Xabby

La Bilt Hamber Soft es blanda y por lo tanto muy segura. A cambio, si la contaminación es mucha, se va a ver más limitada. Para la mayoría de usuarios la Soft es suficiente. La Bilt Hamber Regular puede obligar a pulir el coche luego si no se extreman cuidados. Yo vengo recomendando la cera NXT para los colores negros, entre otras cosas, por que tiene capacidad para eliminar finos swirls que en el color negro se notan mucho. Quedando claro que los swirls deben ser muy muy finos. Para retirarla la NXT tiene su propia mf Supreme Shine pero tambien te vale una Terry. Yo no metería a esa tarea las de Mercadona. Hay que tener mucho cuidado con las mf pues de otro modo pueden hacer swirls. Un saludo

No, no la llevo. Conste que lo llegué a pensar pero es que viendo como está el coche no creo yo que precise más. Y sí, la Pinnacle Souveran es una de las ceras más espectaculares pero siempre y cuando el coche presente una buena base, que sea un coche nuevo o que esté recién pulido, descontaminado y limpiado químicamente. Su defecto es que dura muy poco. Igual en cinco lavados está ya tocada. Es un defecto de todas las ceras carnauba. De ahí que la NXT sea perfecta pues da brillo y duración. Entre las opciones que nos ofrece Pinnacle Souveran estaría la cera dura que no es precisamente barata sin embrago es más asequible tener la misma cera en spray y si algún día por lo que sea quieres llevar el coche con un muy buen acabado pues darla. Claro que la cera en spray no va a tener el agarre de la pasta. Otra cera excelente es la R222/P21S 100% carnauba (ojo por que hay la misma que no es 100%). Te dejo una foto de un coche con esta última. Pero insisto, la pintura debe mejor estar previamente preparada.

Nada que agradecer hombre!. Aquí todos somos como una cadena en la que vamos aprendiendo unos de otros. Te ha quedado muy bien. Mi enhorabuena y a conservarlo así desde ahora. Un saludo

Pues me da la impresión que debe ser el del catálogo de accesorios del A4. No obstante me parecio ver por Ebay uno más fino y que quedaba muy bien. Yo, sin verlo en la calle antes, no me animo a cambios de momento.

No obstante tambien hay la opción de hacerlo uno mismo por menos precio..........

Este es mi coche en una foto de antes de ayer tras lavarlo aquí en casa. Lleva NXT 2.0 Tech Wax Paste. Pienso que, a pesar de ser una cera sintética y no llevar carnauba, el resultado es más que satisfactorio. Al parecer con una mano de Pinnacle Souveran encima de la NXT se consigue aún más brillo y mejor acabado. Entonces. ¿Va a salir el coche de la foto o qué?. :crying_anim:

Las mias van simplemente pegadas por el concesionario y no se han movido ni un milímetro tras un año y un mes puestas. Han soportado sol, lluvia, frio, lavados etc sin problema alguno. Un saludo :crying_anim:

Una opción muy buena y barata: agua caliente y jabón Lagarto. Metidas en un tanque con agua caliente un momento para ablandar la suciedad, luego unas pasadas de jabón Lagarto, un poco de cepillado, aclarar y dejar secar a la sombra. Lo hice hace poco y han quedado muy bien.

De todos modos tratemos de ver las cosas desde el lado positivo ahora que igual ya es tarde. No cabe duda que la parilla S4 con la defensa S.Line queda muy bien. Otra cosa es que se podía evitar mayor gasto pero eso no quita que el coche haya ganado lo suyo. No en vano el mismo S4 lleva ese mismo diseño de defensa con una variación mínima. Un saludo

Para nada pongo en duda tu palabra, si tu dices que te lo han dicho es que es verdad. Otra cosa es que los del concesionario sepan que se puede poner con la defensa de serie. No me extrañaría que nos encontremos ante un nuevo caso de incompetencia del concesionario. Yo solo sé que he visto (en fotos) ya varios A4 con ella puesta y no llevan la defensa S.Line. Un saludo :cry1:

Yo he visto varios A4 con el frontal de serie y la parrilla del S4. Si vemos el ejemplo de la parrilla negra brillante, esa la hemos puesto tanto los que llevamos defensa S.Line como los que no. No ha sido precisa modificación alguna. Indicativo de que el hueco es el mismo y, en este caso, lo anclajes de la parrilla tambien. Por lo tanto, si la parrilla S4 encaja en una defensa S.Line, es lógico que lo haga tambien en la de serie. Y como muestra os dejo esa imagen. Un saludo :cry1:

De acuerdo, pero quedais advertidos de que el aroma del Gliptone es fuerte. Puede que no todas las personas que luego suban al coche toleren bien ese olor. Luego va pasando y en tres/cuatro días se nota menos pero para eso tuve el coche con las puertas abiertas una hora cada día y conste que llevo tela sprint/cuero y no le había dado a los asientos traseros, solo a los delanteros y al apoyabrazos. Yo no tuve quejas de las personas que subieron a los tres dias pero ojo. Además, al darle al volante, os van a oler ligeramente las manos los primeros días, nada grave, eso sí. Ahora hay un buen aroma a piel y se nota que los asientos van hidratados. Con otros productos esa sensación de hidratación apenas duraba unos días. No olvidar que tambien os recomendé el LTT y que quienes lo han probado no han vuelto al Gliptone. Eso sí, sale bastante más caro. Lo que importa es que ambos son de base acuosa y no llevan aceites, ceras etc. Yo de momento con el Gliptone estoy satisfecho. Con el tiempo daré una oportunidad al LTT y podré comparar. Un saludo

Los productos Autoglym no es que sean buenos, es que son muy buenos. Yo tambien fui asumiendo que eran de segunda división hasta que me fui dando cuenta que eso era totalmente infundado. Puedo citar productos de marcas "premium" que están sobredimensionados y en cambio nadie dice que esas marcas no son buenas. Yo digo que abrais más los ojos, que en este mundo de detail hay mucho interés escondido. Es sospechoso que algunos foros o tiendas webs jamás comenten nada de Autoglym y todo simplemente por que no lo venden y si se cuela algún comentario es para decir que no son buenos pero sí los suyos. Pero no solo eso, es un mundo donde no existe regulación alguna y por lo tanto cualquiera puede hacer una cera 100% carnauba llevando tambien siliconas pues no hay regulación alguna que prohiba que una carnauba no las lleve. Es solo un ejemplo. Para mi fueron reveladores dos posts, uno que un responsable de Dodo redactó para DW y otro que un respondable de Meguiars hizo en su propia web. Fueron quienes me dejaron claro lo de que en este mundo del detail cada uno campa a sus anchas y los demás encima no pueden hacer nada por que la falta de regulación es total. Muchos productos pueden anunciar propiedades que no tienen con total impunidad, lease protección contra los rayos UV etc etc. Hablando de Autoglym solo, yo puedo señalar que tienen excelentes productos como la Cera de Resina, el Renovador de Pintura, el Abrillantador de Cristales o el Limpiador de Gomas y Vinilo. He visto a estos productos estar de primeros en varios test. De algunos de esos test ya dejé links en este mismo foro. En el foro Detailing World, con una visual que hagais, vereis que se usan masivamente y no gente de UK de donde procede, si no gente de todo el mundo. Para los que tengais rayas en el coche, la combinación del Renovador de Pintura y la Cera de Resina es excepcional. Hace días lo probamos en un coche de un amigo al cual le pasaron unas llaves (o similar) y el resultado fue muy bueno. ¿Cómo van a ser esos malos productos?. Como tengo productos de muchas más marcas, ahora sí sé situar a Autoglym en su sitio. Un saludo

Es la abreviatura de "microfibra". Mercadona las vende sueltas por 1€ o en paquete de 3 por 2,4€. Son muy válidas para muchas cosas si no quieres complicarte más. Es cierto que con el tiempo y el uso se vuelven ásperas pero todo lo hace su precio. De todos modos no tienen el tacto de una mf Terry aunque, como dije, cumplen muy dignamente.

Si a mi me dices que el coche va a los rodillos y que te llega con ese sistema, entonces nada hay que comentar. Yo mismo lo hice durante años y aún lo hago con el otro coche. Es rápido y muy cómodo. Si resulta que lo haces tu manualmente, ahí el tema cambia. Solo se trata de hacer las cosas bien y con el mismo trabajo o gasto y por lo que tu expones yo no lo veo así. Tu lavas el coche con cepillo, yo con guante de lana. Más o menos es el mismo trabajo pues tambien tengo un cepillo de esos para el otro Audi y sé lo que es. La diferencia es que el cepillo raya un montón y el guante no. Siempre he lavado los coches con cepillos y me sobra saber que es verdad. Luego lo secas con vileda cuando una simple mf de Mercadona de 1€ te podía llegar si el coche lleva una capa de cera (que debe durar 6 meses aunque la mía ya viene del verano y ahí sigue). Así tienes que repasar todo el coche con la vileda, lo que cual es un curre, mientras con una mf solo hay que hacer hilo de agua previo y retirar las pocas gotas que quedan. No veas lo cómodo que resulta. En cuanto al jabón, a mi me costó 15€ casi cuatro litros (3,7l) de Meguiars Shampoo Plus. Es concentrado y tendré jabón para meses y meses o igual años. No lo veo tan caro y no digo que el Fairy sea peor, pero igual me estoy gastando lo mismo. Es verdad que a mayores le doy otros cuidados al coche pero es simplemente por que paso el rato. Eso es tan respetable como quien se echa horas en el bar con la partida o viendo fútbol por la TV, actividades ambas que a mi me aburren un montón. Un saludo

Entiendo tu enfado si el Side Assist provoca todo eso. Esta más que justificado. Yo llevo Side Assist y su funcionamiento es correcto. Es verdad que tardé un poco en habituarme a su funcionamiento ya que por donde me muevo no hay un denso tráfico urbano que lo haga funcionar. Pero las veces que me hizo falta, me avisó. La última no hace mucho, una noche con lluvia en la que debia salir de la autovía en un punto en donde tambien se incoroporaban otros. El sistema parpadeó intensamente avisándome de que venía un coche por ese carril. Yo no veia nada en absoluto por los espejos pero por si acaso frené y para mi asombro veo pasar un coche al instante que para nada había visto por el maldito ángulo muerto. No es por llevar la contraria. Siento que en tu caso haya dado tantos problemas. Un saludo :crying_anim:

Yo tengo el A4 y otro Audi con muchísimos años ya. Adivina con cual se tiene el verdadero placer de conducir........Menudo cambio hay de conducir uno a conducir otro. ¿Que queda estacionado en batería con el espacio muy justo? Pues vale. ¿Que la rueda ya pegó contra el bordillo?. Pues nada. ¿Que cada vez tiene más swirls? Pues ni me habia fijado. ¿Que lleva dos meses sin lavar? Ya habrá tiempo. ¿Que vamos a cargar cosas cual furgoneta se tratara?. Pues que bien. Ahora vas y aplicas las mismas preguntas al A4.......... :crying_anim:

Yo tengo dos Audi, el que lavo solo con guante de cordero y tras un año está como nuevo y otro que, desde hace mucho, va directamente a los rodillos y está simplemente penoso. Menos mal me da igual. Pasados unos años no quedó más opción que pintarlo entero ya que la pintura fue perdiendo mucho (ya vamos a dejar de lado que tenía swirls a dar y tomar). Como el método de lavado no se cambió, en la actualidad vuelve a estar igual de mal que cuando se mandó a pintar. Esa fue la razón que me motivó a lavar el A4 "de otro modo", al menos mientras sea nuevo. No obstante, si os fijais un poco, vereis que el 99% de los coches están llenos de swirls. Por lo tanto, para muchos conductores, el swirl forma ya parte de la esencia de un coche. No lo ven como defecto. Un coche tiene que estar así "peinado" y punto. Es una opción tan respetable como la del guante. Un saludo

Nota: el M205 es para dar con rotativa y se utiliza conjuntamente con el M105. Primero 105 y luego 205. Os dejo todos los productos Meguiars que se encargan de la eliminación de swirls pero ordenados de mayor a menor abrasión y atendiendo a lo que la mayoría de los usuarios no profesionales estamos en condiciones de utilizar (entiendase eso ya que Meguiars tiene más productos aún). Por lo tanto, si tenemos alguno de estos productos y no resultara efectivo ya sabemos hacia arriba a cual debiamos ir. 1.M105 Ultra Cut Compound 2.Ultimate Compound 3.ScratchX 2.0 4.SwirlX 5.M83 Dual Action Cleaner Polish 6.M205 Ultra Finishing Polish 7. M80 Speed Glaze (205 y 80 llevan diferentes abrasivos pero son similares en resultados)

Media lata de NXT 2.0??. La mía se aproxima a la mitad despues de un año y unas 4 aplicaciones completas más algunos repasos puntuales. Cuando decimos que hay que dar capas muy finas en realidad hay que dar aún la mitad de lo que entendemos por fina. Sobretodo extenderla bien que da para mucho. El guante lo cuelgo por la empuñadura con una pinza de tal modo que quede abierto y vaya secando la humedad interior. Jamás se le debe dar la vuelta. Al principio introducía algun paño de algodón (que renovaba cada poco) para acelerar su secado y la verdad que se notaba pero ya no lo hago. Simplemente lo dejo así húmedo colgando que no le va a pasar nada. Es verdad que se puede echar así hasta tres días. Ojo con los productos para la piel de los que hay que retirar sobrantes. Es indicativo de que la piel no los absorbe en su totalidad. Por mucha mf que luego pasemos para retirar restos, habrán quedado tambien en su superficie atrayendo más suciedad, taponando poros y facilitando la abrasión con el roce de nuestro cuerpo. Un buen acondicionador debe ser absorbido completamente y no precisar retirada alguna posterior!!. Un saludo

El aplicador de la cera NXT 2.0 queda totalmente limpio (como cuando se estrena) tras lavarlo con agua caliente y jabón Lagarto. Yo antes lo hacía con Fairy por aquello de que es desengrasante y por consejos que había leido pero con Lagarto no hay comparación. Un saludo

Bueno, pues tres días despues de haber usado el Gliptone ahora sí que se puede decir que te subes a un coche con asientos de piel por el buen aroma que hay dentro. Se ha equilibrado mucho el olor respecto del día que se aplica (no asustarse ese día). Bien es verdad que me molesté un poco en tenerlo con las puertas abiertas una hora los dos días siguientes por si acaso. Los botes van a dar bastante de sí pues apenas ha bajado su contenido (claro que llevo tela sprint/cuero). En los asientos traseros aún no le di y, como apenas tienen uso, es posible que pase una simple mf húmeda y ya directamente el acondicionador. Un saludo

Por lo que ayer pude ver, en una parte que probamos de un asiento beig de un Mercedes, sí. La verdad que estaba penoso y quedó muy bien. Tu cuero beig es más delicado que el mio negro por algo que se conoce como "dye transfer". O sea, la transferencia de tintas de nuestras ropas al cuero. Es algo bien visible con los vaqueros. Sucece en todos los colores de las pieles solo que en negro se nota menos o no se nota. En estos casos se precisa tambien que los productos usados bloqueen esa transferencia. Un incorrecto mantenimiento del cuero ayuda a que ese "dye transfer" se produzca. Tanto Gliptone como LTT Leather Care tienen productos específicos para el "dye transfer" pero atención, si uno se abandona es posible que el tinte haya penetrado ya demasiado y no cabe producto alguno que vaya a solucionarlo. Cuando te suceda debes tratar de limpiarlo de inmediato. LTT tiene LTT Ultra Protect que ayuda a que el cuero no absorba los tintes de las ropas. Y si el mal ya ha sucedido tiene un producto específico para limpiar: Jean and Dye Transfer Removal Kit. Gliptone tiene un producto específico para esa limpieza tambien: Safety Solvent Cleaner. Si compras en Shinearama solo tienes acceso al Limpiador y al Acondicionador pero si los haces en la web de Gliptone estonces tienes la opción de comprar un kit de tres productos: Limpiador, Acondicionador y un spray de mantenimiento. Además en su misma web puedes adquirir el Safety Solvent Cleaner. Y recuerda esto. Muchos productos limpian el cuero y efectivamente lo dejan perfecto pero lo que no te dicen es que con cada limpieza es como si estuvieras pasando una fina lija que se va comiendo esa parte exterior que vemos y tocamos. Si no recuerdo mal creo que tu usabas algún producto Sonax para el cuero. Sonax para las pieles pone en el envase que lleva cera de abeja. Los productos para la piel no deben llevar ni aceites, ni ceras. No voy a criticar a Sonax en concreto por eso (no es una mala marca y se supone que saben lo que hacen) pero si decir que las ceras lo que vienen hacer es a taponar los poros de la piel e impedir su transpiración con el paso del tiempo con las consecuencias que eso puede traer. Además la ceras están llamadas a dejar un cuero con brillo y a que se pierda su bonito tono mate. Por no decir que las pieles se vuelven más resbaladizas y en contacto con los movimientos de nuestro cuerpo aumentamos la abrasión. La transpiración es algo fundamental por eso LTT y Gliptone son de base acuosa. Por que las moléculas de agua sí penetran en la piel y no obstruyen esa transpiración. Para pacoalvarez135.- No hay que tener especial cuidado con las costuras al utilizar el limpiador, al contrario, debes aprovechar y cepillarlas bien si es preciso. En cuanto a la tela, el limpiador no le hace daño alguno pues es un jabón neutro. Yo procuro no tocar la tela pero simplemente por no desperdiciar producto. Un saludo :clap1:

Bueno, pues esta mañana ha salido un rato el sol lo que me ha permitido quitar el coche para el patio de casa. Lo he tenido como una hora con las puertas abiertas y el olor fuerte de ayer ya no es tanto. Se va quedando en un rico aroma a piel. Ahora sí que se puede decir que huele a piel dentro. El aspecto del cuero se ve estupendo. Un precioso tono mate como se aprecia en la foto que hice. Ahora tengo que ponerme con el asiento trasero. No es que lleve mucho trabajo y haya que repartir tareas. Simplemente fue una medida de precaución por si luego no se paraba dentro con el olor. El color de la piel ha quedado muy natural y se ve perfectamente limpia. Es fácil con observar las costuras. El uso de productos que lleven aceites, bálsamos, ceras etc solo conduce a que el cuero vaya quedando con brillo progresivamente. Sin lugar a dudas Gliptone me ha parecido un gran producto (y no hablemos de su increible precio). Con razón ahora entiendo que en DW lo use tanta gente. Un saludo :crying_anim:

No tengo, ni de mi coche tampoco. La razón es que hace muy mal tiempo y lo hicimos en un garaje que, aunque tiene luz suficiente, para las fotos salen mal. Hice alguna con flash pero el fogonazo echaba a perder la imagen. De todos modos en el Mercedes solo fue a modo de prueba ya que con asientos tan sucios hay que hacer las cosas bien y emplear un cepillo de uñas natural para repartir bien el limpiador entre el grano del cuero. Ojo con eso, que luego mucha gente se cree que ese cepillo es para cepillar la suciedad. Un saludo :crying_anim: