Xabby

Lo de las ruedas anchas no cabe duda que es una moda injustificada. Antes la gente iba a más de 180 km/h con bastante menos.........y por supuesto sin ABS, airbag, cinturón de seguridad y como vemos en la imagen....hasta sin espejo retrovisor!!! Un saludo :claugh:

Con el B&O me he visto obligado a ripear de nuevo mis cds originales a 320 kbps y el sonido ahora es muy bueno. Cuando busco algún link a un cd en concreto via rapidshare etc tambien le pongo como condición que sea a 320. Todo lo que vaya bajando de ahí el B&O lo acusa. Un saludo :ranting2:

Para mi el límite es 18" pero entiendo perfectamente que en estética las 19" se marcan un punto encima. Un criterio que he seguido en la elección es que sean de fácil limpieza. Unas llantas son el adorno de un coche cuando se ven limpias (como las trae Mochilo). Lamentablemente nuestras pastillas de freno las manchan muchísimo. Las S.Line de 5 brazos las encuentro en ese sentido insustituibles. Las llantas de muchos radios precisan un mayor mantenimiento. Me parece bien optar por ellas pero al menos hacerlo con conocimiento de causa. Y es que las llantas las vemos muy bonitas en el concesionario pero esa no va a ser su vida. Un saludo

Observa además como al entrar en la web Audi.es y configurar el coche con S.Line interior te da la opción a dejar la suspensión S.Line y a optar por la deportiva sin sobrecoste. No sé como se complican tanto en ese concesionario. A mi desde luego no me pusieron pega alguna y estoy bien seguro que no llevo la S.Line. Mi coche no baja tanto. Un saludo :cry1:

Tras haber visto ambas mi opinión es que las del catálogo de accesorios alargan un poco los laterales del coche, son discretas y hasta pueden pasar desapercibidas. Por donde vivo las trae un A4 negro y sé que las lleva por que nosotros estamos más en los detalles y te fijas. Las S.Line se notan más y hacen que el coche parezca un poco más ancho. Personalmente valoro este último detalle. Un saludo

BBuenas y que diferecia estetica hay entre unas y otras? Esa es la diferencia.

El tema de la velocidad desde luego que se ha valorado desde siempre. :drool:

Lo mejor era hacer el trabajo completo usando no solo pinceles si no lijando al agua y puliendo despues. Aquí mismo en el foro hay un brico muy interesante sobre esto. Es un tema que tengo pendiente y eso que ya dispongo de las lijas por si acaso. De momento no tuve marcas de importancia y hasta la fecha todas las he ido eliminando con el Autoglym Renovador de Pintura. BRICO 1 Luego en Forodetalles tambien hay este otro brico excelente en resultados. BRICO 2 Un saludo :drool:

A mi han pedido algo más de 2€. Lo he adquirido por recomendación de otras personas que hacen esas reparaciones y personalmente me ha parecido un pincel muy preciso por su forma. Que sea preciso es algo muy a tener en cuenta ya que las áreas a cubrir a veces son extremadamente pequeñas y no debemos cambiar, por ejemplo, un chinazo por un grano de pintura aunque este sea mínimo. No obstante si se puede comprar más barato y funciona, por que no hacerlo. Un saludo :drool:

El pincel del envase con la pintura que adquieres en el concesionario es un poco grueso. Si quieres hacer un trabajo más delicado mejor compras un pincel de pelo de marta nº0. No tomes la pintura directamente del bote si no del pincel grueso. Ese pincel de pelo de marta te servirá tambien para disimular pequeños chinazos. Previamente le daría con el Autoglym Renovador de Pintura (Corte Inglés e Hipercor) ya que es un muy buen polish con el que seguro reduces la superficie a pintar. Además te queda luego para eliminar otras rayas y marcas que siempre acaban apareciendo. Un saludo :blink:

Puse la deportiva para no sacrificar más la confortabilidad ya que tambien valoro eso. No te hacen descuento alguno así que asumí perder una suspensión que valía más dinero. Estéticamente se aprecia si llevas deportiva o S.Line ya que el paso de rueda se acorta aún más con esta última. De acuerdo que es solo un centímetro pero te dará la impresión de que es más. Estéticamente con la deportiva el coche mejora mucho no obstante la S.Line imprime un carácter aún más deportivo. Un saludo

No hagas mucho caso de los comerciales. Están para eso, para vender. No para saberse todas las opciones del coche aunque parezca una contradicción. En mi caso ya fui directamente a la deportiva. Va bien con firme en buen estado, de lo contrario se nota. Es tolerable, pero se nota. Cuando hago el mismo recorrido con una 195/65/15, la absorción de irregularidades en el firme se aprecia. Eso sí, a cambio de balanceos mientras el paso de curva con la deportiva y 245 es extraordinario. En cuanto a roces en rampas y demás no llevo tenido problemas. El perfil bajo y la suspensión deportiva transmiten más la sensación de conducir, es algo que me encanta del coche. Un saludo

Efectivamente se puede cambiar. De hecho yo llevo S.Line interior con suspensión deportiva.

Este verano entré a un Lidl a por agua y salí con estos tapones de aluminio. Pack de 5 por 1,95€. Ahi siguen y por supuesto tranquilidad absoluta si los llevan. Un saludo

Separados

Efectivamente las arrugas es muy fácil que aparezcan. Incluso los que vienen de fábrica no se libran. Yo mismo tengo una de las "orejas" laterales del asiento S.Line que ya las traia en origen marcadas. No es grave. La explicación que suelen dar es que al ser piel es normal que eso pase. Exactamente eso no es así. La piel se desgaja en varias capas (split). La piel superior se tinta directamente por inmersión en anilinas (piel natural tipo Valcona) mientras que a la capa inferior se le aplica un color acrílico que va sellado encima con un top coat de espesor microscópico de poliuretano (piel S.Line y cuero básico del A4). De ahí que el forista JCLS nos comente que tras manchar los asientos sus niños, estos se limpien con una simple bayeta. Su superficie lleva un tratamiento que la hace aparecer muy uniforme en su aspecto a la vez que es muy resistente a manchas, decoloración etc. La piel tratada o finished tambien se somete a un estiramiento en fábrica (que no sufre la natural) lo que da lugar a que luego pueda mostrar arrugas. Y atención con el cuidado y mantenimiento de todas esas pieles. Debe ser a base de limpiador de ph neutro de base acuosa sin perfumes ni disolventes y posteriormente aplicar un protector. No se deben usar acondicionadores basados en aceites (que son la mayoría) nunca. Un saludo

Si en plena crisis ya tiene esos precios, podeis imaginaros los que va a tener así que salgamos de ella. Yo hace tiempo que me mentalicé para los 2€/litro al medio plazo. El coche eléctrico puede ser la solución pero disponerlo con una autonomía y prestaciones como los actuales diesel/gasolina va para largo. Conste que yo aceptaría perder en prestaciones a cambio de una bajada sustancial en coste de combustible. Pero ya vereis como al final cargar el coche de electricidad va a salir igualmente caro. Estos días ya nos están preparando para los disparatados precios que va a tener la electricidad en breve. Se veia venir. En 2008 muchas constructoras invirtieron sus gananacias en las eléctricas presintiendo que el ladrillo tenía los días contados. Es lógico que ahora quieran sus beneficios. Un saludo

Esta cuestión de si es mejor en pasta que líquida se ha tratado en el foro de Meguiar´s. Allí la marca explica que el producto es el mismo y que no va haber diferencia entre usar una u otra. Por lo tanto queda a la elección del cliente la opción si bien, para dar a máquina, la líquida tiene más su razón de ser. Yo solo he probado la pasta pues me ha convencido el consejo de que era más facil de administrar pasando el aplicador por la cera dura que verter la líquida en el. Sobre la dura uno puede "recoger" con el aplicador más o menos cantidad de cera según se desee y de hecho la mayoría de los que aplican a mano optan a la pasta. Insisto, digo eso sin haber probado la líquida para comparar. Un saludo

Efectivamente los cueros de automoción vienen en mate en origen y son lo que más lucen. Es el deficiente mantenimiento y cuidado posterior el que los va volviendo brillantes. Y lo peor es que el mantemiento está plagado de mitos que lo único que hacen es contribuir a que cada vez brillen más. Un saludo :ranting2:

Quedar queda bien pero piensa que de todos los materiales que puede incorporar un vehículo, se trata del más delicado. Aunque actualmente las marcas ponen una serie de requisitos muy extensos a los fabricantes de pieles para automoción y estos a su vez hacen unas pieles mucho más resistentes que las de nuestras ropas para satisfacer sus exigencias (pensemos en la vida extrema que van a llevar) eso no evita que precisen una atención y un mantenimiento concreto que la tela no requiere en igual medida. Una tapiceria de piel en deficiente o mal estado deprecia el valor de un coche. Luego está el tema de que pueden ser fríos en invierno y calurosos en verano. Yo llevo cuero/tela sprint y cuando el coche en verano ha quedado al sol, el cuerpo distingue bien donde empieza la tela y acaba el cuero. Un saludo

Ahora esas molduras son de aluminio ya que por el tema ecológico Audi dejó de hacer cromados. Igual no es preciso tanto cuidado ya pero por si acaso...........

Cuando se lava el coche es una parte que debemos evitar enjabonar demasiado, que se debe aclarar cuanto antes y que a su vez será luego lo primero que vayamos a secar de inmediato con alguna microfibra. Para mi el orden de secado es primero marcos de ventanillas, segundo cristales y tercero chapa. En general no secar el coche correctamente o incluso hacerlo deficientemente como hacen algunos rodillos de lavado acaba siendo nefasto. Por si vale de ejemplo, en mi A4 tras casi dos años no hay ni la más mínima marca de agua/jabón en cristales, marcos o chapa. Desde luego no fue así en mi otro Audi hasta que se hicieron las cosas bien. Un saludo

Emilio, algo debo hacer mal por que casualmente en casa había limpia vitrocerámicas, en concreto el Vitro Clean, ese que es azulado y lleva como unos microgránulos. Según abrí el bote y lo vertí en el aplicador me sorprendió su parecido en color al 1Z Glas Polish pero luego en su aplicación ya no ha sido lo mismo. Para mi no es comparable, el 1Z Glas Polish lo veo más adecuado para lo que nosotros buscamos. Es cierto que en precio el Vitro Clean es mucho más barato pero tambien se trata de que las lunas queden perfectas. Es posible que el Vitro Clean acabe limpiando bien, no lo discuto pero piensa que yo tengo las lunas completamente nuevas y ahí se ve hasta lo más mínimo de una deficiente limpieza y el Glas Polish deja los cristales impresionantes. Yo te doy la razón en que es muy líquido y que es preciso verterlo en el aplicador con cuidado y mejor fuera del coche (no pasa nada si manchase, sale perfectamente). Pero luego su aplicación es totalmente sencilla y segura y apenas genera residuos. Casualmente ayer tarde lo utilicé en el interior de las lunas de las puertas y el resultado es asombroso. Ves como los cristales quedan sin halos de ningún tipo y da la impresión de que acaban de ser montadas en fábrica. Insisto, igual no es el vitrocerámica adecuado ese o algo hice mal. Respecto del VP Bilberry, la práctica con su uso me ha dicho que es adecuado para llantas que se limpian con frecuencia, que no tienen mucha suciedad y que su poder real de limpieza no es grande, de ahí que sea un producto seguro. Por lo tanto, ahora mismo lo considero prescindible. Para las llantas me compré un champú Repsol de 1l y las deja muy bien. Incluso hice la prueba de comparar su limpieza con la de Bilberry y este no limpiaba más. En todo lo demás estoy al 100% contigo. Un saludo

Shinearama suele reponer en plazos cortos, si ves algo agotado merece la pena que esperes. Por otra parte he comprado en Elite Car pero no he visto opción a descuento alguno. El plazo de entrega de ambos puede rondar los cinco días. Un saludo

Vaya, vaya, así que en febrero de 2008 yo no estaba por el B&O. Qué cosas. Pues bien, sería en diciembre de ese mismo año cuando encargaría el coche y tras dudas y más dudas finalmente opté por poner B&O, uno de los mejores extras que llevo. Pero claro, eso es si te gusta mucho escuchar música como es mi caso. Le puse AMI y un disco duro que lleva.....mejor no decir el número de discos. Digamos unos cuantos. Algunos conductores se extrañarán de que, por veces, vaya tan despacio por la autovía. Lógico, cuanto más pronto llegue a destino menos tiempo me queda para escuchar esa delicia. Un saludo