando tenga un tema nuevo ponerme a repasar todas las páginas que se llevan posteado una por una para ver si ese tema se ha tratado o no. Saludos

Si te gusta oir música y no solo radio, el Audi Sound System es imprescindible pues trae subwoofer que mejora el sonido notablemente.

Vaya, con que estaba repetido. Bueno, pues diré que no me sorprende lo más mínimo pq andamos aquí todos haciendo entradas nuevas a partir de cualquier tema y que así es imposible poder controlar que temas se han tratado y cuales no. Es más, hemos abierto varios temas sobre el color, sobre el s-Line etc etc con lo que te vuelves loco cuando buscas alguna información concreta. Pero no solo eso, con tanto tema nuevo las aportaciones interesantes que han hecho algunos foristas se pierden casi para siempre pq muy poca gente navega por la web mas allá de 5 páginas, no quiero imaginarme cuando vayamos por la número 100. Resumiendo, pienso que debemos racionalizar más los temas y no hacer entradas pq resulta que ayer vi en la calle aparcado uno de tal color (es un ejemplo) o pq un comercial me dijo esto o aquello. Creo que debemos disciplinarnos un poco y buscar el tema adecuando y postear en el. Saludos

Os dejo sus dires pq sé que vais a ser buenos clientes Kontakt Abt Sportsline GmbH Daimlerstr. 2 D-87437 Kempten Tel. +49 (0) 831 / 57140-0 Fax +49 (0) 831 / 72666 E-Mail: info@abt-sportsline.de

Visto desde atrás es una pasada. Hace unos años estuve en Kempten y sin saber que allí mismo estaba ABT, en fin :cry2:

Ahhhh....vale, vale, ya me quedo más tranquilo.

Bueno, bueno..................haya paz antes de todo que aqui venimos a pasar un rato como buenos amigos y no a perder el humor que para eso ya llega bien la vida diaria muchas veces. Es normal no pensar igual y debemos aceptarlo de otro modo volveríamos a los tiempos del Ford T en que todos eran negros y todos llevaríamos el mismo coche.

El A4e doy por seguro que saldrá con S-Line. Es un coche que viene preparado para cuando en breve tiempo veamos el litro de gasoil a 1,40€ o más. Hay que pensar que las subidas del barril de petroleo han sido muy superiores en porcentaje a lo que ha subido el combustible en las gasolineras. Y las petroleras ya han dicho que esas diferencias se van a ir reduciendo de manera significativa. Máxime si tenemos en cuenta que los combustibles en España son de los más baratos de Europa (a la gráfica de El Pais de hace unos días me remito) y que tienen mucho camino aún por recorrer............eso si, siempre cuesta arriba

El tema según mi punto de vista es el siguiente. Audi sabe hacer llantas maravillosas si quiere y así lo tiene demostrado pero sucede que a veces no le conviene y por tanto "no quiere". Entonces le encarga a sus diseñadores que se empleen a fondo en dibujar la llanta de serie más fea que se les ocurra dentro de unos minimos de decencia, claro está. ¿Por que hacen eso? Pues para obligar al comprador a adquirir las opcionales y así incrementar el precio del coche. De otro modo ¿Quién en su sano juicio puede poner de serie a este coche unas llantas de 16"?. ¿Qué hacer entonces?. Pues bien, hay tres salidas: 1) Dejar las de serie (como veremos que harán miles de conductores) 2) Pasar por uno de los aros de Audi y pagar a toca teja los 1.000€ o más que piden por una opcional. 3) Optar por una réplica que en realidad es una reproducción de las opcionales, eso sí, a un precio muy inferior. Se adquieren normalmente en tiendas de neumáticos especializadas del sector o bien por internet. Sus calidades dependen de su origen (menor si proceden de China y mejor si lo hacen de Italia). Normalmente hace falta ser muy experto para diferenciar las réplicas de buena calidad de unas originales. Opiniones habrá de que son más facilmente rayables, mordibles en bordillos etc, sin negar eso hay que tener en cuenta que pueden llegar a valer varias veces menos que las originales a su favor y de no querer rascar el bolsillo en la opción 2) es la mejor solución antes de afear el coche con las de serie. ¿Cómo se hace en estos casos?. Lo primero es elegir bien la llanta que nos gusta, hablar con un suministrador de réplicas y que nos recoja las de serie con las gomas y nos haga un descuento sobre las réplicas con sus respectivas gomas ya que lo más normal es pasar de la medida 16" a la 17" o 18" por ejemplo. Desconozco si afectan a la garantía estos cambios, lo que sí se es que afectan mucho a la presencia del coche..... Saludos

El mítico preparador de Kempten en la Baviera alemana hace esta propuesta rompedora para quien vaya un poco más en sus deseos de tener un coche realmente único. En esta ocasión además de sus aportaciones aerodinámicas viene tambien con las siguientes mejoras para los motores: 1.8 TSI pasa a 200 cv 2.0 TDI pasa a 170 cv y 200 cv a elegir 2.7 TDI pasa a 230 cv 3.0 TDI pasa a 270 cv y 300 cv a elegir Las llantas podrán ser de 18, 19 y 20". Lo demás ya es cuestión de gustos y disposición económica.

Aquí estamos muchos a la espera que aún puede complicarse más si hacia despues del verano pudiera salir el A4e con S-Line pues en motor y prestaciones no va a variar significativamente, solo en consumo.