Xabby

A ver, es que el asiento S.Line no es solo piel, es el diseño que tiene. El de serie tapizado no te quedará mal pero lo mismo no es.

Cuando yo cambié la parrilla gris piedra por la negra brillante el precio era exactamente el mismo, creo recordar sobre 180€. Mira bien eso a ver si te dan el precio de otra parrilla distinta.

OK, yo te lo recomiendo para esos puntos más pequeños donde ha saltado la pintura. De todos modos no olvidemos que la reparación perfecta sería luego lijando al agua y puliendo pero al menos queda bastante mejor que, en mi caso, viéndose un punto blanco. Un saludo

Para retocar chinazos te recomiendo que utilices un pincel de pelo de marta nº0, es mucho más preciso que el que trae el bote. Lo que hago es lo que ves en la foto, del pincel del bote tomo la pintura con el de marta. Lo puedes encontrar en cualquier tienda de modelismo etc por unos 3€.

Cierto tambien. Tenemos que pensar que con el ET no se debiera jugar ya que ha sido calculado específicamente para cada modelo de coche a fin de que recoja los esfuerzos correspondientes en unas cotas ya estudiadas.

Bien, yo llevo 245/40/18 con ese motor y 18.000 km. No corro mucho y me llega, si es tu caso, adelante. Pero no pidas luego alegría al coche pues lo va a lastrar sin duda y cuando toque pisarle un poco no te sorprenda ver como otros te adelantan y no hablo de V6.... En cuanto a consumo mi medida va bien, unos 6,2l/100 de media y en aquaplaning tampoco he tenido quejas. Hace poco me pilló una tormenta de cuidado, la autovía parecía una piscina y sin problemas, yendo con sentido, claro. La medida correcta para ese motor sería un 215-225. Otra cosa es que nos gusten llantas mayores, como es mi caso, y por ver el coche con 18" acepto el 245. No me convence la idea de 18" con 225, como ya comenté en su día, pues te quedas sin protección de llanta en los flancos. Un saludo

La medida 255 no es la más adecuada para el motor de 143 cv.

La puedes comprar en su propia web, en The Ultimate Finish y tambien el Elite Car. Ayer pedí una y viendo precios donde mejor salía era en Elite Car pues en The Ultimate Finish he visto que ha modificado al alza los gastos de envío. Elite Car: Bilt Hamber

Pues sí, el motor 143cv TDI va bien para conducción normal pero para conducción deportiva deja que desear. Una goma 255 le va a comer bastante alegría. Si aún fuese el 170cv TDI se aceptaría. Su medida más correcta es 225 pero claro, con 18" o 19" vas a llevar poca protección de llanta ya que la goma va más estirada. Hace una semana pude ver bien lo que eso significa saliendo del parking Rosalia en Santiago. La rampa de salida a la calle lleva un bordillo a cada lado de las ruedas del cual no te puedes escapar. Total que mis 245/40/18 han subido encajonadas y silvando la goma con el roce hasta llegar a la acera. Yo me imaginaba lo peor, bajarme y ver los discos mordidos. Dado que la 245 ofrece esa protección, las ruedas a pesar del roce que se pegaron, protegieron las llantas. No quiero imaginar lo que hubiera sido subir aquello con unas ruedas con poca protección. Quien dice eso, subir con unas 255...

No olvideis que la Bilt Hamber Soft (la blanda) es la única clay que lubrica solo con agua, lo que luego permite no tener que estar pendientes de si se acaba el QD. La venden en su web y en The Ultimate Finish. Autocare hace mucho que la tiene agotada.

Pues posiblemente el AG Renovador de Pintura fuera quien eliminara los swirls. Una vez dado debemos corregir su abrasión dando la Cera de Resina (Super Resin Polish). De todos modos hay swirls tan rebeldes que no se van ni con el pulido. La cera NXT elimina los swirls muy finos que podemos hacer con el lavado o la toalla de secado. Quedando bien claro eso de finos, finos. En el fondo no es un polish. Del Autoglym Renovador de Pintura voy a comentar dos experiencias. Una me sucedió en el verano pasado tras estacionar en la calle. Tenía una raya en el capó de lado a lado si bien no era profunda y otra en el maletero (esta de unas dos cuartas). Ambas desaparecieron con unas pasadas del Renovador de Pintura de Autoglym. La segunda experiencia la tuvimos hace unas semanas cuando un familiar me llama preocupado por tres rayas que le han hecho en el garaje con unas llaves. Cada raya es de unos 50 cm. Dos en el capó y otra en una aleta trasera (ya, me imagino lo que estais pensando...suerte que cuando hacen esas cosas ya se velan que no haya nadie). Pues bien, como estaba ya todo perdido y esta persona tenía decidido pintar, acordamos darle con el Renovador de Pintura para ver que pasaba. Esto me permitió conocer las posibilidades de este producto ya que podíamos dar polish "a mazo" sin temor a pasarnos, total se iba a pintar. Le dí como unas 6 veces frotando todo lo que pude y más (dejemos a un lado ahora las formas correctas de pulir a mano). Cual fue nuestra sorpresa al ver como las rayas se disimulaban de forma increible. Luego se echó a llover y paramos pero calculo que con unas cuatro veces más el tema estaría prácticamente solucionado. Las areas perimetrales a las rayas se han quedado sin swirl alguno. Es algo en lo que me fijé muy bien. Ahora viene la cuestión que nos ocupa ¿Daría yo el polish de esa manera en mi coche para quitar swirls?. Pues no lo creo. Resultado: pues que muchos swirls no se van. Resumiendo: hay tres productos de Autoglym que van juntos: 1. Renovador de Pintura 2. Cera de Resina 3. Extra Gloss El Renovador sería una especie de pulimento medio, la Cera de Resina es el pulimento de acabado y el Extra Gloss es el abrillantador final. Se aplican en el mismo orden 1.2.3. El Autoglym Ultra Deep Shine en realidad es un 2x1 de la Cera de Resina + Extra Gloss. En Detailing World me aconsejaron que diera la Cera de Resina y luego el Extra Gloss y evitara el combo UDS. A pesar de ver ese consejo numerosas veces yo adquirí el UDS y no quedé satisfecho. Fue muy malo de retirar. Obliga a tener que pasar la mf demasiadas veces con lo que, en vez de eliminar swirls, aún los provocas. Ahora entiendo por que se recomendaban los otros productos por separado. Un saludo :crying_anim:

Sigo encantado con este producto. Hace días que traía unas gotas del tamaño de las yemas de un dedo en la luna trasera. Son las típicas marcas de gotas de agua pero desconozco como se han quedado ahí pues yo seco bien los cristales. Igual no proceden del lavado y se han caido ahí de cualquier parte. No se iban con nada. Da igual que lavara la luna como que me cansara a frotar con el Glass... Ahí seguían como si tal cosa desafiando todo cuanto pudiera hacer. Ayer, tras lavar el coche, cogí el 1Z Glas Polish, vertí muy poco en un aplicador de mf y en dos pasadas adiós a las marcas. De no ser por este polish fijo que se quedarían las marcas ahí de por vida. Un saludo

Eligiría la de 5 brazos segmentados sin duda. La veo con frecuencia en un A5 cabrio blanco ibis y es impresionanten como le queda. Un saludo

Yo he probado el UDS encima de la NXT en algunas partes del coche y me fue muy malo de retirar luego. Incluso dando capas muy finas. Me cansé de repasar y repasar con las mf. El riesgo de provocar nuevos swirls al retirarlo lo vi demasiado alto. A mi mismo me ha provocado algunos. Yo ya no lo pienso aplicar a todo el coche. Ahí se va a quedar en la tapa del maletero. Además para mi es imposible distinguir donde lleva NXT de donde lleva UDS. Sobre el tema de que elimina swilrs yo no he visto que haga tal cosa. Eso si, que los puedes provocar, fijo. Un saludo

En estas fotos se ve muy bien el resultado y estoy seguro que en la calle aún dice mucho mejor. Es lo que tienen los colores oscuros, son muy agradecidos si los tratas bien, tu lo has hecho y has obtenido tu recompensa. Un saludo

Bueno, respecto del Gliptone traigo alguna información más. Al parecer es importante elegir un día de calor para hacer estos mantenimientos. No es algo nuevo, los que hayan usado el rejuvenecedor de piel Latherique sabrán que tambien aconsejan lo mismo. Si se hace con un día frío los poros de la piel no están igual de abiertos y dificulta la absorción. Por lo tanto, día de calor y alta temperatura dentro sería lo recomendable. Una vez aplicado el Gliptone debiera permanecer con ese calor unas 6 horas. Un saludo

Si, lo llevé.Pero eso fue hace mucho tiempo ya. Por cierto, yo no le noté nada una vez actualizado. Un saludo :drool:

Bueno, yo ya dí en alguna ocasión mi opinión. Opinar sobre este tema es meterse un poco en el gusto de los demás tambien pero bueno, yo llevo la chapa S.Line pegada donde me parece que debe ir y la S detrás (de S.Line) y eso no convencerá a muchos (aunque para mi es detalle muy bonito). En mi coche las tiras no las voy a poner, es algo totalmente seguro y que en "mi" coche no me gustan. Eso no quita que a jabicho, por ejemplo, le vaya a quedar mal ni mucho menos. Si se tercia algún día igual podemos pensar en cambiar la parrilla negra brillante por la S4. Esas tiras sí que me convencen. Si quereis un cambio en el frontal que realmente se note debeis pensar en quitar esa parrilla gris piedra. Desluce mucho al coche, muchísimo. Prefiero un frontal de serie con parrilla negra brillante a un frontal S.Line con la parrilla gris piedra. Mientras no hagais ese cambio, las tiras pegadas irán simpre sobre un fondo esteticamente pobre. Un saludo

Doy fé de que es verdad. A mi me permiten incluso distinguir tu coche ya a lo lejos........Reconocí tu coche en el concesionario un día que lo tenías allí y el colmo fue, no hace mucho, cuando en la A52 te veo subir en la dirección contraria a la que yo bajaba. Claro que........como yo llevo la S, que pronto me reconociste a mi otro día ehhhhh A ver si nos encontramos sin prisa para tomar algo. :drool:

Alguien compró la pegatina he hizo eso.

Muy buena información y de primera mano. Gracias

Meguiar's Quick Interior Detailer: Este producto lo utilizo principalmente para la limpieza del velocímetro y pantalla MMI ya que no deben ser limpiadas en seco nunca. Pulverizo directamente en las pantallas y cristal acrílico del velocimetro y tambien un poco en la microfibra que voy a utilizar. A continuación se dan unas pasadas con la microfibra para limpiar bien la superfice sin hacer demasiada presión. Es muy importante hacerlo pronto para que el producto no se seque antes el solo. Doy la vuelta a la microfibra en busca de una cara seca y procedo a secar estas superficies. Debo ir buscando partes secas de la microfibra para ir dando ligeras pasadas y secando todo. La pantalla MMI presenta esquinas difíciles de limpiar por lo que vengo usando un bastoncillo de oidos, deshilo un poco su algodón y limpio. Una vez limpia, es muy importante evitar tocar la pantalla MMI con los dedos. Si observamos que queda algún halo en la pantalla MMI será suficiente con una simple pasada con la microfibra seca en ese punto concreto. Tanto el velocímetro como la pantalla MMI me quedaron perfectas pues hace mucho que no les volví a dar.

Así que te has lanzado a por la R222!!. Esa es la 100% carnauba pero que conste que la que no es 100%, al parecer, queda tambien excelente. Hace algún tiempo, en el foro Autopia, pude leer una comparativa que hacían tras dar en un mismo coche (creo recordar un Ferrari) una parte con R222 y otra con Pinnacle Souveran. La opinión unánime era que quedaba mejor la R222. ¿Puedes comentarnos si fue de fácil aplicación y retirada sobre la NXT?.

Hablando de limpiar salpicaderos y como tengo muchos tipos de mf de muchas marcas os recomiendo que busqueis en un chino como sea la siguiente referencia. Rong Zheng S.L. B-83681817 Nueva Micro Fibra 35x35 Su precio es de 0,90€ y para limpiar los salpicaderos es excepcional. Buscarla como sea. No habreis pasado a los plásticos interiores nada parecido. De momento solo la paso en seco para retirar polvillo fino y es increible como recorre todos los rincones y como se desliza sobre la rugosidad del salpicadero. Se puede pasar al velocímetro y MMI con total tranquilidad. No habreis tenido en la mano nada tan suave. Un saludo

Si valoro bien dar la NXT con pulidora. En ese caso se usa la NXT líquida. Meguiars mismo utiliza su pulidora G220 para dar la NXT líquida. Es más cómodo, queda mejor y encima la cera se vuelve más efectiva para eliminar swirls. Yo de momento la doy a mano pues con dos veces al año es suficiente y se da pronto. La del Lidl no se como va.