Xabby

Lo que tu buscas es ese producto. Es un producto mítico de Autoglym. Llama al distribuidor en España de la marca pues lo tienen en su catálogo y que te informe donde conseguirlo: 91 886 20 20 (telf servicio cliente de Autobrillante) o les mandas un mail autobrillante@autobrillante.com

Pobre hombre!!. Se le pone caro un cepillo y le acabamos recomendando que compre varios más......

A4 vs Audi 80. Lo nuevo frente a lo viejo. Si ayer sábado escribía por ahí arriba los detalles de limpieza y cuidado que llevó el A4, esta mañana le tocó al Audi 80 Tdi que aún conservo del 92. A este le llegó con pasarle el típico cepillo de mango largo con Mistol y va que chuta. Así es la vida de dura cuando no eres joven.........Aysss, lo que te espera a ti tambien A4 cuando seas mayor!!

Es que depende del tipo de llanta. En mi caso, con 5 brazos, el Daytona entra perfectamente para dejar la garganta muy bien.

Yo tambien estoy por el Daytona. El mio tiene tres años nada menos y ahí está como el primer día. ¿Qué si se ha roto el mango?. Por supuesto. Eso sucedió a los dos años de uso ya que es muy difícil que la varilla de tanto doblarse no rompa. ¿Se tiró por eso?. En absoluto, me fui a una ferretería, compré un mango de los que se ponen a las limas,que no me costó ni un euro, lo coloqué tal cual sin colar ni nada y el cepillo creo que ahora aún va mejor que antes. ¿Motivo?. Al acortarse parte de la varilla, ahora el cepillo oscila menos y no se dobla ni la cuarta parte de veces con lo que tendré cepillo para tiempo y tiempo. Para limpiar la garganta no he encontrado nada que le sustituya. Para el exterior te vale cualquiera de los chinos. Recuerda que Car Care Passion te hace el 15% de descuento por ser del foro.

Un saludo

Muchas gracias por las respuestas. Veo que habeis puesto anchos superiores al que tengo en mente de 1 cm. ¿Sería entonces 1 cm gastarse el dinero para no apreciar cambios significativos?. ¿Quizá mejor 1,5 cm?. Como ya comenté me gustaría que simplemente no se viera la rueda tan adentro.

Un saludo

Estoy muy contento de la estética de mi coche pero hay un punto que no me acaba de convencer, al igual que ya otros foristas han comentado (he incluso solucionado). Aunque llevo 245/40/18 eso no impide que, al menos las ruedas traseras, se vean un poco metidas adentro. Mi idea sería sacarlas muy ligeramente ya que no busco darle un aspecto tunning. Es posible que con algún separador de 1 cm fuera suficiente. El problema viene si luego tenemos que homologar, pasar ITV, etc. Me gustaría el cambio pero sin complicaciones y menos de tener que quitarlos cada vez que se vaya a una ITV. Las ruedas delanteras en comparación se ven bien, quizá no habría que tocarlas pero ahi me surge la duda de si eso provocaría alguna descompensación. No sé que experiencia o valoración teneis al respecto. Muchas gracias por adelantado.

Un saludo

Lo siento Chity, vengo a comunicarte un mensaje que me ha trasladado tu coche y que el, al parecer, no se atreve a decirtelo personalmente. En concreto me ha dicho que está muy contento con la llantas que le has puesto pero que tiene un disgusto grande por como se ve tan alto con esa suspensión. Yo ya le he dicho que tranquilo, que eso tiene arreglo y que seguro que estará al caer. Ahora no me dejes quedar mal....

Un saludo

Yo sigo con la NXT 2.0 Tech Wax de Meguiars. Está muy bien de precio, el envase trae bastante cantidad, tiene duración, su retirada es sencilla y el acabado que deja a mi coche negro es espectacular. La última vez que lavé el coche fue hace tres meses que fue cuando le pasé esa cera. No volví a lavarlo hasta ayer debido al mal tiempo que ha hecho siempre. Pues bien, la superficie escurría el agua del lavado perfectamente y se ha quedado con un brillo increible.

Eso sí, recordar que al menos paso la clay bar dos veces al año para tener la superfice lisa como el cristal y eso es fundamental. En mi caso utilizo la Bilt Hamber Soft lubricada directamente con agua de la manguera. Sé que hay muchas más ceras en el mercado pero tambien sé que en una comparativa nadie sería capaz de distinguir quien ha puesto una u otra. Con eso, un descontaminado de lunas con Autoglym Abrillantador de Cristales y unas pasadas al interior con Meguiars Quick Interior Detailer se ha quedado el coche más nuevo que el día de la entrega.

Un saludo

Eso ha quedado pluscuamperfecto!!

4 años con suspensión deportiva y encantado. Para mi es un plus intocable. Y luego está encima lo antiestético que parece el coche con el paso de rueda alto con la suspensión de serie. Quizá sea por que siempre viajamos mi mujer y yo con poco equipaje que apenas recuerdo algún roce en los 68.000 km que tiene ahora.

Un saludo

Para eso están los foros, para que uno plantee sus problemas y los demás en buena medida podamos ayudarte.

 

Si quieres ponerlo, lo pones, lo único que vas a tener que buscar un manual o brico y hacerlo tu, pedir la referencia en el concesionario y llevarte las piezas para casa

Cuando yo fui hace tiempo al concesionario precisamente para comentar algunos cambios que viera en el foro, la respuesta fue: "No hagas caso de los foros, no valen para nada". En fin, vales tu ¿no? campeón!.

Un saludo

Yo no soy amigo de las fundas pues tarde o temprano puedes marcar el coche ya que van muy ajustadas, luego hay que componerlas, etc y nunca tienes la seguridad de que alguna arena sobre la chapa te haga una marca. Luego al retirarla, y más si está llena de polvo, hay que tener cuidado de como enrollarla, etc. En su lugar mi recomendación, si puedes y es posible, es que en los chinos te compres unos plásticos como los que usan los pintores de usar y tirar. Los hay con las medidas suficientes para cubrir un vehículo. Te ayudas de otra persona, lo extendeis y lo dejas caer a plomo sobre el coche. Luego, el día que lo vayas a conducir, simplemente lo recoges, enrollas y a la basura del plástico reciclado directamente con todo el polvo que tenga encima. Piensa que esos plásticos andan por lo 0,75€. El problema vendrá de qué características tiene ese garaje comunitario.

Hay un error en el post anterior mio. El descuento del 15% lo ofrece solo Car Care Passion.

Vengo a compartir la tarea que hice hoy por si es del interés de alguien. Aprovechando que no está el día para ir muy lejos por el frio que hace, he decidido dejar el interior mejor que cuando te entregan el coche nuevo en el concesionario. Una lástima que no sea un resultado completo ya que exteriomente lleva como dos meses sin lavar pero es que con tanta lluvia mejor no perder el tiempo en esa otra tarea. A lo que íbamos, limpieza y cuidado del interior. Estos fueron los pasos dados:

1. Aspirado a fondo del interior.

2. Limpieza de la piel de los asientos, volante y pomo con Autoglym Limpiador de Cuero.

3. Limpieza de las lunas interiores con Autoglym Abrillantador de Cristales.

4. Limpieza de salpicadero y demás plásticos con Meguiar´s Quick Interior Detailer.

5. Limpieza de los plasticos inferiores del marco de entrada al coche (esos que siempre se machacan con los zapatos al entrar) con Autoglym Limpiador de Gomas y Vinilo.

6. Para todo lo anterior se usaron microfibras Bosque Verde de Mercadona, excepto en las lunas que se utilizó un aplicador redondo de mf.

Los productos de Autoglym se encuentran en ECI e Hipercor. Meguiars en Car Care Passion (15% descuento por ser de este foro).

Lo dicho, ni del concesionario entregan el coche así y eso que tiene 4 años!.

Un saludo

Recordar que yo guardo esa defensa totalmente nueva y sin el más mínimo rasguño al haber puesto la S.Line, por si alguien la necesita.

Un saludo

Efectivamente, no respondí antes por si alguien era capaz de reproducir FLAC, pero en mi caso ha sido imposible. Esa es la razón por la que finalmente yo tambien hago la conversión a 320 kbps y suenan bastante bien.

Yo tuve mis dudas sobre poner B&O. Al final lo puse y no hay día que no me suba al coche, lo encienda y piense en el gran error que hubiera cometido de haberlo dejado. Para mi es una pasada como se escucha. Hablamos de calidad de sonido. No está para dar graves en plan chunda chunda.

Un saludo

Para que los limpias hagan un trabajo perfecto deberiais considerar el descontaminado de las lunas, al menos dos veces al año, ya que van pillando elementos que no salen por mucho lavado que le hagamos y por mucho limpiacristales que se les pase. Puedo recomendar dos, el Einszett Glas Polish (glas con una s) y el Autoglym Abrillantador de Cristales. El primero, en tiendas on line tipo Car Care Passion y el segundo, en Hipercor o ECI. Ambos son muy similares.

Un saludo

Tengo la conciencia tranquila por eso. Durante décadas hice enormes aportaciones a la SGAE comprando Lp´s.

Yo llevo un disco duro de 250 GB vía AMI con B&O. Logicamente eso supone llevar más de 3.000 cds comprimidos a 320 kbps. Ahorrarse los comentarios de que eso es excesivo pues lo entiendo jajaja. Sucede que la música es una de mis pasiones. Para organizar todo eso hice carpetas que fui nombrando como A, B, C, D, etc y agrupando los artistas en ellas por su incial alfabética. Dado que algunas letras tienen muy pocos artistas, pensemos en la X, Y o Z. En esos casos la carpeta se nombra como XYZ. En consecnuencia el número de capetas es bastante menor que el número de letras del alfabeto, lo que luego facilita la búsqueda manual. Dentro de cada carpeta hay subcarpetas de tal modo que si el artista tiene solo un cd o dos, estos están en minúsculas pero si hay más de dos entonces la subcarpeta está titulada en mayúsculas. Ejemplo, si entras en la P y ves una subcarpeta que pone PINK FLOYD, eso indica que dentro contiene sus cds. Para mi resulta una forma muy cómoda de manejar tanta música manualmente. No obstante debo decir que muy a menudo llevo puesta la función que permite que el reproductor vaya seleccionando los temas al azar de todo el disco duro al completo. Y por supuesto que las carpetas las vas a poder ver en el MMI.

Un saludo

Los aditamentos S.Line siempre tienes tiempo de ponerlos más adelante. El motor es mucho más complicado ¿verdad?. Para mi no hay duda. Con 150 cv vas bien, con 105 te estarás siempre lamentando de la falta de potencia, no digamos el dia que se suban 4 al coche o pongas el aire acondicionado. Tampoco cambiaría de motor por el color. Además, piensa que tendrás un bonito S. Line pero al que le van adelantar todos. ¿Es eso lo que buscas?.

Hola Xabby,

 

Estos consejos que das, ¿vale para pinturas no metalizadas o solo para pinturas metalizadas?. Y otra duda: ¿como puedo encontrar un taller de esos que llamas detailer?. ¿Como los diferencio de los tradicionales de chapa y pintura?.

 

 

Muchas gracias.

No hay diferencias en eso entre pinturas. Encontrar un taller de un detailer no es fácil. Es como encontrar un pintor de cuadros entre pintores de brocha gorda. No es lo mismo ¿verdad?. El pintor de cuadros es al detailer lo que el pintor de brocha gorda es al de chapa y pintura. Desconozco por donde vives pero te voy a dejar unos links a algunos por si te caen cerca.

http://www.washdetail.com/ (Zaragoza)

http://www.maesaldetailer.es/

Maesal Detailer

La Unión Musical, 2-11

46470 , CATARROJA , VALENCIA

646811433

Sacdetail (sacferrol, S.l.)

Calle del Río Jubia, 181, 15404 Ferrol, A Coruña

Teléfono: 981 93 22 22

Cano Detailer Tlf: 638 524 900

Av. Barcelona (Pol. Ind. Cruz de Tarazaga), S/N

23200 - La Carolina (Jaen)

Hola Xabby,

 

tras pintar parachoque y aleta trasera del deposito de gasolina,

 

Parchoque , a migusto muy bien, pero la aleta han dejado 4 puntos como motas de arena, que segun me comentan del taller ha sido por cambio de filtros.... Hay que mirarlo con lupa pero estan ahi...

 

El Jefe de taller me dice que en 2 dias cuando se seque la pintura , lo pule y los quita y lo deja perfecto....

 

es verdad? o le hago pintarla otra vez ?

 

la verdad es que el parachoque no habia otra que pintarlo pùes se me fue el freno de mano y lllevaba picadas , y la aleta ya le di en el mismo sitiootra vez y ya estaba re pintada asi que....

 

para todo lo demas mastercard...las picadas de la puerta ni se ven....

Lo de que queden motas tras los pintados suele ser muy frecuente y cosas peores tambien. Si lo pule y lo deja perfecto, muy bien. Pero ojo con esos pulidos por que como no se hagan bien te puede cambiar las motas por unos hologramas. Ya sabes a que me refiero, esos reflejos que se ven con frecuencia en las pinturas sobre las que no se ha dado el tercer paso final, el pulido de acabado. Y es que, para muchos talleres, pulir es dar pasadas con una pulidora, no hacer los tres pasos.

Un saludo

Mi consejo es: pintar parrilla, si; pintar antinieblas, canta mucho a pintado en negro brillante aunque te van a quedar bien en negro mate; aros cromados, si.