Xabby

Ahí van las fotos!

Las taloneras son un aditamento deportivo y elegante a la vez con el denominador común de su discrección. Y es verdad, en cierta manera impiden que las puertas se manchen más, basta ver la suciedad que se quita debajo de ellas al lavar el coche. Las mías llevan pegadas dos años y medio sin el menor problema.

 

Por cierto Angel, tienes el coche muy bonito pero me gustaría verlo con los aros cromados en los nieblas. Tienes que considerarlo.

 

Un saludo

Muchas gracias por el consejo Xabby, la verdad es que no me he planteado lo de los aros cromados al ser el coche de color plata, pero no eres el primero en decirmelo .

 

El coche intento cuidarlo y llevarlo limpio: guante de cordero, dos cubos, ceras, clay bar, etc. Me encantaría que estuviéramos más cerca y poder hablar sobre el detallado y presentarnos los coches

un saludo.

Pues más o menos te quedaría así y yo lo veo bastante bien.

Un saludo

Un saludo

Mis taloneras o cantoneras, como bien dice Paul, fueron pegadas en el concesionario y os puedo asegurar que no se han movido lo más mínimo desde hace más de dos años con 35.000 km y eso que llevan encima lavados, sol, frío etc. Lo de cuidar el coche se le nota mucho, este está incluso mejor que cuando salió del concesionario y todo debido a clay bar, glaze, cera, glass polish etc, todos esos cuidados que tu ya sabes. En mi otro Audi, por desconocimiento, tuve que al cabo de los años acabar pintándolo y las lunas quedaron irrecuperables de ir pillando marcas etc. Ese error no se podía cometer dos veces. Lo principal es tomar los cuidados como un pasatiempo pues al final no deja de ser un coche.

Un saludo

Las taloneras son un aditamento deportivo y elegante a la vez con el denominador común de su discrección. Y es verdad, en cierta manera impiden que las puertas se manchen más, basta ver la suciedad que se quita debajo de ellas al lavar el coche. Las mías llevan pegadas dos años y medio sin el menor problema.

Por cierto Angel, tienes el coche muy bonito pero me gustaría verlo con los aros cromados en los nieblas. Tienes que considerarlo.

Un saludo

Ýo la ubiqué en su sitio tomando como referencia la A de A4 en cuanto a altura ya que esa A es del mismo tamaño que la S y no el 4. El punto central para fijarla fue la distancia que hay desde el borde del portón en el lateral hasta el medio de la A y el 4. Las medidas las transporté al otro lado con una cinta métrica de costura y con un lápiz de maquillaje hice las marcas correspondientes. Es sencillo pero a la vez importante que quede bien.

Un saludo

Yo llevo la S y me planteé lo mismo, que no pasara por S4. Para ello me serví de la idea de un A5 S.Line que vi un día en Portugal y que llevaba el A5 a un lado y la S al lado contrario, donde ahora va 2.0 TDI. Me pareció muy buena idea ya que si se coloca la S en el lugar del A4 parece que es un S4 al cual se le ha "caido" el 4. Por lo tanto su posición ideal es al otro lado. En mi caso dejé el A4 para que quede claro que es A4 + S de S.Line por que hay que recordar que dicha S es idéntica en todo a la S que llevo en los úmbrales de las puertas y en el volante asi como en las chapitas de las aletas delanteras. Lo que no recomiendo es poner en lugar del 2.0 TDI la chapita de S.Line pues se ve demasiado pequeña. Mi S lleva dos años sin el más mínimo problema pero bueno, eso ya depende de la suerte y lugares por donde uno circule. Desde luego a mi me gusta como queda, máxime con el fondo negro de la pintura del coche. Me gusta bastante más que el 2.0 TDI. Lo que me estoy planteando es si elimino el A4 de paso que pongo la defensa trasera S.Line y dejar la S sola. Lo que sucede con la S es que estamos poco habituados a verla en esa posición cosa que no le sucede a los BMW con la M. ¿O no teneis visto la M decenas de veces?. Pues eso.

Siento no poder poner fotos en este momento pues este pc no me deja hacer los links. Lo haré en cuanto pueda.

Un saludo

Así es, no tengo referencias. Y lo que es peor, tampoco llamada del concesionario para ir de una vez a poner la defensa..............

Un saludo

La defensa será cambiada en el mismo concesionario donde compré el coche por lo tanto son ellos quienes, a partir de la matrícula, acceden a todos los datos y ya saben que es negro phantom, que lleva sensores de aparcamiento, sensores del side assist etc. A mi entender solo pintan la defensa y no el difusor que debe venir en plástico gris igual para todos los coches. A partir de ahí se podía pintar en un gris igual más "metalizado" ya que según viene de origen el gris que trae tira un poco a "plástico". Yo barajé esa idea pero de momento lo dejaré tal cual viene.

Un saludo

Bueno, pues a mi mientras los del concesionario ni me llaman para hacer el cambio.........................

¿Será que están esperando a ver en que acaba esta encuesta para decidir que defensa ponerne?:ranting2: º

Un saludo

Yo ya le dí muchas vueltas a eso, incluso lo de recubrir el disfusor de serie con carbono etc y al final he desistido. No me convence ninguna de las soluciones que pude ver así que, en mi caso, será defensa entera S.Line y punto.

Un saludo

Mientras espero que esta semana me llamen ya para poner la defensa S.Line comento que si algún día se quieren separar los escapes imagino que se aprovecha la defensa y solo sería preciso poner el difusor de nido de abeja con salida a cada lado, el cual tiene un precio muy asequible. Eso sí que sería ascender el coche a la 1ª división.........

Un saludo

El pack style delantero si que no me convence. Me gusta más el coche tal y como está antes que ese añadido.

Un saludo

Yo para los escapes utilizo el limpiametales Bosque Verde de Mercadona. No merece la pena gastar más dinero en eso. Tiene una relación calidad/cantidad/precio muy buena.

Un saludo

Eso lo vas a poder ver tu mismo en función del uso que hagas del coche, frecuencia de lavados etc de tal modo que cuando veas que la superfcie encerada ya no repele el agua es que toca renovar. Con la Collonite eso puede pasar hasta dentro de cinco-seis meses ya que es una de las ceras que más dura, por eso da más trabajo su aplicación. Personalmente prefiero la NXT pues aunque dura menos su aplicación es más fácil. Mientras tanto, si te gusta el resultado del Black Hole y como es muy fácil de aplicar lo daría alguna vez pues se va con los lavados. Eso sí, al no llevar cera encima durará poco pero mientras el coche está espectacular. La clay bar igual te llega una/dos veces al año. El 1Z Glas Polish pues lo mismo, una aplicación cada 4 meses es lo que yo hago más bien pensando en ir eliminando marcas de agua jabón antes de que se vayan consolidando.

Es el limpiametales que yo utilizo. Viene en un envase marrón y es de la marca blanca Bosque Verde de Mercadona. Opté por el ya que la relación precio/calidad/cantidad es muy buena y para unos escapes sirve. Y tanto que sirve. Es más, si hace sol se debe evitar andar dentrás del coche sin protección ocular de lo que destellan.B)

Me alegro que te haya gustado el 1Z Glas Polish, es uno de mis insustituibles. Por lo demás has hecho un gran trabajo. Vaya que has aprendido cosas. Recuerda que el alumno a la larga siempre debe aventajar a sus maestros......

Un saludo

Viendo como estaba antes y ahora queda claro que la defensa original no le hacía justicia al coche. El coche por detrás, con la defensa original, transmite poco. Es su punto débil. Te ha quedado muy bien.

Un saludo

Si, por supuesto que me lo he planteado. Cualquiera que me conozca sabe que los pasos que doy son siempre muy meditados y sin prisa alguna. A día de hoy tuve ocasión de ver ya ambas puestas y de compararlas detalladamente llegando a la conclusión de que, al ser el coche S.Line y tener ya las taloneras puestas, debía completar el resto del S.Line exterior con su defensa trasera como mínimo. Ya sé que no estoy obligado a ello. Sucede que entra tambien el tema de los gustos personales y eso es muy subjetivo. Yo entiendo que la S.Line es una defensa más vista pero bueno, al menos por donde yo vivo, tampoco es que circulen A4 S.Line con esa defensa de continuo. La del pack style la percibí un punto más radical y eso me desanimó. No obstante la idea de pintarla en negro brillante parece acertada a juzgar por las imágenes.

Un saludo

Todo a su tiempo que ni siquiera me han llamado áun........................

Buenas,

 

Gracias a todos por la info. Al final lo que se necesita para el difusor trasero en coche sin paragolpes Sline es:

 

>>>Difusor Deportivo trasero perfilado<<<

 

 

**Tubos escape doble izq.**

 

8K0 071 620 A 9AX -- Imprimado (para pintar difusor + perfil en un mismo color) -- 391€

8K0 071 620 A 3Q7 -- Aluminio (para pintar difusor, el perfil viene en aluminio) -- 441€

 

 

**Tubos escape izq. y der.**

 

8K0 071 620 B + 9AX o 3Q7 --- Mismos precios que salidas a la izq.

 

 

**Juego de montaje**

 

00A 071 785 --> Juego adhesivo: 15€

 

 

A esto hay que sumarle el pintar, en mi caso solo el difusor ya que lo pediria con perfil aluminio. Entiendo que el montaje es muy facil ya que solo hay que quitar el que llevamos (tornillos y grapas) y poner este.

 

Lo que no entiendo muy bien es lo del adhesivo. Me imagino que es para el perfil que va pegado verdad?????

 

Al final calculo lo siguiente:

 

Difusor Deportivo trasero con perfil Aluminio: 441€

Pintar en otro lado que no sea Audi: +- 100€

Montaje: Yo mismo.

 

ToT: 541€

 

No es un poco caro???? Alguien sabe cuanto cuesta la trasera Sline ya pintada????

 

Saludos!!!

Je, un poco caro no, es muy caro pero es lo que hay. De todas formas cambiar el de serie por el S - Line sale más caro, porque aunque el difusor S - Line es mucho más barato que el del pack Style, también es cierto que te obliga a cambiar todo el paragolpes trasero con su correspondiente pintura y mano de obra. Además, si no son fino,s ya tienes problemas con cambios de tono, etc,etc. Yo personalmente sopesé las dos opciones y me quedé con el pack Style, aunque la otra opción también me gustaba. .

PD: A lo mejor lo venden en alguna web o tienda de accesorios más barato, es algo que no investigué .

Un saludo.

El concesionario quedó en enseñarme la defensa pintada antes de montarla. Tambien había pensado en ese extremo por si acaso. Yo sopesé ambas opciones y finalmente me decanté por la S.Line. No tiene mayor importancia ya que la que no me convencía era la de serie. La tuya ha quedado muy bien así pintada y me gusta la combinación que hace con el coche en plata.

Un saludo

A ver, el 1Z Glas Polish lo que hace es una limpieza en profundidad del cristal. Aunque pone polish no es un pulimento que vaya elimiar rayas o cosas por el estilo. Es más, si hay gotas de resina pegadas ahí se quedan. En cambio si tienes marcas de agua-jabón con no demasiado tiempo (admite meses pero no años) las podrás hacer desaparecer. Por otro lado elimina esa fina suciedad que no se da ido con nada. Esa que tras limpiar las lunas aparece cuando el sol incide en determinada posición y delata que los cristales no está limpios cuando parecía que sí. No digamos ya la luna trasera por dentro. El producto es inocuo para gomas y plásticos. Se aplica y el mismo se seca en menos de 1 minuto. Para darlo y para retirarlo llega con dos mf de Mercadona.

Un saludo

No creo que haga falta homologación pues practicamente es la misma pieza y nada me han comentado sobre eso. Sin embargo las piezas de Caractere suponen bastante mayor cambio. Lo que sí haré es darle a saber este cambio al seguro.

Un saludo

Incluso con una mf de Mercadona se puede aplicar. La doblas en varias partes, viertes un poco del líquido, lo das y vas haciendo la limpieza. Para hacerlo bien requiere pasarlo primero por fuera y luego por dentro. Si haces por dentro y por fuera a la vez, entonces te impide saber donde lo estás aplicando bien o mal. Vas sin prisas y con cuidado de llegar bien a todos los ángulos. Finalmente hay que bajar las cuatro lunas (caso de tener cuatro puertas, claro) unos centímetros para trabajar las partes superiores del cristal que se embuten en el marco.

Un saludo

Entiendo que hay ambas defensas pues cuando en recambios pregunté el precio la primera pregunta que me hicieron era la de si llevaba sensores o no.

En cuanto a la defensa S.Line delantera pienso que esa se nota menos que la trasera si le ponemos los aros cromados de los nieblas. De todos modos en un negro se hace aún más difícil. De las tres partes que supone llevar S.Line exterior a mi parecer la que más se nota son las taloneras, luego la defensa trasera y finalmente la defensa delantera por ese orden.

Un saludo