Xabby

Las tres tienen la desgracia de haber caido en manos de los replicantes. Eso no le pasa a las S.Line que tienes y que no están disponibles en réplica por lo que piénsate bien el cambio si es esa tu idea. Así, por ejemplo, la de 5 radios segmentados ya la trae un León en mi garaje y un B7 negro en la calle de al lado. Por cierto, impresionante como ha mejorado el B7 con ellas. Un saludo

No tengo la referencia pero en cualquier concesionario no hay dificultad en encontrarla. Su precio es de unos 11€ creo recordar. No dejaría de ponerla por el tema del robo. Como ya he sopesado esa cuestión mi consejo es pegarla con dos pequeños puntos de cola sobre la base de tal modo que en caso de robo cause el menor daño a la parrilla. El emblema lleva unas pinzas pero en nuestra parrilla no sirven, unicamente de base para colar. Llevo seguro a todo riesgo sin franquicia y les he comunicado todos cuantos cambios hice al coche. Un saludo

Yo le he aplicado Leather Care Cream de Autoglym a los asientos S.Line del A4 hace dos semanas y han quedado muy bien. El coche va para cuatro meses. La bayeta no ha quedado negra en ningún momento. Parece un poco extraño, a ver si en los siete meses tus asientos tienen bastante más uso que los mios. Un saludo

La primera vez que vi el coche en un concesionario se me fueron los ojos directamente a la parrilla gris piedra. Le restaba imagen. De aquellas dudaba con el Mercedes C AMG y ver su parrilla le daba otro empaque de ahí que desde un principio pensara en el cambio a la negra brillante. Al coche se le nota y mucho. Si me dan a elegir opto por el frontal de serie con parrilla negra brillante antes que el S.Line con la gris piedra. Las taloneras casi fueron una decisión de última hora pues sabía que con la compra del coche me podían regalar alguna cosa y por no perder la oportunidad las pedí. Es algo relativamente barato para un concesionario pero más costoso a posteriori para nosotros. Si quieres que el coche tenga un marcado aire deportivo es imprescindible llevarlas. En cuanto al tema de los mosquitos a mi se me van de maravilla con el champú Sonax Xtreme (11€) que venden en Hipercor o El Corte Inglés. Ya sé que para los gurús de la limpieza es un champú que no valoran pues prefieren marcas como Meguiars, Dodo, Duragloss etc. La diferencia estriba en que estos champús no tienen tienda física fuera de tres o cuatro puntos en España y hay que adquirirlos via web. No los he probado así que no puedo juzgarlos pero me da que hacia el Sonax hay cierto prejuicio ya que este es un champú alemán que ha pasado los controles TUV y eso en Alemania es bastante serio. Mi experiencia es que me deja el coche como un espejo, sin rastros de jabón ni marcas. ¿Qué más le voy a pedir?. Eso si, es preciso secarlo con una microfibra pero como el coche va encerado eso no lleva ni tres minutos. En el frontal aplico el Sonax un poco más concentrado y cuando quedemos a tomar algo próximamente (ya te dejo un MP) verás tu mismo como no hay ni rastro de mosquitos. Incluso esos pequeños puntos de resina que se van pegando por la chapa desaparecen. En cuanto a la cera sigo con la capa que le di hace tiempo de NXT 2.0 de Meguiars. Comprobado como con la lluvia esta resbala y el coche se ensucia muchísimo menos. Me hago 300 kms lloviendo y de regreso a casa solo preciso lavar un poco la defensa trasera si lo quiero ver totalmente limpio. Una capa muy fina es sencilla de dar y al coche le hace mucho pues le protege la pintura y en el caso de la NXT te elimina los swirls que puedas tener. Incluso el mismo manual del A4 indica que se haga cada seis meses. Un saludo

Hola Xabby, es decir que te los cambian sin coste?? o que pagas la diferencia del precio? es que el mío ha llegado esta semana y me lo matriculan la que viene y viene sin los leds traseros. Gracias Estando en recambios preguntando por el precio de los leds me comentaron que hubieran retirado los que trae de fábrica y puesto los leds pagando la diferencia de precio que hubiera entre ellos. Intenté convercerles de que me ofrecieran esa posiblidad pues los mios estaban totalmente nuevos y me dijeron que era ya imposible por estar el coche matriculado. Al parecer, según sus palabras, ellos devuelven a fábrica los focos que trae. Con todo lo que se debate en este foro y que nadie hubiera comentado este detalle, en fin, una buena ocasión perdida, espero que tu puedas aprovecharla. Un saludo

A mi para el A4 me los dejaban en 500€ en recambios a lo que habría que sumar 1h de mano de obra. Pero hay más. Si alguien recibe el coche estos días y viene sin leds que comente la posibilidad de cambiarlos ya que le abonan los que trae el coche, que son devueltos a fábrica. Una vez matriculado y en la calle, olvidarse. Fue lo que me dijeron. Lástima no haberlo sabido. Un saludo

1+ y encima doy dinero aparte del cambio. gracias Alex, aunque estaba yo primero no vamos a discutir pues seguro nos caen muchas ofertas.

Para mi el espejo está mucho mejor el nuevo. Menos mal que el A4 es un coche grande pues bien se ve que eran unos retrovisores sobredimensionados y desproporcionados. Lo mismo le pasaba al Mercedes C y tambien han procedido al recorte. Ahora los veo más acordes. No obstante, la visión por ellos es fenomenal. Nada que objetar ahí. Si a cambio de un diseño más proporcionado se sacrifica campo de visión entonces igual no hemos perdido tanto. Un saludo

Matematicamente clavado

Paul, tu coche ahora mismo se diferencia exteriormente del mio en techo, taloneras y en 2 cm ¿Sabes a que me refiero, verdad?. El techo no tiene fácil arreglo, lo demás sí. En tus manos está. Un saludo Bueno, perdón y en la dichosa S

Ahora empezaremos a decir que los leds traseros no nos gustan tanto y mejor los focos que traiamos antes. Bien, estoy de acuerdo. Si alguno de los que traen leds no les convence hacemos trato y cambiamos.

Primero estuve viéndolo por dentro, venía con inserciones de madera y con la piel beig la sensación de lujo era notable pero al marcharme, como cerraba el concesionario, hice las fotos desde el exterior por lo que refleja el cristal del expositor. Recuerdo que en esos momentos le daba mucho el Sol. Lo normal no es que tenga ese tono claro, así que tranquilo. Un saludo

Y el Avant por lo que se ve tambien.

Pues me da que no. Este ya las trae.

Disculpa la calidad de las fotos. Las hice en un concesionario al principio de todo, cuando recién salió el coche y me da que el tuyo es asi exactamente. ¿Verdad?.

El color es un elemento importante en la definición estética del coche pero no es el único elemento que lo determina. Así, la elección de llantas, acabados, equipamientos etc puede hacer que un color igual no tan atractivo (no digo que azul mar no lo sea) termine siendo el centro de las miradas. Yo pude subirme a un A4 azul mar con interior en piel beig. La elegancia le es indiscutible. Manchadizo tiene aspecto de que tambien. Un saludo

Hablando de las taloneras me parecen un elemento que refuerza mucho el carácter deportivo del coche. En mi caso ya no concibo el coche sin ellas por la presencia que le aporta en combinacíón con las llantas 18". Como ya comenté en alguna ocasión la luz que incide sobre el A4 suele con mucha frecuencia reflejarse en ellas tal y como se ve en esta foto. El marco en que la hice era manifiestamente mejorable pero la estapa del coche era tal que fue imposible no hacer el disparo y es que el coche que hemos comprado, al menos en el aspecto estético, no tiene rival en su categoría.

Ahí van: 5,7 cm hasta el borde lateral de la aleta y 6,5 cm hasta la linea Tornado que va por encima. Un saludo

Luego decimos que los coches son caros!! Fíjate lo que costó el Alfa de aquellas. A mi el 80 se me fue prácticamente a los 4 millones tambien en 1992. Hoy mismo por 30.000€ ya tienes un A4 que le da varias vueltas al 80 en equipamiento, motores etc y han pasado nada menos que 17 años!!!. Con lo que valía un coche de aquellas tenías parte importante pagada de un piso y ahora poco más lo vale la plaza de garaje. Estoy al tanto de la KDD pues de vez en cuando os leo. Me acordé además pues casualmente hace poco estuve por el lugar del encuentro. No creo que pueda ir pero lo intentaremos en otra ocasión. Un saludo

Jamás me endeudaría ni a medio ni a largo plazo por un coche de capricho. No hay cosa más costosa y efímera que la ilusión de un coche nuevo. Al poco tiempo de tenerlo ya te meten un restyling y cuando te das cuenta tu modelo ya ni lo fabrican. Total que ves como la ilusión dura bien menos de lo que van durar las letras. Quizá sea yo un poco carroza ya pero antes de endeudarme en un coche tendría que tener cubiertas muchas prioridades bien más importantes. En mi caso me tiré 17 años con un Audi 80 antes de pasarme al A4 S.Line y bien que me ha fastidiado ver como me adelantaban durante años con buenos coches y me miraban con total indiferencia. Un saludo y que nadie se moleste con mi opinión que pretende ser positiva.

Como andeis tocando mucho por esos vidrios acrílicos del velocímetro y demás vais a conseguir ver no solo polvo si no tambien un montón de microrayas que eso si que fastidia. Da un aspecto viejo que puede dar al traste con un bonito salpicadero. Yo me hice con un cepillo de maquillaje que es muy suave y con eso retiro el polvo sin dejar raya alguna. Queda perfecto y no hago más. Un saludo

Completo un poco más mi respuesta anterior: ponte la defensa del S.Line que ya te viene con los aros cromados de los nieblas. En caso de tener que pagarlos aparte no lo dudes pues no son caros. No recuerdo ahora mismo el importe exacto pero pensé en adaptarlos, preguntara el precio y me sorprendió, lástima que no servían. Mete la parrilla negra brillante, te va a quedar mejor que la S4. Yo no metería la S4 ni en mi S.Line pues "canta" mucho a S4. Se va a ver una parrilla bastante más radical que no encaja estéticamente con el resto del coche. ¿Me explico?. No te va a quedar muy bien. La negra ya la llevabas y está excelente. Combinada con tu coche rojo, ya ni digamos. Lo que si haría en la defensa S.Line es mandar quitar el perfil que trae en el fondo y meter ahí el cromado del S4. Su precio es de unos 60€ más o menos. Por lo tanto, defensa S.Line, parrilla negra brillante y perfil cromado del S4 en el fondo. Ese es mi consejo. Un saludo

Sin duda aprovecharía para meter la defensa delantera del S.Line y la parrilla negra brillante. No me convence mucho poner la del S4. Un saludo y suerte que no te haya pasado nada

No es necesario que bajes 30 mm, yo llevo la suspensión deportiva de 20 mm y muy bien. Firme pero para nada incómoda. No he recorrido 800 kms en un día pero si unos 500 kms varias veces y perfectamente. He llegado a casa descansado. Unicamente sentí incomodidad el primer viaje largo cuando estrené el coche pero por adaptación a los asientos deportivos. A partir de la segunda vez ya fui muy bien y hasta hoy. Quienes si van a notar más firmeza son los que vayan en el asiento trasero. En mi caso no me importa pues las plazas traseras apenas las uso. Tampoco tengo queja por el ruido, llevo Pirelli Cinturato P7 (es un modelo muy reciente) que anuncia una sonoridad muy baja y comprobado que es verdad. Tambien hay que tener en cuenta por donde circulemos. No todos los asfaltos están por igual, hay algunos tramos bastante rugosos y ahí ni la P7 se salva. No obstante en 6200 kms que llevo fueron muy contados esos tramos. Nunca había tenido anteriormente un coche con suspensión deportiva por lo que llevo "toda la vida" con buenos balones en las ruedas, de esos que absorben casi todo y que junto a la suspensión de serie te balancean para todas partes etc. Ahora el paso de curva es impresionante, donde antes iba con sumo cuidado (curvas mal peraltadas etc) ahora paso con una seguridad inimaginable. Para mi ya no hay vuelta atrás. Un saludo