joe
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Pero si los 115 cv tienen fama de ser pepinos ya de serie... En cuanto a lo del ruido mas grave los diesel suenan a lo q son, nunca van a sonar bien por ponerles otro escape para q suene "mas grave", lo q hara es sonarte mas a tractor.
S2
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negrooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
eso si pillate un parking pq si no iran a por el...
S2
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Pos yo a los 60.000 km ... como dice el manual, no ?
Segun dice mi manual:
cada 15000 km aceite, filtro de aceite
cada 30000 km aceite, filtro de aceite, filtro de aire, filtro del gasoil, filtro antipolen y revisar todos los niveles.
y ASI sucesivamente.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
30000 para el filtro de aire me parece mucho, yo lo cambio cada 15000. De todas maneras el de aire y de polen se pueden comprobar facilmente y decidir si vale la pena cambiar o no, evidentemente no se ensucian igual tras 15000 kms en ciudad q en carretera...
S2
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Yo lo cambie hace un par de semanas con 35000 kms, para mi sobre los 30000 es un buen momento. He leido en varios foros q se puede aguantar hasta los 50000 pero ya q no hay manera de poder controlar la calidad del gasoil q le metemos al coche me parecen muchos kms. Tambien lei de un forero q lo cambiaba cada 10000 kms como si se tratase de un filtro de aceite pero con todos mis respetos me parece tirar el dinero aunque "solo" cuesten 20 euros..
S2
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Carillo, un precio razonable para eso q le tienen q hacer seria unos 500-550 euros. Prueba en un bosch service, suelen tener buenos precios...
S2
P.D. Para q te hagas una idea por donde te la estan metiendo la referencia A182 por la q te piden 136 euros corresponde a una bomba de agua dolz q si la buscas en oscaro la veras por menos de 60 euros...
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Je, je, el mismo coche y con el mismo motor, en Linea Directa lo acabo de contratar por 408 euros con franquicia de 240 ;-)
408 euros a todo riesgo? Joer pero si yo ya pago 300 por solo a terceros... Pues ahora q me viene el recibo a fin de mes aprovechare para informarme aunque el mio es aun mas viejo y posiblemente no me lo quieran hacer. Hay algun limite de edad del coche?
S2
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El elf ese q comentas es sintetico? En alcampo suelen tener la promocion del regalo de litro mobil casi todo el anyo... (conste q no trabajo alli...)
S2
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Mobil1 es de lo mejor, pero no de precio... jeje
en cuanto a la distribución no me parece caro el material, 3.5 horas de mano de obra debe de incluir el bocadillo....
termostato 50€ me parece una pasada, mira http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_...OSC_LEVELS=824;
salu2
Joer 30 euros por el mobil es caro? (hay promociones q incluso dan un litro de regalo) Si cualquier patata mineral ya esta sobre los 20, ademas con cosas tan importantes como el aceite querer ahorrarse 5-10 euros y dejar de poner uno bueno me parece ridiculo teniendo en cuenta el beneficio para el motor y lo q nos podemos ahorrar en reparaciones a la larga. En cuanto a lo de los 50 euros del termostato se han pasao pero siempre suelen inflar el precio de los recambios, a mi me pusieron 120 euros por una bomba de agua dolz q unos meses mas tarde descubri en oscaro por 50, si lo hubiera sabido cuando me lo hicieron se hubieran enterao
, tb me cobraron el litro de anticongelante a 3 euros, ya os digo te la clavan por donde pueden...S2
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La diferencia de precio entre semisintetico y sintetico es tan nimia q yo siempre le pongo sintetico, el mobil 5w50 es el mejor sintetico en cuanto a calidad-precio..
S2
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Los manuales son de hace 10 anyos y la tecnologia en aceites avanza. Ponle un mobil 1 de 5w50 trisintetico, hay una oferta ahora en alcampo q te dan 4 litros mas 1 litro de regalo por unos 30 euros. Si quieres gastarte mas pues pillate un castrol edge pero con el mobil te ira de lujo.
S2
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No se cuanto habras pagado por el coche pero si no lleva ni climatizador y va muy basico de equipamiento casi vale la pena q lo vendas y te pilles uno q lleve esas cosas de serie pq te va a salir mas barato q comprar las piezas oem y montarlas. Te lo digo pq a mi me vendian uno por 1000 euros bastante mal cuidado y aunque suene a ganga hice lo mejor en no comprarlo pq al final me hubiera tenido q gastar una megapasta en dejarlo decente (amortiguadores, frenos, ruedas... ) Es mi opinion
S2
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Las lllantas me gustan pero se las hubiera puesto en cromadas, sia ti te gustan asin pues disfrutalas, el volante chulisimo, es el que quiero para mi coche
Ya has empezado con los cambios y no terminaras nunca, es un virus que nos entra y no tiene cura :ranting2:
Saludos.Miguel
Pues ya ves siendo el coche blanco yo las pintaria de negro total, en la foto no parecen negras del todo... y es q para gustos...
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Yo les he hecho dos pedidos, un ventilador de a.a valeo q me costo 250 euros y q en el conce valia casi 400 pero q luego descubri en ebay.uk por 70 libras y claro ya era demasiado tarde y luego un filtro de gasoil q valia 15 euros menos q en la audi. No te voy a decir q son los mas baratos (para eso esta ebay) aunque si mas q el conce pero lo q si son es serios (los pedidos llegan sin problemas)
S2
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Se pueden conseguir esas bombillas en un recambios o tiene q ser preciso en la audi?
S2
Yo para las bombillas de la pantalla fui a la Audi porque creo recordar que llevan el portalámparas de color naranja o verde, no estoy seguro, lo que sí es cierto es que el color indica la potencia y puesto que están siempre encendidas no creo que sea muy recomendable aumentar esta.
Gracias Faceman, me pasare por el conce entonces. Yo tenia 2 verdes y 2 naranjas pero no me acuerdo exactamente de los w, lo q se es q habia una q tenia 2 w q la pase de un lateral al centro al fundirse la otra y ahora hace demasiada luz, asi q al final vere si pillo las 4 de 1.2 o 1.5 ya q 2w es demasiado.
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Se pueden conseguir esas bombillas en un recambios o tiene q ser preciso en la audi?
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Hola Frank, el equipo bose viene como opcion en los a4 desde el principio, el mio lo traia ya lo q pasa q claro es un a4 del 96 y claro no se puede comparar con los ultimos modelos. El bose del 96 se compone para q te hagas una idea de una fuente audi delta (fabricada por blaupunkt), luego seis altavoces bose (uno en cada puerta y dos en la bandeja de atras) y dos tweeters nokia (cosa absurda si lo piensas pq tienen fama de ser malos de c*** pero ahi estan) Luego lleva el ampli bose en el maletero, un cargador de cds (con logo de audi pero hecho por blaupunkt) q me venia roto y un subwoofer q el mio creo q no lleva. Pues bien este equipo suena genial mientras no se te ocurra tocarle nada, pq tiene muy poca compatibilidad para modificaciones (entre otras cosas pq todo funciona a 2 ohmios). El problema es q claro la unidad al ser del 96 no puede leer mp3 y ahi empiezan los problemas, la fuente delta (aunque la del 97 fabricada por panasonic creo q ya si) no admite ningun adaptador tipo audiolink y cosas de esas asi q hay q cambiarla para estar un poco al dia. Y aqui es cuando te das cuenta q el bose es un autentico conyazo. Al estar hecho para solo ser compatible entre sus componentes originales cuando metes otra fuente el ampli empieza a dar unos pepinazos al encender y apagarlo, el famoso boom q encontrareis en miles de posts en google. Hay varias soluciones a esto, ninguna es totalmente satisfactoria asi q yo sigo con el boom. Se q es por q llega corriente dc a los altavoces y q no es nada bueno pero en fin cuando peten q peten, decir q llevo una fuente blaupunkt q era plug and play pq lleva mini-iso pero lo del boom ahi esta. La opcion mejor q encontre en un foro guiri y quizas hare un dia es ponerle unos condensadores entre la fuente y el ampli, las otras como poner filtros y eliminadores de dc (perdon pero ahora no me salen los terminos correctos) se cargan la ecualizacion bose q es lo bueno q tiene el equipo. Estos problemas de compatibilidad fuente-ampli siguen con los modelos posteriores asi q el bose solo es bueno mientras no se toque ningun componente.... (aunque si puedes hacerte con uno del 97 y no te importa llevar un audiolink de esos para los mp3 conservando la fuente original eso si estaria bien)
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Por cierto perdon por el tocho y disculpas a Darta por chafarle un poco el post <_<
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150 euros por un belson de segunda mano? Un poco caro me parece, nuevos en saturn o mediamarkt estan sobre esa cantidad... En cuanto a la conexion, yo llevo bose y el bose lleva miniconectores ISO q necesitan adaptadores cuando cambias la fuente (pero no si usas una fuente con mini ISO claro como las blaupunkt) asi q lo mejor q puedes hacer es desmontar la fuente y ver si llevas ISO o mini ISO...
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Pues ya q te van a desmontar medio coche (es broma) , bueno mas bien el frontal puedes aprovechar a q te cambien la bomba de agua, no son muy caras, ahora con la casi paridad de la libra estaran entre 70-100 pounds. La bomba tambien requiere desmontar el frontal asi q es muy recomendable cambiarla al hacer la distri, imaginate el palo q seria no cambiarla y q al cabo de unos meses se te rompiera (esto le ha pasado a mas de uno) Asi q no escatimes y cambia la bomba. Ya puestos el termostato q tampoco es caro, al cambiarte el termostato q aprovechen para cambiarte el anticongelante. Todo esto q te digo es lo q yo les mande q me hicieran al mio cuando le hice la distri el anyo pasado y no va a encarecer mucho el coste de la ya de por si cara reparacion. Insisteles q te cambien tanto las correas como los tensores (esto tb lo hice yo) pq algunos mecanicos te dan presupuesto mas barato pq no los cambian y de nada sirve cambiar la correa si el tensor esta chungo (los kits de distribucion vienen con sus tensores correspondientes, pero puede haber alguno mas q este chungo como me paso a mi con el del compresor del a.a). En fin a mi me salio la broma por 650 euros en un bosch car service pero por lo menos voy mas tranquilo...
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Quieres decir q tensando el embrague un poco igual se va? Los a4 no llevan tensado automatico?
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El mio lleva un motor AFN q ademas montan toledos, ibizas y demas Vags y todos coinciden en los foros de q lleva bimasa , tu q motor tienes? Tambien he leido q se puede cambiar por un monomasa cuando pete...
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En el elsa me pone q SI lleva bimasa...
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Con parantes te refieres al pilar q hay entre el parabrisas y las ventanillas laterales? Si es asi es verdad q es muy ancho y yo una vez casi me comi a un peaton en un paso de peatones pq estaba justo tapado por el pilar ese. Desde entonces voy con mucha precaucion.
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Bueno este problema lo tengo desde q compre el coche pero de momento voy tirando como esta, si algun dia pasa a mayores pues me planteare repararlo. Lo q me pasa es q despues de una buena sesion de uso de embrague, siempre en ciudad, al meter primera y empezar a soltarlo el coche empieza a vibrar llegando incluso a pegar sacudidas. La primera vez q me paso me acojone pq parecia q iba a salirse o soltarse el motor, ahora cuando me pasa lo q hago es meter segunda y salir un rato con ella hasta q el problema se va. Solo me pasa como digo despues de una buena sesion en ciudad, cuando el coche esta frio otra vez desaparece el problema. El embrague no patina y como os pasa a muchos tiene la mordida bastante alta. Que creeis q es, embrague, volante bimasa o las dos cosas? El coche esta a punto de cumplir los 200.000 kms...
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Cableado de faros delanteros
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Estos faros tienen antinieblas? El anuncio no dice nada al respecto
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