Xabby

Al nombrar el Audi 80 me veo obligado a postear pues yo todavía conservo el TDI con 18 años y más de 300.000 km y hay que ver como anda aún hoy todos los días. Fue el primer TDI. Recuerdo cuando me traje su catalogo a casa que ponia aquello de "con este TDI habrá un antes y un despues en los diesel". Recuerdo leer eso y lo excéptico que me quedaba pues me parecía simple publicidad y hay que ver lo que vino despues. Los plásticos del salpicadero están impecables y mira que ese coche tiene miles de horas al sol. Los ajustes están perfectos y no se oye ni un grillo pues fue construido con calidad de coche premium. Ahora pensemos en los coches de su época y como han envejecido: R21, Peugeot 405, Citroen, Opel etc. Se han quedado en tartanas y este, en el peor de los casos, sigues yendo en un Audi. Compré el A4 por cambiar ya de una vez de coche por que como esperara a que el 80 se acabara................... Me costó practicamente 4 mill de ptas a finales de 1992, mucho dinero si. Como para decir ahora que un A4 por 30.000€ es caro. Un saludo

El tema de eliminar arañazos y finas rayas en el coche siempre fue de mucho interés. ¡Cómo no iba a serlo saber cual es el mejor producto para eso!. Pues bien, Autoexpress acaba de hacer un test sobre que "scratch remover" funciona mejor y el resultado ha sido Autoglym Renovador de Pintura. Pues sí, ha dejado detrás al Meguiar’s Ultimate Compound y al tan nombrado Meguiar’s Scratch X 2.0 Mi experiencia con el Autoglym Renovador de Pintura ha sido muy satisfactoria. En una ocasión, tras tener estacionado el coche en la calle, le "apareció" una fina raya que iba de lado a lado del capó. En alguna parte iba más marcada que en otra y mostraba el fondo blanco, eso sí, muy fino. Con el AG en tres aplicaciones ayudado de un aplicador de poliespuma, el capó quedó perfecto y es imposible apreciar nada. Según el test los tres primeros serían: 1.Autoglym Paint Renovator 2.Meguiar’s Ultimate Compound 3.Poorboy’s World SSR2 Scratch Removers Test Un saludo

No olvidemos la situación económica tan agónica a la que llegó Opel hace poco. Algo falló hasta ahora al menos. Fue un autentico quebradero de cabeza para GM e incluso hasta se dudaba de su posible continuidad. Las pérdidas que acumula son millonarias y todas las esperanzas están puestas en sí habrá beneficios en 2012. De momento, como a GM le fueron las cosas algo mejor de lo que esperaba, abortaron su venta a la canadiense Magna. Ahora mismo Opel continúa por la importante inyección de dinero que ha metido GM por un lado y los gobiernos de los estados europeos donde se hayan sus fábricas por otro. Imagino que los que compramos coches algo tenemos que decir en eso y se ve que llegado el momento, por lo que sea, no elegimos esa marca. ¿Fiabilidad?. ¿Diseño?. Eso no pasa con Audi, una marca muy rentable del grupo VW. Y conste que entiendo bien que en estos temas tienen que ver mucho las mejoras en procesos y optimización de costes que hace VW. En cuanto a la comparativa que haceis, el Insignia ha mejorado muchísimo respecto de lo que había anteriormente. Lo ves y está muy bien pero al lado del A4 le notas que no llega. Un saludo :ranting2:

Tu problema puede estár en la forma de aplicación. Aplica en spray en una mf y no directamente sobre los plásticos. Luego la pasas por el salpicadero. Al momento repasas con una segunda mf sin el producto para que quede mate. A mi me gusta tanto el Meguiar´s Interior Quick Detailer como el Autoglym Limpiador de Gomas y Vinilo. Siempre de la forma que te expliqué con dos mf. Un saludo :ranting2:

Estoy con fanegas. Da un poco de miedo pensar que hagan eso pues a mi me recuerda cuando quité el coche recién comprado del concesionario. Le digo al jefe del taller si vendría bien descontaminarlo pasando una clay bar. Entonces se queda mirándome extrañado y me pregunta qué es "eso". Someramente le explico de que va y antes de que acabara su respuesta fue que lo mejor era no andar haciendo cosas "raras" con el coche, lavarlo y punto. No vamos a entrar ya en qué entendería por lavado.... Un saludo

Bueno, voy hacer una relación de aquello que considero más importante de la web Shinearama teniendo presente que las opciones son muchas y que siempre habrá algo que podemos considerar mejor. Básicamente sería esto lo que precisas.- - 1 guante de lana Meguiar's Lambswool Wash Mitt - 1 toalla de secado Dodo Juice Soft Touch Microfibre Drying Towel - Meguiar´s Shampoo Plus (3,7l) - Cera Meguiar´s NXT 2.0 Tech Wax Paste - 1 clay bar Bilt Hamber Soft (y no viene mal tener tambien la regular) - Eurow Shag Weave Microfibre Towel 3-Pack (son 3 microfibras para retirar la cera) - Einszett Glass Polish: es un limpiador profundo para las lunas, elimina marcas de gotas etc. Para mi es un producto muy importante. Recomiendo el envase de 1l y no el de 150 ml. - Eurow Round Microfibre Pocket Applicator (es un aplicador para dar mejor el Glass Polish anterior). Si el coche es nuevo de estrena o tiene pocos meses te llega con lavarlo, secarlo y dar ya la cera NXT (ideal dos manos). Si el coche ya lleva un tiempo, imaginemos un año, precisas pasar la clay bar y despues dar la cera. De todos modos insisto que lo fundamental es tambien el procedimiento: nada de espojas, cepillos y rodillos de lavado. Siempre secarlo. Y los que lavan en lavaderos que sepan que las lanzas solo hacen un pre-lavado. Hay una fina suciedad que no sale nunca. Proceder a secar el coche a continuación es hacerle swirls con garantía del 100%. Y como una imagen vale más que mil palabras, así queda el coche despues de todo eso.- Un saludo

Bueno, yo ya he dado explicaciones más que suficientes pero añadiré otra más. ¿Por qué llevamos cuero y no "otra cosa"?. Pues simplemente por que Audi le llama a cada material que equipa por su nombre. Si pone cuero es por que se trata de cuero. Cuando nosotros hablamos de los perfiles cromados de las ventanillas, Audi les llama de aluminio pues son de aluminio. Cuando hablamos de escapes cromados, Audi les llama de acero inoxidable y así con muchas cosas más. Audi es una marca seria en eso. Roza lo inverosímil que anuncie cuero en unos asientos que son luego de imitación. Un saludo

De acuerdo Xabby, pero segun el ha leido en este foro (ya me diras donde) que con cuatro años (el coche como mucho tiene tres años) se pelan los botontes, de un A4 b8??? imposible. Un saludo. Sres Foristas Les comunico que llevo en este foro desde sus inicios. Los primeros posts que hicimos versaban incluso sobre cómo sería el A4 B8 en verano de 2007. En base a esa trayectoria informativa puedo afirmar que jamás lei tal cosa, ni que se hubiera abierto hilo o información alguna al respecto. Y para que así conste, lo certifico a los efectos oportunos. Atentamente Xabby

Al menos, desde mi experiecia no me preocuparía. Pero falta saber que experiencias han tenido otros. El mio tambien tiene 25.000 km y esas marchas entran bien, hasta el punto de que si no es por este hilo que abres ya me había olvidado de aquello. Y sí, lo recuerdo perfectamente pues llegaba a ser desesperante a veces. Como en el foro de aquellas esto le pasaba a muchos, no le dí más importancia. Un saludo :crying_anim:

Lo del pelado de los botones es verdad pero hasta donde yo sé lo vi en el A4 b6. Un amigo lo tiene y están penosos. Otro amigo los importaba usados de Alemania, a veces me los enseñaba por si queria uno y era un mal general "de ese modelo". Igual el b7 heredó tambien ese problema al compartir interior. A mi me da la "impresión" de que en el A4 b8 eso no va a suceder. Desde luego a mi Audi 80, que aún conservo, no le ha pasado. Tiene los mandos como el primer día y cumple 18 años en diciembre y mira que se ha usado. A veces tanta innovación...si dejaran estar lo que realmente funciona. Un saludo :crying_anim:

En mi caso me pasó durante una temporada tras estrenar el coche. A veces te sentías incapaz de poner 1º o 2ª. Máxime si acababas de salir del garaje en frío. Con el tiempo eso desapareció y hasta hoy que entran perfectamente. Un saludo

Los leds son de Audio Led Import. Espero que no le importe que ponga aquí su mail ya que se trata de buscale clientes al fin y al cabo: AudioLedCar@hotmail.com. Le mandas un mail y le pides los leds para matrícula de A4 B8. Los tiene de 1 vatio y de 2 vatios. Para mi queda mejor el de 1 vatio pues ofrece una luz muy equilibrada. El de 2 ilumina demasiado. El ya sabe cuales son, no precisas referencias ni nada más. Le haces una transferencia a un número de cuenta que te da y en pocos días te llegan a casa por correo certificado. Ahora no recuerdo el precio exacto pero no debía pasar de 15€ todo. Tambien te envía unas resistencias por si da error pero ya te digo que no te hacen falta. Ahora tengo pendiente los leds interiores que tambien los suministra. Si eres de Madrid no te hace falta nada de lo anterior y el te dice como comprarlos en mano. La verdad que el cambio en la matrícula es notable. Se ve más acorde con la categoría del coche. Para las configuraciones hay un hilo abierto sobre el tema Vag Com que te da mucha más información. Un saludo

El problema del concesionario es a como facturan la hora de trabajo, es lo que realmente encarece. Recuerdo que me comentaron que precisaban unas 4h entre pintarlas y ponerlas (me parece demasiado tiempo, en fin). Además ellos ya tienen alli a mano todo lo que se precisa y al operario que las pone no le pagan lo que nos facturan, de ahí que a ellos les salga bastante más barato. Fue lo que les argumenté y aceptaron regalármelas. Fuera de ahí, la opción de buscar un taller quizá sea lo mejor. Las mías van pegadas y tras 20 meses no se han movido ni lo más mínimo. Un saludo :ranting2:

Pues después de negociar un buen descuento para el coche, les pedí a mayores como regalo las taloneras pintadas e instaladas. Es algo costoso para nosotros a posteriori pero para el concesionario tiene un coste muy bajo. Por lo que se ha comentado alguna vez deben rondar mínimo los 300€ en el concesionario. E igual de ahí para arriba. Un saludo

Hay productos específicos para eso si bien no los uso pues los considero agresivos. Con la lanza solo no se van. Es más, la lanza NUNCA deja un coche limpio, solo hace un prelavado. Luego precisa el lavado a mano a mayores. El frontal del coche está totalmente limpio del seguiente modo. Primero procuro que no pase más de un mes sin lavarlo. En verano tras un viaje largo, que es cuando más se acusa este problema, lo mejor es lavarlo cuanto antes. Incluso a veces no lavo el coche pero sí solo el frontal. Empleo el jabón Meguiar´s Plus que utilizo algo más concentrado y me ayudo de una esponja recubierta de hilos de algodón que venden en Feu Vert por unos 4€. Esa esponja tiene mayor poder de arrastre que el guante de lana pero es respetuosa con la pintura. Incluso, para quienes no dispongan de guante de lana y quieran lavar su coche con seguridad, es una recomendable opción. Dado que el jabón Meguiar´s hay que andar pidiéndolo via web yo te recomiendo que compres el Sonax Xtreme. Lo hay en El Corte Inglés e Hipercor, así como en algunas gasolineras. Esta últimas he visto que le hacen mejor precio pero no es tan fácil de verlo. Mejor los otros dos sitios. Ese jabón viene formulado para eliminar restos de mosquitos si se aplica concentrado. Yo lo usaba al principio y sé de lo que hablo. Lo dejé por el Meguiars ya que este último es muy bueno tambien y sale mejor en precio. Ojo, no mucho más en calidad. Con todo eso el frontal queda bien pero verás que puede haber muy pequeños restos rebeldes. Para eso solo me vale la clay bar Bilt Hamber. Con la clay la limpieza es ya defintiva pero es mi último recurso pues se lleva la cera protectora y obliga a renovarla. El primero es el guante de lana, el del medio guante de microfibra Meguiar´s y por último la esponja de que te hablo. Solo lavando la pintura de ese modo se puede garantizar su buen estado. Un saludo

El tema del cuidado del coche pasa por unos puntos básicos. El primero de todos consiste en tener sitio, tiempo y ganas. Sin eso el tema del cuidado ya se va complicando. Os cuento un poco lo que vengo haciendo. Ya sé que para muchos parecerá excesivo pero no lo veais así. Muchas cosas simplemente se hacen una o dos veces al año. El coche no se lava nunca en máquinas de lavado y tampoco se manda lavar a mano a otras personas. La razón no es otra que, al menos donde yo vivo, por lavar a mano se entiende usar esponja o cepillos. Este coche se lava única y exclusivamente con guante de lana de cordero. Solo se permite una espoja de algodón en zonas complicadas como la parrilla delantera o zonas que acumulan mucha suciedad como taloneras o defensa trasera. Jamás se deja secar al aire si no que se seca con una toalla específica. Cada 4-5 meses lleva una mano de cera/sellante Meguiar´s NXT 2.0 paste. Dejando a un lado su aspécto estético, protege la pintura y ayuda enormemente en el secado del coche ya que escurre casi toda el agua. De ahí que encerado y secado vayan parejos. Luego, una vez al año se le pasa la clay bar Bilt Hamber, algo fundamental. Por último, los cristales ya sabeis que van pillando marcas. Muy quemado quedé de ese tema en mi otro Audi. Eso se acabó. Cada varios meses se aplica 1Z Glas Polish que los deja como recién instalados de fábrica. Es sumamente fácil darlo. Y eso es lo que vengo haciendo a grandes rasgos. Para lavarlo llega con una vez al mes. Antes se me pasó comentar que tambien llevo el espejo con memoria y el test de agujas. Las modificaciones de Vag Com fueron hechas por Jabicho al que desde aquí envío una vez más mi agradecimiento. Gran persona es este forista, os lo aseguro. Un saludo

Voy hacer un resumen de todos los cambios que ha llevado mi coche desde su llegada al concesionario hasta el día de hoy. Venía con S.Line interior pero sin el exterior. Ya sabeis que esto es cuestión de gustos y a unos gustará y a otros no. La idea de abrir este hilo es dar a conocer sencillas opciones que muchos conoceis y que se pueden hacer al A4. Nada más. Escapes en acero inoxidable Taloneras Tapones de aluminio Leds en matrícula Parrilla negra brillante, aros cromados y emblema S.Line Emblema S en pantalla MMI Emblema S.Line parte trasera a juego con pantalla MMI Nivel de batería en MMI

Este hilo me recuerda lo que me pasó a mi. Estaba en casa y me llaman del concesionario por la tarde para decirme que ya ha llegado el coche. Entonces les digo que salgo de inmediato para verlo. Respuesta: "No puede ser por que vamos a cerrar" . Vaya fin de semana malo que pasé, mejor no me llamaran :crying_anim: Pero ya verás que pronto se olvida todo eso. Un saludo :ranting2:

Es que la combinación de ese color con esas llantas es muy bonita. Luego el interior claro le queda muy elegante. Entiendo lo que sientes despues de diez meses. Que me vas a decir a mi si llevo 20 meses y cada vez que me subo a el me invade la misma emoción. Y es que como decía Woody Allen: "El dinero no da la felicidad, pero proporciona una sensación "tan parecida" que solo un experto encuentra la diferencia". Un saludo :crying_anim:

Olvidate mejor de esas ceras. Si no quieres andar haciendo pedidos via web las opciones que tienes son: 1) Sonax Xtreme. Es una cera con carnauba. Aquí no es muy valorada pero en Alemania, de donde procede y lleva 50 años en el mercado, no se opina igual. Yo la compré para las llantas, la probé en alguna parte de mis otros coches por ver como iba y sé de lo que hablo. Totalmente injustificado valoraciones sin mucho fundamento que se hacen a la ligera. La puedes encontrar en Carrefour (no es fácil pero alguna vez si la vi), en El Corte Inglés o Hipercor. Tambien la pueden tener algunas gasolineras aunque igual pasa como el tema Carrefour, no es fácil. Lo mejor es que en Corte Inglés e Hipercor, si no la tienen, se la pidas ya que ellos comercializan Sonax. 2) Cera de Resina de Autoglym.- Esta es la famosa SRP (en inglés) que es tan valorada en el foro Detailing World. Su venta en tienda física la tiene El Corte Inglés e Hipercor. Es muy fácil de encontrar. Esta cera se combina con otro producto que la sella encima, el Extra Gloss. O sea, primero das la Cera de Resina y luego el Extra Gloss que la protege y aumenta en brillo etc. Y si antes pasas una clay bar perfecto. Pero claro, te supone pedir via web y para eso yo ya me traia de paso una NXT 2.0 paste. Un saludo

No la he utilizado y por lo tanto no puedo opinar. Hace muchos años atrás había usado su limpia salpicaderos alguna vez y desde luego está en las antípodas de lo que un Meguiars Interior Quick Detailer o un Autoglym Limpiador de Gomas y Vinilo hace. Dejaba (y deja por que aún se vende) un brillo muy antiestético. Pero claro, eso es cuestión de gustos. La cera imagino que será a base de disolventes, aceites y demás y dudas tengo que lleve carnauba o polímeros. Al menos la Sonax Xtreme sí lleva carnauba. Esto hablando de ceras a nivel de hipermercado. ¿Qué sucede en la práctica?. Pues que las ceras rinden en función de como tengas la pintura. Ejemplo, una pintura nueva con Kraft luce más que una vieja y maltratada con Meguiars NXT. Así como una pintura que no sea nueva pero si descontaminada, pulida, y limpiada quimicamente queda mejor con Kraft que una vieja sin ese proceso y encima la Pinnacle Souveran. Un saludo

No te hace falta pasar la clay ahí ahora mismo, otra cosa es que te vendrá bien tenerla y de paso encerar el coche. La clay Bilt Hamber la venden en Shinearama. En cinco días la tienes en casa. Te recomiendo comprar las dos, la soft y la regular. Si decides hacer el pedido, cuando hagas este verás que pone Voucher Code, es para obtener un descuento. Entonces escribes ahí estas claves: DCNO5 y ya te lo aplica. Un saludo

Vas hacer la siguiente prueba. Viertes un poco de agua en alguna parte de los asientos S.Line. Es suficiente con unas pocas gotas del tamaño de una moneda de 5 céntimos. Esperas 15 minutos y mira si se han absorbido por la piel. Puedes repetir la prueba y esperar 1h siquieres. Cuida que sea en lugar fresco para que no se evaporen. Luego nos cuentas como esas gotas "han penetrado" en la piel. Un saludo

Efectivamente así es. Mientras el Tela Sprint/Cuero Negro que llevamos muchos S.Line es finished. Recuerda que el Valcona no es un cuero tan protegido como el mio (de ahí que te pongan "natural") por lo que debes tener mayor cuidado, evitar manchas y ser muy regular en su limpieza. A cambio el tacto de tu piel es más agradecida que la mía y más cara pues para el Valcona seleccionan las mejores pieles. Un saludo

Y no lo prefieres por dos jovencitas y delgadas??? . Tienes toda la razon Por mi parte el tema queda ya en OFF. Así que Gertrudiano, vas a tener suerte, no tendrás ya réplica mía. Aprovecha