Xabby

Yo entiendo que el arreglo de los aros como llevamos muchos es lo más sencillo pero siendo tu coche S.Line interior y si ya vas a llevar taloneras no dejaría pasar la oportunidad. Luego solo nos faltaría un pequeño golpe en la defensa trasera que nos "obligara" a meter la del difusor........... :claugh:

La diferencia se aprecia más o menos dependiendo tambien del color del coche. En uno negro y si llevas los aros de los nieblas pegados hay que estar un poco puestos en el tema para notarlo. No es lo mismo que con el difusor trasero, ahí si vemos la diferencia bastante más. Si el cambio va a suponer solo un desembolso de 250€ yo le podría la defensa S.Line sin duda aunque bien es verdad que aprovecharía que van a desmontar la defensa para quitar la parrilla gris piedra y meter como mínimo la negra brillante. Ahí sí que ibas a notar un cambio en el frontal del coche. Un saludo

Por lo tanto, eso viene a demostrar que el mayor consumo de la 245/40/18 respecto de la 16" es mínimo, mínimo. Hablamos de 0.2l y contemos que llevo el techo levantado practicamente siempre. Claro que llevo suspensión deportiva y eso baja algo el consumo. En mi caso 6,1l como ya dije ahí arriba medidos en estos últimos 6.000 km. Recuerdame que te muestre el ordenador 2 la próxima vez que nos veamos. Un saludo

He consultado en el manual del coche. No miré antes pues pensé que tu tendrías ese manual tambien. Te pongo lo que dice.- Para el Tdi 66 kW Consumo a 90 km/h.........3,8l Consumo a 120 km/h.......5,2l Tráfico urbano................6,2l Para el 55 kW que entiendo es el TD dice Consumo a 90 km/h..........4,7l Consumo a 120 km/h........6,5l Tráfico urbano.................7,6l Hablamos siempre del cambio manual.

Con Tdi 143cv, suspensión deportiva, ruedas 245/40/18, mucho por autovía a velocidades legales y poca ciudad, según el ordenador 2 tras resetearlo y haber recorrido unos 6000 km indica ahora mismo 6,1l. Un saludo

Ahí va una foto del individuo en cuestión. Si le tengo lavado el motor y sin problema alguno aunque hace tiempo que no lo hago. El motor permanece limpio una temporada pero no muy larga. Bueno, la verdad es que es un coche que no para ni un momento pues me hace mucho servicio (para muchas cosas incluso más que el A4). El consumo lo tengo estimado en unos 6l, de ahí poco baja. Circula buen rato por autovía, unos 50 km diariamente y no va precisamente despacio, todo hay que decirlo. El motor le saca mucho partido a los 90cv. La lámina que te envié es de Audi y los consumos son los oficiales. No pertenece al catalogo del 80 si no a un sobre muy chulo que daban con láminas de todos los Audi que se vendían de aquellas. Un saludo

Lo de la foto esa es simpático pues el efecto es muy curioso. Aquí pongo un ejemplo más gráfico pues los leds dan bastante más luz. Cuando estos están encendidos se ven con claridad. Para mi se ve claramente la diferencia. Los faros inferiores no llevan ningún tipo de leds encendidos. Simplemente algunos leds devuelven la luz de un flash a pesar de no ver este reflejado en el coche algo que no es imposible. El lio viene de no ser la lámina cromada que lleva el intermitente totalmente lisa. Yo la observé con detalle y lleva unas "ondas" que al devolver la luz hacen ese efecto. Por lo demás que más quisiera yo que estar equivocado pues con leds completos si me animaría más al cambio. Hace tiempo que se abrio este tema y hasta la fecha ese foco con leds no ha aparecido por ningún lado. Un saludo desde aquí cerca :shocked:

Alex, yo discrepo de esa opinión. Ayer mismo por la tarde he limpiado las llantas S.Line y me ha llevado más tiempo buscar la manguera, conectarla, ir a por el cubo, hacer jabón etc que darle dos pasadas luego y tu sabes que es así. Sucede con esta llanta y con la Star. La garganta es facilísima de limpiar. No lo hago siempre, lógico, pero me hice con un palo plano en donde enrollo una simple mf de Mercadona y se hace en un momento pues los huecos de acceso son amplios y la garganta queda limpia por completo, incluso por encima de las pinzas de freno. No hay que andar metiendo ahí las manos. Ya verás como cambia la historia cuando quieras hacer lo mismo con esas. Son las típicas llantas que es preciso desmontar para limpiar bien la garganta. Resultado, lo haces un par de veces, luego corres el riesgo de relajarte, pasar del rollo y que acaben hechas una pena. Y lo que te dije más arriba, siento tener una actitud tan crítica. Un saludo

Yo ha hice esa comparativa en su día y en este caso el A4 S.Line salía vencedor :claugh: Bromas aparte me parece bien la comparativa con el A5 SB pero la elección para mi está más que clara. Dejando a un lado otros aspectos técnicos que ya habeis analizado decir que el single frame con los aros aporta un plus de personalidad al coche que no tiene el frontal del VW. No hablemos ya los leds diurnos. El CC es un coche que sobresale entre las demás marcas generalistas pero el A5 SB va un paso por delante en eso. No en vano uno de sus competidores directo será el BMW 5 GT. Otro aspecto a señalar es que el interior y el salpicadero del CC tira demasiado a Passat y lejos queda del Audi. Para mi eso tambien es importante pues es lo que vas a llevar delante de los ojos más tiempo. Un saludo

Pues sí, podíamos hablar tranquilamente del litro cada 5.000 km. Tambien se puede observar que el motor está como manchado de aceite pero no se ve que eso vaya a más ya que tras 17 años y 300.000 km es "normal" que el motor se pueda ver con un aspecto más bien sucio. Decir que la ITV la ha pasado siempre favorable sin la más mínima observación. Bueno, solo una vez me dijeron que debía cambiar las bombillas naranjas de los intermitentes delanteros pues habian perdido parte del barniz que llevan. Un mecánico de confianza me dice que eso sucede por llevar aceite sintético. De todos modos fijaros como se cuidan en salud las marcas en estos temas. Para el A4 el manual de instrucciones pone "Dependiendo del estilo de conducción y de las condiciones reinantes, el consumo de aceite puede llegar a los 0,5 litros/1.000 km" (copio literal lo que pone). Toma esa!!. O sea, el 80 con esos parametros consumiría "muy poco" aceite. Ahora veremos que pasa con el semi. Un saludo

No lo ves por que el flash no es especialmente potente y se ha equilibrado con la luz del día.

Dejando a un lado lo del "demasiado replicada", esa llanta solo muestra su verdadera belleza en la medida 19" y 20". En la 20" simplemente se sale. No vamos a valorar ahora la barbaridad que para mi sería llevar una 265. La razón no es otra que debido a la posición del ET los radios dibujan una curvatura pronunciada hacia en centro que si bien se aprecia ya en la 19", es en la medida 20" donde muestran una belleza espectacular. Yo así las he visto en un concesionario en un A5. En la medida 18" los radios se trazan de una forma muy recta y sin bien la llanta puede gustar, esta no alcanza su verdadera expresión. No digamos ya en la 17". Por lo tanto el aspecto de esta llanta no viene determinado solo por sus radios dobles si no que va a depender muchísimo de la medida elegida. Un saludo

Pues lo cambio sobre los 12-13.000 km aunque esta vez esperé a los 15.000 km. Antes lo cambiaba siempre a los 10.000 km. Tampoco he mirado exactamente cuanto consume pero me compro un envase de 4l y al llegar a los 12.000 km el envase queda muy tocado de tanto rellenar. Por lo demás el coche va perfecto. Hace un mínimo de 50 km diarios y los que le quedan....Pena del consumo de aceite por que por lo demás con 300.000 km poco sabe de talleres. Un saludo

Xabby, igualmente pasa en el A4, sin S-Line y llantas "pequeñas" no llama la atención (por lo menos a mí). Pues si, el A4 necesita aún más "ayuda" que el A5 SB para que parezca deportivo. Es increible lo que hace el equipamiento pues ves el A4 S.Line y a lado el de serie y no te parece que sea el mismo coche. La llanta 16" y la suspensión lo penalizan mucho al igual que le sucede al A5 SB con la 17" aunque es verdad que en proporción a este le penaliza menos. El problema viene de que nos hemos acostumbrado visualmente a ver la 17" en los coches más generalistas por que así han evolucionado las cosas. Tengo en casa la revista Automóvil de marzo de 1994 en donde se le hace un reportaje al S4 4.2 y se destacan las "tremendas" 225/50/16 que lleva...... Un saludo

Yo te respondo por el mio. Entiendo que la apertura en función visera tenga un recorrido limitado ya que a partir de ahí sería ruidoso y molesto. Es como cuando llevas una ventanilla semiabierta. Por otro lado un techo abierto en visera con más elevación haría al coche antiestético. Saludos :drool:

Alex, ya sé que no me vas hacer caso pero daré igual mi parecer. Yo no cambio las llantas que llevamos por esas y te voy a dar mis razones. Vas a meter una llanta con un diseño muy replicado y muy visto, no solo en Audis anteriores si no tambien en Ibizas, Leones, Golfs etc. Puede que la nuestra tambien esté vista pero desde luego bastante menos que esa y no va a suponernos ningún desembolso a mayores ya. Por otro lado esa llanta tiene una limpieza muy difícil. No sé como llevas tu ese tema, puede que te dé igual, a mi no, me gusta que las llantas se vean limpias incluida la garganta y las nuestras para eso son ideales. Estuve viendo ese modelo en el concesionario hace poco y su limpieza tiene tela. Acceder a la garganta casi es imposible. Habrá que estar luego metiendo ahí cepillos especiales e ir radio por radio y las pastillas manchan muchísimo. Y ver unas llantas sucias desluce mucho el coche. Ya por último, ahora estamos en el límite de lo que un coche puede ser cómodo y para mi ya vas a pasarlo. En lo del consumo no me meto pues seguro que no es para tanto viendo que con la 245 no paso de 6l. Siento si ves mis palabras muy críticas pues en el fondo solo hay una buena intención en ayudarte. Un saludo

Si va ir con suspensión de serie la 17" me parece la opción más equilibrada. Una lástima pues al final las gomas practicamente valen como las 18". Yo no he notado que el coche vaya tan justito, para mi va perfectamente. Ay Jabicho!!! si tu viajaras 17 años en un Audi 80 tdi de 90 cv como hice yo......quejarse del A4!!!. Nunca vi mi vida en peligro por su potencia y mira que hice 300.000 km. Un saludo :claugh:

Que bien, lo has escrito por mi. Un saludo

Fontemi, estuve viendo todas las fotos de este largo tema y desafortunadamente, por ir terminando, se me pasó ver las tuyas a las que volví por el comentario de Never Minds. Tu coche es muy similar en color y acabados al que mostraba en un reportaje la revista Autofácil en sept. Recuerdo tener la revista en la playa y no te cansabas de mirar las fotos. Para mi es un buen ejemplo de como debe ser un A5 SB. Que lo disfrutes mucho. Un saludo

Este era mi razonamiento antes de tenerlo y ahora me doy cuenta de lo equivocado que estaba. Incluso hay algún post mio de hace mucho expresándome en esos mismo términos. Que si me rasca otro, que si mejor pintarlo cada x tiempo.......en fin. Desde luego la experiencia es la forma de conocimiento más válida. La visibilidad, sobretodo la trasera, es muy mala y el plus de comodidad que ofrece no tiene duda. Primero por que gracias al pitido sabes que la marcha atrás está puesta correctamente y segundo por que te despreocupas de si estarás llegando a tientas o no al obstáculo que sea. El inicio de la señal acústica continua para detenerse me parece correcto. La única crítica que le haré es que en el mmi no pueda regularse la distancia a la que quiero que emita el pitido continuo. Me parece una soberana tontería que en cambio pueda regular el tono del pitido por si me gusta más agudo o menos. La opción "si pego no pasa nada por que se pinta" no me convence. Un saludo

Mi apreciación subjetiva es.- A5: blanco o negro indistintamente. Ambos quedan bien. A5 SB: blanco con S. Line completo o negro. Nunca en blanco si va a quedar tal y como viene de serie (llámese efecto "taxi") Además, en la elección de un color es importante tener en cuenta su practicidad. No me quejo de la suciedad en el negro phantom pero sí de la facilidad con que puede rayarse y como eso se nota luego cosa que al blanco no le pasa en la misma medida. Para mi el punto débil del blanco (pq ya tuve ese color) son esas manchas de resinas, alquitranes, mosquitos etc que va pillando con el tiempo y que acaban desluciendolo mientras el negro las soporta sin problemas. Un saludo

La función abierto en visera es la que encuentro más práctica y la que más se va a usar. Llevar alguna ventanilla un poco bajada hace muchísimo ruido además de provocar molestas corrientes de aire sobretodo a los que van sentados detrás. No es comparable a la mayor silenciosidad del techo. Abrir todo el techo lo puedes hacer con buen tiempo y a bajas velocidades. No obstante no siempre es posible abrirlo todo pues en los meses centrales del año el sol va alto y suele molestar en la cabeza. Sobre la luminosidad que entra al habitáculo decir que se nota pero poco pues el cristal es bastante oscuro. Un saludo

Hay que ver lo que pierde el A5 SB al verlo sin S.Line, con llantas 17", el interior con techo y pilares blancos, las inserciones de plástico y para remate los asientos que no son deportivos y que ni por asomo están a la altura del coche. No me cabe duda que si queremos un coche atractivo hay que gastarse bastante más dinero. De lo contrario tendremos un coche de serie de aspecto deportivo. Nada más. Una auténtica lástima visto lo que el coche es capaz de dar de si. Un saludo

Yo tengo esa información pues guardo todos los catálogos originales del coche. Según normas DIN 70030 el consumo de combustible a 90 km/h es de 3,8l. Es la información que encuentro. En mi caso su consumo medio ronda los 6l. Ahora tiene 300.000 km y mi único problema es que consume aceite más de la cuenta. Siempre le eché Mobil sintético. Esta semana aproveche un cambio para meter Semi a ver que pasa. Un saludo :ranting2:

Pues si, 2010 ya está más cerca y para los que ya tenemos el A4, 2009 será un año menos que nos quede para...........el B9. :claugh: La espera por el A4 a veces se hace interminable. Mientras estás en el proceso de configurar no tiene importancia que pasen los días pero la cosa cambia desde el mismo día que firmas. Yo recuerdo esos tres meses como inacabables. Luego te llaman un viernes para decirte que ya llegó pero que van a cerrar y que hasta el lunes no lo puedes ver (como fue mi caso) . Que sea leve que la espera compensa!! Feliz Año Nuevo a todos!!