Xabby

Hay varias formas de lograr que la piel del volante se vuelva brillante. Una de ellas es aportar suciedad que directamente traen las manos o que proporcionan su sudor. Ello unido a la suciedad y polvo ambiente, hace que al dar pasadas con nuestras manos vayamos incrementando el brillo. Si además nos despreocupamos de su limpieza, tendremos el brillo perfecto. No obstante aún se puede ir más allá. Hablo de utilizar productos acondicionadores del cuero, tan demandados por desconocimiento y a la vez inútiles pues nuestras pieles son finished leather por lo que son impermeables y no van a dejar penetrar nunca esos productos. Dado que en su composición llevan aceites, grasas, etc, estas quedan depositadas en su superficie y acaban siendo un complemento excelente para tener la piel del coche brillante. No digamos ya el volante, zona que manoseamos de continuo. Hacer que el desgaste del volante con los miles de km se detenga es imposible pero al menos podemos tenerlo en muy buenas condiciones si desde el primer día nos preocupamos de tenerlo limpio con un jabón de ph neutro y base acuosa. No hace falta más. De ese modo tendremos volante en tono mate para muchísimo tiempo. Ahora mismo mi volante tiene 55.000 km, no es mucho para hacer una valoración definitiva, pero al menos y con ese consejo, está como el primer día. Hay que pensar que la suciedad es su principal enemigo. Un saludo

plazas de parking estrechas = puertas marcadas :ranting2:

Si no fuera por que Audi mete la 225/50/17 que es una medida atípica, la 245/40/18 (que es más standard) sería mucho más cara en comparación. Sucede que no es así y que la diferencia en precio entre ambas es escasa. Fue una de las razones que me convencieron en su momento a llevar la 18" (aparte de la estética). En conducción normal un depósito lleno puede hacer sobre 80 km menos con 245 respecto de 225. El coche se hace algo más perezoso pero tampoco en exceso pues 225 ya es un ancho importante. Con dos personas a bordo y cierta subida podrás hacerlo a 170 km/h sin problemas lo cual no está mal. Con rueda más ancha y baja mejora la direccionalidad del coche, el funcionamiento del ABS, la tracción, se reducen aún más los balanceos y se siente de otro modo la carretera, algo más acorde con un coche de espíritu deportivo. Todo eso por no decir que el paso en curva es excelente. Por mucho que apures en una rotonda cuesta que aparezca el límite. A mayores se añade que la presencia estética del coche con ese ancho de rueda es muy notable. No es lo mismo ver por detrás un A5SB con 225 que con 245. En su contra se puede aducir el aquaplaning pero solo es cuestión de ser un poco más prudente cuando la lluvia es excesiva. Nunca he tenido problemas en ese sentido. Un saludo

Cierto, el seguro hace su papel pero aún así yo no me quedo igual de tranquilo. Un rayado al coche supone volver a pintar pero nunca en las condiciones que vino de fábrica. Se da por perdida la pintura original, algo que ya no volverá jamás.

Es que entre un A5 SB S.Line y lo que tu has equipado poca diferencia hay ya. Cosa diferente es comparar el A5 SB tal y como viene de serie con un A4 S.Line. Yo he tenido ambos juntos estacionados un par de veces y el A5 SB no lo veo mucho más atractivo se mire por donde se mire, por fuera y no digamos ya por dentro. Un saludo

Algunas personas en este foro han puesto las S.Line de 5 brazos 18" procendentes de usuarios que se pasaban a 19", es una opción para la que siempre hay tiempo. Tambien se venden como réplicas aunque a no todo el mundo le convence esa opción. Yo llevo réplicas desde hace muchos años en otro Audi que tengo y sin problemas. En el concesionario me comentaron que me podían abonar algunas cosas del coche si decidía cambiarlas por otras pero antes de ponerle la matrícula. Estudia esa opción. Y no te disgustes por llevar S.Line exterior. Es un extra que por supuesto se nota. Caro pero se nota. Ya sabes aquello de que es mejor equivocarse en el precio que no en la mercancía. Puedes ver las diferencias en el configurador en la web de Audi. Te permite ver tu coche con y sin. Un saludo

Mentalizate para pasar malos ratos por culpa del coche. Es cierto que da muchas satisfacciones pero al otro lado de la balanza hay que poner los sufrimientos. Yo no creo que vuelva a comprarme un coche nuevo jamás jajaja.

Mira AQUI Son unas fotos que puse antes de recogerlo, se ven bien las llantas, a mi parecer están bien, aunque también es cierto que con este coche he querido primar más el confort de marcha, por eso no he puesto suspensiones más duras ni más llanta. Están hechas con el móvil, pero espero que te sirvan... Hombre, la llantas están bien, sí, pero cuando lo ves con las S.Line de 18" de 5 brazos entonces si ves otro coche, por algo será. ¿Qué no es grave?, de acuerdo. Por la comodidad no te preocupes, yo llevo 55.000 km con 245/40/18, se va perfectamente y la familia no se ha quejado nunca. Para mi la rueda 17" tiene un ancho de goma poco estético para ese tipo de coche. 17" es más propio para el A4.

El motor 143 cv sirve si no se es exigente en la conducción y asumiendo que sus reacciones van a ser un tanto perezosas. El motor ideal es el de 177 cv y habría que hacer un esfuerzo por llevarlo. El techo solar es una muy buena elección ya que no siempre apetece llevar el aire acondicionado y bajar las ventanillas es poco menos que imposible por el ruido que se genera. Yo lo uso mucho tanto en invierno como en verano permitiendo una entrada de aire nada molesta e incluso silenciosa. Nunca pensé que fuera tan útil. Además le da un plus estético importante al coche. El S.Line exterior me parece una pérdida de dinero, no así el interior ya que el coche cambia radicalmente. Hay que ser más exigentes a la hora de la compra y pedir las taloneras puestas como regalo que eso al concesionario le supone muy poco. Así es como las llevo yo. Luego un día que te venga bien le metes la defensa trasera S.Line y ya tienes el coche superbien por un desembolso bastante menor. El techo interior en negro hace al coche muy distinguido. Parece una tontería pero desde que veo el mio en negro ahora percibo los techos blancos como bastante más corrientes. Vamos, es lo que lleva todo el mundo estandarizado. Por lo tanto buena elección. Las llantas de 17" son correctas pero nada más. No obstante hay que tener en cuenta que con 18" se hace un coche ya distinto. Digamos que empieza a militar donde le corresponde. Para mi un S.Line exterior no conjuga bien con unas llantas 17". El S.Line exterior pide 18". Un saludo

Efectivamente la Multiusos es la bayeta de mf que, o bien venden suelta en color blanco, o en pack de 3 colores azul, amarillo y rosa. Es un buen consejo utilizarlas por colores ya que no se deben usar indistintamente si no para cada fin: retirar ceras, retirar polish de los cristales, limpiar interiores, etc. Esas mf te valen perfectamente para retirar la cera NXT, no te gastes más dinero en eso pues yo las tuve de todas las marcas (buenas) y al final no merece la pena. Es más, por el precio hasta te puedes permitir estrenar mf cada vez que vayas a dar cera. Para aplicar el polish de los cristales de AG o 1Z a mi me va ideal un aplicador redondo de mf como el que muestro en la imagen. Viertes un poco del producto y vas frotando el cristal. Por su forma llegas a todas partes. Debes tener al menos 2-3 ya que, aunque veas los cristales limpios, el polish va arrancando contaminantes y el aplicador se va cargando de suciedad. En un minuto está ya seco y retiras con una mf multiusos de Mercadona. La otra mf de rombos especial para cristales a mi no me ha convencido del todo pues al principio parecia ir bien pero luego terminaba por dejar una pelusilla molesta sobre el cristal que notas especialmente cuando incide en sol. Desconozco el resultado de la toalla que comentas de CCP. Para decir verdad a mi me ha sido imposible encontrar una mf que no deje de algún modo esa pelusilla al usar limpiacristales. Con lo único que la limpieza es perfecta es con los polish de cristales que he comentado. Ahí pasas una multiusos de Mercadona y el coche queda como si no llevara cristales. Sucede que no son para aplicar cada vez que lavas el coche a no ser que tengas mucho tiempo y no importe el coste. Conste que a las lunas no les hace mal alguno, al contrario. Un saludo

Llantas: - DAYTONA SPEED BRUSH OK, pero solo sirve para limpiar la garganta. Para el exterior precisas de otro cepillo o esponja suave. Uno de los chinos te vale. El cepillo se rompe por la varilla a la altura del mango con el uso (después de muchos lavados, ojo) lo que solucionas metiendo otro mango de una ferretería. Usa un cepillo de ducha para la espalda de los que venden en el Lidl para los pasos de rueda. - GUANTE DE MICROFIBRA LAVADO ITEM #20 Me parece excesivo para lavar las llantas. Lavado y secado - VALET PRO CHAMPÚ CONCENTRADO 1L (también lo utilizaré para las llantas) Va muy bien ya que yo lo uso. No merece la pena gastarlo en las llantas. Para eso te llega un Mistol. - EINSZETT ANTI INSECTOS Puedes limpiar con el jabón algo más concentrado, sino adiós cera. - GUANTE DE PURA LANA MERINA CON DEDO OK - TOALLA DE SECADO CCP OK, aunque el coche encerado se seca perfectamente con las mf Bosque Verde si haces hilo de agua antes. Sellado y encerado - MEGUIAR'S CERA NXT 2.0 TECH WAX, OK y siempre en capas muy finas. - APLICADOR DE ESPUMA REDONDO (2 unidades) Recuerda que la NXT trae aplicador dentro y te llega. Te faltan mf para retirar la cera. Te vale unpack de 3 mf Bosque Verde de Mercadona. Interiores: - GUANTE DE MICROFIBRA PARA INTERIOR Te vale con una simple mf Bosque Verde de Mercadona. - POORBOY'S NATURAL LOOK Considera el Meguiars Interior Quick Detailer que deja un acabado más mate. Vidrios: - STONER INVISIBLE GLASS w/RAIN REPELLANT Nada que objetarsolo que no es barato y en verano se consume mucho. Una alternativa decente es Glass.. Multiusos salvando las distancias. - TOALLA DE PULIDO Y CRISTALES Aquí echo en falta un pulimento para las lunas como el AG Abrillantador de Cristales o el 1Z Glas Polish. Ambos descontaminan los cristales y eliminan marcas de agua etc. Para mi es un producto ensencial en el cuidado del coche. El Stoner no hace esa función. Como esencial es tener a mano una clay bar blanda de las que lubrican con agua como la Bilt Hamber Soft aunque ahora mismo no sea esencial que la vayas a usar.

Horrible, no hay más que decir.

Actualizo mi información ya que mi post aquí era de julio de 2010. Modelo : A4 2.0 TDI 143 S.Line negro phantom. Mes/Año matriculacion: 03/2009 Km actuales (a fecha del post) : 55.000 km Ningún problema, el coche va como un reloj suizo!. Consumo medio 6,1. El motor va algo justo de cv pero dado que mi conducción es tranquila no tiene mucha importancia. En su momento valoré el de 170 cv pero al final invertí ese plus en el techo solar y el sonido B&O. Estoy más que satisfecho de ambos extras. Creo que fue una buena elección. Un saludo

A mi me sucede que me he acostumbardo a ver el A5 con dos puertas, uno de los coches más bonitos hoy en día sin la menor duda. Por eso se me hace "extraño" cuando lo veo con cuatro puertas. No acabo de asimilar bien ese formato. Un saludo

A ver. Yo en tiempos he usado Mistol para lavar mis coches. Aparentemente no pasa nada pero hay que tener cuidado si no se seca bien el coche pues pueden dejar marcas en la pintura y lo peor, en la lunas de donde no saldrán jamás. Sucede que no merece mucho la pena el ahorro ya que hay jabones de calidad específicos para automovil que igual hasta salen más baratos. Citaría el VALET PRO CONCENTRATED CAR SHAMPOO (Car Care Passión 20,95€ y descuento del 15% por ser de este foro). Viene en envase de 5 litros y hay jabón para muchisimos lavados. Son jabones seguros que no te van a dejar marcas en la pintura ni en las lunas. Hay que pensar que hay partes del coche que se van secando solas por mucho que uno se apure a secar y en mi experiencia, con estos jabones específicos, no quedan marcas. En el pasado tuve muy malas experiencias con eso. Con los lavados la pintura se iba poniendo de pena si se miraba de cerca. No digo ya los cristales. Ahora uso el Mistol para lavar las llantas y para mi ahí cumple perfectamente. Un saludo

Si tienes la piel brillante mejor ni se te ocurra abrir el envase de AG Crema para piel y cuero pues lo único que vas a conseguir es ponerla aún más brillante si cabe. Haz el cambio de ese producto por el AG Limpiador de piel, es lo único que necesitas, una limpieza con un jabón de ph neutro como ese. Respecto del AG Limpiatapicerias es un jabón suave que vale para todo sin el menor problema. Lo aplicas en una mf y así puedes ir repasando lo que precises. Luego pasas otra mf escurrida en agua para retirar lo que el jabón limpia. Finalmente con otra mf secas. No hay problema por dar el spray directamente donde quieras.

Efectivamente así es. No todas las llantas al girar tienen ese efecto. Muchas muestran su estética mientras el coche está parado, lo cual está muy bien, pero una vez se ponen en movimiento, se acabó. No sucede así con la llanta S.Line pues la forma de sus palos multiplican un efecto visual de gran belleza, no digamos ya si están limpias y brillantes. En mi caso incluso las lavo con más frecuencia que el mismo coche ya que es una delicia verlas brillar. Unos gatillazos de VP Bilberry y un simple euro con la lanza de cualquier gasolinera hacen que el coche vuelva a motivar miradas.... Un saludo

Desconozco ahora mismo la diferencia que hay en precio pero doy por hecho que el A4 será más barato. Dejando eso claro, la primera reacción es elegir el A5 SB pero yo matizaría eso. El A5 SB es un cochazo pero no tal y como lo entregan de serie: hablo de llanta 17", asientos de tela, techo blanco, sin taloneras, sin defensa trasera s.line, etc. De serie es un coche bonito pero no impresionante y por lo tanto nada del otro mundo. En mi experiencia he tenido al lado ya algún A5 SB de esas carácterísticas y cuando digo al lado me refiero a mi A4 S.Line negro phantom. Ver uno por dentro y ver otro son mundos distintos. Luego por fuera es verdad que la linea del A5 SB es muy lograda pero la del A4 se ve muy favorecida con llantas 18", taloneras, difusor trasero s.line, escapes cromados, etc. Tiene una deportividad a la que el otro no llega por mucho SB que sea. Lo dicho, el de seríe ni fu ni fa. Si la opción es A5 SB S.Line la cosa está más que clara. Un saludo

Meguiars Interior Quick Detailer

Para mi el A5 SB con 17 pierde mucho. No me gastaría el dinero en un coche de linea tan deportiva para luego dejarle en esa medida. Cuando veo ese coche en esa medida siento lástima por lo que podía haber sido y no es. Para ese motor en 18" va bien si no se es demasiado exigente y se hace conducción tranquila. Por lo tanto no se debería pasar de ahí. Cierto que 19" es espectacular pero lo sacrifica demasiado. Las llantas en un coche suponen el 50% de su estética.

A mi personalmente me gustan más la anteriores. Cierto que son las que yo llevo pero tienen un diseño que auna pureza de lineas y belleza de manera excelente. Luego está que su mantenimiento y limpieza es un juego de niños. Para mi que me gusta llevar las llantas siempre brillantes desde luego que son la mejor elección.

¿Realmente hay tanto cambio entre nuevos y viejos modelos?. Creo que los cambios deben ser apreciables por quienes les interesan los coches y especialmente esas marcas. Para la gran mayoría de ciudadanos unicamente saben que tienen un modelo nuevo delante por la matrícula. Incluso a mi ya me empieza a costar distinguir por la carretera unos modelos de Audi respecto de otros. Lo mismo pasa con BMW, demasiado clónica ya esa serie 3. En el tema Audi vs BMW tendría tambien en cuenta tracción delantera vs trasera. Y ya sabemos que eso es cuestión de preferencias. Un saludo

No andeis restaurando hilos antiguos que ya no tienen valor por que si no vamos armar un lio.

Pero bueno!!!! :shocked: , ¿ese coche es el tuyo o el mio??. Joer, me bajo ahora mismo al garaje para comprobar si el mio sigue en su sitio...............

¿Modelo 2007 o modelo 2012?. Os puedo asegurar que para la gran mayoría de las personas que vayan a cruzarse con ambos modelos las diferencias son mínimas e incluso hasta inapreciables. Cosa diferente somos nosotros que estamos pendientes del mínimo detalle. Dicho eso hay un factor que debemos tener en cuenta. Nuestro pensamiento nunca es objetivo por mucho que nos esforcemos y no hay nada más moldeable que nuestro cerebro. Quiero decir con ello que basta que algo sea "nuestro" como para que lo veamos ya con otros ojos. A mi no me han llegado aún las horas para acabar de deleitarme viendo mi coche mientras cientos de personas pasan indiferentes a su lado. Alguno mira, cierto, pero cada vez menos pues ya se "cansan" de la novedad que fueron nuestros coches en su día. Dicho lo anterior voy a emitir mi juicio subjetivo. He tenido la ocasión de ver en la calle y estacionados en la misma acera, aunque separados cierta distancia, un A5 2007 y un A5 SB 2012, ambos negros. Así que me tomé un tiempo para comparar frontales. Creo que Audi se ha marcado un diseño muy atractivo y dinámico con los nuevos faros y parrilla. El A5 2007 aparece a su lado con un frontal más conservador y como suele pasar, más "visto". Lo que no me convencen son los nieblas rectangulares. Para mi la gran diferencia está en el led continuo y el dibujo que realiza en el foco. Ahora mismo me parace una pasada. En el mercado hay un gran número de coches con leds al estilo del 2007 por que, como suele pasar, Audi ha ido marcando camino (aunque no fuera el primero). Por lo tanto el A5 2012 con su luz diurna continua vuelve a marcar diferencias y vaya si las marca. Nosotros nos hemos quedado jugando en la división donde los leds son por puntos de luz y donde juegan modelos de Citroen, Peugeot, VW, Kia, etc. No me quiero imaginar cuando esas marcas generalistas se pasen a la luz diurna continua (que lo harán). Nosotros nos seguiremos esforzando mentalmente por seguir viendo "nuestro" coche como si apenas nada pasara. Cierto, así será para muchos que no reparan en esas menudencias. Pero para el que repare, vaya si habrá diferencias. Es lo que diferencia a lo nuevo de lo viejo, a lo que atrae de lo que ya no llama la atención. Y es que en el fondo el automovil es el objeto de diseño más fascinante que ha creado el hombre y su evolución estética no tiene fin. Un saludo