Xabby

No daría mucha importancia a llevar réplicas. ¿Por qué no hacerlo si me ahorro mucho dinero?. ¿Qué no duran tanto? Pues no pasa nada, con lo que se ahorra da para meter llantas de nuevo a los cinco años por decir una fecha e incluso cambiar de modelo si salen otras. Yo tambien me las planteé solo que como ya viene con el S.Line pues dejé el tema. La cuestión de las medidas es distinto, yo ahí respetaría siempre la medida original. Piensa que han sido diseñadas para esas medidas. ¿Que la S5 en 18" es bonita? De acuerdo, pero asi que veamos la 19" original esas ya no lo serán tanto y "cantarán" además mucho a réplica. Piénsatelo.

Finalizada la producción el 27 de enero y hoy ya 11 de febrero ni Audi Class ni una llamada ni nada...........Está bien que se hayan querido parar a testar todo el coche con una "minuciosidad estricta y rigurosa", pero.............. ¿tanto??. Que a mi ya me vaale. Que no le miren más cosas y que se venga yaa!!

Correcto. Así es justamente lo del apoyabrazos y el revestimiento de la consola central. Y es que para comprarse este coche y poder valorar bien las opciones hay que terminar haciendo un curso. ¡Que digo un curso!. Un master!!!. Luego está que muchos comerciales no se molestan lo más mínimo en informarse y no te ayudan nada en estos detalles.

Si hombre. Me gusta mucho Una preguntita, he encargado el coche sin reposabrazos central, si no me equivoco en la foto anterior se le ve puesto, alguna foto sin el? es que no he conseguido ver ninguno. Gracias de antemano Sin apoyabrazos se pierde la inserción que lleva el coche en la consola central.

Discrepo bastante en el "acabado". Será el mismo chasis y bloque motor, pero desde luego no es el mismo material de asientos, salpicadero, calidad de anclajes... Estoy básicamente de acuerdo. Al final todo lo va hacer el precio tambien ¿no?. Pero bueno, si un cliente no da llegado a un B8 la opción que le plantean llevando el mismo motor no es de desdeñar. Pensad que lo que se compra ha sido antes de Audi, no de Seat.

Una duda que sí le va a surgir a muchos será el próximo Seat Exeo en donde te llevas el mismo motor Audi 143cv tdi o 170cv tdi por mucho menos dinero y encima con un acabado Audi al heredar el chasis del B7 y el salpicadero del cabriolet.

Igual es que te dan otro Audi mientras no acaban de traerte el tuyo y así te vas "adaptando" <_< Un saludo y ya va quedando mucho menos!!

Ojo, cuidado por que esas unidades artesanales y que lleva más tiempo de lo normal hacerlas corren el riesgo de quedarse en el museo Audi de Ingolstadt!!. Menos mal que con tu coche se que van hacer una excepción y te lo entregaran...... <_<

Pues a mi me encantan VREDESTEIN, desafortunadamente todavia no probados en mi esperado nuevo A4, pero archiprobados en mi actual Audi 100 2.3E, y una relaccion calidad/precio inmejorable. Un saludote amigos, Angel En varios foros lei comentarios muy favorables a esa marca que nunca llevé por lo que no puedo opinar. Unicamente algunos se quejaron de su nivel de ruido. Por los precios que he visto la verdad que está muy bien. Será de considerar en su momento. Un saludo

Tranquilo, llevo yo 12 días y nada.

De vez en cuando Audi decide producir algún modelo de forma totalmente artesanal cuidando los detalles de fabricación al máximo y todo parece indicar que igual te ha tocado.

Efectivamente hace ese efecto que comentas pues hay un A4 negro por aquí que las trae y ayer tarde precisamente he vuelto a verlo. No es que queden muy por debajo pero si lo hacen ligeramente. No es grave, ya digo. Por precio y por que quedan mejor (por algo se las ponen al S4) las cantoneras sin duda. Ah, y por supuesto en el color de la carrocería. Un saludo

Angel, los de tu concesionario son buena gente, creeme. Casi nadie hace eso de poner ese precio cuando ahí le pueden ganar ya otro 1%.

A mi me pedían 650€ por la matriculación por lo que les dije claramente que por ahí mal íbamos ya que matricularlo en realidad costaba sobre 300€. Entonces te dicen lo del transporte, lo de dártelo lavado etcc. ¿Cuando te compras un traje tambien pagas por limpiarlo y plancharlo?, les dije. Respuesta: "de acuerdo, veremos que hacemos con la gestoria", Resultado: matriculación por 400€. Por lo demás, insisto, dejaros de tantos números. Os haceis un presupuesto en el configurador, le sumais los gastos de matriculación que os piden en el concesionario, a todo eso le haceis el descuento que estimeis viable y le poneis el precio encima de la mesa con una contraoferta al lado de otro modelo de otra marca que "os gusta muchisimo" y que ya vais a comprar casi, casi. (Mercedes C. BMW etc). Al ver peligrar la venta ya vereis, ya. Ahh, y pedir ahi ya los regalos para que vayan escritos en el contrato. Un saludo

Siento tener que decir que esos asientos van tapizados en Cuero Valcona Plata Estrella y que ese color solo está disponible para el A5 como se ve en esos interiores de A5 que has puesto. El Valcona gris luz es el que corresponde al A4 pero es más oscuro.

Aqui nada se sabe, dentro de poco me voy a saber las claves de Audi Class de memoria. Esto es insufrible. El próximo coche que me compre será el que tengan en el escaparate. A ver si para la semana hay noticias. :blink:

En mi caso el comercial me discutía que el coche era bizona. Tuve que explicarle que venia monozona y que la opción era el trizona etc. Por un momento parecía que estaba yo vendiéndole el coche.......Menos mal que uno llevaba todo claro con antelación (con estimable ayuda de este foro) ya que en las manos de muchos comerciales estas perdido.

A ver, yo no sé como habeis hecho vosotros. En mi caso en ningún momento le he dicho al comercial que quería el 9% o el 10% por poner un ejemplo. Ni siquiera mencioné porcentaje alguno. Simplemente me hice una configuración en la web de Audi, le sumé los gastos de matriculación que en mi caso pide el concesionario (650€). Y a esa cantidad le apliqué el 10,5% de descuento. Con ese precio resultante me fui al concesionario, lo puse en la mesa, hubo que negociar tenazmente un poco pues quise algunos regalos a mayores y tema cerrado. Para mi no hay más números. Ya me explicareis si hice mal por que yo soy de letras..... Un saludo

Hoy mismo, tal y como está el tema, con la fábrica de Ingolstadt anunciando sus primeros paros de producción, hay que llegar al 10% como mínimo!!

Entonces calculo que hacia el 17 lo teneis en casa!!!

Yo tuve la ocasión de ver esos faldones puestos en un A4 negro no hace mucho. No quedan mal y son discretos, tanto que si no te fijas mucho hasta pueden pasarte desapercibidos.

¿No has pedido el paquete técnico?

La fábrica de Ingolstadt parará su producción la última semana de febrero.

¿73.000€ en un S4?. Ni de broma me gastaba yo eso en ese coche. Estéticamente al final no deja de ser poco más que un A4 S.Line. Moviéndose en ese nivel de presupuesto hay otras opciones donde SI se nota realmente lo que te has gastado.

El que tenga nostalgia del B7 está de suerte ya que Seat se lo ofrece de nuevo en el EXEO y además con los motores que lleva el B8 y por mucho menos dinero. Ahí es nada!!