Xabby

Veo que estais muy rockeros por aquí......Bien, otros discos que llevo y escucho en esa onda son.- WHITESNAKE "Good To be Bad" (excelente vuelta de Coverdale) RAINBOW "Rising" (el mejor disco de Blackmore) DEEP PURPLE "Come Taste The Band" (impagable Tommy Bolin) RORY GALLAGHER "Irish Tour" (supremo) JOURNEY "Trial by Fire" (tremendas las baladas en la voz de S. Perry) RUSH "Hold Your Fire" (uno de mis preferidos) LED ZEPPELIN "IV" (un clásico) SCORPIONS "Acoustica" (vaya delicia de disco este) Un saludo

A ver Juanjo, pienso que has mal interpretado lo que no era más que una simple broma. Era una forma irónica de escribir. No creo que ninguno de los que hemos comprado ese motor tengamos la más mínima intención de circular a esa velocidad. Es que a veces se comenta que si este motor va justo o no y pensamos que si alcanza esa velocidad sin problemas entonces para una circulación normal el motor es más que suficiente. Un saludo

Cachis!!, eso de no poder pasar de 190 km/h con cierta facilidad es lo que menos me gusta. Con lo bien que se va a partir de ahí.

Ya sé que no es la solución pero a un par de vueltas que des, adios brillo. Las pastillas manchan muchísimo. Menos mal que tanto esas como las S.Line son muy fáciles de limpiar. Un saludo

Barato no es y habría que priorizar otros opcionales antes como es lógico. Así un paquete técnico es insustituible y en mi caso, que me gusta mucho oir música, pondría B&O antes que el techo pero eso ya son particularidades de cada uno. Respecto del S.Line exterior fue el mismo planteamiento que me hice en su día. La conclusión para mi fue optar al techo y dejar el S.Line exterior que con unas taloneras, aros en los nieblas y escapes cromados es suficiente y si además lo negocias bien hasta te lo puede regalar el concesionario. El techo no sustituye al aire acondicionado si aprieta el calor pero sí tiene una función para mi muy importante y es que durante bastante tiempo del año, en posición visera, evita tener que llevar las ventanillas un poco bajadas algo que hacemos con frecuencia. ¿Diferencia?. Las ventanillas algo bajadas son muy ruidosas y el techo es bastante silencioso incluso a velocidad. Un saludo

A mi tambien me gusta Judas Priest si bien no es lo que escucho con más frecuencia. Su disco "Screaming For Vengeance" es una obra maestra del género. Y para los que gusten de esas otras músicas como tu dices es muy recomendable "Just One Night" de Eric Clapton. Un gran disco doble directo pero no muy extenso en su duración. Un saludo e interesante tópico este que habeis abierto!

Y si llevas Bang & Olufsen que mejor para sacarle todo su rendimiento que las fantásticas sonoridades del fabuloso violinista eléctrico Jean-Luc Ponty. ¿Qué si llevo algún disco?. Por supuesto, la discografía completa. name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">

Los Lonely Boys "Heaven". Esta banda tejana realiza una excelente mezcla de blues y soul con ese toque latin-rock que por veces recuerda mucho a Santana. name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">

El Smart Beam se activa con la palanca de los intermitentes. Simplemente la empujas una posición más allá de las largas y ya aparece su testigo en la pantalla del Fis. Debo precisar que desconozco si la palanca de serie puede servir o por el contrario necesita una diferente. Mi afirmación de esto último es solo una suposición. Un saludo

Al volante ningún tema es capaz de superar a "Born To Be Wild" de Steppenwolf. Y si es un día de lluvia conducir mientras suena "Riders On The Storm" de The Doors es ideal. Saludos

Como tengo el coche en negro phantom excuso decir que es el color que más me gusta. Pero ojo, por ser un A4 S.Line. Para el A5 ambos colores que propones me gustan por igual por lo tanto me inclinaría tambien a su practicidad. El negro no es un color excesivamente sucio como se comenta a no ser que te obsesiones por llevarlo como un espejo. No obstante su punto débil son los rayazos y esos tarde o temprano son inevitables además de que cuando lo llevas recien lavado mismo "invita" a que algún desalmado te lo fastidie. El blanco ibis me daría mucha más tranquilidad en ese aspecto si bien van pillando manchas de mosquitos, resinas, alquitrán etc que no son nada buenas de pasar y se le notan más. Por lo tanto, entre dos males, eligiría: Blanco Ibis. Para el tema de las llantas tendría muy en cuenta cuales son las más sencillas de lavar. Un saludo

Me he quedado impactado leyendo la narración de ahí arriba. En mi caso llevo veintiocho años conduciendo y creo que ya debo tener la madurez suficiente para tomarme esas competiciones como una verdadera y absoluta estupidez. Tu primer error viene por mirar para el otro conductor y dar lugar a su reacción. En esos casos lo mejor es ignorar a ese tipo de gentuza. No hay más desprecio que no hacer aprecio. Las personas deben medirse por otras cosas más positivas, hombre!! no por pisar más a un acelerador!!. Vale, en el reto sales vencedor. ¿Y qué?. ¿Te van a dar una medalla?. ¿Un aumento de sueldo?. Todo para que el otro condutor diga "joer como corre ese". No me fastidieis por favor!!. Yo lo tengo claro, en la carretera jamás entablo ese tipo de comunicación con nadie. La próxima vez cuentas hasta diez, te serenas, dejas pasar, tu a lo tuyo y al rato ya te habrás olvidado del tema. No ganarás la carrera pero va a ganar tu tranquilidad y además, tu bolsillo. Un saludo :drool:

Bien, alguna de las diferencias que señalas son de auténtico experto en la materia por lo que estaría tranquilo. La gran mayoría verá un coche muy bonito y punto. Respecto del embellecedor de tornillos considera la opción de poner el original si tanto se nota. Verás, yo llevo réplicas de unas originales en el Audi 80 y en 18 años que tiene he tenido que comprarme algúnos embellecedores de esos ya que con los años y km acaban aflojando y cayendo y siempre he ido al concesionario a por originales que encajan perfectamente. Un saludo :ranting2:

Creo que has hecho muy bien poniendo las Star en réplica. Primero por que es una llanta muy bonita y segundo por que es muy fácil de limpiar, aspecto importante pues unas llantas sucias por mucho diseño que tengan nunca dicen bien. En cuanto al tema de la réplica te permite una maniobrabilidad bastante más relajada al saber que en el peor de los casos meter otra llanta nueva no es un gran desembolso cosa que cambia radicalmente si cada una vale 500€ o más. Incluso por lo que valen puedes permitirte cambiarlas si dentro de años te aburres o se van mordiendo. Finalmente, al respetar con la réplica la medida de la original es practicamente imposible distinguirlas. Un saludo :ranting2:

Primero quiero decirle algo a Pagka: Gracias por lo que has escrito y su extensión pues así me has evitado tener que escribirlo a mi. ¿Algún sitio donde firmar?. Dicho eso haré solo una puntualización que creo es muy importante. La medidas 225/55/16, 225/50/17 y 245/40/18 tienen las tres precios muy similares. Por lo tanto no cabe el razonamiento de que la 18" me va a ser mucho más cara que la 16" o 17". Más cosas. En mi experiencia el motor 143cv con la 245 las mueve perfectamente y tengo un consumo en el odernador 2 de 6l desde hace unos 6000 km y en viajes sin prisas he sacado en el ordenador 1 hasta 5,4l. Por lo tanto el tema consumo lo veo excelente. Circulando por una autopista del norte interior de Portugal con muy poco tráfico y donde no se van a perder puntos he visto como el coche llega sin problema alguno a los 200 km/h y aún tenía margen para seguir subiendo, unicamente lo impedía las "instrucciones" que recibía de la copilota. Por lo tanto, para una circulación normal 120-140km/h el coche ni se entera. Sobre el tema de la protección de llanta para 8Jx18 todo lo que no sea 245 es llevarlas mordidas en breve y aún así cuidadín. La 245 lleva un flanco más abombado pero su capacidad de protección tambien es limitada si forzamos una maniobra errónea. Y un consejo daré, todos los que lleven 245 o 255 deberían llevar el espejo retrovisor del acompañante con memoria de modo que se active al estacionar y nos enfoque el bordillo directamente. El cordón protector es mejor llevarlo que no, lógico, pero no es garantía alguna. Hablando de neumáticos veo que nadie comenta los Vredestein Ultrac Sessanta. Os comento que tienen una de las mejores relaciones calidad/precio y en comparativas que he leido salían muy bien valorados. Yo estoy encantado con los nuevos P7 y es posible que repita. Un saludo :ranting2:

Yo llevo Smart Beam y estoy muy contento con su funcionamiento pues es muy preciso. En carreteras nacionales o comarcales mal iluminadas se vuelve útil y cómodo pues te olvidas de conmutar las luces. Puede venir con el espejo interior antideslumbrante ya que ambos son productos de un mismo fabricante de EE.UU que los suministra a Audi. Entiendo que puedan ser compatibles incluso a posteriori no obstante hay que tener en cuenta que se necesitará una palanca de mando para luz de carretera específica ya que es ahí donde se activa. Aprovecho una vez más para recordar que con el paquete técnico solo vale 160€ a mayores. En esta foto se aprecia el Smart Beam en el espejo.

En dos revistas que decían haber hecho su propia prueba los datos eran según una 146cv y según la otra 151cv. Me inclino más a los 151cv. En lo que si sale muy bien parado este motor es un su elasticidad, algo que casi nunca comentamos y ya sabeis que eso tiene una repercusión directa en la confortabilidad de la conducción. El A4 143cv tiene 5.0, o sea en lo más alto. Al aumentar la potencia tendría tambien muy encuenta que ese parámetro se va a modificar ya que en el 170cv TDI es de 3.2. Un saludo

Podrías explicar un poco esto? Te ha pasado? Lo has visto en algún sitio?... Pues claro que me ha pasado. La 245 proporciona cierto abombamiento en el flaco que en caso de descuido contra un bordillo te puede proteger la llanta. Ya lo comenté en otro post que al llevar servotronic es facilísimo que se nos vaya de las manos en una maniobra. Yo mismo aún no me explico como pude pinzar en una ocasión la goma contra un bordillo y por ese ligero abombamiento no llegó a rascarse. Fue otra persona la que me advirtió pues yo ni me enteraba. La 225 con 8J x 18" hace que ese flaco baje demasido recto desde la llanta con lo que rascazo seguro pues el perfil es muy bajo y no hay manera de salvarla. No es como en mi Audi 80 que doy contra un bordillo tranquilamente con la 195/65/15 donde la llanta va más alta que la mayoría de los bordillos. No hace falta ningún manual basta con observar por la calle como coches que llevan las gomas más ajustadas de lo que debieran muestran los bordes de las llantas mordidos a no ser que tengas un cuidado extremo. No obstante, dicho lo anterior, con la 18" olvidarse de estacionar a la ligera sea con la medida que sea. Un saludo

Recuerda que la parte ancha va hacia adelante y la estrecha hacia atrás ya que la lógica puede hacer pensar que es al revés. La razón no es otra que cumplir mejor su función de proteger el lateral del coche de las piedras, gravillas etc. Por eso la parte más ancha se sitúa próxima a la rueda delantera. Un saludo

Todo lo que no sea 245/40/ para 8J x18" (a excepción de la 235/45/18" que protege por ser más alta) es gastarse el mismo dinero y obtener un resultado peor pues tendreis la llantas mordidas al poco tiempo. Los que llevais 225 en 18" ya podeis comprobar como el borde de la llanta se queda en un mírame y no me toques. Y el ahorro en combustible es mínimo. Un saludo

El coche sin S.Line exterior pero con S.Line "interior" es totalmente idéntico al de serie diferenciándose en las llantas 18"/19", los emblemas en las aletas delanteras y visualmente en la suspensión. Por lo tanto la zona donde van las taloneras es la misma de ahí que cualquiera que tenga antojo puede ponerlas. Para el tema de cómo vienen de fábrica habría que desmontar alguna de un S. Line exterior pero eso me temo que es imposible por lo tanto nos queda suponer que vendrán con las grapas que suministran con las taloneras. Sobre el tema de las grapas a unos nos decían en el concesionario que iban perforando y a otros que van soldadas. A saber como será pues aún no lei ningún post de alguien que las lleve sin pegar a posteriori (no dudo que haya quien tenga otra opción, ojo). Por lo tanto tu coche por ser S.Line no traerá nada preparado pero tampoco le hace falta. Lo de los aros en los nieblas suele ser la típica respuesta para quitarse el tema de encima. A mi tambien me decían que no podía ser, que nunca quedarían bien etc. Ni caso. Insísteles, imprime alguna foto del foro con ellos. Solo quedarán mal si son ellos lo que no hacen un buen trabajo que tampoco es tan difícil. Un saludo y corta espera

El difusor de rejilla es un elemento propio de la defensa S.Line trasera. Dado que esta defensa es totalmente distinta a la de serie no hay manera de encajarlo en ella. Un saludo

+1

Bueno, yo ya hice mi crítica al motor 143cv en el sentido de que no va a ser un coche superápido no obstante en la valoración de un motor hay más parámetros que simplemente una mayor potencia (con ser eso importante). Así el 143cv es un motor mucho más elástico que el 170cv con todo lo que eso supone. Las cifras de elasticidad en el A4 son: 5.9 para el 3.0 TDI, 5.0 para el 143v TDI y 3.2 para el 170cv TDI (por debajo de 3 es un motor poco elástico; entre 3 y 5 es un motor normal; por encima de 5, es muy elástico).En la recuperación en marchas largas desde pocas vueltas se acerca asombrosamente al 3.0 TDI. Un motor más progresivo es mucho más agradable de conducir y esa progresividad el 170cv no la tiene. Ahora que cada uno valore lo que considere mejor en la elección. Un saludo

Ya se comentó en su día. No sé si su colocación "oficial" es perforando o soldando. Unos dicen una cosa y otros otra. Es lo de menos. Lo que tengo claro es que para unos simples listones de plástico a mi no me van andar tocando el coche ni con taladros ni con soldaduras. Mis taloneras llevan pegadas 10 meses y de ahí no se han movido ni un pelo. Y han estado al sol, al frio y a la lluvia más todos los lavados que le llevan caido encima. Para la llanta 18"/19" con suspensión deportiva son un excelente complemento pues hay que ver lo que gana el coche, aunque es lógico que eso vaya en gustos. Un saludo