Xabby

Una opción sencilla y no cara sería esta http://www.lttsoluti...-repair-pen.asp . LTT es una marca de mucho prestigio a nivel mundial. Los productos esos están pensados además para la top coated o pigmented leather que llevamos casi todos. Un saludo

Esa mancha se va a quedar ahí y no hay cera que protega de ella pues se trata de una película de espesor microscópico. La clay tampoco le va hacer nada. Con suerte puede que desaparezca ella misma poco a poco pero dale un plazo de un mes. A mi ya me sucedió dos veces y así fue.

Con la clay de vez en cuando y la AG Express Wax con cada lavado como yo he explicado vas a obtener muy buenos resultados pero siempre siendo constantes ya que las ceras al agua no están para durar como las otras. Para los neumáticos te recomiendo Meguiars Endurance o AG Abrillantador de Neumáticos que lo encontrarás en cualquier ECI o Hipercor si no quieres andar con pedidos. Se denomina abrillantador pero para nada deja las ruedas brillantes. Las deja muy bien y dura mucho tiempo. De todos modos los neumáticos hay que cuidarlos desde que son nuevos. Si quieres utilizar alguna cera-sellante yo te recomendaría Meguiars NXT 2.0 en pasta que en Shinearama tiene un precio imbatible. Te durará bastante, es fácil de aplicar y el resultado final es muy bueno. No obstante debes elegir entre usar Express Wax o NXT ya que ambas juntas , al menos a mi, no me funcionan bien por lo que ya expliqué. Un saludo

Efectivamente por que le demos alguna crema o acondicionador los asientos no se van a romper por lo que entiendo perfectamente tu opinión. Pero debemos tener en cuenta que cualquier producto que apliquemos jamás toca la piel directamente si no un top coat que lleva encima. El top coat viene preparado para soportar manchas, sudores, humedades etc y así evitar que estas pasen a la piel directamente. De otro modo los asientos estarían hechos una pena al cabo de un año. Dicho top coat es capaz de soportar incluso acondicionadores y cremas que no necesita. El agua sola no limpia por lo que debías utilizar algún jabón de ph neutro y preferentemente destilada. A partir de ahí dar cremas, bálsamos, ceras, aceites, acondicionadores etc solo es gastar un dinero innecesario, llevar un trabajo en vano y lo que es peor, hacer que los asientos pierdan su original tono mate y tengan brillo. Ese es para mi el punto fundamental ya que el dinero o trabajo puede pasar incluso a un segundo plano. Muchos usuarios se han olvidado de cómo eran sus asientos en realidad. Invito a quienes se pasen por un concesionario se den una vuelta por la exposición y comprueben como es un asiento de piel cuando nos lo entregan. Mi meta principal es conservarlos en ese estado y evidentemente con cremas y demás eso es imposible. Un saludo

Se puede utilizar para todo el coche incluso faros delanteros pues yo así lo hago. AG recomienda no aplicarlo en el parabrisas delantero, es la única observación que veo y por ese motivo no lo doy en todas las lunas en general. En las llantas su duración va a ser corta por lo que tampoco se lo doy pero no habria problemas. Pensemos que una cera al agua, aunque dure, no lo va hacer tanto y se estima en unos dos meses frente a los seis que puede llegar a durar una cera a mano. La ventaja es que se aplica muy facilmente y el coche queda excelente tras cada lavado empleando el mismo esfuerzo que hacemos al secarlo, algo que ya teníamos que hacer. Por lo tanto es doble resultado con el mismo trabajo. Además es una cera que lleva carnauba. La AG Express Wax no puede utilizarse como qd. Es para utilizar como se indica, con el coche recién lavado y húmedo. Yo no soy nada partidario de andar retirando polvo con qd ya que el riesgo de hacer swirls al final es alto y no compensa pues una ligera capa de polvo apenas se nota. Sobre usar el FK sobre la Express Wax no tengo experiencia pero creo que no debía haber problema alguno. Un saludo

Sí, efectivamente pone que se puede aplicar en los cristales pero yo no lo tengo hecho. Sí se lo doy a todo lo demás exterior. Por ejemplo las carcasas de los espejos, defensas o los faros traseros que quedan muy bien.

Yo no creo mucho en esos champús que lavan y enceran a la vez pues son dos procesos diferentes. Si queda algo de cera la verdad debe ser muy poco significativa. Cuando terminas de aplicar AG Express Wax ves como las manos se han quedado llenas de cera y como incluso cuesta lavarlas luego. Eso jamás sucede con esos champús. El Corte Inglés e Hipercor venden varios productos de AG pero en relación a todo su catálogo es muy poco. Por lo tanto no espereis encontrar la Express Wax, igual como mucho el Aquawax que es lo mismo pero a un precio muy superior. Tambien comento que la Express Wax tiene un aroma increible. Se aplica no solo en la pintura si no tambien en todos los plásticos exteriores. Un saludo

Os respondo a ambos. Dado que cuando lavamos el coche tenemos que secarlo con una toalla o mf, con practicamente el mismo trabajo enceramos de paso. Personalmente aplicar la Express Wax es tan sumamente sencillo que lo hago tras cada lavado ya que debo secarlo y así ya hago ambas cosas. Simplemente se va dando el spray y al momento pasando la mf, es muy rápido todo ya que la cera se extiende perfectamente sin ofrecer esfuerzo alguno. Una vez hecho todo el coche se pasa una seguda mf seca y limpia para obtener un mejor brillo final pero para nada hay que andar sacudiéndola ni cosas de esas. Como la superficie está lisa como el cristal por el fecto de la clay bar la mf se desliza muy bien. Uso la Express Wax tras cada lavado y no utilizo ningún qd posterior. Un saludo

Vengo a comentaros esta combinación por sus excelentes resultados ya que la vengo aplicando en uno de mis coches. Se trata de una forma económica y fácil de obtener eso que todos buscamos en un coche. Sobretodo es de apreciar el poco esfuerzo que requiere. El proceso es el siguiente.- 1. Lavar el coche 2. Pasar la clay bar Bilt Hamber Soft que lubrica solo con agua con lo que nos ahorramos dinero en quick detailers. Además si disponemos de una manguera podemos lubricar con el agua así directamente. Más fácil imposible. 3. Aplicar Autoglym Express Wax: se trata de una cera que se aplica con el coche mojado utilizando un spray de manera que vamos secando el coche con una mf de Mercadona mismo a la vez que damos esa cera. Por eso, tras lavar el coche, aprovecharemos los restos de agua que tiene encima para ir dando la Express Wax ya que no debe darse sobre el coche en seco. Por lo tanto hacemos dos pasos en uno, a la vez que secamos lo vamos encerando. Pasados unos minutos y así que la pintura está seca pasamos una segunda mf para realzar el brillo. Esto nos evita engorrosos pasos que damos con las ceras normales que nos obligan a un trabajo importante de ir dando la cera con un aplicador y luego ir pasando mf, sacudiéndole las ceras etc. Ahora es lo que hago en uno de mis coches, simplemente lavo y seco con la Express Wax (ya que la clay se pasa de vez en cuando) y vengo comprobando que su duración es mucha. Decir que la Express Wax lleva carnauba. Ahora os explico un poco más. Autoglym tiene un producto estrella que es AG Aquawax. Seguro que a muchos les suenan otras ceras al agua como Duragloss Aquawax etc. Pues bien, Autoexpress ha hecho una comparativa de este tipo de ceras y ha colocado a AG Aquawax en primer lugar por resultados y duración, incluso por delante del Duragloss Aquawax. Pero hay más. El AG Aquawax viene en un envase de 500 ml y no es precisamente económico. ¿Cúal es la solución?. Pues optar por AG Express Wax que viene en envase de 5l y vais a tener cera express de carnauba para muchísimo tiempo. Vamos, como que la llevo aplicado ya mucho y la garrafa esa apenas baja. AG Aquawax y AG Express Wax es el mismo producto solo que en envases distintos y con una diferencia de precio abismal. Yo mismo hice esta consulta a AG para confirmar que se trataba de la misma cera y así me lo han confirmado. Lo único que hay que hacer es tener un bote de spray a mano para ir rellenando de la garrafa. Lo dicho, para quien no quiera complicaciones ni llevar mucho trabajo con estos temas, simplemente que pase la clay bar antes,al menos la primera vez (algo fundamental) y luego con los lavados que vaya secando y aplicando la Express Wax. Es algo super sencillo ya que no requiere esfuerzo alguno. Lo único que sí voy a observar es que, al menos en mi caso, me funcionó mejor en el coche que no tenía previamente cera alguna. Si el coche ya está con otras ceras lo que sucede es que repelen el agua, la pintura se muestra seca y la Express Wax no hace bien su trabajo. Recordemos que requiere humedad sobre la pintura. Tanto la clay Bilt Hamber Soft como la AG Express Wax en mi caso son de Shinearama. Un saludo

A no ser que la pintura del coche sea totalmente nueva no espereis grandes resultados sin descontaminarla como mínimo y sin una limpieza química como máximo. Al menos la clay bar es fundamental. En mi caso lo que hago es lavar el coche, clay Bilt Hamber Soft, Black Hole y por último cera/sellante NTX de Meguiars y el resultado es asombroso. Y por supuesto que es algo que hago de vez en cuando. La Collinite es buena cera sin duda pero para mi no compensa el esfuerzo que conlleva su aplicación visto el resultado con la NXT. Un saludo

Las ceras es mucho mejor aplicarlas a mano si bien con un glaze como el Black Hole obtienes mejor resultado para eliminar/disimular swirls a máquina. No le veo sentido a aplicar el sellante de Poorboys y luego la cera Meguiars. Opta por una de las dos opciones y por supuesto a mano. La retirada del glaze es rápida, no precisas esperar como con las ceras. Un saludo

Sí, vale perfectamente. Para ello debes meter la mf en agua limpia antes, escurrirla y luego secar el coche con ella así húmeda. Según se vaya cargando de agua la vas escurriendo. La puedes doblar en cuatro partes y vas retirando el agua de la carrocería.para que sea más manejable. Verás que dejas detrás un rastro de humedad pero este se seca a los pocos segundos al contacto con el aire. Un saludo

Bueno, pues nada, que el ruido con el que abrí este tema de pronto ha desaparecido y llevamos así ya un tiempo. A ver que pasa..... Un saludo

Mi recomendación de algunos productos de AG viene motivada por su buena relación calidad-precio a lo que se suma su fácil localización en sitios como ECI o Hipercor lo que para muchos evitará pedidos via web etc. No obstante debemos saber que Car Care Passion vende algunos productos de AG con un descuento del 15% para los foristas de ASI. Un saludo

Alcantara es un tejido, no una piel. Se debe limpiar primero con un cepillo suave o aspirador. Luego se pasa un paño ligeramente húmedo pero cuidando de no mojar en exceso. El paño debe ser blanco para evitar manchar este tejido. Se deja secar unas secar horas y una vez seco se cepilla. Alcantara tiene información interesante en su web www.alcantara.com /. Hay información en español y un link a quien vende productos específicos para su limpieza en caso de manchas fuertes. Un saludo

Las ceras siempre quedan mejor a mano.

Hay muchas formas de personalizar el coche sin que sea necesariamente pasando por el equipamniento S.Line con un resultado igualmente interesante y si cabe aún mayor. No obstante si la elección es S.Line o cuero para mi la opción S.Line no tiene duda. Yo llevo la combinación cuero-tela sprint con hilo plata y me gusta mucho pues le da un plus deportivo al coche. Alcantara no es un tipo de piel si no que es una tela, es muy bonita pero tiene un mantenimiento delicado. En cuanto a temas de temperaturas no tengo queja en cuanto al frio pero cuando el coche queda estacionado al sol en las estaciones donde este más aprieta, el cuerpo distingue muy bien donde acaba la tela y empieza la piel. Desde esa experiencia para mi es impensable que todo fuera en piel. De todos modos no penseis que por que el coche lleve asientos de piel vosotros vais acomodados sobre piel directamente. La piel de automoción no es como la de nuestras ropas. La mayoría es finished leather, o sea una piel con un top coat encima de poliuretano mate por lo que ese tacto a piel que buscais solo está reservado para las pieles sin esa protección que se ofrecen a precios mucho más altos y que exigen mucho mayor cuidado y mantenimiento. Ahora entendereis por que al pasar las manos por esas pieles no es como hacerlo por la de nuestras cazadoras etc. Un saludo

Los productos con siliconas no son malos por definición. Lo que hay que conocer es que los tipos de siliconas son muchos y muy diferentes por lo tanto las hay malas y buenas pero no se puede concluir que todas son malas. De hecho la gran mayoría de productos de detail las incluyen aunque es verdad que hay algunos productos que hacen referencia a que nos las llevan como indicando con eso un plus de calidad. Muchos se asombrarían de que las ceras de carnauba, esas mal llamadas "ceras naturales", incluyan en su composición siliconas y no por eso dejan de ser productos estimados. Hay siliconas que tienen un indudable efecto protector. Autoglym es verdad que las utiliza en algunos de sus productos como el Vinyl & Rubber Care. De ahí esta misma marca se puede ir a dos extremos, al Autoglym 07b de la serie Bodyshop (el famoso moco rojo) que no lleva siliconas y el Autoglym Pumpasol que es un producto específico para gomas y vinilo con una altísima concentración de silicona. Según la teoría de que las siliconas son malas tendríamos que concluir que aplicar el Pumpasol debe producir grietas en el vinilo casi al instante cuando es todo lo contrario. Pero hay más. Yo sigo con atención Detailing World donde el Vinyl & Rubber Care se utiliza con asiduidad, basta que sea británico y que muchos ingleses posteen alli. Hasta la fecha jamás he leido comentario alguno negativo hacia ese producto y yo mismo que lo utilizo lo confirmo. Para mi es suficiente con aplicarlo dos veces al año. No entiendo que daño le puede hacer a unos neumáticos cuando su aplicación en gomas exteriores apenas dura. Si ha habido algún problema quizá este venga por la costumbre que tienen algunos de dar estos productos cada semana. Pero insisto, Autoglym tiene un apartado específico en Detailing World en donde hay hilos dedicados enteramente a ese producto y nunca lei comentarios negativos más allá de que guste o no su acabado. Sobre le tema de si deja acabado brillante hay que leer bien sus instrucciones donde nos indica como se hace para obtener un resultado más mate. Es verdad que productos como el Meguiar Interior QD dejan un acabado mucho más mate aún pero igual en determinados plásticos no es lo deseable. Yo utilizo tambien el Meguiars y a veces es como si uno no hubiera dado producto alguno. No confudamos darle brillo a los plásticos con darles algo de vida. Son cosas muy distintas. Respecto del AG Limpiador de Piel su formulación es muy similar al Leather Master Soft Cleaner y cuando hablamos de Leather Master lo hacemos de una autoridad mundial en la materia. Yo me he tomado tiempo en hacer esa comparativa. Aquí tambien confundimos limpiar bien con limpiar correctamente. Si aplicamos KH7 (rebajado) seguro que su limpieza sobre el cuero es muy buena pero eso no quiere decir que sea correcta ya que precisamos un jabón de ph neutro, de base acuosa y sin disolventes. Recordemos que no limpiamos la piel directamente si no su top coat que lleva encima y que en las actuales pieles de automoción los acondicionadores no se aconsejan, cosa que se hacía en este mismo foro. Autoexpress ha hecho un test de productos limpiadores de piel de automoción y el AG salía bien valorado. En cuanto a que el AG Interior Shampoo no protege es verdad. Pero tambien es verdad que es un mito eso de que haya productos que por su simple aplicación ya protegen de rayos UV etc. Meguiars mismo en su propio foro hacia un llamamiento a la honestidad de muchos fabricantes de productos de detail para que no abusen del hecho de que el detail no sea un mundo regulado por agencia externa alguna y así se puedan permitir etiquetar lo que les venga en gana. Por algunos estudios que se han hecho, el efecto protector frente a UV etc sería solo válido en las horas siguientes a su aplicación y eso como mucho. Un saludo

Las taloneras las pueden regalar perfectamente. Lo que las encarece es la mano de obra pero eso para el concesionario no es problema. Lo es para nosotros una vez quitemos el coche. Hay que insistir por ese lado. A mi tambien me amagaban con que era mucho lo que pedia pero hay que convencerles de su coste real para ellos ya que a bote pronto el comercial se asusta un poco pues desconoce lo que eso le va a suponer.

Yo lo utilizo para tapar algunos chinazos sobre el capó. No es la perfección pero al menos en mi coche negro disimula bastante más que viendose un punto blanco. Me ayudo de un pincel de pelo de marta nº0 ya que el pincel que trae el bote es un poco grueso para hacer este trabajo con precisión. A mayores se aplica la laca pero hay que extremar cuidados ya que el chinazo que hemos disimulado con la pintura lo podemos convertir en un "grano" sobre la pintura al sobresalir la laca. Por ese motivo en los chinazos solo le doy la pintura. Un saludo

Varios productos de AG han sufrido una mala traducción del inglés, así el "AG Vinyl & Rubber Care" se ha etiquetado como "Limpiador de Gomas y Vinilo" cuando en realidad es un producto para darles acabado más que para limpiar. Tras usarlo yo les daba a las gomas a mayores el "Meguiar´s Gold Trim" pero la última vez ya solo le di el AG y han quedado muy bien, con un tacto muy suave y esponjoso. Conste que eso lo hago pocas veces al año. Por lo tanto para mi con eso llega de momento. Igual si un día tengo ganas les doy el Meguiars Trim. Si hay que limpiar interiores lo mejor es usar el "AG Limpia tapicerías", otro ejemplo de mala traducción pues en inglés es "Interior Shampoo" definición mucho más adecuada. Si buscas un acabado mate el "Limpia tapicerías" (o Interior Shampoo) va muy bien por que limpia y no añades brillos. Si los plásticos son nuevos es suficiente. No obstante el AG Limpiador de Gomas y Vinilo añade un bonito tono a los plásticos si se sabe usar. Para ello debes aplicar el spray en una mf y luego pasarla ligeramente por los plásticos. Nunca aplicar el spray directamente sobre las superficies. A partir de ahí pasas una segunda mf limpia de inmediato para reducir brillo. No obstante no es un producto que de brillos como normalmente entendemos, por ejemplo al ver un Kraft etc. Más bien deja un bonito tono a los plásticos. Hay que pensar que muchos plásticos en su tono normal no ganan mucho y más si el coche tiene años. Además dura mucho en interiores. Con dos/tres veces al año debía llegar. Un saludo

¿Qué es eso de regalos a la entrega del coche?. Me parece un error estar de brazos cruzados esperando tal cosa. Los regalos se negocian con la compra directamente. En mi caso me regalaron las taloneras con su instalación incluida y algunas cosas más. Un saludo

Bueno, muchas veces la gente se queja de la presencia de determinados plásticos en el salpicadero y se pregunta por que no se ha puesto de aluminio el marco del cuadro de velocíemtro y MMI o por que el velocímetro no lleva una especie de cristal que no se raye. Debemos tener muy en cuenta que todos esos materiales deben causar el menor daño posible al conductor en caso de impacto. Creo que el tema tambien va un poco por ahí ya que técnicamente claro que es posible poner una pantalla transparente que no se raye. Sobre el tema de pulimentos específicos para plástico estos funcionan trabajándolos como te indiqué. Si no estás por esa labor mejor pasa del tema. Lo único que se consigue es mejorar la transparencia. y hacerles una limpieza pero poco más. Las rayas se quedan donde están a no ser que lo desmontes y a mano te tires una hora frotando. A partir de ahí solo es cuestión de tener un poco de cuidado. No tienes por que volver a verlo como ahora. Cuando tenga mucho polvo el velocímetro le puedes dar antes con un compresor de aire como el de inflar la ruedas de las gasolineras y luego pasar una mf casi son tocar. No rayarlo al 100% es imposible pero al menos minimizas mucho. Un saludo

Va a parecer una exageración lo que os voy a decir pero lo ideal sería decirle al concesionario que entregara el coche tal cual viene y que no le hagan limpieza alguna. Normalmente la mayoría de los coches ya vienen tocados por esa limpieza que les dan. Basta con pasarse por cualquier concesionario y observar como los coches de exposición están llenos de swirls sin haber sido estrenados. Yo he visto en este mismo foro como algunos usuarios así lo han hecho e incluso lo han desparafiando personalmente en casa. Es la única garantía. Eso o personarse el día de la limpieza en el concesionario para comprobar que no lo meten en tuneles de lavado o que andan con bayeta alguna por el velocímetro. Una vez rayado el margen de maniobra se complica ya que hay productos efectivos como el Meguiars PlasticX o el Mothers Plastic Polish pero son efectivos si se desmonta el cuadro y se utiliza una pulidora a baja velocidad con ellos. A mano puede llevar hasta una hora. Por lo demás lo mejor es andar en el velocímetro lo menos posible y tener a mano alguna microfibra supersuave (pero super eh) con la que retirar el polvo casi sin hacer presión. Un saludo

A ver, para que quede claro ese tema. Yo usé el Mothers Plastic Polish en la pantalla del velocímetro de mi Audi 80 logrando una mejora notable en limpieza y transparencia pero sin lograr hacer desaparecer rayas. Para eso hay que desmontar el velocímetro y pulirlo a mano al menos durante una hora por experiencias que he visto. No lo recomiendo para una pantalla MMI ya que es muy diferente. Un saludo