joe
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El termostato lo descarto,joe,porque el electro salta cuando tiene que hacerlo y el FIS me marca bien los 90º,sin oscilaciones...Lo que he pensado es tambien el hacerle un reset al cuadro,pero ahora no tengo cable de Vagcom para hacerlo...A ver si localizo alguno y tambien le meto mano y le descarto tambien...
Cambiar el termostato,lo har ahora cuando le haga el cambio de la distribucion...Antes...Como que nop...
Un saludo.Portugues.
Hoy he cambiado el termostato y ya me han desaparecido los problemas,90º clavados,hazle caso a joe,a mi me pasaba lo mismo,y yo también era reacio a cambiarlo,creia que al marcarme la opcion 51 del clima 90º no seria del termostato,probe 2 sensores,y al final me rendi y cambie el termostato,,problema resuelto. :ranting2:
Un saludo
El problema es q portugues tiene un 6 cilindros y para cambiar el termostato tiene q desmontar medio coche a diferencia de los 4 cilindros en q se cambia muy facil, por eso en los 6 cilindros es mas importante aun si cabe no olvidar cambiar el termostato cuando hacen la distri.
S2 y me alegro q ya te vaya el coche bien!
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Por que descartas el termostato? Si puedes cambiarlo yo es lo q primero haria, claro q en tu coche me imagino q no es nada facil ya q es el 6 cilindros... El forero Josen tiene exactamente el mismo problema q tu y va a probar a cambiarle el termostato pq con el cambio de la g62 tampoco se le ha arreglado (se le arreglo el problema del ralenti irregular q tenia pero no el del reloj de temp del cuadro q le marca 70 aunque el clima tb le marca 90 igual q ti) A ver si lee esto y nos cuenta como ha quedado...
S2
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Aceite q no deteriore las gomas como por ejemplo?
S2
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Deberia tener, yo lo tengo y es un b5 tdi del 96...
S2
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Gracias Servus pero he estado mirando el brico de instalacion del tempomat y he visto q la normal parece q solo lleva dos conectores detras mientras q la mia lleva tres, supongo q uno de ellos sera especifico del tempomat. De todas maneras si no consigo repararlo me la comprare nueva ya q me dan 2 anyos de garantia y los desguaces q conozco no me dan ninguna aparte de q con tempomat no creo q tengan.
S2
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Pues eso, por fin me puse a arreglar la maneta de luces ya q llevaba bastantes meses sin largas ni rafagas (como llevo xenon no las necesitaba para nada) pero como se acerca la ITV no tenia mas remedio. Pues bien me puse a desmontarlo todo y decir q o yo soy muy torpe o esta todo hecho de forma q cuesta un monton de desmontar, esta todo superapretujado entra tapas, fichas.... Bueno pues despues de mucho pelear consegui llegar a la maneta en cuestion y desmontarla. El problema como me imaginaba era q se habian salido los tetones del segundo piso y los puse al sitio. Mi hermano me insistio en q le echara un poco de 3 en 1 a las piezas moviles y q seria bueno para los contactos. Despues lo monte todo y al probarlo resulta q las largas y rafagas me funcionan pero se me apagan las luces del cuadro y las de los pilotos de atras (con las de posicion si me funcionan las del cuadro y pilotos) En fin, q arreglo un problema y me sale otro. Asi q este finde me tocara volver a desmontarlo. Creeis q el echarle el aceite multiusos puede haber provocado este nuevo problema? Es lo unico q se me ocurre ya q comprobe q todos los muelles y demas estaban en su sitio antes de montarla. La maneta llevaba dentro una especie de grasilla para facilitar los deslizamientos, que le echarias para los contactos, grasilla de esa o mejor seria limpiador de contactos sin residuos? Perdonad por el tocho pero es q despues del faenon no me esperaba esto.
S2
P.D. Mi maneta lleva tempomat, si no puedo arreglarla al final sabeis si podria utilizar la q no lleva tempomat (mucho mas barata) como repuesto? Mi idea seria ponerle la palanca del tempomat de la mia a la nueva.
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A mi me pasa exactamente lo mismo, se deberia arreglar repasando las soldaduras del pulmon q hay en el maletero. Yo voy tirando asi pero quiero ponerme a repasarlas algun dia...
S2
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Impresionante brico
A este paso te veo ya montandote una vagcueva 
Por cierto el termostato y la g62 los has puesto nuevos o solo los limpiaste con algun liquido especial? Como te va el ralenti ahora?Un saludo crack
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Q version es? La 409 no me funcionaba muy bien con vista, asi q tuve q utilizar el xp. Tb puede ser q estes usando la version demo del software, tienes dos opciones en ese caso, o te compras el software original de la peich de ross q vale unos 100 euros o te bajas el crack de la mula como hice yo
S2
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Las fotos las encontre en foros ingleses y alemanes, la verdad es q es un tema q me interesa pq el termostato y los sensores son cosas q tarde o temprano fallan en estos coches, asi q espero ansiosamente tu brico...
S2
P.D. Ya me imaginaba q lo del lado oscuro era por el color del coche aunque no creas no es la primera vez q la gente lo ha confundido de lejos con un bmw..
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Pues si quieres ponerle el g12 lo venden en botellas de 1.5 litros en la audi q tienes q mezclar con agua destilada al 40%, lo venden tb ya mezclado en garrafa de 5 litros en el carrefour y sale por unos 15 euros pero creo q con 5 litros no hay bastante. Yo cuando se lo cambie pienso comprarme dos botellas de 1.5 y hacer la mezcla yo, asi con unos 20 euros tengo para unos 7 litros...
S2
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Y esta es de un tdi, estas fotos son todas de foros guiris por q en foros espanis nasti de plasti
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esta es en otro motor, tb de gasolina (el tornillo de la flecha amarilla se quita en ese modelopara acceder mejor al sensor)
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Dos fotillos mas pero son de motores gasolina
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Habia por ahi unos consejos de limpieza del deposito, parece q con vinagre y sal se va el color amarillento, luego hay q aclararlo muy bien para no dejar ni rastro de sal. En cuanto a la localizacion del g62 debe estar seguramente cerca de la culata o bien en un lateral o bien en la parte de atras. Este q te pongo en la foto es verde pero igual el tuyo es de otro color, como ves va acompanyado de una junta circular y va retenido por un clip (el de la foto se pillo dos por si se le rompia alguno) Cuando lo quites es importante q dejes el tapon del deposito de expansion puesto para q no te salga anticongelante o mejor si lo sacas todo y aprovechas para ponerselo nuevo.
S2
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Ya puestos de paso podias cambiarle el termostato y le pones g12 nuevo y lo dejas nikelao. Si quieres alguna referencia me lo dices
Dew
Y por que? si el líquido está bien y el termostato también por qué va a cambiarlo?
salu2
Pq el liquido lo tiene marron y el termostato fulminao (la aguja no le pasa de 70 en carretera), supongo q no sabes q josen y yo quedamos hace unos dias para pasarle el vagcom...
S2
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Ese barrillo es resultado de mezclar anticongelantes (probablemente el rosa con el verde) ,cosa q no se debe hacer nunca, asi q deberias cambiarlo lo mas pronto posible (ponle g12 si puedes) ya q las propiedades refrigerantes del liquido q llevas no son las deseables.
S2
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Ya puestos de paso podias cambiarle el termostato y le pones g12 nuevo y lo dejas nikelao. Si quieres alguna referencia me lo dices
Dew
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Hola Josen, aqui tienes la foto del etka, hay dos sensores (12 y 13 en la foto) pero el q creo q te hace falta es el destacado q pone transmisor y es de 4 pines (mejor q quites el tuyo y le veas la referencia rapidamente aunque igual te empieza a salir liquido no se) Parece q es facil de cambiar, aunque aun no he encontrado un brico de como hacerlo, si lo cambias igual lo podrias hacer tu je,je
En la audi calculo q saldra sobre los 30 euros y en oscaro si lo buscas tb lo tienen (con foto y todo)S2
P.D. Si alguien puede explicar la diferencia entre el 12 y el 13 no vendria nada mal
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Tienes un mp
Dew
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Por cierto, las bombillas grises q hacen la luz naranja donde las venden a buen precio q no sea ebay?
S2
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Pues yo ayer los pille originales en audi y blancos (en realidad no hace falta ir a la seat ni a skoda) y me costaron 18 euros. Creia q el acabado seria mejor q estos clonicos q venden por ahi y resulta q por los laterales se ve como esta pegado al plastico q hay por debajo asi q no por ser originales son mejores (por cierto pone made in poland). Manyana a ver si para de llover y los pongo.
S2
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hola focucho, yo creo q todo depende de la prisa q tengas en venderlo, ademas tampoco dices de q anyo es, si es del 95-96, como esta el mercado por 3000 euros y con las cosillas q tiene es probable q te cueste un poco venderlo. Yo el mio lo compre por 4000 en agosto del 2007 y el coche estaba bastante bien cuidado y se q ahora me costaria bastante venderlo por 3000 asi q no se q decirte. Prueba a ver por ese precio ya q para bajarlo siempre estas a tiempo...
S2
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Perdona si te has sentido aludido u ofendido pero yo simplemente queria contestarle a josen q busca los restyling mas baratos disponibles. No te cuestiono q los valeo tienen mas calidad, eso seria de tontos (yo compre un intermitente depo y se nota q la calidad es inferior al valeo) Y ya puestos, creo q 250 euros es un precio ya mas razonable, se q posiblemente te costaron mucho mas (sobre todo si lo hiciste del conce) pero ten en cuenta q hay q ser realista con el precio sobre todo en tiempos de crisis.. Suerte con la venta!
S2
P.d. El enlace q puse era valido solo q habia q picar mas abajo en el logo de valeo
Re-Presentación DjF
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Si te refieres a los cojinetes metal-goma salen por unos 6 euros (1000 pelas cada uno!!!) en el conce, lo se pq los cambie hace unas semanas ya q los tenia rotos. Un robo vamos ya q en realidad son dos tornillos con una goma pegada en medio. La referencia es 443133743A.
S2