Xabby

Si es negro considero mejor opción la que has hecho.

Aunque para mi el A5 en negro es impresionante, de tener que elegir entre blanco y rojo me iría al rojo. La razón estriba en un punto: las llantas hacen el 50% de la estética de un coche y estas destacan más en un rojo que en un blanco. Y como las llantas en negro o grafito no me llaman, la elección estaría clara. Eso no quita que el blanco sea un bonito coche tambien. Un problema serio que puede tener el rojo es que su tono vaya perdiendo intensidad con los años. Un saludo

Un saludo, suerte y feliz vuelta!!

¿Comer columnas??. ¿Dar contra muros de piedra??. Tranquilo, salió resistente el A4 ¿ehh?. No vas dar acabado con el así como así.....

Si las rayas no son muy profundas (afectan al barniz, color o en último caso muy superficialmente a la imprimación) deberías probar a eliminarlas con un producto como el Autoglym Renovador de Pintura. Es un polish seguro y de alta calidad que puedes aplicar a mano. Es muy fácil de adquirir pues lo venden en Hipercor y ECI. Yo ya he quitado varias marcas en estos últimos 4 años. Las últimas, un rasponazo que me dieron en la defensa trasera y perfecto. Con un pulido profesional, como el que he comentado de tres pasos, se van tambien sin problemas. Si las rayas afectan a la imprimación de forma severa, los consejos anteriores no valen de mucho. Ahí ya quedarán dos opciones, la tradicional de pintar o, en manos de un detailer cuidadoso, repasar la raya con un pincel superfino con el kit de pintura y laca que venden en el concesionario y luego pulir para igualar. Respecto del pintado, dado que puse la defensa trasera S.Line a posteriori, yo tambien llevo esa parte pintada e igual igual no queda. No es que sea grave, ya que es un plástico, pero en varias partes se observan motas de polvo sobre las que se pintó. No me quiero imaginar eso en otras partes del coche más visibles. Sobre las picadas, mejor te haces en el concesionario con el kit del color de tu coche y de un pincel de pelo de marta superfino. Repasas un poco para que la imprimación se cubra y no se vea el punto blanco y te olvidas. Cuando el coche es recién estrenado, esas picadas parecen enormes. Con el paso de tiempo verás como "disminuyen" de tamaño (al menos psicológico). Yo llevo un par de ellas y ni se me ocurre pintar toda la puerta. Un saludo

Hay que pensar que por el tema de la matriculación y ´"entrega", muchos concesionarios recuperan un tanto por ciento del descuento que hacen. Los concesionarios llegan a pedir una cantidad totalmente injustificada por esos trámites que alcanza los 600€ e incluso 800€. Ahí sí puede interesar perder una mañana o al menos dejar caer la intención firme de matricularlo nosotros mismos para que accedan a bajar esos precios, como fue en mi caso. Tampoco creerse el cuento ese de que tienen que lavarlo, etc, y que eso tiene un coste en la entrega. ¿Acaso te compras un traje y pagas aparte para que venga planchado y limpio?. Un saludo

El 99% de las personas que piensan en darle un lavado de cara al coche, piensan en lo mismo: el pintado. Tal y como a mi tambien me sucedió en el pasado con mi otro coche. La consecuencia es que se renuncia de por vida a una pintura irrepetible, encima pagando y no poco. La solución pasa por pulir el coche pero en manos de un profesional, de un detailer para entendernos. De alguien que haga un descontaminado de la pintura y posteriormente lo pula con los tres pasos: corte, medio y acabado. De alguien que utilice buenos productos tales como Menzerma, Meguiars, etc. Desafortunadamente eso no lo podemos esperar de una gran mayoría de talleres, muchos de los cuales acaban dejando la superficie con los típicos hologramas. Busca un detailer, te costará bastante menos que pintarlo, no perderás la pintura original y tendrás coche nuevo otra vez. Un saludo

Yo venía de estar cansado del monozona en mi otro Audi y de que la temperatura del coche fuera motivo de desencuentro. Por fin eso se acabó. Un saludo

Pedales, si. Chapita, no.

El problema de cambiar de color va un poco más allá. Se trata de perder una pintura que ha sido aplicada en unas condiciones prácticamente irrepetibles y de excelente calidad, por otra que ya nunca más será la misma.

Estoy de acuerdo, no necesariamente tiene por que ser S.Line el acabado. Basta tener en cuenta que Audi tiene extras en llantas, tapizados, etc más que suficientes para superar a un S.Line incluso.

Pues ese es un problema que, para los que hacemos estas tareas tranquilamente en casa, no me quiero ni imaginar. Sinceramente, quizá si ese fuera mi caso, me hubiera comprado el coche blanco, ya que se notan mucho menos los swirls, y lo hubiera metido a los rodillos sin más complicaciones. Al fin y al cabo no deja de ser un coche. Admiro a quienes se llevan cubos y demás y encima buscan horas tempranas de un fin de semana para encontrar sitio con tiempo. Lo dicho, para mi no compensaría. Un saludo

El A5 SB es más bonito, en eso estamos de acuerdo pero no necesariamente al 100%. Si por la diferencia de precio te puedes llevar un A4 S Line frente a un A5 SB de serie, el tema hay que pensarlo algo más. Yo he visto mi coche estacionado al lado de un A5 SB con su llanta 17", asientos normales en tela, techo blanco, sin los aditamentos de taloneras, defensa trasera S.Line que es tan bonita, inserciones de plástico en puertas, etc. Y siento decir que me que quedaría con mi A4. En consecuencia, el A5SB es un bello coche, pero precisa seriamente no dejarlo tal y como viene de serie. De otro modo es un Audi más y ya hay bastantes. Un saludo

Sin duda el coche gana estéticamente con los separadores y es que, incluso con 245/40/18, la rueda se va "un poco" adentro. Yo tambien aprecio eso en el mio. Opino como Mochilo, rejillas mejor sin brillo y la prolongación imitando a la rejilla s.line, desacertada. Un saludo

jajajajaja, de acuerdo, mañana que es domingo y tengo tiempo la cambio.

No lo pondría en duda si hubieran hecho un plástico gris de calidad y con un bonito acabado, seguro que era un acierto. Pero es que este es cutre de cuidado. Como la tengo en el garaje y comparo ambas, simplemente no hay color. Sea el coche del color que sea. La gris piedra no le aporta nada, más bien hace al coche tristón en el frente y le resta presencia. Por eso motivo son tantos en el foro que han hecho el cambio.

Antes de llevar la gris piedra seguro que va a quedar genial pintada. Mira que es cutre la que viene de serie. Desde luego que no está a la altura del coche. El mio ya salió con la negra brillante cambiada del concesionario. Los antinieblas no me gustan en negro brillante. A mi me los pintaron en un negro mate para realzar más ese color. Combinados con los aros cromados fue lo mejor. En brillante van a cantar mucho a pintados. Saludos

Consejo admitido, Mar. Un saludo.

La parrilla gris piedra de serie no está a la altura del coche y es como un pegote ahí delante. Debiera venir ya con la negra brillante, al menos. Y encima teniendo el mismo coste. Con el cambio a negra brillante ganan todos los colores, incluso el negro. Lo de las tiras puede que os guste y es respetable. Yo no acabo de verlo claro del todo que eso quede bien. Un saludo

En mi opinión (subjetiva) no es cuestión ya de que las ruedas vayan más o menos metidas. Es que las gomas van demasiado estiradas en ese A5 y a mi se me van antes los ojos a ese efecto que al otro. Y dejando a un lado ya que se sacrifica en exceso el comportamiento del neumático.

Efectivamente es así. La rueda estrecha hace destacar más el paso de rueda. A pesar de ser el mismo que se lleva con 16".

y sin olvidarnos del Karft con un resultado similar..........

Autobrill te va a dejar el interior como el charol. Imagino que no buscas eso. El AG lo hay en ECI e Hipercor.

Con el Autoglym "Limpiador de Gomas y Vinilo" le vas a dar vida y puede ser lo que buscas. Si fueran plásticos interiores nuevos y en buen estado te recomedaría Meguiars Quick Interior Detailer. Si lo que buscas es renovar plásticos exteriores, entonces debes pensar en Gtechniq C4 Permanent Trim Restorer. Lo que jamás utilizaría sería el Autobrill, un producto pésimo donde los haya. Un saludo

Mínimo 18". Impensable en 17". Dado que fueron diseñadas para 19", poco puedo añadir a los comentarios anteriores. Un saludo