Xabby

Por mi parte doy la discusión por terminada y a Paul2008 por amigo si el así lo acepta. :ranting2: Saludos y buenos dias.

En el fondo ha sido como dices tu. Llevas aquí muchos meses y llega un momento que planteas ciertos temas desde la informalidad y por supuesto, desde la confianza con los foristas que ven la trayectoria de uno escribiendo y que saben y entienden que nada más lejos que poner yo mala voluntad y mucho menos querer yo faltar a nadie cuando desde el principio he tratado de colaborar lo mejor que pude ya fuese con encuestas, aportando fotos etc como tambien ha hecho mucha gente. Encuentro absurdo que el tema haya degenerado tanto pues ni por asomo pensé que mi planteamiento fuera tan ofensivo. Simplemente me parecció hasta simpático y pensando que nos íbamos a reir un poco todos, ya ves. Hoy estoy mucho más por el A4 que por el C y hasta es posible que le quite las letras, en fin.

No me puedo creer que le hayas quitado las letras. POR QUE TE AVERGUENZAS DE TU 3.2?????? Se que no llevas un 8 litros pero no te tiene que dar vergüenza que la gente te vea con un mísero 3.2........ En fin......ironías aparte..... Me parece muy bien que lo hayas pedido sin letras ya que queda mucho mejor sin ellas. Saludos! Vamos a ver hombre, por que yo he pillado el detalle que bien va por mi. Creo que cualquiera puede darse cuenta que en el mensaje con el amigo Edumbrete cerrábamos en paz esta disput*. Pero no, tu erre que erre. Está bien, te diré las cosas claras. Yo he vendio a escribir libremente sin faltar nunca al respeto a nadie, ni ahora ni antes. Todos podemos pensar diferente como así ha sido en otros tópicos que he leido opiniones divergentes sobre colores, llantas etc y no ha pasado nada. Lo que no es tolerable es que vengas a insultar como has hecho unos posts más arriba y luego te quedes tan ancho diciendome que debo yo releer lo que escribo. Por favor, releete tu que yo al menos jamás me dirijo a nadie de este foro en esos términos despectivos y mal sonantes. Acepta las ideas críticas de los demás si los demás las exponen respetuosamente y no hagas de un simple vehículo una extensión de tu personalidad. Un saludo sin acritud.

El color rojo se ve muy atacado por los rayos ultravioleta pero las pinturas actuales, según dicen, vienen mejor preparadas que las de hace años.

Vamos a ver Edumbrete, que tu y yo hemos estado en desacuerdo en cosas y siempre de buen rollo, pero si hasta me caes bien, hombre. Mientras respete a los demás en sus opiniones, cosa que he hecho aquí desde el primer día, puedo polemizar (yo le llamaría opinar) lo que considere, para eso están hechos los foros y por supuesto siempre de buen humor. Lo que si tengo claro es que jamás he saltado ninguna de esas normas que nos recuerda Ragtop. Un saludo

Igual no me expliqué bien. Yo no soy defensor de las letras ni detractor, ahora mismo me dá igual. Solo que me parecía un poco sospechoso que la mayoría (no todos, ojo) de los Audi que veo por la carretera y que han suprimido las cilindradas eran de las cilindradas bajas y que pocas veces ves hacer eso a quien lleva 2.7 o 3.0 o que ponga Quattro etc, como indicó un forista ahí arriba. Nada más. ¿Creo yo que se podrá opinar libremente?. Ahora no pienso ya seguir más con esta discusión en la que ya se empieza a faltar al respeto a los demás. Hay que saber aceptar las opiniones distintas gusten más o gusten menos, no descalificarlas con adjetivos improcedentes y menos aprovechando el anonimato que proporciona la red. Yo jamás me he expresado de esa manera en este foro ni pienso hacerlo. No es mi estilo. Un saludo

Creo que ya se están perdiendo los estribos por unas simples letras...........

Porque seguro que eres poli y lo lavas todos los días... jajajaja jajajaja Yo paso de las letras, y se las quito porque son feas c*** Ves, eso ya me convence mucho más!!!

Porque seguro que eres poli y lo lavas todos los días... jajajaja jajajaja Yo paso de las letras, y se las quito porque son feas c*** Ves, eso ya me convence mucho más!!!

Llevo 16 años con las letras TDI en el portón trasero y ni se han llenado de polvo ni me las han robado nunca y mira que llevan kms encima. Es más, esas letras, de aquellas, eran muy atractivas de sustraer pues eran la novedad y ahí están. Por esa regla de tres ¿por que no le quitamos los aros tambien?.

Que vá hombre. Hemos expuesto nuestros puntos de vista con tolerancia y respeto como debe ser. Nada más. Solo faltaría que todos pensaramos igual ¿no?. Menudo foro más aburrido entonces. Yo entiendo que igual tanta letra en el portón no quede muy allá (tampoco lo veo tan grave) pero me llama la atención que los de grandes cilindradas "normalmente" no se las quiten. De todos modos es una opinión personal y por lo tanto subjetiva.

¿Las chapitas que ponen S-Line tambien se quitan por antiestéticas?. ¿O las que ponen M o AMG?. Ahí esa ley ya no rige ¿verdad?. Lo digo por que esas sí se las veo a todos. Mi experiencia en la carretera me demuestra que el 90% de los conductores que optaron por quitar insignias llevaban bajas cilindradas (ya sabeis que eso al final se nota). Ahí algo pasa sin duda. No me lo andeis disfrazando, por favor.......

Mi pregunta es, si vuestro coche pusiera 2.7 ó 3.0 ¿Tambien optarias por quitarle las letras?. Me temo que la respuesta mayoritaria sería que no. Entonces ¿que se trata de ocultar quitando las letras? ¿Qué amparándose en el razonamiento de que "a nadie le importa mi cilindrada" me dá vergüenza el motor que llevo?. Cómo somos. El caso es que yo era partidario de dejárselas y ya me estais convenciendo..........

Totalmente de acuerdo

Otro A5 en Rojo Perlado

De no llevar S-Line interior que incluye esas llantas y de querer llevar esa medida me pensaría muy mucho las Y del A5 que puso nuestro amigo Germani. En este coche y en ese color pueden quedar de cine.

Muy apasionados os veo en la defensa de unos u otros coches, en una u otras formas estéticas, en matices diferenciales que están solo en el pensamiento de quienes tenemos mucho interés por los coches. Para el resto del "público en general" todas esas diferencias que nosotros vemos son inapreciables simplemente por que no es un tema que les importe lo más mínimo. Tanto el A4 como el Mercedes C o el BMW 3 son automóviles de gran calidad pero que contribuyen a su vez a que nuestro parque movil sea repetitivo y monótono. Para los clientes que quieran evitar eso, esas mismas marcas ya disponen de modelos inalcanzables para la mayoría. Hoy llaman la atención (repito, de los que tienen interés en estás "cosas") por que son modelos recien salidos (excepto el 3) pero que más pronto que tarde pasarán a engrosar la lista de coches que miras en la calle con total indiferencia. Todo eso por que el automovil es principalmente un objeto de consumo y las mismas marcas que los diseñan se encargan de crear en nosotros la necesidad de ir adquiriendo nuevos modelos a base de ir haciendo parecer anticuados los anteriores. Por que al fin y al cabo viven de eso tambien. Yo que por edad he estrenado varios coches os digo que quizá no haya otro objeto de consumo tan costoso y de vida tan efimera pues a los cuatro años ya te preparan un restyling y a los seis tu coche simplemente no existe. De acuerdo, seguimos teniendo un buen coche pero desafortunadamente para los que nos apasionan los coches no es lo mismo. ¿Verdad?. En fin, que nadie vea en mis palabras alusión alguna por que hablo de forma muy general y por supuesto yo tambien me apuntaré a uno de esos vehículos. Saludos

Sin duda ninguna ese color promete mucho, mucho...........una de mis preferencias ahora mismo.

Concuerdo contigo en lo de la linea del A4 b8. Pasada la novedad inicial ya nos vamos "habituando" y a mi tambien me cuesta a veces diferenciar en la distancia. Luego te fijas y está claro, pero eso es para nosotros que estamos muy encima del tema. Imagino que la mayoría de las personas, a las cuales este tema les trae sin cuidado, no verán diferencias aparentes entre el anterior A4 b7, el A6 o este modelo. No sé si eso es una vritud o un defecto, pensemos que a cambio luego los coches premium alemanes se conservan mejor estéticamente en el tiempo. Los franceses e italianos arriesgan más con los cambios y con el paso del tiempo sus estéticas caducan antes, con algunas excepciones como puede ser algún Alfa etc. Respecto de los fallos motrices del C a mi me parecen bastante graves pues esa falta de adherencia en una subida en la que luego girás 90º no me la quiero imaginar con hielo o nieve ¿verdad?. Todos los coches presentan mayores o menores digamos "defectos" pero que subas por la rampa de un parking cualquiera y tenga el señor que te precede que bajarse de su utilitario a empujar un poco pues.......Y a la vista está que pasa con frecuencia y a mucha gente. Una lástima, por que le tenía el ojo echado a este C.

M + S son las inciales de las palabras inglesas Mud=barro y Snow=nieve, al ser esos neumáticos de invierno.

Se refiere a una chapa metálica que se coloca bajo el carter para protegerlo de impactos, rozaduras, posibles golpes etc. En algunas marcas tengo visto que es opcional pero en este A4 no he leido nada al respecto, imagino que traerá el típico cerramiento plástico por debajo.

Para que veais que me gusta la objetividad en las comparaciones voy a postear aqui un pequeño resumen de inconvenientes que al parecer tiene el C con la tracción trasera y el ESP. Son posts que he extractado del foro Mercedes. Pues bien, he podido comprobar por mí mismo cómo en un garaje donde la pendiente para salir es un poco acusada (tampoco en exceso) y en mitad hay un giro, el Clase C es incapaz de subirla. Cuando gira a la derecha, la rueda trasera de ese mismo lado empieza a patinar y es incapaz de subir, puedes dejar la rueda en el intento. Da lo mismo llevar el ESP conectado o desconectado; el resultado es el mismo. A mi me sucede lo mismo !!! Debo parar para accionar la abertura de la puerta, empieza la subida e inmediatamente curva de 90º a la derecha, a la mitad de la curva ...cloc..cloc..se enciende el triangulo amarillo y salgo sin mas problemas, pero por lo visto la rueda posterior izquierda no tiene suficiente adherencia (y eso que el suelo no patina, hay rallas profundas en el suelo). VAAAYA TELAAAA. Yo, la verdad, siempre he estado en contra de la tracción trasera, pero entiendo que en una rampa todo el peso se va justamente hasta dichas ruedas, con lo que teóricamente y en esta situación mejora la tracción trasera sobre la delantera. La verdad es que no lo entiendo, pero es verdad que habría que hacer un serio escrito a Mercedes para que se pongan las pilas y rectifiquen el comportamiento del coche. Supongo que una nueva programación del ordenador que controla los derrapajes sería suficiente. Tienes toda la razón, mucho Mercedes y luego no lo puedo sacar del garaje, cuando el resto de los coches salen sin problemas, incluído mi 318is (también tracción trasera) de hace 12 años; pero qué le vamos a hacer. Un amigo mio tuvo ese probelma con un SC220 CDi hasta que lo cambió, ya que le tocaba dejar el coche en la calle por no poder sacarlo luego del garaje cuando lo metia. Exacto. Estos coches no son precisamente los más ideales para conducir en condiciones climatológicas adversas. Hola a todos acabo de ir al concesionario a ver mi w204 que ya ha llegado y al comentarle este problema al comercial pues me dijo que era raro que no subiese una pendiente. Le dije que probase un una rampa que tienen en el concesionario con un coche de pruba y cual fue mi sorpresa al comprobar que no la subía. Efectivamente si paras en medio de la rampa y giras la direccion la rueda patina y el coche no sube, incluso desconectando el ESP. Si coges un poco de carrerilla no hay problema. Creo que el control de tracción que trae (si lo trae) es bien malo para ser un merchi. Saludos.

Pos clarooooooooo!! No te digo!!!!!

Jajajaja, pues para crisparte (como tú dices dar caña) te diré que es la que tengo, y la que hay, y que me encanta!! Sobre todo con el buen asfalto y la poca lluvia que tenemos en el sur... Un abrazo! ¿No las habrás pedido para así llevarme la contraria? Otro saludo