joe

Si no quieres gastarte mucho (esta por menos de 30 euros en hipermercados) y ponerle un aceite sintetico de calidad ponle un mobil 5w50 o un 5w40tdi. El que le toca es el 5w40 pero con los kms q tienes podrias probar con el 5w50 q es un poco mas denso, Yo tengo 190000 kms en mi a4 tdi y le pongo el 5w50 y me va muy bien, me gasta no llega a medio litro cada 7000 kms. Alcampo vende filtros de aceite Bosch (tienen un catalogo con el modelo q te toca alli) al mismo precio q otros de marca dudosa en otros sitios, asiq lo q hago es comprarles el aceite y el filtro y encima el cambio te lo hacen gratis...(q conste q no trabajo para ellos eh? jejjeje) S2 Joe Ah se me olvidaba, los 10w40 no son sinteticos, son como mucho semi y donde este un sintetico q se quiten los demas...

Uys q color mas feo tiene el anticongelante del vaso de expansion, parece q sea el barrillo ese marron q se forma al mezclar el rosa con el verde... Por cierto como se podria saber si la valvula del tapon esta atascada? Yo tengo el azul pero se sale un poco de liquido por el tubito de arriba, el q esta a la izquierda de la marca de max... Suponia q era q la abrazadera no cerraba lo suficiente pero ahora me han entrado dudas... s2

De todas las bombillas q citas solo la philips xtreme parece dar una diferencia apreciable en cuanto a luz, de todas formas te va a costar entre los 40 y 50 euros (en carrefour y otros centros comerciales las suelen tener un poco mas baratas q en norauto por ejemplo) y la verdad es q por ese dinero te puedes pillar un kit de xenon en ebay q es muy facil de instalar y si lo llevas bien reglado para q no deslumbre nadie te va a decir nada (para pasar la itv lo quitas en 5 minutos tb) Yo he tenido las philips nightguide q eran de tres colores y las visionplus q eran muy blancas, las dos prometian entre un 30 y un 50 % de mejora y algo se apreciaba pero nada comparado con el xenon. Si no quieres arriesgarte con el xenon mi consejo es q pongas las xtreme de philips, q prometen un 80% de mejora asi q algo se notara... S2 Joe

Con un poco mas de 2500 te compras casi otro b5, la verdad es q me parece una barbaridad a no ser q estuviera todo el coche abollado de arriba abajo. Yo creo q lo habitual q se fastidia q suele ser el capo y el techo, aun poniendo el capo nuevo y pintarlo y arreglar y pintar el techo nunca llegaria a esas cantidades... no se. De hecho yo tengo unos cuantos bollos q algun dia arreglare, no por una granizada sino por dos hp q se dedicaron a caminar por encima de los coches una noche (digo dos pq habia dos clases de huellas), en fin esto de no tener parking es una p..ada. Animo tio y espero q no te sableen demasiado.. S2 Joe

A mi tb me arranca con las dos. por cierto si abres la llave del botoncillo veras el chip o transpondedor enseguida, (es como una pildorita negra) yo habia pensado tb q igual el inmovilizador tampoco me va... o q hay un chip dentro de la otra llave de repuesto. Has visto si el coche se apaga al rato de encenderlo con la de plastico? Saludos Joe

http://cgi.ebay.de/REFLEX-Felgen-Aufkleber...259963941QQcmdZ

Hombre eso esta claro pero el problema es q los compras sin tenerlos en la mano solo viendolos en una foto. Ya te digo estoy escaldao con las imitaciones baratas (si vieras mi nuevo intermitente made in corea lo entenderias..) Si los pudiera ver en vivo y el acabado esta bien evidentemente los valeo original q se los quede rita Por cierto los intermitentes blancos laterales estos q venden en tiendas de repuestos a precio mas barato tienen buen acabado?

A ver estos son los de 100 euros pero dudo q sean originales http://cgi.ebay.de/SATZ-SCHEINWERFER-AUDI-...0254850496QQcmd , de hecho lo de "originalverpackte neuware" significa mercancia nueva con empaquetado original pero eso no significa q sean valeo. Los valeo originales son estos y estan a 288 euros http://cgi.ebay.de/AUDI-A4-B5-8D-FACELIFT-...0275799925QQcmd . Por cierto por que no sacan un restyling q no haya q cortar aletas/ modificar conector/perder motorcillo regulacion y q sea de una sola pieza al igual q hacen con los angel eyes y si de dos piezas con intermitente aparte? alguien sabe por que?

Yo no creo q sean valeo por ese precio, los he visto muchas veces cuando repaso los modelos de "scheinwerfer" en ebay y los originales valeo los vende una tienda alemana por unos 300 euros. Tambien he visto los q hay por 100 euros modelo restyling pero ya digo q son casi seguro una imitacion, por cierto a veces vale la pena gastarse mas y tener un poco de calidad. Lo digo pq me pille un intermitente equivalente a valeo en una tienda de repuestos por 17 euros y al ponerlo se notaba un monton la diferencia de acabado entre el valeo original y la copia (tiene pinta de plastico barato y el interior cromado parece papel albal) y es q nadie da duros a cuatro pesetas...

Pillate una jeringuilla grande y un tubito. Puedes encontrar las dos cosas en farmacias y sacale el excedente, yo lo hice asi cuando se pasaron al cambiarmelo. Si es un poquito (1 o 2 mm por encima de max) no pasa nada, si es 4-5 mm como me paso a mi no es nada bueno ya q puede producir sobrepresion y jod**te juntas o reaspirarse por arriba pero con lo de la jeringuilla lo arregle y me quede tranquilo. El tubito lo metes por donde la varilla de aceite y en unos minutos listo. S2 Joe

Por cierto en la seccion de bricos teneis un idem de como cambiarlo, es muy sencillo y os ahorrais una pasta en mano de obra (simplemente hay q quitar los tornillos q sujetan la guantera y lo vereis enseguida) . Si alguien quiere el enlace de ebay donde compre las escobillas q me lo diga (no es facil encontrarlas por ahi) ya q con 10 euros teneis el problema resuelto aunque si veis q el inducido esta tocado entonces seria mejor cambiarlo entero por uno de desguace (50-60 euros) o uno nuevo (250 euros en oscaro) S2

Suena a que os falla el ventilador de detras de la guantera, abridla y le dais un golpe a ver si arranca. es un fallo muy comun en los b5 y se puede arreglar cambiando las escobillas o comprando uno nuevo aunque son un poco carillos. Yo le cambie las escobillas al mio pero ya me esta fallando otra vez pq tiene el inducido muy tocado asiq seguramente me pillare uno de desguace. P.D. Os habeis fijado q siempre se esconya el aire cuando llega el verano? (y en mi caso soy de los q lo utilizo tb en invierno para manternerlo en buen estado)

Pues nada esto viejetes de b5 no paran de dar problemillas... ahora se me ha despegado la parte de salpicadero q rodea el airbag del copiloto, justo el borde de abajo. He metido el dedo y no se ve restos de pegamento ni nada, asi q no se si llevaba pegamento, supongo q si. Con que clase de pegamento seria bueno pegarlo sin hacer un desastre? Un saludo Joe

Gracias por tu ayuda, de momento voy a seguir asi ya q el aire aparte del ruidillo funciona bien aunque seguro q quien lo oiga por fuera cree q el coche esta pa tirar jejjeje S2

Gracias duke pero mi coche no es como el del brico, quiero decir quito la guantera y esta el ventilador y un agujero donde encaja y ya esta, creo q los tiros van mas por donde dice Rf20vT ya que el ruido sale del motor por donde esta el compresor. Lo hace sobre todo con el motor frio, cuando se calienta lo hace menos. Entonces si fuera el embrague es peligroso ir asi? Se puede reparar o hay q cambiar compresor entero que vale un paston? S2 joe

Bueno amigos, veo q todos estais con preguntas sobre el aire acondicionado y ya que estamos en el tema a ver si alguien me da alguna idea de lo que le puede pasar al mio. Resulta q al ponerlo, insisto solo al ponerlo, se oye un ruido cri cri cri desde el compartimento motor, si lo quito se va. Con el capo levantado he observado y no sabria decir de donde viene el ruido. Las correas se cambiaron todas hace unos 15000 kms y el electro entra correctamente asi que no creo q sea por ahi. Podria estar el compresor algo tocado?? No le he estado dando mucha importancia hasta ahora pero quizas se la deberia dar? S2 Joe

Pero bueno alguno de los q estais opinando teneis un tdi 110 cv para dar fe? P.D. Yo tengo uno pero no lo estrujo a tope asi q no tengo ni idea... lo q si puedo decir es q a 3100 rpm se pone en 150 de marcador (unos 142 reales) asi q segun la cuenta la vieja 4000 rpm serian unos 200 (190 reales)

No es por aguar la fiesta al personal pero ese metodo funciona en muy pocos casos, lo digo por experiencia. Yo lo intente hace unos meses con unos bollos en el capo q me hicieron caminando por encima del coche, si caminando, asi es alguna gente de hp y nada. Un bote grande de 10 euros de aire comprimido para nada, sostenido boca abajo para q produjera hielo al contraste con el calor de secador, pero ya digo, nada de nada. No se si sera pq la chapa del capo es doble pero ahi no me funciono. Los golpes eran limpios sin tocar nervio asi q creo q el uso de este metodo debe ser en golpes superlimpios y con chapa q responda bien al contraste de temperatura q ya digo q no es el caso del capo de mi b5. Salu2

Yo tambien estoy detras de un mando de estos en una puja de ebay pero siempre me lo levantan en los ultimos 10 segundos. No sereis uno de vosotros eh???? jejejjejeje. El mando viene con la centralita q va en el maletero y lleva el espadin incluido. El caso es q yo no pienso usar los espadines simplemente quiero poner la llave original q tengo (lleva una minicapsulita dentro q supongo sera el transponder) cogida al mando y ya esta. Mi pregunta es podre abrir el coche con el mando y luego arrancarlo sin problemas con la llave original??? Por curiosidad, tengo otra llave original pero no lleva capsulita dentro, esta llave no serviria para arrancar el coche entonces?? Salu2

cejas nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo no iras a tunearlo todo no??? el negro mejor q le puedes es el original de audi, los pintores te lo averiguan rapido y te lo pueden dejar como el original

El mio es negro y te puedo decir q el coche con este color es precioso y si le pones unas llantas guapas y la suspension deportiva como el mio ya no te digo lo guapo q queda. Eso si el gris plata no es un mal color, peor seria que fuera verde botellin (perdon para los q tengais este color pero no lo aguanto jejeje) Si al final te decides a pintarlo prepara la cartera pq te va a salir por un pico, sobre todo si quieres q te pinten los interiores y no solo el exterior. En mi calle habia un a3 negro y el tio se lo ha pintado de blanco y si no es pq yo se q antes era negro nadie lo diria, el coche se ha quedado de lujo, eso si no se que le habra costado y si al levantarle el capo se veran cosas negras por dentro... Salu2 P.D Por ese precio q lo pillas gastarte mil eurillos en pintarlo tampoco supondria tanto, ten en cuenta q ese coche podria venderse perfectamente por 4500 euros si esta tan bien como dices

No Ivan es superblanco lo q pasa q no le he cambiado las luces de posicion amarillentas q llevaba para dar el pego aun mas si cabe. A toda la gente q le he pregunatdo me ha dicho q no se nota q llevo xenon para nada y creo q lo mas sencillo para ver si deslumbramos es ponernos en cuclillas mirando el coche desde 10-15 metros, q es como nos van a ver venir digo yo. Es la prueba q he hecho yo y de momento nadie me ha hecho rafagas y eso q lo llevo al 0 de regulacion interior...

Bueno, para el q tenga alguna duda, para muestra un boton. Esto es xenon 6000k en faros rayados. Mas blanco creo q imposible, si alguien ve un tono azul q me lo diga jejejje.Por cierto la luz no se ve con esa forma redonda, en realidad se ve rectangular como los faros pero mi movil no da para mas...

Yo estuve un tiempo pensando en pillar esta especifica para a4 b5 que tenia muy buena pinta: http://cgi.ebay.de/Resistent-AC55-Alarm-f-...56094QQihZ003QQ pero el problema es ese, por muy especifica que sea hay que montar un monton de cosas, no es simplemente plug n' play, asi que de momento no la voy a poner... Salu2

Mas q poltergeist lo q le pasa es q lo tienes en las ultimas...Estos claxons no suelen durar mas de 10 anyos asi q van cayendo en todos los b5 al cumplir la decada