Xabby

Debo corregir el nombre exacto del producto Autoglym para resinas y alquitrán ya que es Autoglym Intensive Tar Remover. Me di cuenta más tarde.

Aquí os dejo unas fotos de unas limpiezas de llantas que me hice de la mano del cepillo Daytona + VP Bilberry diluido a 1:3. Al principio hice la dilución al 1:4 pero me pareció un poco "ligera", así que, en vista de que el producto es seguro, aumenté un poco más. Tras darle con el spray, el VP Bilberry permanece unos pocos minutos en contacto con la llanta para a continuación pasar el Daytona. El cepillo lo considero imprescindible ya que accede a lugares de la garganta muy complicados para andar metiendo ahí las manos. Además, las ruedas delanteras llevan unas chapas que protegen los frenos que son muy peligrosas ya que cortan como cuchillas. Algunas pequeñas gotas de alquitrán fueron retiradas con Autoglym Tar & Glue (Shinearama tenia agotado en ese momento el VP Tar & Glue). Decir que el Tar & Glue de AG limpió las gotas con dos pasadas. Realmente muy bueno. El cepillo Daytona se enjabonó previamente con Meguiar´s Shampoo Plus y la llanta se secó con mf de Mercadona (que para esto va de sobra). El pincel que veis ahí para la tornillería me hice con el un chino (paquete de 3 pinceles por 0,75€). Decir que este combo funciona muy bien en llantas nuevas como estas, en donde se lavan cada 400 km máximo. Para llantas con suciedad incrustada de hace tiempo el combo le va hacer cosquillas. El cepillo Daytona no tiene capacidad para frotar fuerte y el VP Bilberry, incluso sin diluir será insuficiente. Un saludo

Y volviendo a este tema, antes de poner la defensa trasera S.Line, con el coste que eso conlleva, habría que pensarse bien si no compensa mejor poner doble salida de escape ya que la defensa vale la de serie, solo se cambia el difusor. Al coche se le va a notar bastante más una doble salida que no una defensa trasera S.Line con el escape a un lado. Un saludo

Según varias comparativas que llevo visto de Dave KG, un especialista en estos temas que imparte cursos etc, el mejor producto para eliminar swirls es Autoglym Super Resin Polish (aquí llamada Cera de Resina). En la comparativa de la que os dejo el link, Turtle Wax se va al último puesto. Comparativa de polish Correction 1. Autoglym 2. BiltHamber 3. Dodo Juice 4. Turtle Wax Look 1. BiltHamber 2. Autoglym 3. Dodo Juice 4. Turtle Wax Y me quedo con su propuesta: dar primero Autoglym Super Resin Polish y luego pasar encima Bilt Hamber Auto Balm En el siguiente link compara aún más polish y el resultado vuelve a ser el mismo, Autoglym SRP Test de polish Un saludo

Para un coche blanco daría más prioridad a la parrilla negra brillante que a la defensa delantera S.Line, máxime si ya llevas los aros de los nieblas puestos. Ese cambio se lo ibas a notar bastante más. La parrilla gris piedra desluce al coche. Ni de serie debería traerla si su coste es el mismo que la negra. Hay cosas incomprensibles. Si se nota la parrilla negra brillante en mi A4 negro, imagínate en el blanco. Además la parrilla siempre se va a poder aprovechar si algún día cae la defensa S.Line. Un saludo

Primero decir que has resucitado un tema que abrí hace muchísimo tiempo cuando no existía el Paquete Técnico, de ahí que echásemos esas cuentas. Smart Beam esta desarrollado por una empresa de EEUU para Audi entre otras marcas. Poco más puedo ayudar. Un saludo

Una vez que la defensa delantera lleva el brico de los aros cromados yo daría prioridad a las taloneras y posteriormente a la defensa y difusor trasero. No me gastaría nada en meter la defensa delantera S.Line ya que la diferencia estética es poca. Es más, me gastaría el dinero antes en meterle una parrilla negra brillante que en cambiar la defensa a S.Line. Hay que ver que bien quedan los aros en el frontal con ese fondo negro. Un saludo

Para Bully Entiendo lo que dices perfectamente. Ya comenté alguna vez que tambien tengo un Audi 80 con 18 años casi y que llevó ese tratamiento, un simple paño y punto. Los plásticos se han conservado bastante bien en el interior pero las gomas exteriores, a pesar de no haber roto, las tocas y están como acartonadas por no haber sido acondicionadas nunca. Un poco que le dí al salpicadero con Autoglym Limpiador de Gomas y Vinilo ha rejuvenecido y de que manera, prueba de que a veces vemos las cosas bien ya que no vamos apreciando su deterioro progresivo al ser este lento. Tambien tendemos a pensar que cuando un coche nos lo entregan en el concesionario es como mejor está y que ya nada más se puede mejorar pues es nuevo. Cosa incierta ya que con una buena cera el coche queda mejor e incluso ese interior nuevo mejora en aspecto con un buen acondicionador de plásticos. Yo mismo lo he comprobado en el A4. Por otro lado me cuesta creer que un velocímetro se conserve bien en el tiempo libre de rayas solo con un paño y agua. Un QD interior y una mf mullida específica para eso, es fundamental. Un saludo

Buff, A4S + 2.0TDI ¿No será eso llevar demasiados anagramas?. Yo desde luego lo encuentro antiestético. Para mi es suficiente con A4 + S o dejar la S sola.

Manchego, el tema viene de que hace tiempo comenté con Paco que a mi, algunos de esos productos para abrillantar neumáticos, me dejaban unas manchas parecidas a la del polvillo de frenos sobre las llantas tras poner las ruedas a circular los primeros km. De ahí que él haya tomado precauciones. Yo mismo lo hacía motivado por esas malas experiencias anteriores. Un saludo

A mi me gusta mucho la combinación cuero/tela sprint de los asientos S.Line. Es un contraste muy bonito y con las costuras en blanco ya no digamos. Lo encuentro elegante y deportivo a la vez. Cuando me subo al coche, tras haber estado al sol, mi cuerpo distingue muy bien donde acaba el cuero y empieza la tela. Para mi es impensable que fuera todo de piel ya que habría días que no me podría sentar en el coche.

Ese precio es solo por el difusor. No encaja en las defensas que no sean S.Line. Es preciso cambiar la defensa completa lo que unido a los gastos de mano de obra saldrá sobre unos 600€ ya que sobre 450€ me pidieron en el concesionario solo por la defensa (difusor incluido). En mi caso habría que adaptar en APS y los sensores del Side Assist que van ahí tambien.

Vale, te mando un mp por que en todas cuantas webs que llevo mirado no las llevo visto. No solo yo, aquí en el foro mismo ha habido quien lo dejó por imposible. A mi me gustaría tener una quinta llanta y la réplica me valdría ya que si algún día precisas mandar a reparar alguna de las llantas, el coche se va a quedar inmovilizado en el garaje con la galleta puesta (y así a donde vas a ir). Un saludo Hola Xabby...pero.... montarias la llanta desde ahora y la llevarias en el maletero o cuando te surgiese la reparacion harias el cambio, lo digo porque ocupa mucho una llanta de esas medidas...??? Mi intención es hacerme con una llanta réplica de las mias y en el primer cambio de neumáticos meter ahí uno de los usados. Esa rueda se quedaría en mi garaje en previsión de lo que pueda pasar. Por ejemplo, si algún día estropeo una de mis llantas, aquí se envían a Portugal que las arreglan muy bien por la zona de Braga (pasan semanalmente por varios talleres a recoger) pero durante una semana el coche me quedaría inmovilizado en el garaje con la galleta puesta. Quien dice eso cualquier otra circunstancia. Si un día vas a salir de viaje y te encuentras con la rueda pinchada menudo lio. Por lo que vale una réplica no quiero estar tan dependiente de esa galleta. Y aprovecho para dar las gracias por los links de las llantas. Un saludo

Vale, te mando un mp por que en todas cuantas webs que llevo mirado no las llevo visto. No solo yo, aquí en el foro mismo ha habido quien lo dejó por imposible. A mi me gustaría tener una quinta llanta y la réplica me valdría ya que si algún día precisas mandar a reparar alguna de las llantas, el coche se va a quedar inmovilizado en el garaje con la galleta puesta (y así a donde vas a ir). Un saludo

Hasta donde yo sé las S.Line 18" no las hay en réplica o por lo menos no las había. Una alegría me voy a llevar si me mostrais donde las venden pues me interesaba una para repuesto.

Me gustan las Star pero al lado de las S.Line me quedo con estas sin duda. ¿Y si las Star no dan problemas?. ¿Toda la vida con unas réplicas y las originales en una caja?. No lo entiendo, de verdad.

Pues me costó en el conce exactamente 12,83 €

Yo sospecho dos cosas. Primera, que has dado más cera de la debida y segundo (relacionado con lo primero) que no has retirado bien la cera. Eso sucede cuando la mf se va cargando de cera y el ir sacudiéndola no es suficiente. Entonces pasas la mf pero no es capaz de llevársela toda y lo que haces en dejar esas marcas que luego al sol hacen ese efecto holograma. Por lo tanto, debemos sacudir con frecuencia las mf e ir intercambiándolas por otras limpias sin esperar demasiado a que se carguen. Luego, una vez que hemos quitado toda la cera, yo lo que vengo haciendo es dar una última pasada con otra mf mullida como la Softy Pluffy o la Eurow Shag etc. No obstante a poco que laves el coche, y si es de la cera, ese efecto holograma debía desaparecer. Otra cosa distinta es cuando hablamos de los hologramas típicos de haber dado un pulido al coche y que ha quedado con la fase de acabado sin dar (ya sabeis que los pulidos tienen tres fases). Un saludo

Ver que buen producto es Autoglym Limpiador de Gomas y Vinilo (Vinyl & Rubber Care) en un coche nuevo ya se aprecia. Una simple pasada por los guarnecidos de las puertas hacen que adquieran otro tono que ni de fábrica viene así. Tras aplicarlo, se retira pronto y deja un bonito acabado mate. No obstante, donde yo compruebo que es un gran producto es aplicado en un plástico que no ha visto un acondicionador en su vida. Eso fue lo que hice con el interior del Audi 80 que va para 18 años. Ha quedado con un aspecto muy bueno pero no con el típico aspecto de cuando acabas de dar un producto ya que lo dí una sola vez en verano y así está desde entonces. Aprecio mucho esa durabilidad. No voy a decir que sea el mejor de todos ya que no pongo en duda los otros que por ahí se comentan. Lo que sí pienso es que en el fondo todos se deben basar en el mismo derivado del petroleo y seguro que con una composición muy similar. Un saludo

Eso es totalmente normal tras el lavado. A poco que andes con el coche y frenes ya queda bien. Lo que si debemos tener cuidado es en no lavar las ruedas si venimos de hacer un recorrido que suponga traer los discos de freno calientes ya que el cambio de temperatura al que los sometemos con el agua es brutal. Y recordar que enfriar les lleva un buen rato. Un saludo

Correcto Paco. Y para los que vayan a comprar en Shinearama decir que ahora tienen una mf Dodo Juice Mr Pink Microfibre Interior Mitt específica para las pantallas y velocímetro que, además ser supersuave, permite llegar bien a todas las esquinas y lugares difíciles. Un saludo

Comentar que ayer puse los leds de la matrícula. Opté por los de 1w pues me parece suficiente. Han quedado muy bien y es sumamente fácil ponerlos. Total en casa, por correo certificado, 15€, incluyendo dos resistencias que no han hecho falta. Vaya cambio, muy contento. De momento no haré nada más en tema de luces. Un saludo

Lo de que Leather Magic es de base acuosa se refiere al limpiador, lógico por otro lado que los limpiadores lleven agua, no van a limpiar con aceite. Su acondicionador lleva aceites como bien dicen en su web Leather Conditioners provide the essential oils and lubricants. La piel no precisa aceites ni lubricante alguno por razones que ya expliqué. Eso me ha quedado muy claro. La piel precisa limpieza e hidratación, nada más. Yo era de los que pensaba que Leather Magic era el no va más hasta que se me dio por ver como lo usaban y que opinaban en Detailing World y Autopia siendo mi sopresa total al ver que allí ese producto no lo usa nadie, es más, ni se conoce. Sé que mis palabras pueden parecer un poco radicales (no es mi estilo) pero es la verdad. En cambio si en esas webs buscas Leatherique, un producto que tambien vende CCE, entonces la cosa cambia y de el sí que vais a leer hilos y comentarios. Lo que pasa es que este producto es más bien un restaurador/rejuvenecedor de la piel. A mi me resulta muy extraño que gente del mundo del detail muy profesional (a la vista están los trabajos que suben a DW) y que se están haciendo a diario grandes coches de lujo con pieles muy caras no usen Leather Magic ni sepan que existe si es tan bueno. Y cuando digo mundo me refiero a detailers de paises muy diversos. Donde he visto mayor coincidencia de opiniones sobre su gran calidad hasta ahora ha sido con LTT Leather Care, solo que es un poco caro. Más barato es Gliptone Liquid Leather pero quienes han usado ambos se quedan con el LTT. Incluso una comparativa de Auto Express ponían a LTT como el producto que mejor había limpiado con diferencia. Un saludo

Lástima que no apliquemos la NXT 2.0 líquida con pulidora ya que es más efectiva para eliminar esos pequeños swirls. Pero bueno, todo se andará. Los aplicadores son para manual. El Lake Country (el rojo) que venden en CCE es muy bueno pues permite dosificar muy bien la cantidad de cera que quieres aplicar. Es mejor que el que trae el propio bote NXT. Ahora quiero probar el Eurow para comprar ya que lei buenos comentarios cuando lo usaban con ceras. Tengo 3 pero no lo usé aún con la NXT. Lake Country Eurow Round Pocket Un saludo

La misma cera te dirá cuando debes "actualizarla". Será cuando empieces a dejar de ver esas miles de gotas de agua muy pequeñas que se forman sobre la chapa. Dependiendo de los lavados que hagas y del uso del coche tendrás que encerar de nuevo. Mínimo dos veces al año. La mejor opción por precio es comprar la NXT en Shinearama pues su precio es imbatible, unos 16€!!. Incluso con gastos de envío sale más barata. Luego está que podrás comprar la dura, no la líquida que es para dar con máquina. El cepillo Daytona lo tienes en Car Care Passion con un descuento del 15% por pertenecer a este foro. Son las mejores opciones que veo ahora mismo. Shinearama no vende Daytona ya que aún vende su versión anterior que es más endeble. En cuanto a los aplicadores yo uso el Lake Country de CCE (es de espuma) pero la próxima vez pienso probar el Eurow Round Pocket de Shinearama que es de mf para comparar. Usado para los cristales con el Glas Polish me ha parecido muy bueno. Un saludo