Xabby

Bufff, han cambiado el tópico de lugar. No entiendo por qué, el tópico lo abrí en el subforo del A4 B8 y ese era su lugar, no este. Se trataba de orientar allí un poco de que va el tema no de traelo al espacio de los expertos. Ahora si que la vamos hacer buena, ya verás que de tirones de oreja nos van a caer aquí por no haber pasado la Clay esa. Atento, ehh. De todos modos sí lo haré la próxima vez. Lo que si quiero es aprovechar una vez más para mostrar mi gratitud a Guantera por su paciencia resolviendo todas las dudas que le planteé y que tan sabiamente me ha respondido. El coche tiene poco más de un mes y a mi entener ha quedado muy bien. Es suficiente. Un saludo

Yo entiendo la crítica al detailing ese. Cómo no la voy a entender si llevo toda la vida sin prestarle esa atención al coche y pasándolo por los rodillos del autolavado. Es lo más comodo, os lo aseguro. A los pocos años lo mandé pintar entero, borrón y cuenta nueva. Un saludo

Y este ha sido el resultado: De lo que estoy más satisfecho es de que no tenga microraya alguna. (clicando en la barra de la foto y luego en la foto misma se puede apreciar con más detalle).

Voy con mi consejo: Por el foro os comentarán que previamente a todo debeis usar la Clay Bar. Para los no iniciados se trata de una barra limpiadora que se extiende en una mano como la plastilina y que junto a un spray específico que lleva permite una "descontaminación" previa del coche. Una vez hecho eso se pasa la cera. Esos serían digamos los dos pasos básicos. En mi caso, como el coche tiene solo un mes y dos semanas y está guardado en garaje, "por esta vez" me he saltado la Clay Bar esa. Ya sé que los expertos en limpieza se me echarán a la yugular por haber hecho eso pero dar la cera ya tiene su curre como para meterle la clay esa previa. Ambas tareas juntas son agotadoras, ya voy avisando. No descarto la Clay la próxima vez así que el coche vaya pillando machas como resinas, insectos etc que ya no pasan con el lavado normal. Ahí la veo muy útil. Tambien hay que decir que la Clay os deja la chapa al tacto como muy lisa pero eso es debido en parte a que tiene cierto efecto "abrasivo" por lo que no se debiera abusar de ella. Hablo de lo que me informé. Por lo tanto en mi caso lavé el coche bien con un guante de microfibra de Meguiars y champú Sonax (no digo que sea el mejor, pero entre los mejores me fue el más fácil de encontrar). Lo sequé con bayeta Water Magnet de Meguiars (18€) y ya me pasé a la cera NXT 2.0. La aplique con la esponja que lleva y tras 20-30 minutos la retiré con la bayeta Supreme Shine de Meguiars (11€). ¿Qué sucede llegado este punto?. Pues que la bayeta de Meguiars no la vi suficiente para retirar tanta cera. Una vez hecho el techo, el capó y el maletero estaba ya muy cargada así que opté por seguir el trabajo con las bayetas de microrfibra Bosque Verde de Mercadona (vienen 3 por 2,4€) y os digo que no he encontrado diferencia alguna en el acabado hecho con una y con otras. Mínimo estimo que harán falta unas 6 bayetas. Primero quité la capa "gruesa" y con otra bayeta limpia hice el detallado. Fui en tres tardes por partes y se hace sin problemas. De todos modos debemos aceptar siempre que nuestro coche no vaya a estar como uno de la exposición ya que eso puede convertirse en una peligrosa obsesión. Al fin y al cabo es un coche, no la mesa aséptica de un quirófano. Un saludo

Sin duda hay gente que hace eso muy bien. Yo tambien estaba por esas. Pero ¿dónde? ¿quién?. Así que para mi tranquilidad me lo hize personalmente poco a poco. El otro día pude ver en una estación de lavado "a mano" como el chaval de turno estaba dale que te pego con el cepillo. Por si no era poco se fue a cobrar a unos clientes y se quedó "un rato" de conversación mientras el coche que estaba lavando estaba lleno de jabón secándose. En fin.

Yo se la compré al forista Guantera de Cl Cutillas (Murcia) que es empresa colaboradora del foro ya que donde vivo no es posible adquirirla (igual que os pasará a muchos). Tambien hay webs tipo car care, autocare, care passion que ofrecen estos productos. Sé que es posible hacerlo directamente en otras localidades como Madrid, Valencia o Murcia (Cl Cutillas). El precio de la NXT 2.0 es de 30€ (gastos de envío aparte) pero da para muchas veces, incluso si tienes más de un coche. En el apartado de limpieza y cuidados del coche de este foro hay mucha información (y muy buena) pero empieza a ser tanta que lleva horas consultarla, cuando no encuentras opiniones contradictorias, etc así que es mejor que vayamos por aquí un poco al grano.

Abro este tópico dedicado al tema del encerado del A4. Ya sabeis que el foro tiene un apartado específico sobre la limpieza y cuidados de los coches así que trataremos aspectos muy concretos. Si leeis el Manual de Instrucciones vereis que en la pag 235 habla claramente de que se debe encerar "a más tardar desde el momento en que el agua no forme perlas" y tambien que se aplique "un producto de conservación de cera dura de buena calidad". Por otro lado tambien dice "un mínimo de dos veces al año". Ya veis que las dos veces lo consideran el mínimo. No era yo muy partidario de andar con todos estos cuidados por el trabajo que conlleva. Es más, previamente a la entrega del coche ya me había hecho un pequeño kit de limpieza que incluía un buen cepillo. Pero eso es hasta que no ves el coche. Luego te das cuenta que meter ahí un cepillo es una clavada de cuidado. Te lo piensas y lo reservas para el coche viejo. Así que adquirí un guante de lavado de microfibra. Así fue como llegué al tema de la cera y debo reconocer que la recomendación del Manual fue determinante ya que no estaba muy a favor de andar echando "cosas" en un coche recién estrenado. Pero si lo dice Audi es que debe ser importante y ahora me doy cuenta que efectivamente el encerado es un cuidado cuando menos elemental. En mi caso concreto opté por la NXT 2.0 de Meguiars por los comentarios tan favorables que pude leer de quienes la habían usado pero eso no quita que no haya otras marcas buenas como Poorboys etc. Un saludo

Al Audi 80 solo le daba agua, jabón y cepillo. Ni cera, ni secado ni nada. La pintura se conservó bastante bien años pero al final no tuve más remedio que pintarlo pues tenía marcas de agua/jabón por todas partes. Eso no debe repetirse. Audi mismo en el manual recomienda encerarlo. Respecto de la foto, sí, es un lugar que merece la pena visitar. Se trata del Santuario de Labruja cerca de Ponte de Lima en el norte de Portugal. El acceso hasta allí no es muy bueno en algún tramo. Si vas a Valença bajas por la A3 y en el enlace 13 sales a la nacional 201 en dirección a Ponte de Lima. Cuando veas el letrero de Espinheiros te vas por ahí y ya no hay perdida. Pero ojo, tendrás un cruce y desafortunadamente en la dirección que llevas el letrero no se lee. ¿Te gusta la aventura? Pues ya sabes.............

Es muy fácil. La misma cera ya trae un aplicador para darla. La dejas secar un tiempo (en mi caso sobre 20-30 minutos) y la retiras con una bayeta de microfibra despues. Diversas microrayas muy finas que tenía se han ido de paso. Dentro de seis meses se le vuelve a dar otra vez. Piensa que ahora además repele mucho mejor el agua de la lluvia etc y será más fácil su lavado. La cera debería dársele independientemente del color que tenga. Por cierto, no me dí el atracón de encerarlo de una vez si no que lo hice por partes en tres tardes.

Yo llevo la deportiva por lo que baja 2 cms en vez de 3 cms. Estoy contento con ella, va muy bien. Reconozco que no me atreví a la S.Line por si sacrificaba la comodidad del coche. En este último grupo de fotos que subí podeis ver como ha quedado tras aplicarle la cera NXT 2.0 de Meguiars (no en las dos últimas que son anteriores). Os recuerdo que en el mismo manual del A4 recomiendan hacerlo con cera dura de calidad de ahí que me animase definitivamente. El resultado ha sido magnífico. El mismo manual indica que no se aplique a los plásticos por lo que dejé fuera las defensas, manillas y carcasas de los espejos. Esta tarde le dí el toque final con una espuma que reaviva el negro de los neumáticos. Y pensar que no hace mucho me parecia hacer todo eso una exageración....en fin. Nunca digas de esta agua no beberé.

Novamitra: precioso coche! Deily: desconocía ese castillo, bonita estampa. <_<

Si, si. Es muy importante que esto quede entre tu y yo nada más.

El tema del bloqueo de la llave viene ahí bien explicado. 1. En automático poner en P 2. Pulsar la llave brevemente para parar el motor. No tirar de ella!! 3. Esperar 5 segundos 4. Extraer la llave Es por tanto importantísimo esperar esos 5 segundos ya que de otro modo se produce su bloqueo.

Así ha quedado mi A4 negro phantom tras aplicarle la cera NXT 2.0 de Meguiars. Quiero de paso agradecer desde aquí a Guantera toda su atención, paciencia y ayuda. Un saludo

En la primera y segunda foto podemos observar bien el efecto resultante tras haber encerando el coche con NXT 2.0 de Meguiars

Deje la respuesta hace un momento en el tema: Rejilla S4, Negro brilliante y Gris de serie No me preocupa mucho su robo ya que el coste es pequeño en comparación con lo bien que queda. Insisto, no colarla demasiado para evitar daños mayores si quieren llevarla. En caso de que asi fuera la opción pasa luego por pegar otra nuevamente en su sitio, lógico, ya que la parrilla a partir de ese momento quedará deslucida.

Hay dos tipos de placas, las que van en los laterales y la que va en el frontal. Ahora el A4 S.Line ya no la lleva en el frontal por lo que se debe recurrir a la que está disponible para el frontal del B7. Su diferencia con las laterales es que lleva unas pinzas para ser sujetada en la parrilla. Sucede que esas pinzas no valen en el B8 para esa función pero sí como base para ser pegada. Por lo tanto la placa debe ser colada. Exteriormente no se aprecia en absoluto. Su precio ronda los 11€. Mi consejo es no colarla mucho ya que si quieren robarla mejor es "facilitar" las cosas antes de que hagan un estropicio. Un saludo

En el blanco esa parrilla negra va a quedar excelente. Un saludo

Bien, yo acabo de subir la foto así que ánimo y no lo dejeis para el último día. Como ya hemos dicho, no es más que un entretenimiento. Suerte

Baiona, sábado 18 de abril. La luz del atardecer cae sobre el A4 y baña su interior a la vez que recorta sus lineas sobre el Atlántico. Parece coronarse por las Islas Cíes al fondo. Es un momento único, mágico, como única es la belleza del A4.

Todo lo veo bien menos eso de llevar 205/60/16 como neumático. Esa medida está bien para mi Audi 80 (en concreto lleva 205/60/15) pero para un coche mucho más grande y que pesa 250kg más me da que pensar. Y claro, si le metes otra medida adios al consumo ese anunciado.

Yo sé que esto al final es solo un pasatiempo pero ya que hemos puesto unas normas tambien creo que deberíamos respetarlas. La idea del concurso se fraguó en marzo y de aquellas, con bastante antelación, dejamos el mes de abril entero para hacer las fotos ya que teníamos la Semana Santa por medio entre otras cosas. Por lo tanto estimo que se ha dado un tiempo bastante generoso. No será el último concurso si no el primero por lo que las personas que no lleguen al tiempo siempre tendrán una oportunidad más adelante. Por mi parte y sin ánimo de imposición alguna pediría no modificar las normas. Un saludo

Recuerdo que el 30 de este mes termina el plazo para subir fotos al I Concurso de fotografía.