Xabby

Una vez que ya hemos visto la renovación total que ha sufrido el A4 en este final de 2007 creo que se aventura el próximo cambio del A3. Recientemente he leido que se presentaría hacia la primavera de 2008 siguiendo la linea del nuevo A4 B8, lease faros con leds etc. Abro esta discusión para que vayamos avanzando las informaciones de las que dispongamos. Saludos

Creo que no es un error si no una sorpersa que Audi nos tenía preparada como desafío a la escalada sin límites de los precios del crudo y a tanta limitación de velocidad....

Por cierto, no he visto en el configurador el modelo de 120cv. Es más, he ido al configurador alemán y tampoco aparece. Igual no piensan hacerlo. No sé de donde ha salido entonces. Saludos

Ah, pues yo sin asientos deportivos no lo quiero!!. Siempre los llevé en el mio pq de aquellas les mandara montar los que traia el Quattro y menudo cambio. Hay otra sujección en curvas. Saludos

Al ir a Datos Técnicos en el Configurador, sí aparece la potencia correcta como debe ser. Por cierto, tb faltan modelos ahí por aparecer.

Audi, siguiendo una tradición que ya viene de atrás, diseña unas llantas de serie penosas y no iba a salirse de esa tradición en el nuevo B8, lógico. Lo eran en el B7,B6, B5 ......Por lo que la sustitución por otras es casi obligado. Peugeot en el 407 Sport Pack, por ejemplo, trae de serie unas mucho más dignas y por spuesto en 17". En principio mi elección serían unas que no aparecen en el microsite aunque ya vimos algun A4 B8 con ellas. Son de radios al estilo BBS. El coche está espectacular con ellas. Como ya comentamos en alguna ocasión su precio es bastante elevado por lo que habria que considerar el tema de las réplicas. De no ser esas habrá que esperar a verlas en carretera pues siempre tienes otra orientación mejor que en los catalogos. Gracias a Ragtop por el link a la imagen de esas llantas Saludos

Gracias. Por un error mio se ha venido aquí ese post sobre las llantas cuando mi intención era llevarlo a donde preguntan sobre que llantas le quedarían mejor, asi que postearé alli de nuevo. Saludos

Audi, siguiendo una tradición que ya viene de atrás, diseña unas llantas de serie penosas. Lo eran en el B6, B5 ......Por lo que la sustitución por otras es casi obligado. Peugeot en el 407 Sport Pack, por ejemplo, trae de serie unas mucho más dignas y por spuesto en 17". En principio mi elección serían unas que no aparecen en el microsite aunque ya vimos algun A4 B8 con ellas. Son de radios al estilo BBS. He intentado pone aquí una imagen sin suerte. El coche está espectacular con ellas. Como ya comentamos en alguna ocasión su precio es bastante elevado por lo que habria que considerar el tema de las réplicas. De no ser esas habrá que esperar a verlas en carretera pues siempre tienes otra orientación mejor que en los catalogos. Saludos

El A5 es ligeramente más caro pues tambien tiene sus opciones pero pudiendo y salvando los inconvenientes que tiene el formato coupé pienso que es mejor opción ya que es más bonito. Pensemos que para muchos conductores, entre los que me incluyo, un automovil no es solo un mero artilugio de transporte. Es uno de los objetos de diseño más interesantes del mundo que nos ha tocado vivir. Ayer mismo me crucé un A5 negro con esos leds funcionando y la verdad que es llamativo. El A4 pasará más pronto que tarde a ser uno más del montón a no ser que lo personalices mucho (sin pasarse!). Saludos

Bueno, que el A4 y el A5 se parezcan e incluso compartan muchas cosas es el precio a pagar por disponer de un buen coupé normal pero NO "exclusivo", esa categoría está reservada a los coupes Aston Martin, Jaguar etc

Cada uno tiene sus características propias. Como segundo coche para la ciudad tengo un Mégane coupé (el anterior, no el actual) y veo los inconvenientes que tiene al ir tres personas (peor con cuatro) y cuando alguien de atrás quiere bajar o cuando quieres meter algo al asiento trasero etc. Una vez asumido eso y si principalmente van a viajar una o dos personas la elección del A5 es preferible pues es un coche más bonito sin duda (ojo, no digo que le A4 B8 no lo sea). El A4 será llamativo el primer y segundo año, luego empezará la importación masiva de Alemania de segunda mano procedente del mercado de alquiler etc y pasará a ser un buen coche pero más común (el A5 se importará tb pero seguro que menos). Saludos

De acuerdo, lo probaré antes, que yo estoy siempre abierto a las sugerencias. Gracias Saludos

Insisto, no entiendo como se pueden gastar casi 500 € en proteger una simple defensa. Por la calle veo coches con parking system y las defensas bien rascadas pq el problema principal son los demás conductores. Así que nada, un pintado cada equis años y a lucir defensa nueva....Otra cosa que no voy a pedir es el sistema de control de presión de los neumáticos. Ah, y por cierto, eso del Tempomat debe ser un poco aburrido ¿no?, ¿El coche siempre a la misma velocidad? No, please...con lo que me gusta ahora pisar más y ahora menos....Bueno, pues mirad para ir siempre a la misma velocidad me voy en tren que se nota menos.......en fin, es mi subjetiva opinión. Saludos

¿Por qué veis tan útil el Parking system trasero? ¿Es para proteger la defensa? Pues dios me libre de algunos que aparcan por detrás y están dale que dale. Para esos el parking system poco me ayuda ¿no?. En principio creo que no lo pediré.

Yo he estimado los extras que necesitaré en unos 6000€......

Pobre! Que pena dá con esas llantas 16". Menos mal que el no es consciente de lo que parece su hermano con 18".

No es facil ya responder a eso pues encima el A4 1.8T FSI 160cv tendrá el mismo precio que el A4 2.0 TDI 143 cv. La diferencia de precio entre el de 120 cv gasolina y el de 120 cv tdi es algo más significativa, aproximadamente 1.600 € pero tampoco es mucha aún así. Los gasolina consumen menos que antes y encima los precios de los combustibles son muy similares no descartando que algún dia sean iguales. Podía haber ayudado el tema de los biodiesel si tuvieran un precio más competitivo pero visto lo visto valdrán igual en una politica de mercando en donde el consumidor esta llamado a ser el perdedor. Yo me decanto por diesel por su, en teoria, mayor duración. Si realmente vas a realizar 30.000 km igual interesa el diesel en caso contrario creo que la elección debe basarse en las preferencias del conductor a la hora de tener unas reacciones más rapidas o no etc Saludos

Miedo me dá esa rueda compacta. Es verdad que no recuerdo a usar la de respuesto pero al menos vas con otra tranquilidad. Hablando de ruedas, vaya diseño mas anodino para la llanta que viene de serie y encima en 16"!!!. Creo que un coche de estas características debia partir de 17". Otra cosa que me preocupa es que no habrá puerto USB si no se monta el sistema de navegación con DVD algo que se va al módico precio de 3000 €. Hay que ser brutos para pedir ese dinero por unas tecnologías que cada día valen menos....en fin. Y además que menos que traer un disco duro incorporado ¿o es que vamos a andar con cds toda la vida?. Yo me conformaría con meter un disco duro portatil en la guantera y conectarlo via USB pero ya se verá si es posible. Saludos

Pues sí, yo seré fiel a Audi pq sí lo ha sido conmigo. En quince años que tengo este casi puedo decir que no he ido a un taller, estéticamente se conserva aún aceptable (pensemos en el 405 o el R 21 de la época lo que parecen hoy...) y pq no quiero tracción trasera, algo que me ofrecen las otras marcas premium. Por lo que intuyo que el B8 será de nuevo otra buena compra. Igual me equivoco. Saludos

La ventaja que se le podía encontrar al 120 cv es que la diferencia de precio, si al final llega a los 3000€, te la puedes gastar en equipamiento extra que buena falta hace. No se trataría entonces de ahorro si no de llevarte un coche más completo por el mismo presupuesto. Personalmente equipar bien un 143cv hace que se aproxime en precio mucho al A5 y para mi el coupé no tiene comparación, es mucho más atractivo por lo que descartaría la berlina. Siguiendo la política del grupo VW es posible que los 120 cv sean 130 cv reales lo cual para muchos conductores puede ser suficiente al igual que disponer de 153cv sea ya excesivo. Saludos

Bueno, el C5 y el Mazda 6, en sus versiones altas, que son las que se aproximarán por debajo al A4 tampoco van a ser baratos. Es más, Audi es, entre las marcas premium la que más se aproxima en precios a las generalistas. El C5 está pensado para clientes de otras marcas, no para incondicionales de Citroen, de ahí esa apariencia tan germana que tiene. Eso si, será fabricado en China. Saludos

En eso estamos de acuerdo, pero bueno, tal y como se están poniendo las cosas, para perder puntos en el carnet, es potencia suficiente (te lo digo yo q los perdí con muchos menos cv...)

Bueno, si al final salen los 3.000 de ahorro y el coche va a durar una media de 7-8 años pues no veo muy significativo el ahorro aún así. De todos modos me parece más razonable que haya esa diferencia que no los 1300€. Entiendo que el coche de 120cv deberá ser más atractivo en el aspecto consumo y ahí viene mi segunda pregunta ¿tanta diferencia hay de consumo del 120cv al de 143cv?. Por que aquí tambien hay teorías para todos los gustos....que si el de 143cv va más desahogado y consume menos que un 120cv "forzado" para que rinda etc etc. ¿Cuanto estimais que puede consumir realmente uno y otro de media (lejos de los números oficiales que publica Audi)?. ¿Le podrá sacar 1l de ahorrocada 100km el de 120cv?. De ser así hoy hablamos de 1€ cada 100km, una cifra ridícula sin duda. Igual cuando paguemos el gasoil como en el Reino Unido (cosa a la que parece que vamos a converger, en otras cosas como salarios, pues no) igual compensa. No sé.

Como vamos viendo Audi presenta el A4 con dos motores de 120cv y 143cv practicamente por el mismo precio (siguiendo una linea ya conocida en el B7 con el de 115cv). La diferencia de precio es tan mínima que podemos afirmar que valen igual. Cúal es entonces la ventaja de optar por uno o por otro. Todos coincidiremos en que es mejor el de 143cv ¿pq hacen entonces el de 120cv si el ahorro en la compra es inexistente?. ¿O es que su consumo es menor y compensa su adquisición pensando en ese litro de gasoil que veremos a medio plazo a 1,40€?. Saludos

En principio y a falta de verlo en el concesionario me quedo con el Azul Aruba sin duda. Ya lo he visto en el A5 y queda genial, un color alegre, dinámico, atractivo, llamativo y lejos de esos tristes grises metalizados en toda su gama. Y por favor, quitar ese beige dakar, es simplemente horroroso!!!. Es mi subjetiva opinión. Saludos