Xabby

El limpiador de pintura no tiene ciencia alguna. La clay bar hace la limpieza física y el limpiador, la química. No asustarse por la palabra química. Hay ceras que tienen sus limpiadores específicos pero la NXT 2.0 no, por lo que una opción sería dar el Dodo Lime Prime Lite (no el que pone Lime Prime solo pues ese lleva abrasivos). El Prime Lite es un producto seguro. Simplemente depositas una gota en un aplicador de poliespuma y vas dando por partes del coche. Por ejemplo, lo das en una puerta, pasas a la otra puerta y cuando termines esta, retiras en la puerta anteriror. En unos minutos esta el producto ya seco. Con una mf lo retiras sin más. Y sí, la NXT ya trae ella su propio aplicador.

Fue el el foro de Autopía donde comparaban la Pinnacle con la R222 (tambien denominada P21S) y la opinión unánime era que la R222 era superior. Ahí ya tenemos una referencia. Posteriormente vi la opinión de Maesal de Forodetalles que en un post sobre este tema y habiendo probado ambas R222 en el mismo coche, afirmaba no poder distinguir una de otra. Creo que la elección siguiendo su opinión experta puede estar clara ¿no?. Te dejo una foto de un coche con la R222 (el bote pone P21S pero es la misma). El brillo es extraordinario pero debemos tener presente que para obtener ese resultado tiene que estar la pintura en muy buen estado. Lease descontaminada, pulida y limpiada quimicamente si fuera necesario. No pidais milagros a las ceras en pinturas que ya tienen tiempo y solo han visto encima lavados normales sin hacer los pasos anteriores.

El Meguiar´s Plus es un buen champú y a 16€ la garrafa de 3,78l tiene un precio imbatible. Adquiere el paquete de 3 mf Supreme Shine, te harán buena falta. Las de Mercadona tambien valdrían pero a los pocos lavados se vuelven ásperas para retirar ceras mientras la Supreme sigue como el primer día. Es mi experiencia. Teniendo el coche encerado la toalla esa te llega. Respecto del guante yo tengo el Softy pero si vas a pedir todo en Shinearama allí no lo hay, en su defecto optaría al Eurow. Si tienes pensado comprar el cepillo Daytona en CCE puedes traer de allí el Softy. En cuanto al otro tema tienes que hacer ambas cosas. Primero lavar el coche, pasar clay y volverlo a lavar. Luego dar el limpiador químico. Tranquilo es como una cera que das y retiras para que te hagas una idea. El Dodo Prime Lite lo das con muy poca cantidad en una poliespuma. Tras unos minutos ves un halo blanco. Pasas entonces una mf y ya está. Listo para encerar con la NXT. Sobre como usar una clay pásate por You Tube, escribe clay bar y ves como se hace pues una imagen vale más que mil palabras. Un saludo

Ahora mismo por precio y disponibilidad de productos deberías ir a Shinearama. Para mi un mínimo del que partir allí sería a modo de ejemplo. - Meguiar´s Shampoo Plus - NXT 2.0 Tech Wax Paste - Meguiar´s Supreme Shine Microfiber (paquete de tres) - Dodo Juice Soft Touch Microfibre Drying Towel (toalla de secado) - Eurow Sheepskin Wash Mitt with Thumb (guante lana) - VP Bilberry Para llantas la mejor opción es el cepillo Daytona. Ahora mismo esta agotado en Car Care Europe y Car Care Passion. En CCE me han comunicado que lo repondrán en cuestión de días. Allí puedes adquirir tambien el guante de lana Softy en lugar del Eurow Sheepskin de Shinearama. Lo tengo y va muy muy bien. Dado que dices que tu coche tiene unos dos años pienso que estás obligado a descontaminarlo antes con una clay bar blanda al menos como la Bilt Hamber Soft que lubrica solo con agua o la Sonüs SFX Ultra Fine. En Shinearama tienes la Sonüs pero lleva un lubricante específico. La Bilt Hamber la puedes comprar en la web de Ultimate Finish. Hecho eso precisas hacer una limpieza química de la pintura con un producto al estilo del Dodo Prime Lime Lite. Saltarse esos dos pasos tras dos años es como llevar los zapatos sucios y darle crema encima. Un saludo :at:

+1.111 En mi garaje guardan un A5 negro phantom que deben lavar en rodillos siempre. Impresiona lo "peinado" que está.

El coche hay que desparafinarlo y parece lógico que el concesionario se encargue de esa tarea e incluso de darle un lavado posterior. No obstante, la lógica a veces trae malas consecuencias. Yo avisé mucho al concesionario sobre el lavado y efectivamente vino sin swirls pero sí con unas marcas de gotas en la chapa y cristales. Las de la chapa las he ido quitando poco a poco con la cera NXT pero las de los cristales es poco menos que imposible por mucho limpia cristales que le dé. Cuando da el sol de frente es como si vieras un polen sumamente fino sobre las lunas. Ahora mi última esperanza es el glass polish de E1 que me viene en camino de Shinearama. Eso o que al menos en la luna delantera me den un buen chinazo. A mi me estuvo bien empleado pues en el concesionario, el día de la entrega, mi mujer me avisó de las gotas que veía por la chapa (los cristales lo vi días despues) pero como llevas tres meses esperando deseas llevarte el coche como sea. Mi sospecha es que el coche ya llegó así al concesionario. ¿En que me baso?. Pues en que las gotas sobre la chapa justamente desaparecían donde lleva los plásticos del transporte. Por ejemplo, veias perfectamente como hacian el rectángulo adhesivo que cubre las insignias traseras. Donde cubria el adhesivo no había gotas. ¿Qué haría ahora?. Pues sacar el coche del concesionario al exterior, mirarlo bien al sol y observar la chapa y lunas con detalle. ¿Tienen marcas?. Pues no firmo la entrega y lunas nuevas o firmo pero dejando constancia escrita de lo que veo. Cuando volví para reclamar era tarde pues supuestamente están así por un mal lavado que yo le dí. En fin. Mi consejo es no emocionarse tanto a la entrega del coche, conformarse con una visual general y ver si vienen los extras pedidos. Como os decía, sacarlo fuera y mirar bien bien marcas, swirls etc sin prisas. Una vez que firmas se acabó la amistad. Un saludo :blink:

La S4 normal es la que más me gusta. Lástima no haberla puesto con el emblema S.Line cuando puse la negra brillante. Que cierto es el dicho ese de que "la vida es un continuo aprendizaje que la mayoría de las veces llega cuando es tarde".

Esas son muy muy parecidas a mis cajas. Estoy totalmente de acuerdo con su utilidad. La única diferencia es que a mi me fueron más baratas, 2,95€ en un chino.

Hay algo que quiero comentar pues me parece importante. Uno de los cuidados que debemos tener al dar ceras es no tocar en los plásticos que no van pintados tales como las parrillas de los nieblas, parte inferior de la carcasa de los espejos retrovisores o el plástico que remata la defensa trasera. El problema es que luego resulta muy difícil de retirar. Pues bien, ayer aprendí una cosa nueva. La retirada de esas ceras "accidentales" es totalmente fácil dándole con el Autoglym Vinyl & Rubber Care (Limpiador de Gomas y Vinilo). Una simple pasada con una mf y ya está. Y lo que son las cosas. Casualmente tenía pedida esa toalla de Dodo para secado y estoy a la espera de que Shinearama (entre otras cosas) me la haga llegar estos días. La verdad es que mi apuesta fue solo por la buena pinta que tenía en la foto. Además su tamaño me parece perfecto. Que bien que sea tan buena como comentais. Un saludo

Cuando he visto que Paco ponía la lista sabía fijo que la crítica a AG iba a aparecer. Tardó poco jejeje. Decir que AG es de lo más bajo del mundo ¿no es un pelín exagerado?. ¿Acaso pensamos que todo lo que hacen las marcas "premium" es de lo mejor del mundo?. En los mismos foros de detailing hay bastantes temas abiertos sobre el fracaso de muchos productos de esas marcas premium. Por lo tanto AG tendrá productos que gusten más o menos y que sean a su vez mejores o peores pero analicemos estos individualmente y no de forma generalizada. Como podemos ver en este test de Detailing World Test quitar swirls tras comparar muchos productos de Meguiar´s, Menzerna, Clearkote, 1Z etc resulta que fue el de AG quien hizo el mejor trabajo: the best defect removal was achieved by Autoglym Super Resin Polish, glossiest finish from Zymol HD Cleanse, easiest to use was Prima Amigo. En otro orden de cosas aún no he visto un foro de detailing donde hablen mal de Abrillantador de Cristales o que digan que el Limpia Tapicerías es un mal producto. Los productos que se citan ahí arriba de AG los he usado personalmente por lo que, lejos de teorías, puedo afirmar su efectividad. ¿Qué fue de las rayas que me hicieron en el capó y maletero?. Pues que con el Renovador de Pintura de AG han desaparecido y el coche ha quedado perfecto. El "Limpiador de Gomas y Vinilo" es lo más adecuado para aplicar luego el "Trim" de Meguiar´s que no limpia, solo acondiciona. ¿O es mejor darlo sobre las gomas sucias?. A mi me gusta mucho Meguiar´s por muchas cosas (entre otras marcas) y los que me tengan leido saben que soy un gran entusiasta de su NXT 2.0 pero eso no quita que tambien sepa apreciar los productos de AG que sean buenos. No olvidemos que tambien se venden en Car Care Passion, Shinearama etc. No los he visto yo de momento en el super del barrio. Un saludo

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Para la medida 245/40/18 me dieron precio sobre 220€ (un taller vecino). Tampoco concretamos mucho pues de momento no los iba a poner. Solo pregunté por curiosidad. En la web "neumáticos on line" están a 197€. Por lo tanto hablamos del mismo precio pues a los 220€ me harían algún descuento mientras a los de la web aún hay que sumarle el precio del montaje. Tambien me ofrecian en esa medida los Dunlop por 150€. Lo comento para ver como varían los precios dentro de una misma medida. Lo que no entiendo muy bien es ese dichoso rudio de rodadura tan molesto. En eso suele tener mucho que ver el tipo de asfalto por el que rodamos pero imagino que habrás ido por sitios diferentes. En lo que recorro más habitualmente hay un tramo de 1km en la A52 que tiene el asfalto muy rugoso donde siempre que paso me recuerdo de tu caso pues en ese km el ruido es tremendo. Un saludo :crying_anim:

Son las que trae mi A4 de fábrica. Llevan recorrido 15.000 km y estoy muy satisfecho con ellas. Tanto que recientemente se las he puesto a otro Audi que tengo. La Cinturato P7 es la rueda más novedosa de Pirelli. He podido comprobar que todo lo que de este neumático se anunciaba era verdad: bajo consumo, baja rumurosidad, buen agarre, duración etc. Y por supuesto ni la mínima vibración, ni a 120 ni a más. Un saludo

Tienes que pedirlo a Shinearama. Te dejo el link. Valet Pro Bilberry

Yo lo llevo tambien (junto al AMI) y solo puedo decir que mi satisfacción es enorme. Impresionante como suena. Es un gustazo ir conduciendo y disfrutando de un sonido de esa calidad. Para mi un opcional muy estimable. Un saludo

Negra brillante solo. Es como yo la llevo y el frontal del coche queda muy bien. Incluso siendo el coche negro lo hace más elegante. Si tuvieras S. Line entonces sí iría a la S4 pues cubrirías el hueco con ese emblema. Un saludo

Menos mal que quedará ya por ahí lejos perdido. Cada vez que me acuerdo de aquellos "debates"......... Oye Paul, a pesar de los puntos de vista tan diferentes que teníamos (pq tenían tela ehh :ranting2: ) hay que ver como se reforzó nuestra amistad luego. Un saludo

Pues no. Para tu sorpresa ahí aún iba a lavar el coche. La cosa fue que me puse a darle con la manguera con más presión que la del hilo de agua ese para hacer un primer lavado y era una pasada ver como deslizaba el agua. Entonces pensé en el video e hice el hilo. El lavado con guante etc vendría luego. Sobra decir que para secarlo fue muy rápido.

Bueno, pues aquí os dejo unas pocas imágenes de un video que hice esta tarde en donde, haciendo el \"hilo de agua\" con la manguera en mi casa, podeis ver como la cera NXT 2.0 repele el agua casi totalmente, quedando el coche practicamente seco. Posteriormente solo debo pasar una mf por esas pocas gotas y coche seco en un momento. Y por supuesto, ante la lluvia el efecto es el mismo por lo que se mancha bastante menos. Ya vereis como una imagen vale más que mil palabras. Un saludo :ranting2:

Ah vale!. No cai en el tema del anagrama ese. Es un anagrama muy común. No tengo ni idea. Bueno, al menos aprovechais el post

Ese es el polvillo que van soltado las pastillas de freno y que se va acumulando ahí pues el brazo ese lleva un hueco perfecto para reternerlo. Mira que tengo dicho que cuando compreis las llantas tengais en cuenta su posterior limpieza. Pero claro, nos guiamos solo por el diseño y luego pasa lo que pasa :crying_anim: . Las pastillas de freno del A4 manchan muchísimo. A poco que se ande con el coche ya están sucias. Lo peor es que las primeras veces te tomas la molestia de lavarlas pero así que va teniendo tiempo el coche pues vas pasando hasta que se ponen perdidas. Yo he visto algún A4 con ellas como el carbón y luego a ver quien quita eso. La solución pasa por que tengas a mano Valet Pro Bilberry Safe Wheel Cleaner, haces una disolución con agua a 1:4, metes en un bote tipo spray y cuando laves el coche lo aplicas y aclaras con agua. Y por supuesto, hazte con el cepillo Daytona para llantas. Un saludo :ranting2:

Veamos....a los parachoques sí que se les puede echar la cera. Donde NO se debe echar la cera es sobre los plasticos negros del coche estén donde estén porque los deja blancos y luego cuesta bastante quitar las manchas. Así es. Sucede que el manual del coche no aclara este punto de forma tan precisa y se limita a decir de forma general que no se aplique cera a los elementos plásticos.

Lo que elimina la Cera y el Renovador no aparece más. De igual modo el brillo que recuperé no se perdió nunca más a pesar de sucesivos lavados. Ambos productos tienen limitaciones si las rayas son profundas. Ahí está el riesgo, en querer quitar una raya profunda pues, como ves que no desaparece, frotas y frotas y te pasas. Insisto, primero la Cera y lo que no desaparece con ella, darle con el Renovador. Suavemente y observando siempre. Es mejor una raya que "casi" no se ve que no perder el brillo que podemos luego no dar recuperado. Hablamos siempre de un trabajo a mano. Pulimentos y pulidoras son otra historia pero eso son palabras mayores.

Sobre el tema de la espera para retirar es imposible ponerse de acuerdo. Yo me he tomado tiempo en averiguar esto por los más variados foros incluido DW, Autopia etc y hasta la fecha no he logrado un respuesta satisfactoria. Unos la retiran casi al momento, otros cuando se vea blanquecina, hay quien espera hasta 1h etc. En lo que si coinciden es en que todos están igual de satisfechos por el resultado. Curioso eso. A mi me da igual trabajo retirarla si está fresca que si ya ha secado. La diferencia que veo es que una vez seca es más fácil sacudirla de la mf con la ventaja que da eso. Inconveniente: pues que seca hace algo más de polvillo.

Yo te respondo con un test que ya comenté en otro post. Dejo el link. En este test utilizan la Cera de Resina de Autoglym que en inglés se denomina Super Resin Polish. Y quede claro que no tengo nada en contra de Meguiars pues uso la NXT 2.0 entre otras cosas suyas. Solo que me llamó la atención el test. Swirls Removal by Hand Test Su conclusión es: the best defect removal was achieved by Autoglym Super Resin Polish, glossiest finish from Zymol HD Cleanse, easiest to use was Prima Amigo. De todos modos Meguiars tiene un producto para swirls más específico que el Scratch X. Me dá que el Scratch X equivale a un polish medio mientras este otro equivaldría a un polish más de acabado. Lo mismo sucede con Autoglym donde el Renovador es el polish medio y la Cera de Resina el de acabado. Conste que es solo una apreciación mía. Meguiars SwirlX