Xabby

Yo tengo las dos parrillas, la negra brillante puesta y la gris piedra en una caja en el garaje. Para nada le han quitado el borde cromado a la gris piedra para ponérselo a la brillante. Ambas vienen con el borde cromado. Eso es que están mal informados. El jefe del taller la pidió delante mía en recambios y jamás me hicieron esa observación. Además llevo visto esa parrilla negra en algún A4 y A5 y ninguno lleva el borde negro. Así que tranquilo. Un saludo

Hombre Gobe!! Cuanto tiempo!!. Siempre me acuerdo de ti cuando paso por donde estás cuando vienes aquí pero nada, nunca veo tu coche y eso que miro con atención. Se ve que lo guardas bien guardado en el garaje. Con lo tranquilo que es aquello........Aprovecho y subo la foto que hice esta tarde.

Además la réplica de la Star (nº 19) es tambien en 18" por lo que se respeta el diseño original. Personalmente soy partidario, como ya comenté otras veces, de respetar con las réplicas las medidas de las originales. Meter llantas en 18" que fueron diseñadas para 19" luego canta bastante.

No te la han enviado por que no la hacen. Ya verás. Como tampoco hacen réplica de las AMG que lleva el Mercedes C en 17" o 18". ¿Por que piensas que me desanimé mucho con el C AMG (entre otras cosas)?. Pues por que las 18" AMG del C eran opcionales y valian un disparate y no había esa réplica por lado alguno. Ni que hubiese un pacto tácito con los fabricantes de réplicas al estilo de: "yo te autorizo copias a cambio de que no me toques tal o cual modelo". Por que no le encuentro sentido. Un saludo

Esa es justamente la operación que recomiendo ya que ambas partes van a quedar muy satisfechas. Una pregunta Xabby, ¿sabrías decirnos si las llantas S-line del A5 valdrían para el A4?. Por el tema de los tornillos y el ET. Gracias. Uff, no me atrevo a afirmar eso. Aparentemente las veo y me parecen idénticas. Yo estoy muy contento con ellas y eso que al principio era crítico ya que es el modelo que antes llevaba el B7 en 17". Pero en 18" ese diseño luce mucho más y como son de muy fácil limpieza las traigo siempre brillantes. No vale juzgarlas por fotos, lo mejor es verlas puestas. Si llega a ser por fotos seguro que no las pongo. Las he visto con el blanco ibis, negro, rojo y azul aruba y el coche gana mucho, mucho. Es que parece otro simplemente. Es increible lo que hacen unas llantas. Esto es como si llevas un buen traje y le metes una buena corbata o zapatos. La vestimenta parece otra. Pues lo mismo aquí. Un saludo

Esa es justamente la operación que recomiendo ya que ambas partes van a quedar muy satisfechas.

Las S.Line de 5 brazos no las he visto en réplica nunca y mira que vi cosas......

Me parece perfecto. Sobretodo recordar que cada uno puede hacer un breve comentario de su foto describiendo donde ha sido tomada etc. Los foristas no deben comentar las fotos de los demás nunca, al menos hasta que termine el concurso con el fin de que las imagenes vayan seguidas. Un saludo

Esas taloneras son las del S.Line exterior. El taller del concesionario las ha pedido originales a recambios y las ha puesto. De fábrica vienen sujetas con unas grapas solo que el jefe del taller me aconsejó mejor no andar perforando ahora el coche por lo que van pegadas. Ante mis dudas sobre esa forma de sujección me ha dicho que me fuera tranquilo que con la supercola que le ponen es imposible y que por la vida del coche no se moverán más. Así que bueno, ahí están. Visto el coche antes sin ellas y visto ahora ha cambiado notablemente por que le aportan una deportividad elegante y discreta, para mi nada tunning por que mira que yo escapo de eso totalmente. Recuerdo que yo puse como condición de compra esas taloneras como regalo. Dejo ahí el consejo..... Un saludo

Dos detalles vengo observando en las taloneras. Uno es que estéticamente se vé el coche ligeramente más ancho y otro es que la luz que incide sobre la carrocería se refleja significativamente sobre estos listones tal y como se ve en la fotografía. Esto viene a acentuar el caracter deportivo del A4. Respecto de los faldones tuve ocasión de verlos tambien en un A4 negro. Mi opinión contraria a ellos se basa en tres puntos: son muchísimo más caros, alargan el lateral del coche demasiado hacia abajo (las puertas ya llevan chapa de cuidado) y si no te fijas mucho hasta ni se nota que los llevas ya que sobresalen poco. Mi consejo como mínimo en caso de duda es, antes de tomar una decisión, ver ambos. No guiarse solo por fotos.

2000 km sin el más mínimo problema en el tema de las luces y llevo bastantes kms de noche. Por cierto, asombrosa la precisión del Smart Beam. A todos los que me lean y vayan a pedir "paquete técnico" recuerden que acceden a esas luces inteligentes (así las publicita el nuevo Mercedes E y no vamos a ser menos) por solo 160€ más.

De las tres parrillas que propones yo me quedaría con la negra brillante que es la que llevo. La gris piedra la descarto ya de entrada al poder elegir y la S4 tambien pues es un aditivo un poco exagerado al no llevar ese tipo de coche. La negra brillante cambia bastante el aspecto estético del morro. Pienso que debía venir ya de serie. En recambios vi que tanto la gris piedra como la brillante valian 138€ (precio sin descuento). Como ya sabes a mi me la cambiaron sin sobrecoste al dañar la gris piedra por pegar la chapa S.Line donde no era. No sé cual es su referencia pero mi A4 es un 143cv tdi y va encajada perfectamente. Yo tuve dudas sobre si parecería luego el coche muy negro y esas cosas pero no dudes el cambio a la brillante, el coche te va a ganar mucho. Puedes juzgar por las fotos. Recuerda que estas fotos se pueden ampliar con un click sobre la barra negra superior y luego sobre la foto misma para verlas con más detalle.

A propósito!! Yo entre las cosas manifiestamente mejorables del A4 B8 metería a muchos comerciales!! :crying_anim:

- Pagar para que los espejos sean calefactables cuando los traia ya el Mégane Coupé (de la primera generación) que uso por la ciudad. - Pagar por los asientos abatibles cuando me venían de serie en el Audi 80 y que venga monozona como este pasadas ya casi dos décadas. - No incluir teléfono bluetooth básico de serie. - No dar opción a llevar parrilla negra brillante cuando luego en recambios tiene el mismo precio que la gris piedra. - No traer ya los aros cromados de los niebla como trae un simple 207. - Traer inserciones de plástico micrometalizado en vez de venir ya en aluminio.

Muy buenas las explicaciones que proporcionas malc__com. Hasta la fecha solo me había preocupado de los altavoces delanteros llegando a prescindir de los traseros en gran medida como tu afirmas que hace más gente. Ahora en el A4 coincido con Cuasar en cuanto a mover muy ligeramente el Fader hacia atrás para lograr un sonido más envolvente. No sé si pierdo mucha calidad con eso pero la sensación de "centralidad" del sonido es muy buena. Un saludo

No he escuchado nunca ese sistema de sonido, pero lo que te pasa es normal. En todo equipo de sonido de calidad, los altavoces delanteros siembre deben sonar mas que los traseros, de hecho, si te pasas por un foro especializado de car-audio te encontraras con que mucha gente ni siquiera monta altavoces traseros, o si los monta, normalmente lleva el fader hacia alante. La forma correcta de probar lo que tu dices es poner el fader en medio, y sentarte en el asiento de atrás, y veras como se oye todo correctamente. Te hago una explicación mas o menos teórica de pq siempre los altavoces delanteros deben sonar mas. Cuando vas a un concierto o cuando hablas con alguien siempre te pones de acara a ellos, eso es pq nuestrar orejas estan hechas de manera que siempre oimos mejor el sonido que nos viene del frente, en cambio el que viene de atrás, nos llega con menor nitidez, con esa idea, al montar un equipo de música en un coche, los altavoces principales deben ser lo de alante, ya que son los que hacen llegar el sonido de frente a todos los ocupantes del vehiculo, y los de atrás son un mero refuerzo para cuando llevas la música muy bajita, ya que en ese caso si podria ser que los ocupantes traseros no escuchasen la música desde los delanteros. En caso de llevar unos altavoces traseros de igual o mas potencia que los delanteros, al subir el volumen, la escena de sonido trasera interfiere en la delantera bajando la calidad de escucha globar del coche. En lo de que el buuum buuum se oye mas fojo al pasar el fader hacia atrás, también es lógico, si no tengo mal entendido, ese equipo de música, en los altavoces delanteros, lleva un altavoz de 8 pulgadas, mientras que en el trasero uno de 6 pulgadas, eso quiere decir que el delantero puede llegar a reproducir frecuencias mas graves que el trasero, y por tal motivo, el subwoofer estara filtrado para que reproduzca las frecuencias que el altavoz delantero no puede reproducir, gracias a eso, cuando te sientes en tu coche y subes el volumen, parece que tengas el subwoofer delante en lugar de en el maletero, que pasa cuando pasas el fader atrás? pues que hay una serie de frecuencias graves que los altavoces traseros no son capaces de reproducir y que el subwoofer esta filtrado para que tampoco las reproduzca, por eso tienes la sensación de que suena menos, pero realmente está sonando igual, solo que no tiene el apoyo de los altavoces delanteros. Como te he dicho, la forma correcta de escucharlo es poner el fader en medio, y sentarte alante y atrás y comprovar que suena casi igual, no tienes que fijarte en el sonido individual de cada altavoz, ya que por si solos no suelen sonar bien, sinó en el global del coche. +1

Esta es la talonera que llevo yo. He podido ver ambos modelos en sendos A4 antes y para mi no hay la menor duda de que quedan mejor las taloneras S.Line. Un saludo

La defensa trasera es totalmente distinta.

Pero ¿cómo?. ¿No se ha solucionado eso???. Vamos, me parece increible. Es algo que de vez en cuando me pasaba en el Audi 80. Era horrible el ruido que hacía y no había manera de que la condenada se soltase.

Yo no había olvidado la idea. Es más, había dejado ahí arriba algunas posibles normas para poder ordenarlo.

Yo tengo claro que con el A4 me he comprado el último coche de combustible fósil.

+1, en ningún momento me han disgustado los posavasos.. jejej +2

Hablando de apoyabrazos. Ahora que lo tengo comprendo por que deciais muchos de vosotros lo cómodo que es disponer de él. Eso me animó a ponerlo (tambien por no quedarme sin la inserción de la consola del cambio). Menudo acierto. Un saludo

Bien, esto me recuerda un caso que lei en el foro hace bastante tiempo. Ahora mismo no se si era un A4 o un A5. El hombre va una gasolinera (creo que a repostar), se baja sin extraer la llave y a los pocos segundos arranca con el coche un individuo y hasta luego. Sé que puede pasar con cualquier otra llave pero igual esta por su formato incita más a dejarla puesta. Yo mismo me confié demasiado ya un par de veces pero ahora tengo sumo cuidado de tenerla siempre conmigo.

Llantas réplica italianas en mi Audi 80 con casi 17 años y 300.000 km encima.