Xabby

Efectivamente tonelot, no se trata de cantidad si no de calidad y esta es tremenda.

El B&O fue uno de los mejores extras que pedí para el coche.

Estoy totalmente de acuerdo con que el medio natural de este coche son las autopistas y autovías. Por carreteras va bien en plan paseo, no más. Respecto de la suspensión, mi coche es S.Line con deportiva y estoy bastante satisfecho con ella, quizá por que circulo principalmente por autovía. Tras 67.000 km, practicamente nunca he rozado los bajos y tampoco he escuchado críticas por incomodidad de otros pasajeros. Y conste que venía de un Audi 80 TDi con 195/65/15, que eran auténticos balones en la ruedas. Desde el punto de vista estético, el paso de rueda de la suspensión de serie me parece horrible. Pero ya no en este coche, en todos, y conste que yo ya no soy ningún chaval. Un saludo

Según mi factura de marzo de 2009 eran 10,86 € por aro. (Iva del 16%, que tiempos!)

Las referencias que tengo son estas: 8T0 853 101 8T0 853 102

El mio es de marzo de 2009 y tiene ahora 67.000 km. Decir que de momento va como un reloj suizo. No hay ni el más mínimo fallo que objetarle. Es supercómodo y es una gozada viajar en él. Un saludo

Sí, fueron los que me pusieron a mi en el concesionario. Pero ojo, no son los de un A5 cualquiera, creo recordar que los aros sueltos solo venían si eran del 3.2. Los demás vienen formando cuerpo con la parrilla.

Yo sí quiero comentar algo. No sé lo que haré dentro de unos años pero, viendo lo que se deprecian los coches, no creo que repita comprándome otro nuevo y el enorme desembolso que eso conlleva.

Pues a mi que me vas a contar. Si a mi S.Line interior le mandé poner taloneras, escapes cromados, aros en los nieblas, defensa trasera S.Line y parrilla negra brillante, el resultado es muy similar y hay que ver cuanto gana el coche. Un saludo

Primer consejo: avisa al concesionario que no te lo entreguen lavado de los rodillos y que no anden limpiando el cristal acrílico del velocímetro por que te vendrá rayado de la bayeta que le pasaron. Esos dos pasos son importantes ya que luego no hay vuelta atrás facilmente. Yo desconozco si tienes sitio en casa (como es mi caso) ya que eso cambia muchísmo las condiciones. Mi consejo principal es que no te obsesiones con la limpieza, sobretodo con el lavado exterior. Que laves el coche cuando realmente es necesario y no por que sea viernes por la tarde. Yo lo lavo una vez al mes o incluso más. Dado que las llantas hacen el 50% de la estética, durante ese tiempo es lo único que mantengo decente. Cuanto más laves en él, más vas a crear swirls y demás por mucha técnica que uses. Sucede que con el guante de lana minimizas mucho, pero no al 100%. Claro que si haces pre-lavado con una foam lance minimizas aún mucho más. Pero no todo el mundo dispone de eso. Fundamental: seca bien el coche siempre, siempre. Empieza por las lunas y cromados para que no pillen marcas. Si lo llevas bien encerado y haces hilo de agua (quede eso bien claro) te llegará una mf de Mercadona ya que apenas le quedan unas gotas (hace tiempo que aparqué una buena toalla Dodo). Recuerda que se debe pasar húmeda, pues seca no funciona bien. Así que hagas el primer lavado, le das una mano de cera y lo normal es que aguante así unos meses. Ya lo vas viendo tu por la forma en como escurre el agua. Al año le pasas una clay bar soft (blanda). Le haces las lunas (exterior-interior) con un glass polish cada 3-4 meses, un día que tengas ganas despues de un lavado ya que deben estar limpias. Ten a mano un "tar remover" como los de Valet Pro, Autoglym, etc, ya que siendo blanco irás viendo pronto manchas de alquitranes, resinas, etc. Así, otro día que laves el coche le das un repaso. El de AG lo venden tambien en ECI e Hipercor como Eliminador de Adhesivos y Alquitrán. Así tendrás coche nuevo para mucho tiempo. Un saludo

Yo creo que ya son horas de que vayamos poniendo las cosas en su lugar con tanta "protección UV". No hay tal protección en estos productos, simplemente se aprovechan de que el detail no es un sector regulado por agencia externa alguna, tal y como sucede con la industria farmaceutica o la alimentación. Por ese motivo pueden prometer lo que quieran sin mayor problema de que sea cumpla o no. Pienso igual que uno de los responsables de Meguiars que a través de su foro pide honestidad ya de una vez. Saludos

Pues para eso manda tu bolsillo. Sin duda Stoner es el producto a elegir pero si se va de precio (máxime si vas a limpiar las lunas con frecuencia) la otra opción es el Glass.. Multiusos (azul, no el transparente) que venden en muchas dorguerías. Y no te vas arruinar hombre!, que vas a tener coche nuevo para mucho tiempo.

Respondiendo a Mostolito por el tema de los cristales: Los cristales en buen estado son una parte fundamental de la buena presencia de un vehículo. Cuantas veces hemos visto coches recién lavados que aparentemente han quedado muy bien hasta que........las lunas cantan halos, marcas y demás que echan el trabajo a perder. Cuantas veces hemos visto como la gente se esfuerza en pasar limpiacristales una y otra vez consiguendo mover los halos de sitio mientras las marcas ahí se quedan de por vida. Todos esos contaminantes van a facilitar una abrasión sobre las lunas tanto al trabajar las escobillas como al subir y bajar las ventanillas. El resultado en pocos años es claro, cristales llenos de rayas, marcas de agua/jabón, etc. Vamos, lo normal que vemos en la inmensa mayoría de los coches estacionados en las calles de cualquier ciudad. Pues bien, eso se previene utilizando unas 3 o 4 veces al año un glass polish, como el 1Z o el Autoglym Abrillantador de Cristales. Para mi un producto ensencial si queremos cuidar el coche y que las lunas luzcan como nuevas siempre. Las de mi A4 hacen en marzo 4 años y se ven como recién montadas en fábrica. Las puedes mirar contra el sol como quieras que la transparencia es total. Bien diferente de lo que con el tiempo me sucedió con el otro Audi por desconocimiento y donde las lunas acabaron de pena. El problema es que, si eso sucede con la pintura, la pules y ya está, pero las lunas es otra historia muy distinta. De ahí mi consejo. Además se trata de productos de muy fácil aplicación y no excesivamente caros. Debe quedarte claro que esto es descontaminar, que se hace cada x meses según uso del coche y que no debe confundirse con limpiar, tarea más cotidiana que se resuelve desde un Glass.. hasta un Stoner. Cuando vas a descontaminar las lunas, estas deben estar perfectamente limpias previamente. Parece una contradicción pero lo entenderás cuando veas como, de unas lunas recién lavadas y limpias, sale una mf sucia al aplicar el glass polish. Prueba de que los lavados no eliminan "todo" por mucho empeño que se ponga. Es algo similar a lo que sucede al descontaminar la pintura con clay bar. Por mucho que laves el coche jamás obtienes el mismo resultado. En consecuencia, con un glass polish aplicado regularmente las lunas quedan con una superficie lisa a la que se hace más difícil que se adhieran las gotas de lluvia, los cristales se secan más rapidamente tras los lavados y ese imposible que es ver la luna trasera totalmente transparente por dentro se hace realidad. La aplicación es muy sencilla. Viertes un poco de ese líquido en una mf o aplicador de mf, vas dando pasadas y frotanto para que arranque las marcas que vaya habiendo. Dejas secar 1 minuto y se retira con otra mf limpia. Lo mismo para el interior de las lunas. En estas, como solo se trata de retirar esa fina capa de grasilla, basta con pasar, dejar secar y retirar. Un saludo

Lo interesante de los foros es opinar y contrastar, sobretodo con respeto, algo que siempre valoré en tus aportaciones. Pero lo que más valoro es que siempre has querido ayudar a los demás. No es lo más frecuente. Feliz entrada de año Tony! Un saludo

Que va, Tony. Para nada se crea conflicto, para eso están los foros, se comentan las cosas con respeto como tu siempre haces y ya está. Solo faltaría que todos pensasemos igual. Es más, en tu video se muestra más o menos lo que yo tambien hago cuando me pilla de viaje. Yo en ese caso no uso el Daytona pues no tengo un cubo a mano donde ir aclarándolo, algo que en casa me es muy fácil y acabaría tremendamente sucio, lo cual sí podría rayarme las llantas. Por ese motivo tu método no lo apruebo totalmente. Cuando las llantas tienen un buen mantenimiento y apenas pasan de los 500 km sin limpieza, el Bilberry con una lanza las deja decentes. Cuando hablo de limpieza especial me refiero a productos específicos para llantas como el Meguiar's Wheel Brightener o el que tiene AG, que hacen una limpieza profunda, pero que hay que utilizar con cuidadín. Bilberry es un producto seguro que no llega a eso, afortunadamente si no es preciso. Productos que tu conoces y sabes a que me refiero. Respecto de usar Mistol o productos similares en llantas, no pasa absolutamente nada. Se aclaran bien, se secan con una mf y quedan perfectas. Yo mismo lo puedo acreditar pues he lavado con ese sistema las llantas de mi otro Audi que tienen más de 350.000 km y ahí están, como el primer día.En absoluto están rayadas ni con el color comido y yo soy muy meticuloso para esas cosas ya que las observo al detalle. Las del A4 tienen 66.000 km y lo mismo, no les pasa nada en absoluto con esos jabones. Sería increible que unas llantas tan costosas no resistieran un simple jabón de vajilla, pero sí la dura vida del rodaje de un automóvil. Saludos

Para mi resulta de una enorme utilidad el techo solar. Nunca lo tuviera anteriormente. El tema está en que no siempre se va a ir con el aire acondicionado puesto y en que muchas veces apetece "tomar" aire del exterior, verano e invierno. En el A4 bajar mínimamente una ventanilla produce un ruido horrible y si vas por autovía aún más, lo que obliga en cierta manera a ir siempre encerrados en el habitáculo. En cambio, levantar el techo no tiene comparación. Su nivel de ruido es muchísimo menor y permite conversar o escuchar música sin problemas. Incluso tengo viajado con el deslizado de todo sin sentir un ruido excesivo por eso. Y dejamos ya a un lado el plus estético que le otorga al coche. Mi techo con casi 4 años va perfectamente. Otros extras que por experiencia veo muy útiles son la dirección servotronic y el espejo interior antideslumbrante. Un saludo

Valet Pro Bilberry no limpia nada en especial ya que es un producto seguro (safe cleaner) para las llantas. Yo lavo el coche en casa y ni se me ocurre lavar las llantas con el. Es suficiente con cualquier jabón estilo Fairy, Mistol, etc, a no ser que seamos muy puristas y queramos meter en unas llantas el Dodo Juice por simple capricho. No obstante yo tengo el Bilberry y le quito cierta utilidad. Se trata de mantener las llantas limpias cuando estás de viaje fuera de casa. Para eso llevo un envase diluido con 1 parte de Bilberry y 3 de agua en el maletero y en cualquier gasolinera lo aplico antes de pasar la lanza a las llantas. Aún así no hace una limpieza perfecta pero algo sí que parece ayudar, aunque el resultado dista del que obtengo en casa. Sucede que, diluido, el Bilberry no sale caro, eso es cierto. Lo que resulta imprescindible es tener un buen cepillo para limpiar la garganta. Más en el caso de tener 18" o 19" ya que en esas medidas se nota mucho. El cepillo Daytona para mi no tiene sustitución. Si tu coche es blanco y vas a lavarlo con guante de lana no debes preocuparte por tener pulidora ni por pulir, ni siquiera con la cera. El mio es negro phantom, siempre se lavó con guante y no lo precisa, cuanto más el blanco que disimula mejor los swirls. Lo mismo con el descontaminado, puedes tener la clay pero yo no se la pasaría hasta tener un año. Quieras o no las clays acaban por crear finos swirls tambien. Por lo tanto, usarla se nota mucho pero sin pasarse. Descartaría el Poorboys Natural Look en favor del Meguiars Interior Quick Detailer que te va a dar un acabado realmente mate. Respecto de los productos para gomas, en el exterior apenas duran con los lavados. Yo lo que echo en falta de tus cuidados es un descontaminante para las lunas tipo 1Z Glas Polish o Autoglym Abrillantador de Cristales. Es uno de los mantenimientos que más valoro. Siendo tu coche blanco deberías tener algún producto para eliminar puntos de alquitrán, etc, por que los verás aparecer pronto. Para el descuento le mandas un mensaje a Jose que el mismo te indica como hacer. Saludos

Muchos de los productos recomendados son prescindibles y perfectamente sustituibles por otros mucho más económicos. Mi lista recomedada tiene en cuenta el aspecto práctico y económico a la vez, que no están los tiempos para llenarse de los típicos "arsenales". - Jabón: Valet Pro Champú Concetrado envase de 5l (21€), un jabón con buen poder de limpieza que no deja rastro ni marca alguna. Todo lo que a un jabón se le puede pedir y a un precio insuperable. Hay el mismo con carnauba pero apenas dura el efecto un día. Con 5l tenemos jabón para mucho tiempo. Al fin y al cabo, un buen acabado depende de otros factores como el estado de la pintura más que un jabón concreto. Se sobredimensiona el poder de los jabones. - Clay Bar Bilt Hamber Soft o similiar que lubrique con agua. Imprescindible para que la pintura se encuentre en perfecto estado y podamos entonces obtener ese acabado que buscamos. Sin este paso previo, olvidarse. - Cera NXT de Meguiars, una vez tengamos la pintura bien descontaminada, esta cera nos va a dejar un look excelente y para bastante tiempo. Una cera muy buena a un precio muy bueno. - Plásticos interiores: Meguiars Quick Interior Detailer, si realmente buscamos un producto que los deje mate. - Cristales: limpieza y descontaminado con 1Z Glas Polish o Autoglym Abrillantador de Cristales. Para limpieza semanal Glass.. Multiusos azul y si sobra dinero, pues Stoner. - Cuero de atomoción: nada de acondicionar unos asientos de piel nuevos a no ser que los queramos verlos brillantes en poco tiempo. Solo se precisa jabón de ph neutro y base acuosa. Ejemplo: Autoglym Limpiador de Piel. Recordemos que estas pieles son finished leather y por lo tanto impermeables, siendo un mito del pasado el tema de nutrir y demás que ya no precisan en la actualidad. - Microfibras: Bosque Verde de Mercadona, para todo, incluso para secar el coche si está bien descontaminado y encerado y además tenemos la suerte de poder hacer hilo de agua. - Escapes: limpiametales Bosque Verde Saludos

Audi utiliza el Autoglym y yo personalmente lo vi en el concesionario. Un día que fui a recambios tenían allí las cajas apiladas y me comentaron que era el suministrador en exclusiva. No obstante, yo me compré el líquido para el limpia de Autoglym que venden en El Corte Inglés e Hipercor. Envase de 2l por unos 3€. Viene anunciado como que huele a manzana para que te hagas una idea, si lo buscas. Es un muy buen producto que no te va a dejar marcas de jabón por la pintura ni atacar las gomas. Ya aprovechando la visita a esos establecimientos puedes hacerte con el Autoglym Abrillantador de Cristales que es un producto para usar de vez en cuando y descontaminar las lunas (2-3 veces año). Parece algo innecesario pero es la única solución para mantener las lunas como nuevas ya que eliminarás las tipicas marcas de agua/jabón, etc que van pillando los cristales con los lavados, etc.. Un saludo

A mi me parece que os quedais un poco cortos en los regalos. Suerte tienen los comerciales cuando el comprador se conforma con las colas de escape. El concesionario puede hacer mucho más en aspectos que a nosotros nos serán costosos luego por la mano de obra, pero a ellos no. En mi caso pedí de regalo las taloneras, pintadas y colocadas.

Os dejo un enlace a esta increible modificación. Ver para creer....!!! De A5 2007 a RS5 2012 Saludos

Cierto, para mi el 1Z Glas Polish es un producto imprescindible pero sin olvidar que tengo el Autoglym Abrillantador de Cristales, que se compra facilmente en Hipercor o ECI, y que da unos resultados practicamente iguales y sale aún más barato en proporción.

Todo lo mejor para Oscar! Saludos

Para que los productos funcionen es imprescindible tener la pintura en buen estado. Eso quiere decir como mínimo tenerla descontaminada con alguna clay bar.

Estoy de acuerdo. Cambiarlo todo para no cambiar nada....