Xabby

Nunca tuve techo así que era una apuesta arriesgada. Ahora veo lo bien que está. Es uno de mis extras preferidos. Por lo demás mi coche por fuera es tal cual el tuyo. Te agencias las llantas S.Line de alguien que se pase a 19", bajas la suspensión 2 cms (nada del otro mundo hacer eso), pones taloneras, escape, aros en los nieblas y hecho. Te faltaría la parrilla negra pero vamos, no por eso te iba a quedar mal. Un saludo La suspensión es deportiva no? No es la sline no? Es que tengo dudas, que tal la firmeza del cohe, es comodo? Efectivamente la suspensión es la deportiva, no es la S.Line. En cuanto a la firmeza y comodidad mi consejo es que cada uno intente probarlo antes y valore. Yo no tengo queja alguna, es verdad que algunos baches se notan algo más así como juntas de dilatación en puentes etc. Las plazas traseras lo notan aún más que las delanteras así que ojo con eso. A mi no me importó pues muy pocas veces viajan atrás. ¿Tras 5.000 kms la volvería a poner? Si, por supuesto, para mi el coche es cómodo y el aplomo que lleva con esa suspensión es increible. Un saludo

Totalmente de acuerdo con la descripción que haces por que es así. Para mi atrás quedan tantas precauciones previas en curvas con pendientes etc etc cuando no sustos llevando medidas inferiores en otros coches que tuve. Ahora la sensación de seguridad y aplomo es impagable. Dudé mucho mucho en meterme al S.Line y la 245 pero solo de pensar en el carpetazo que le iba dar al pasado............Ah, y os recuerdo que la 245 no es mucho más cara que la 225 tanto en 17" como en 16" ya que Audi ha optado por unas medidas poco estandarizadas para estas dos últimas. Un saludo

Yo me pregunto ¿Por qué la estética siempre tiene ese lado negativo?. Si algo se hace por estética es como si por eso ya tuviera esa opción menos valor. Lo principal parece ser siempre lo práctico frente a lo meramente estético. Pues bien, todos estamos más cómodos en pijama con zapatillas o chandal y sin embargo salimos a la calle con traje, corbata y zapatos siendo esta opción mucho más incómoda. Luego la estética SI es importante. Un saludo

Estoy de acuerdo, por eso digo que ahora es cuestión de cada uno valorar que aspectos le son más importantes. El neumático ancho tiene unos valores de seguridad que no debemos olvidar tambien.

Dejando al margen que yo vea un poco justas las 205 para un coche de 4,70 mts y 1.500kg de peso voy hacer algunas precisiones sobre ventajas/inconvenientes de llevar más o menos medida y ya no entraré en el aspecto estético. Ventajas de llevar mayor medida - El ABS se hace más preciso - Hay una mayor rigidez en la dirección - Aumenta la precisión de la trayectoria - Mejora la tracción del coche - Aumenta el valor de frenado Inconvenientes - Hay una mayor probabilidad de estropear el neumático - Disminuye el confort - Aumenta el consumo - Aumenta la posibilidad de aquaplaning Ahora ya es cuestión de cada uno establecer sus prioridades. En mi caso estoy muy satisfecho de llevar 245 y cualquiera que pudiera leer mis posts de hace mucho vería con asombro lo contrario que era a ellas. El confort no es para tanto lo que se sacrifica, en consumo va genial y en aquaplaning no he notado nada especial (es verdad que las gomas son nuevas aún). Por el contrario si he notado los valores positivos que reseño. Un saludo

Para nada va a desentonar. De hecho los 3.2 con S.Line exterior vienen así. Lo que sí podía desentonar es llevar S.Line exterior con las parrillas de los nieblas en negro y luego la central en gris piedra lo cual le resta presencia a ese frontal. Personalmente casi prefiero la parrilla negra brillante con frontal de serie y aros cromados en los nieblas (haciendo el brico) que la defensa S.Line con parrilla gris piedra.

Pues piensa. De ser así ¿que pasaría con los A4 de seis cilindros que han pedido S.Line exterior?. ¿Llevarían un coche estéticamente peor?. No, para nada. La combinación es totalmente compatible. Lo que no veo bien es que al S.Line exterior luego le metan en medio la gris piedra. Un saludo

Ciertamente el coche gana bastante estéticamente con la parrilla negra brillante. Pienso que el coche debiera venir ya así de serie o al menos dar la opción a elegir dado que la gris y la brillante tienen igual precio. Un saludo a S-Line Style y me alegro que te haya gustado el resultado final.

¿Con la medida de ruedas (205/60 R16) que prácticamente llevo en el Audi 80?. La 205 al 80 le va justa, no es para exigirle mucho así que no sé como puede ir en un coche mucho más grande y que encima pesa 250 kg más.

No viene con el S.Line ni es obligatorio ponerlo. Si no llevas apoyabrazos el S.Line se queda sin el aluminio cepillado de la consola del cambio.

Como la pintura que viene de fábrica no hay nada, por eso tratamos de conservarla lo mejor posible. Respecto de si quedará mejor en concesionario o taller particular eso va a depender de la suerte que tengas con quien vaya a coger la pistola. Si conoces algún taller donde haya un pintor que realmente sea profesional yo no lo dudaría. En el concesionario corres serio riesgo de ser pintado por el primer chaval que ande por allí (igual hasta puede estar haciendo prácticas de FP). Un saludo

Hola. Los dos coches son de concesionario Audi. Yo creo que los kilometros son ciertos, no creo que los rebajen, ahora bien ¿Como puedo saber el trato al que han estado sometidos esos coches? En el concesionario me dicen que son coches "suyos" ¿? y que estan "mimados", (Claro, que me van a decir...). ¿Como se puede saber el origen de un coche, por ejemplo si es de renting que lo ha llevado un solo propietario, o si po r ejemplo es de cortesia y lo coge cada uno que lleva el suyo a reparar? ¿Y se puede saber si han tenido algun accidente antes? Gracias y un saludo. Es que ese es el quiz de la cuestión. Por que tal como nos lo planteas entre elegir uno y otro parece que partimos a priori de que ambos han sido llevados por el mismo conductor responsable y mimoso con el coche y eso es una quimera. Yo me vi en el mismo caso con una tentadora oferta pero me eché atrás al obtener respuestas poco convincentes ante las dudas que les planteé. Por ejemplo que ellos iban siempre al lado del cliente cuando lo probaba etc. Cierto, al lado si, pero ¿para evitar que el cliente se pase de rpm en los primeros kms de rodaje?. No lo creo. No dudo de la veracidad de los kms pero del resto yo diría que roza lo imposible pretender saberlo (o que estuvieran dispuestos a hacerlo si eso mermara el valor del coche). Y si viene del renting, cosa tambien probable ya que Audi vende a esas empresas coches con la garantía de recompra para luego vender de nuevo como usado con pocos kms, ¿cómo saber que trato ha llevado?. Por la descripción que haces apostaría que son de gerencia ya que suelen venir muy equipados para que los clientes puedan probar y ver equipamiento para luego elegir. Los coches de renting van con pocos extras. Pero ojo, eso de "gerencia" es una bonita palabra para facilitar su venta. Su destino no es llevar al gerente de su casa al concesionario con full equip. Un saludo

¿15.000 kms? ¿30.000 kms? ¿Cómo? ¿Dónde? ¿Quién?. Plantéate bien esas preguntas antes. ¿Es un coche de gerencia, o sea, de esos que hemos probado casi todos en el concesionario y ya se sabe como en vez de ser suavizado etc?. ¿O proviene del renting?. ¿Lo ha tenido en alquiler esos kilómetros una señora mayor que no pasaba de 80 kms/h o por el contrario ha pasado por veinte manos a saber como?. No quiero sembrar dudas en vano, solo ayudar, pero normalmente, si hablamos de concesionario, el origen de esos coches suele ser el que describo. Un saludo

+1

Lo primero que pensé cuando vi que el coche traia Pirelli Cinturato P7 fue que no había tenido demasiada suerte frente a otras opciones como Michelín etc. que me podían haber tocado. Ahora que llevo recorridos 5.200 kms debo decir que mis impresiones son muy buenas. Entre ellas destacaría su baja rumorosidad siendo 245/40/18. He circulado a cierta velocidad con muchísima agua un día de tormenta lo que me sirvió para ver como iba con el aquaplaning y excelente. Decir que se trata de un neumático creado nuevo por la marca muy recientemente. El Cinturato P7 ha sido creado con materiales y técnicas de diseño vanguardista. Es innovador desde todos los puntos de vista: mezclas, materiales, estructura y dibujo de la banda de rodaje, en equilibrio perfecto con el fin de garantizar unas prestaciones constantes a lo largo de toda la vida útil del neumático, en términos de reducción de emisiones nocivas, disminución del ruido, ahorro de combustible, distancias de frenada más cortas y manejabilidad. Desde el punto de vista ecológico, el P7, fabricado íntegramente con materiales libres de aceites aromáticos, garantiza una reducción total de los consumos de hasta un 4% e incluso más, rebajando también las emisiones acústicas en un 30%. En términos de seguridad, el P7 ofrece mejores prestaciones de frenada, tanto en superficies secas como mojadas.

Pirelli recientemente ha puesto a la venta las nuevas Cinturato P7 con las que vienen equipados muchos A4 ya. Es un neumático más evolucionado y entre sus características figura su baja rumorosidad. Como son los que lleva mi A4 puedo asegurar que es así y eso que son 245. Un saludo

Cuando vayais a preguntar el precio de la 17" e incluso de la 16" os sorprenderies de la poca diferencia que hay respecto de la 245/40/18, ello es debido a que el % de altura que lleva en las medidas de la 16" y 17" está poco estandarizado. Algo que no le pasa a la 245. Un saludo

No debe, esa medida en este coche ofrece poca protección de llanta. La opción correcta es 245/40/18. Yo las llevo y no pasa nada, al contrario estoy más que satisfecho, incluso he circulado con bastante lluvía y perfecto. La seguridad que proporciona en los pasos de curva es impagable para mi que vengo de una medida bastante inferior. En consumo, a velocidades legales, no paso de 6l a los 100 kms. Y por supuesto, en apariencia estética el coche parece otro. Un saludo

Yo quisiera saber que utilidad tiene. Si alguien accede al interior del coche con malas intenciones está claro que no se va dar por vencido al ver esa cerradura y nos hará un buen estropicio.

Yo llevo motor 143cv tdi con 5.200kms recorridos. Para mi es suficiente. No obstante yo pondría sin duda el 170 cv como "su motor".

Hasta donde yo sé eso viene con determinados volantes y sería la primera noticia que tengo si ahora los venden sueltos. A mi gustaban y fue algo que quise tener muy claro en el volante que pedía. Si no me equivoco solo vienen en el volante multifunción de tres radios (el deportivo en cuero y el del S.Line).

No infravaloraría tanto el Exeo y menos compartiendo los mismos motores que llevamos en el A4. A ver si invertimos el tema y resulta que lo que nosotros tenemos es un "Seat lujoso". El defecto del Exeo es que su frontal es anodino y no transmite nada y hereda tambien los problemas de habitabilidad en las plazas traseras del B7. Por lo demás lleva el salpicadero del A4 cabrio que estaba bastante bien. Todo lo demás lo hace el precio. Un saludo

Tranquilo por eso. Estoy seguro de que llevas la deportiva como es mi caso. Es que el paso de rueda de la deportiva no baja tanto como se piensa. Sucede que la de serie va bastante alta y respecto de esa sí se nota. Por otro lado no te fies mucho de las fotos. Yo mismo tengo una en la que casualmente llevaba algunas cosas en el maletero cuando la hice y en vez de llevar la de 2 cms parecía tal cual que llevaba la de 3 cms. Un saludo

Terminado ya el plazo de votación esta es la foto ganadora: Y estos los resultados.- Audi4U [ 27 ] [32.53%] lopa2003 [ 18 ] [21.69%] Xabby [ 15 ] [18.07%] ratbike [ 12 ] [14.46%] novamitra [ 2 ] [2.41%] ALBERTI 10 [ 2 ] [2.41%] robertito608 [ 2 ] [2.41%] laom [ 1 ] [1.20%] Deily [ 1 ] [1.20%] JADI [ 1 ] [1.20%] Paco35 [ 1 ] [1.20%] A4-TFSI [ 1 ] [1.20%] Enhorabuena a Audi4U por su magnífica instantánea. Un saludo

En 2 meses y medio ya de funcionamiento, no me han dado ni una sola ráfaga por deslumbramiento. Un saludo, Angel Ni a mi tampoco.