Xabby

Se puede considerar un acondicionador y además protege de los rayos UV. La pregunta que formulas la hicieron en la web inglesa de Autoglym hace algún tiempo. Pero veamos esto con más detalle. Dicho lo anterior, comento algo que lei en la web de Meguiar´s en donde uno de los responsables de la marca pide seriedad a la hora de tratar estos temas de protecciones solares y rayos UV. Afirma que todos los productos que anuncian este tipo de protección en realidad se refieren al tiempo inmediato a la aplicación. Debemos entender que, pasados varios días (o igual horas), el efecto protector desaparece. El problema viene en origen del hecho de que el mundo del detail no está regulado por normativa alguna, por lo cual cada marca puede prometer casi lo que quiera de sus productos sin que la competencia tenga armas para denunciarlo. Dicho lo anterior, Autoglym Vinly & Rubber me parece un gran producto para interiores por el acabado y tono que deja a los plásticos por lo que siempre lo tengo a mano. El exterior no es su fuerte. Respecto de la protección solar confío más en dejar un parasol puesto en la luna delantera que en lo que realmente puedan hacer estos productos. Un saludo

El limpiacristales que trae el A4 es de Autoglym pues al parecer suministra en exclusiva este producto a los concesionarios. Yo mismo pude ver las cajas en el concesionario y esa fue la respuesta que obtuve cuando les pregunté ya que me llamó la atención. En mi caso concreto llevo tambien Autoglym pero lo compré en El Corte Inglés (tambien lo vi en Hipercor). Es un envase de 2l el que adquirí, me costó sobre 2,5€ aunque el otro día lo vi en Hipercor a 4€ y algo. Su aroma es de manzana. La trae dibujada en el envase para que te orientes si decides buscarlo. No sé si es el mismo limpiacristales que viene de origen pero es muy posible. Lo que debemos tener muy en cuenta es que el limpiacristales a penas debe usarse. Es nefasta esa costumbre de limpiar las lunas en marcha a base de apretar los chorros. Lo único que hacemos es deteriorar los limpias, arriesgarnos a rayar la luna y por que no, dejarla peor en muchos casos. Lo mejor es llevarse un limpiacristales como el Glass.. transparente (no voy a nombrar ya productos más caros), bajarse en una gasolinera etc y limpiarlos. Los chorros están bien en casos extremos como cuando perdemos visibilidad por que nos salpican la luna etc. En mi caso, con 18.000 km aún no he consumido el limpiacristales que trae de fábrica y el envase de Autoglym aún está sin estrenar para que veais que predico con el ejemplo. Un saludo

Efectivamente, yo llevo el cambio hecho a negra brillante y el precio era idéntico. Lo que no entiendo es como, valiendo lo mismo, no se le puso al A4 la negra brillante ya de serie y no esa gris piedra. ¿No querian hacer un coche premium?.

Si te pilla bien yo sé de uno en La Carolina. Preferentemente usa casi todo Meguiar´s. Cano Detail Center Un saludo

Al AG Intensive Tar Remover llegué por que en Shinearama estaba agotado el VP Tar & Glue. Lo uso principalmente para eliminar manchas de alquitran en las llantas ya que en el resto del coche, al ser negro, pasan más desapercibidas. Hasta el momento no he tenido problema alguno en su aplicación. Tambien uso un paño viejo de algodón, empapo un poco, froto y a la seguda/tercera pasada ya no hay ni rastro. Lo que si he visto es que hay gente que ha cambiado el producto para un envase en spray ya que así resulta más fácil de aplicar directamente. No obstante debe ser un envase resistente a químicos. Un saludo

Claro hombre, ahora mismo. Te dejo el link a un blog que me hice sobre este tema de como cuidar un A4 en condiciones. Conste que yo lo hago por pasatiempo. Tampoco precisa tanto. B L O G de como se cuida un A4

Cambio de parrilla ya sin dudarlo. Lo de negra brillante o S4 ya es elección de cada uno. La negra es acierto seguro, la S4 puede pasar que luego al ver tu coche esperemos ver ese S4 que al final no es.

La piel del coche es finished leather lo que quiere decir que ha sido tratada químicamente para soportar condiciones extremas. De ahí que tras un año sin hacerle nada la puedas ver en buen estado. Eso no quita que limpiarla le sea muy importante para su conservación. Más incluso que andar con acondicionadores luego. Hay productos específicos pero puedes salir bien del paso haciendo lo siguiente: aspiras si es preciso, pasas una microfibra húmeda con un jabón ph neutro y luego otra húmeda sin jabón alguno y dejas secar. Si puedes te haces con un cepillo de uñas para las costuras. Y recuerda, el cepillo no es para cepillarlas, si no para introducir mejor el jabón en ellas. Un saludo

Los de aquí no tenemos suerte con Duramás en su franquicia gallega. Estuve con ellos hará varias semanas y ese tipo de trabajo nunca lo hicieron, ni en A4 ni A5. Sería la primera vez que lo harían. No traen los tubos desde tan atrás, optan por otra solución mucho más barata y a la vez poco convincente. Una lástima. Un saludo

Eso si que lo lamento yo, que siendo de aquí cerca no tenga tienda física. En fin.

El Limpiador de Gomas y Vinilo de AG va muy bien. Además deja un rico aroma en el interior. Yo lo tengo por un gran producto y eso que dispongo del Meguiar´s Quick Interior Detailer. Su fuerte son los plásticos interiores como salpicaderos, guarnecidos de puertas etc. Para el exterior va mejor el Meguiar´s Trim Detailer, pero atención, siempre que los plásticos sean nuevos o seminuevos. No obstante eso no quita que deje un muy buen acabado en ese plástico mate de la defensa trasera por poner un ejemplo. El Abrillantador de Neumáticos de AG tambien me parece un producto bueno. Frente a otros que tienes que estar renovando cada poco, a mi este me dura mucho, tanto que me olvido de cuando le dí por última vez. La etiqueta pone eso de abrillantador pero para nada me deja las ruedas brillantes, al contrario. Quedan en un bonito tono negro. No obstante tambien es importante ir cuidando estos detalles desde que los neumáticos son nuevos. Acordarse de ellos hacia el final de su vida va a suponer gastar producto pero con un resultado tan bueno como breve. El tercer producto de AG no acierto a saber cual es. Quizá sea el Intensive Tar Remover o el Abrillantador de Cristales. El Stoner es un buen producto tambien pero si usas algún polish para cristales cada 6 meses, entonces luego un simple Glass.. te llega. Personalmente aprecio los productos de AG y como yo muchísima gente en Detailing World. Durante tiempo les dí la espalda motivado por juicios infundados. Un saludo

Me dá que no. Y los ET deben respetarse ya que fueron calculados de forma exacta para cada coche y así soportar correctamente unas cargas, torsiones etc en unos puntos determinados.

Pero diferente ET, por lo que las del A5 en el A4 van a ir ligeramente salidas hacia fuera.

Baratas??? Lo que son es un regalo!!. Lo que pasa es que son del A5.

Pues yo continúo buscando una llanta S.Line de 5 brazos 18" réplica para tener de repuesto y sigo sin encontrarla.

Es suficiente para "calmar" a algunos V6 (y sin ser V6 tambien) que van tranquilamente de paseo sin prisas y de pronto, tras adelantarles un doble escape "en una esquina", parece que les entran unas ganas terribles de adelantar y dejar a cada uno en su sitio......

Sí, cuando hace mucho calor lo mejor es lavarlo por la mañana. Otro consejo que doy para cuando suben las temperaturas es lavar el coche entre dos personas, si fuese posible. Así una persona enjabona con el guante y la otra ya va detrás con la manguera aclarando. De esa forma es imposible dar tiempo al jabón a que se seque.

Eso sí que es un cambio de verdad!!

Y otra cosa, tu que lo lavas en casa al igual que yo. Ahora que viene el calor mucho cuidado, es lo peor para estos temas de marcas ya que el agua se evapora muy rápidamente y el riesgo de dejar residuos es muy alto. Nada de enjabonar todo el coche y aclararlo al final pues al final ya tendrás varias partes del coche con el jabón seco. Tenemos que ir enjabonando por partes y aclarando ya. Un saludo

Duraglos tiene dos productos contra esas gotas.- Duragloss WSR (Water Spot Remover).- Es suave, quita las gotas sin afectar a las ceras. A cambio, si la gota está ya grabada en la chapa no le hace nada. Duragloss #652 Pre-Cleaner No.2.- Quita las gotas ya grabadas y que no consiguó eliminar el anterior. Aquí hablamos de un polish ya con abrasivos.

S4 & S5 Detail

Vaya Paco, lo que menos me esperaba es que vinieras a este hilo a confirmar lo que aquí se comenta. Yo he quedado muy escarmentado con el Audi 80 donde tambien hacía así. Fui pillando más y más marcas hasta que quedó hecho una pena y lo peor, las lunas. No tuve más opción que pintarlo. Las lunas se quedaron así ya de por vida. Ni con el Glas Polish logré corregirlas. Sonax tiene un producto muy avanzado a base de óxido de cerio pero hay que ponerse con pulidora etc y para un coche viejo ya paso. Por eso, desde mi experiencia, un coche debe ser secado siempre. Yo empiezo primero por las lunas, luego los cromados (ahora aluminios) y finalmente la chapa. Aunque uso la toalla Dodo Soft Touch os digo que no hace falta tanto para hacer las cosas bien. Unas simples mf Bosque Verde de Mercadona llegan, se meten en agua, se escurren y secan el coche perfectamente. Tambien es muy importante llevar el coche bien encerado ya que forma una película entre la chapa y las gotas. Es uno de los aspectos que más aprecio. Con la lección aprendida ahora veo el A4 sin marca alguna y es que la vida es un continuo aprendizaje que la mayoría de las veces llega demasiado tarde. Menos mal que en esta ocasión, no. Y mi consejo, al salir de viaje, es llevarse el guante, un jabón de calidad y la toalla de secado (e incluso un pequeño cubo). Pasar la lanza solo con agua, hacerse un poco de jabón en el cubo, pasar el guante, aclarar con la lanza y secar. Eso o dejar el coche para limpiar a la vuelta. Sobre qué hacer ahora debes ir probando con las cosas que tienes progresivamente. Mira el tema de la clay pero ojo que igual no tienes una clay suave y la lias. Empieza con la NXT y si no pasan (cosa probable) intentas el AG SRP y de ahí pasas al AG Paint Renovator. Y lo que no haga eso pues tendrá que ser ya con pulidora pero me dá que sí debías corregirlo. Otra cosa es cuando son marcas de gotas que van ya unas sobre otras de lavar mal sucesivas veces. Un saludo

Si le das con agua solo no hay problema pero claro, el lavado queda de aquella manera. Lavar el coche con agua y jabón y luego dejar que el mismo se seque solo "al aire" es una costumbre nefasta. Yo lo hacía y con los años no tuve más remedio que mandar pintar el coche. Lo peor son los cristales, pillan unas marcas que no salen jamás. Tambien es fatal para los cromados de las ventanillas etc. Ahora Audi los hace de aluminio por el tema ecológico y ha desterrado los cromados de sus coches e igual no hay tanto problema, pero mejor prevenir por si acaso.

Entonces te vas a buscar dos trabajos, cuidar del coche y cuidar del chalet.

Sí, demasiado fuerte a piel. Ahora entiendes por que hice los asientos delanteros un día y los traseros otro. Hoy tuve las puertas abiertas un rato tras hacer ayer los asientos traseros. La piel se ve muy bien, realmente hidratada, pero lo malo es que en tres días estará ese aroma ahí, a partir del tercer día ya huele menos. Luego cuando te subes notas realmente que es un coche con asientos de cuero.