Xabby

Hay que ver que complejo es este coche. En el Audi 80 tdi puedes desconectar lo que quieras que todo vuelve a funcionar luego. Menos mal que no pienso entregarlo y me lo quedaré...................... por si acaso!

Bien, esos "extras" se cogen por recambios. La parrilla brillante es la que monta el Quattro, los demás modelos la llevan en gris piedra. No hay problema en sustituirla y como el emblema "Quattro" va pinzado, va sin el ya que no sería lógico que lo llevara si no tenemos esa tracción. Los escapes cromados tambien se piden en recambios y son específicos para el A4 como ya han hecho muchos foristas. Los aros cromados de los nieblas tambien se explicó en este foro como se hace. Se parte de los aros del A5 y con un sencillo brico se pegan. Yo antes de firmar he pedido de regalo la parrilla y los escapes y no ha habido problema (y eso que mi descuento se fue al 10,5%). El tema de los aros cromados de los nieblas lo dejo para cuando venga el coche e igual pido que me lo hagan ellos. Que conste que barajé el tema de pedir de regalo la taloneras pero me pareció una forma de dejar el S.Line exterior a medias y abandoné la idea. El coche con llanta 18" debe llevar suspensión deportiva pues de otro modo no te va a quedar bien. Recuerda que ya dispones en el mercado de la llanta Star en réplica por si te gusta y no quieres pasar por los precios de Audi. Más cosas, no te fies del consumo publicitado del 120cv tdi ya que eso se homologó con una rueda inferior a la 245 que tu quieres por lo que el 120cv tdi con 245 tendrá un consumo ya próximo a un 143cv tdi con 225. En su momento hiciera cálculos y entre el 120cv y el 143cv me salia un ahorro en consumo de 600€ a los 100.000km. A los 200.000 km y sumado los 1.200€ que vale menos tendrás un ahorro de unos 2.400€ (hablo con 225). Pero recuerda que a mayor potencia, mayor seguridad. Para mi entender es excesiva la medida 245 para el 120cv, incluso para el 143cv le va a llegar que será el mio. Un saludo

No veo muy acertado meter una rueda 245/40/18 a un motor de 120cv tdi. La diferencia de precio con un 143cv es muy poca y en consumo ya ni digamos. No se justifica. No olvidemos que hablamos de un coche de 1500 kg y que si suben 4 personas con algo de equipaje, ponemos el aire acondicionado y toca subir.......... Optaría por 143cv con llantas de 18" (si el gusto es ese) y me olvidaría del S.Line exterior. Pensemos que no queda bien llevar S.Line exterior y luego al abrir la puerta ver asientos de serie, volante cuatro brazos etc. Por cierto, con llantas 18" es "obligado" llevar suspensión deportiva por simple estética. Yo he prescindido del S.Line exterior para primar otras opciones y para compensar meteré escapes cromados, nieblas cromados y la parrilla central en negro brillante (que si lo negocias te lo regalarán antes que perder la venta). Un saludo

Cuidado con meter S.Line exterior y luego llevar llantas 16" o 17" pues eso no va quedar bien. Antes llantas de 18" y olvidarse del S.Line exterior llegado el caso o dejar el coche tranquilo como viene de serie y punto. Solo es un consejo.

A ver, el difusor trasero de S.Line no se puede cambiar por el difusor de serie pues son defensas distintas y no se adapta. Para empezar, lo huecos que ocupan son diferentes. No queda otra opción que meter la defensa entera del S.Line si queremos llevar el difusor.

El del S.Line no es compatible. Es preciso montar la defensa completa.

El S.Line exterior, aunque queda bien en todos los colores, se aprecia mucho mejor en rojo, blanco y azul aruba. Es algo a tener en cuenta tambien. Para un gris o un negro me lo pensaría ya que el coche dispone de muchas opciones más en las que invertir ese importe. El S.Line interior interesa si se piensa llevar asientos deportivos, llantas 18", suspensión deportiva etc ya que empiezas a sumar esas opciones por separado y ya poco se ahorra uno con la diferencia de que el de serie con ese equipamiento nunca será un S.Line por mucho que se aproxime. Y ojo, no digo que el equipamiento S.Line sea el mejor, todos sabemos que hay opcionales que pueden dejar el coche incluso mucho más equipado. Un saludo

Os dejo el link para que echeis una ojeada al catálogo frances con equipamientos extra para el A4. Catálogo francés de accesorios Un saludo

Para nada, el funcionamiento del Start & Stop no tiene que ver con algo similar a encender o apagar nosotros manualmente el coche. Su ahorro en carretera y sin paradas es nulo por lo que tendrá sentido en uso intensivo por ciudad.

El Start & Stop estará disponible para el verano de 2009. Según Audi permitirá un ahorro de un 3-4% de combustible. Mis cálculos entonces son que tomando como precio del litro de gasoil 1€, consumiendo el coche 6,5l/100km y ahorrando ese 4% nos daría un ahorro de 780€ a los 300.000km. Ahora que cada uno valore si merece la pena o no. En mi caso lo descarté.

Un comercial me comentó que tenían instrucciones claras de emplearse a fondo con los stocks y no favorecer tanto el pedido a fábrica.

Como curiosidad comentar que, debido al mal estado de las carreteras chinas, el A4L va dotado de un sistema de suspensión específico.

Tranquilo. Es lógico que no vamos estar aquí totalmente pendientes de lo que se escribe linea a linea. Sí comentar que me llamó la atención que las parrillas donde van los antinieblas sean las de serie y lleven el aro cromado. No quiero pensar que esos aros vayan pegados para el mercado chino, si no que es posible que vayan con sus patillas como en el S.Line. De ser así ¿por qué no las incorporan al mercado europeo, aunque sea en opción, para los frontales de serie?. Sería interesante, para quien quisiera, poder ahora adquirir las parrillas con los cromados y hacer un simple cambio. Un saludo

En este caso, sin inscripción posterior, gracias.

Observando las plazas traseras podemos apreciar mejor ese mayor tamaño.

Mi modesto consejo es disponer de un buen seguro de robo. En los tiempos que corren no creo que valga de mucho llevar alarmas. Un saludo

Bueno, pues este el A4 L que se venderá en China y que como su nombre indica (Largo) es una versión de mayor tamaño que la nuestra. Las plazas traseras dispondrán así de mayor espacio. No es nada nuevo, Audi lleva haciendo eso con otros modelos en ese mercado ya hace tiempo. El A4 L no está disponible en Europa. Como curiosidad ver que lleva llantas 17" con taloneras y que incluyen los embellecedores cromados en los nieblas de serie. Indicativo de que al menos esos embellecedores ya los adapta Audi sin ser algo exclusivo del S.Line. Otro rasgo es el perfil que lleva en la defensa trasera.

Pienso que la parrilla negro brillante debería venir ya de serie con el coche o en su defecto poder elegir entre ambas. Dado que no es así en todos los modelos aconsejo a los futuros compradores que, si les gusta, la pidan como regalo extra antes de firmar. Luego a nosotros nos va a salir más cara con la mano de obra etc. Fue una de las condiciónes que puse y fue aceptada. Un saludo

Por cierto, muchas gracias Xabby por publicar este post....asi me pude aprovechar de esta ventaja. Bueno, pues si tu eres el primero del foro en pedirlo yo seré el segundo pues he firmado esta mañana y lo he cogido tambien. Un saludo

El ahorro es de unos 600€ respecto a pedirlos por separado. En los dos concesionarios que estuve tenían esa opción en la mesa y me dijeron que de momento no estaba en el configurador (ni para ellos incluso) pero que sí se podía pedir ya.

Informo para quienes vayan a comprar el coche que se encuentra ya disponible en los concesionarios un primer paquete de opciones que incluye: - Xenon - Tempomat - APS trasero - Retrovisor interior con regulación automática de posición antideslumbrante - Sensor de lluvia y luz Su precio es de 1.650 € Un saludo

Este caso de los asientos deportivos me recuerda a lo que hace tiempo me sucedió a mi. Pedido el Audi con ellos llega mi sorpresa al verlo en el concesionario con los de serie. La oferta compensatoria pasaba tambien por llantas o incluso por tapizarme los de serie en piel. Con el documento de compra en mano y allí bien escrito lo que quería me puse muy firme en los deportivos. ¿Cúal fue la solución?. Pues muy fácil, retiraron uno de la exposición que los llevaba y en el taller se los quitaron y los pasaron al mio. Y hasta hoy. Un saludo

Sé que habeis tratado en otro post el tema de este modelo con motor 2.0 TDI 170cv. Yo dudo entre comprar el A4 o este A5 así que me he puesto en contacto con Audi y esta ha sido hoy mismo su respuesta: Ante todo agradecerle el interés mostrado en nuestra Marca. Acusamos recibo a su e-mail el cuál ha sido de nuestro total interés, y al que seguidamente correspondemos. En relación a su consulta, debemos informarle que la versión 2.0 TDI 170cv del Audi A5 estará disponible en el 1er trimestre del 2009. Asimismo, se podrá realizar el pedido a la concesión a partir del mes de noviembre, sin disponer a fecha de hoy de más información. Quedamos a su disposición y aprovechamos la ocasión para saludarle cordialmente, Atención al Cliente AUDI. Lo de "sin disponer a fecha de hoy de más información" viene a traducirse por "no vamos a adelantar su precio". Así que tambien me he quedado sin una información importante. Bienvenidas serán entonces todas las aportaciones que podais hacer. Un saludo.

+ potencia = + seguridad

Pues por dos razones: 1) La diferencia de solo 1200€ respecto del 143cv 2) Su menor consumo respecto del 143cv da un ahorro aproximado de unos 600€ cada 100.000km ¿Merece eso la pena? La verdad creo que no. Un saludo