Xabby

Yo creo que hay que poner cada cosa en su sitio. El invento tiene su utilidad sin duda y más si es un coche nuevo. Con frecuencia es muy fácil verlo en localidades del norte de Portugal que a mi me pillan cerca geográficamente. ¿Quienes los traen?. Pues los emigrantes de esas zonas que hacen el viaje en verano desde Francia principalmente. En un viaje largo se entiende que se quiera proteger la pintura del frontal ya que es muy fácil que venga marcado con algún chinazo o quien dice eso, evitas luego el trabajo de eliminar los mosquitos del mismo. Eso sí, terminado dicho viaje su retirada es obligada. Conste que en algún coche negro costaba distinguirlo así de pasada.

Un saludo

Yo tambien tengo guante de lana, guante de mf y esponja. Esta última la vendía Feu Vert, venía recubierta de abundantes hilos de algodón blanco y es cuidadosa con la pintura. En mi experiencia el guante de lana es mejor que las otras dos opciones. Por eso el guante de lana tiene como destino la pintura del coche y la esponja es para las defensas, zonas bajo puertas y parrillas delanteras en donde un guante de lana se iba a castigar mucho. Pienso que tambien es importante tener en cuenta de que tipo de guante de lana hablamos, no todos son iguales. El guante de mf de Meguiars apenas lo uso ya. Esto me recuerda que debo lavar el coche, a día de hoy me estoy aproximando a los dos meses sin lavarlo. Lo único que he hecho ha sido darles, con la lanza de gasolinera, algunas pasadas a las llantas. Con lo que en el norte llueve en este tiempo, es tarea inútil pretender verlo limpio.

Vamos a dejar claro que no hablas de la esponja tradicional ¿verdad?.

Os comento el tema un poco de que va. Al igual que muchos que compramos el A4 hace tiempo, los focos traseros venían sin leds. En conjunto mi A4 me gusta pero siempre vi esos faros como algo mejorable. Posteriormente salieron los leds y el tema se corrigió bastante pero mi apuesta fue esperar a ver si el modelo de 2012 traía unos faros con un bonito diseño y que fueran compatibles. Desafortunadamente Audi opta por modificar su diseño en la berlina al hacer cambios en la tapa del maletero con lo cual se va al traste esa opción.

Observando el modelo de 2012 he visto que en el Avant no se cambia el formato de los faros traseros al igual que hacen con la berlina, si no que se conservan sus formas anteriores. Esto podía dejar la puerta abierta a poner los nuevos faros del Avant 2012 en las berlinas que tenemos los primeros faros. De momento es una observación basada en fotos y todo parece indicar que pudieran instalarse. Ahora es una idea a madurar ya que igual pueden aparecer otras incompatibilidades o tal vez no............

Un saludo

Para mi el nuevo modelo mejora estéticamente en todo menos en el diseño de ese volante redondo. No le acabo yo de pillar su encanto.

Un saludo

En el paragolpes trasero, para ser S-Line, ¿solo cambia el difusor o cambia todo el paragolpes? Pregunto en un Avant.

Hay que cambiar toda la defensa en ambos.

Un saludo

No son cromadas, son de acero inoxidable. Debido al tema ecológico, Audi tiene prohibido los cromados en sus coches de ahí que utilice aluminio en los perfiles de las ventanillas o en este caso de los escapes, acero. Yo tambien llevo esos escapes y un producto que los deja muy bien es el Limpiametales Bosque Verde de Mercadona.

Un saludo

Xabby utilizas algun producto especifico para limpiar las llantas?? muchas gracias

No, ninguno. No pierdas el tiempo ni el dinero gastando ahí. Hace mucho usaba el Valet Pro Bilberry hasta que te das cuenta que no merece la pena pues es un jabón muy seguro y por tanto no te va arrancar ninguna suciedad que no haga cualquier jabón. Si tienes las llantas realmente mal entonces busca productos como el Meguiars Wheel Brightener o el AG Limpiador de llantas, pero ten cuidado al darlos. Yo te doy un consejo práctico, si tus llantas están bien entonces te vale cualquier jabón tipo Mistol. No merece la pena gastarse más.

Un saludo

¿Y has llegado a utilizar la Bilt Hamber Regular?. De todos modos hay que pensar que las clays son productos seguros, de otro modo cualquier usuario podría dañar el coche con facilidad. Tienen un poder erosivo pero con un margen de seguridad amplio.

Querer usar la clay bar y no tener sitio adecuado para mi sería un gran problema. Primero por que mi apuesta es siempre por las clays que lubrican solo con agua y para eso se precisa una manguera. De todos modos no todo está perdido. Aunque nunca lo hice, ya que en mi caso tengo sitio en casa, la solución pasaría por usar una clay bar tipo Bilt Hamber Soft y disponer de agua para hacerse los sprays que se precisen como lubricante. Eso es algo sencillo sin duda.

Un saludo

Yo tambien llevo cuero/tela sprint. Veo que se me pasó añadir que para la tela se puede usar AG Interior Shampoo, producto que tambien se etiqueta aquí como AG Limpia Tapicerías. Para secar el coche se puede usar una toalla como la que indico o en su defecto las mf Bosque Verde de Mercadona. Estas se usan en seco para cristales y cromados mientras para la pintura lo mejor es meterlas en agua limpia, escurrirlas y secar con ellas húmedas. Parece una contradicción pero es lo que funciona pues la mf húmeda atrápa mejor el agua. Detrás deja un fino rastro de humedad que se seca casi al instante en contacto con el aire. No hace falta más. Evita bayetas, esponjas y demás para secar y por supuesto lo peor que hay es dejar que el coche se seque solo.

Un saludo

El sline exterior no lleva llanta de 18. Las llantas de esa medida 18 van con el paquete interior sline, no con el exterior. El sline exterior lleva lo q el compañero Davis130R ha comentado.

 

Asiq no es q lleve 16 un día y otro no, si no q le ha puesto el sline exterior q vine con llanta de 16 de serie, y no el sline interior creo yo.

 

Lo que no me queda claro es donde está el Alerón S line en el borde del techo???

Creo recordar que venía el alerón solo para el Avant S.Line.

Un saludo

Ya nos podemos ir haciendo una idea muy real de como será la próxima defensa trasera del A4 S.Line visto el diseño en el nuevo A5

El frontal es muy bonito, en eso sí que ha ganado el coche. Lo que no me convence tanto es la nueva defensa trasera S.Line, ahí me quedo con la anterior.

Un saludo y a disfrutarlo

Si llevas cuatro escapes, el S4 sin duda ya que será más original. De lo contrario a mi me gusta más el S.Line. Lo que no veo bien es el que, tomando como base el S4, viene solo para una salida a un lado.

Un saludo

hola

 

retomo el hilo y sin ánimo de generar polémica, para saber si alguien tiene un s-line exterior con llantas de serie ...

 

hace un tiempo vi un berlina 1.8T rojo con s-line exterior en el conce y llantas 16" y la verdad es que me chocó mucho. llegue a pensar que le habian quitado las llantas para ponérselas a otro, con eso lo digo todo.

 

pero esta mañana he visto por la calle otro berlina TDI blanco también con s-line exterior y llantas 16" ..

 

 

curiosa configuración ... yo nunca lo haria, creo que es mejor poner llantas, taloneras, ... por el mismo precio.

 

saludos

Si Davis, conozco el coche del que hablas. Es más, te puedo decir hasta el garaje donde lo meten. Yo tambien me he quedado impresionado al ver esa combinación. Uno no da crédito a las cosas que ve. Pienso que en el fondo puede hasta ser un ejemplo del mal asesoramiento que dan muchos comerciales.

Un saludo

Yo vi la S una vez puesta en un A5 blanco circulando por Portugal y me llamó la atención lo bien que quedaba, no digamos ya en comparación con el 2.0 TDI, así que me animé al cambio ya que es la misma S de S.Line que llevo en otras partes del coche ya de fábrica (volante, marco inferior de entrada de las puertas, aletas delanteras). Para ello utilcé el emblema S4 que adquirí en el concesionario con la ref. 8D0 853 737 G por unos 13€. Como la S y el 4 vienen separados simplemente es cuestión de desechar el 4. Lo demás es cuestión de gustos, claro está. No recuerdo haber visto la S con otro formato auque sí en otros colores, creo recordar en negro, azul y amarillo.

Un saludo

Por cierto la semana pasada me llego el ultimo pedido de Shinearama y pedi los 5 litros de AG EXXPRES WAX y se aplica genial y queda muy bien, para dar en todos los lavados, ademas tiene un olor riquisimo jejeje.

 

un saludo y muchas gracias por todo xabby... lo mucho que aprendi y rebaje la cartera gracias a ti jejeje.

Lo del olor es un peligro. Dan ganas de beberse algo.....jajaja

El que yo uso en el otro Audi es AG EXPRESS WAX

Es una cera al agua totalmente recomendable pues enceras a la vez que secas el coche. Es muy fácil de dar y aplicar. Si no fuera por que me gusta pasar el tiempo de vez en cuando aplicando la NXT de Meguiars, me pasaría a esa cera definitivamente.

Un saludo

El tiempo va pasando y uno ya puede ir haciendo balance de lo aprendido en el mundo del detail en estos casi tres años. Yo no soy profesional como muchos de vosotros si bien el estar mi trabajo relacionado directamente con el inglés fue para mi de vital importancia para acceder a mucha información, incluso para participar activamente en DW, Autopia, etc. Una vez lei que el problema principal era mantenerse en esta aficción e imagino que por esa razón mucha gente irá abandonando por el camino. No es mi caso. Es una bonita aficción y en la que se disfruta mucho sobretodo los que en casa tenemos sitio para estas tareas.

Sucede que uno tambien va pasando por etapas y debe uno reconocer que con el paso del tiempo va bajando el nivel de exigencia en cuanto a probar tal o cual producto pues de tanto probar te vas haciendo tu propio "programa de detail" para mantener el coche. Quiere esto decir que, frente aun pasado en el cual no dejabas de comparar y probar esta un presente en el cual uno se instala por haber encontrado el equilibrio ideal que para mi es suficiente con los siguientes aspectos:

1. Lavar el coche con guante de lana.

2. Usar jabón Meguiars Shampoo Plus y VP Concentred Car Shampoo (que buena relación calidad/precio este VP).

3. Pasar clay bar Bilt Hamber Soft que lubrica solo con agua.

4. Utilizar el glaze Poorboys Black Hole ya que el coche es negro.

5. Cera Meguiars NXT Tech Wax 2.0

6. Microfibras Bosque Verde de Mercadona (las Terry, Supreme Shine, etc, quedarán hasta que se acaben pero no volveré a ellas). Tengo una mf increíble de los chinos para los relojes del cuadro. Desde aquellas no la he visto nunca más.

7. AG Abrillantador de neumáticos: bonito tono, duración y repelencia del agua.

8. AG Limpiador de Gomas y Vinilo para plásticos del motor y zonas de paso en las puertas (marco inferior que tanto se marca con zapatos, etc).

9. Meguiars Interior Quick Detailer para salpicadero y demás.

10. 1Z Glas Polish para descontaminar las lunas y para la limpieza Glass.. Multiusos.

11. Toalla de secado Dodo Juice Soft Touch.

12. Limpieza de piel con AG Limpiador de cuero y por supuesto sin acondicionar luego. Casi 3 años solo limpiando, bonito tono mate original, excelente estado de la piel.

13. Jabón Lagarto para lavar mf y alfombras del coche (esto sí que es limpieza).

14. Escapes: limpiametales Bosque Verde de Mercadona.

15. Cepillo Daytona (que haría yo sin el)

Por el camino abandoné productos como el VP Bilberry

Ya veis que no hay productos excesivamente caros pero si suficientes para que el coche sea emocionante verlo tan impecable y ya sabeis que la vida sin emociones no vale mucho. Esto no quiere decir que uno no esté abierto a nuevas cosas. Bueno, creo que para quien ha venido de años usando cepillo (eso sí, que no raya según ponía la etiqueta…..) y jabón de gasolinera ha sido un progreso notable.

Un saludo

Me vino el coche con pirelli p7 y acabo de cambiar las delanteras con 37.000 km y creo que tengo una conduccion normal, pero cuando toca correr le doy fuerte. Son unas 245/40/18. Personalmente no pensaba que me durarian tanto, y sujetar, sujetan bien, pues en algun momento las llevo bastante cerca de su limite.

En mi caso llevo tambien las P7 245/40/18 pero con 44.000 km. Hace tiempo les hice el cambio de adelante-atrás. Estoy muy contento de su resultado y aún tienen para llegar a los 50.000 km sin problemas.

Un saludo

Ya más particularmente decir que personalmente no me entusiasman las llantas disponibles del A4 tanto como esta que presento en Y y que ya llevan dos foristas con impactante resultado. La razón de esa medida 225/45/18 no es otra que abrir un camino hacia la posibilidad de llevarla sin tener que recurrir a la medida 245/40/18. Otra cuestión que debo analizar ahora es su combinación. Doy por hecho que no quiero sacrificar la comodidad por lo que dejaría la suspensión de serie y tendría que valorar bien las incomodidades que su altura de 10,1 ctms de goma pueda ocasionar (la 225/50/17 lleva de altura de goma 11,2 cms). Pensemos que la 245/40/18 lleva de altura de goma aún menos: 9,8 cms. Si los que ya la teneis no lo veis tan grave tampoco lo sería entonces la 225/45/18.

 

Me desdigo total y completamente de mis palabras de 2008. Tras 2 años y medio con suspensión deportiva y 245/40/18 mi satisfacción es completa.

Un saludo

Con 1Z Glas Polish (ojo que glas aquí lleva una s solo) empecé con el envase de 150 ml pero me pasé al de 1l. Una de mis mejores compras sin duda. Creo que sería capaz de pasar antes sin la cera del coche. Vengo muy quemado de ver como en mi otro Audi las lunas se fueron deteriorando por no darles esos cuidados y hoy ya no tienen remedio. La pintura en el peor de los casos se pinta el coche pero meter lunas nuevas es otra historia, de ahí mi interés en preservarlas bien.

Un saludo

Algún consejo con el Glass Polish? Limpiaré bien,pasaré la Clay y acontinuación el Polish...seguidamente aplicaré el Invisible...

 

os contaré que tal me ha ido..!

Para mi el Glas Polish es de lo mejor que tengo ya que hace una limpieza profunda y una descontaminación del cristal increible. Para aplicarlo me va muy bien usar un aplicador de mf. Los cristales deben estar antes limpios y aprovecho para hacer esto cada 4 meses (más o menos) una vez lavado el coche y con las lunas secas. Si no tienes ese aplicador puedes utilizar una mf de Mercadona. Viertes un poco del líquido en la mf y vas dando pasadas por el cristal. Si sabes de puntos concretos donde hay marcas de agua, etc, entonces te aplicas en esas partes un poco más hasta que ves que desaparecen. El producto se seca en 1 minuto y es muy facil de retirar despues. Se da en las lunas por dentro y por fuera. Luego debes bajar algo las lunas para hacer los bordes. Yo lo dí hace una semana y la sensación al volante es como la de tener un coche sin cristales. Lo vengo dando desde que compré el coche y pasados 2 años y medio las lunas están como recién salidas de fábrica. Lo importante es ser luego constante en su aplicación regular.

Un saludo

En ECI o Hipercor tienen el AG Abrillantador de Cristales que cumple a la perfección para eso. De hecho es uno de los productos estrella de AG.

Un saludo