joe

Es una taponcillo q cubre el tornillo de regular el sonido, al regularlo algunos "resucitan". Fijate bien y lo veras

El mio cuando lo cambie estaba mas nuevo q el tuyo, el aspecto externo no tiene nada q ver con q funcione o no. Puedes quitarle el taponcillo ese q lleva y regularlo a ver si lo "despiertas", pero si no lo logras como me paso a mi (ni con golpes ni nada) te recomiendo q te pilles uno de desguace.. Por cierto el claxon esta hecho para q no se pueda desmontar a proposito para q la gente compre uno nuevo... Salu2

Por cierto yo si tengo lavafaros de serie pero claro la regulacion es como la de todos vosotros, el caso es q si me pararan alguna vez q les diriais en mi caso, "si agente llevo xenon pq tengo lavafaros y regulacion automatica (aunque esto ultimo es mentira claro) Lo digo pq la regulacion automatica es automatica y el pico no puede saber q no la llevo a menos q se suba conmigo a dar una vuelta con el coche. Esto es ya rizando el rizo... jejejje

el desconocimiento de la ley no exime de culpa... de todas maneras bienvenido al club de los ilegales!!! <_<

luneta termica delantera? sera la trasera no? Bueno pues una de dos o no los llevo o si los llevo no van pq no se desempanyan cuando pongo la luneta termica. Por cierto lo de q la raya sea para el angulo muerto no lo tengo claro pq la imagen q se ve es la misma con continuidad, quiero decir no se ve ampliada como en los espejitos para angulo muerto...

Es q los de 8000 son mas azulados o sea cantan mas y claro si ya de por si vamos "ilegales" tampoco es para encima ir llamando la atencion... Deberias haberlos pillao de 6000 o menos si el tio a quien se los has comprado los tenia disponibles (4300 son los originales "legales" que llevan los coches nuevos pero es dificil encontrarlos en ebay a no ser q se los compres a un chino q esos tienen de todo ) De todas maneras como te digo ilegales vamos todos... P.D. Si lees otros posts veras q para ir legal necesitas lavafaros y regulacion automatica de faros, por eso digo q nadie q llevamos kit vamos legales, por eso lo q debemos hacer es intentar llamar la atencion lo minimo con un color discreto y con los faros bien regulados)

Pues eso, q en el espejo izquierdo tengo una raya vertical en un lado y creo q eso quiere decir q son calefactables no? (los he visto en ebay con y sin raya) Si es asi como se ponen en marcha??? salu2

Por cierto lo cambie para poder pasar la itv y sabeis q?Al final no me pidieron q pitara! Cosas!

Cambia el claxon. Eso me paso a mi hace 3 semanas y pille un claxon en el desguace y solucionado. El coche lleva dos, uno agudo y otro grave pero con q cambies uno te basta. Si lo pillas en desguace pidelo si es posible q te lo den de un coche con capo por q si no te pasara como a mi q los dos primeros me los dieron con agua dentro por las lluvias recientes. Bueno con 5 euretes problema solucionado. Por cierto el claxon esta a la parte izquierda justo debajo del faro, q tendras q desmontar para acceder a el. Con un poco de manya puedes quitar el de arriba sin desmontar el parachoques como hice yo, pero si quieres cambiar el de abajo tb tendras q quitar el parachoques o desmontar el cubrecarter y sacarlo por abajo. Salu2

Por cierto podria ser de una fuga del gas refrigerante, lo del charco digo? En el post lo mencionan como causa de un charco mas grande de lo normal pero a mi de momento me sale el aire frio...

Estuve leyendo en otro post y quizas sea pq deje el coche aparcado al lado de la playa, segun lo q lei se produce mas condensacion al lado del mar. Por cierto la temperatura del motor en ciudad la tengo entre 94-96 grados en dias de calor mirandola en el clima. Vosotros tb la teneis por ahi? Salu2

Pues estaba debajo de la rueda derecha, justo debajo de donde esta el tubo este negro q se moja al poner el aire en marcha y de grande seria como una s..ta parte de la superficie del coche o un poco menos...

Gracias Spark, de todas maneras manyana lo inspeccionare con mas calma pq no veas q megacharco!

Hola a todos Esta tarde he observado q el coche al dejarlo una hora asi y volver a por el tenia un megacharco debajo y continuaba goteando por abajo. Me imagino q es del aire acondicionado ya q era agua y no liquido verde q llevo de anticongelante, el deposito de expansion esta normal de nivel o quiero pensar q es asi. Manyana lo vere con mas calma. Mi pregunta es es normal q haga charquitos por poner el aire acondicionado? Y si es muy grande tb? Salu2

Yo llevo los h4 6000 k con xenon en cortas y largas halogenas en el mismo casquillo y los faros rayados como tu. Las largas son muy malas pero si eres como yo q no usas las largas nunca pues con este xenon normal te basta. La mejoria se nota ahora yo no la veo tan espectacular, quizas es pq yo venia de unas halogenas philips vision plus q ofrecian ya una ganancia del 50% y tb le habia limpiado las opticas hace poco. El bixenon para mi seria tirar el dinero pq es muy caro (unos 150 euros o mas) y con lo q te cuesta te puedes pillar unos faros con lupa h7 replica restyling o angel eyes y entonces te pillas el xenon para las cortas (hay kits por 50 euros en ebay) y todo solucionado. Salu2

Pues esto es un poltergeist en toda regla. Ayer fui a arrancar el coche y de problemas con el aletrnador nada. Todo correcto y probando con el multimetro la bateria a 12,5V en parado y 14,5 con motor en marcha y 14,2 con luces en marcha. De la luz intermitente de la bateria en el cuadro ni rastro... En fin espero q me dure asi...El alternador lo veo en muy buen estado al menos visual nada q ver con los q venden en desguaces asi q no se q pudo haber pasado despues de la itv... salu2

Ese kit tb lo llevo yo en h4 y aunque este un poco desfasado por el tamayno de los balastros no esta mal (ade+ como dice dha con un poco de suerte lo sacas por 50 euros) y se enciende muy rapido. Ademas el vendedor es serio ya q me cambio enseguida y sin preguntas el casquillo de largas q me peto por probar diferentes combinaciones de cables (el mio es h4 y hay q tener mas cuidado con los cables ya q lleva 3 pero los h7-h1 q llevan 2 son juego de ninyos) En cuanto a lo de pillarte la GC si llevas los faros bien reglados lo veo casi imposible ya q el 6000k no canta casi nada, es un blanco ligeramente azulado pero muy poco, ademas de q un a4 ellos no van a saber q no es de serie Me he puesto delante para ver si deslumbran y nada, otra cosa seria en un cambio de rasante o desniveles pero esto pasa tb con las halogenas.

Si te petaron las bombillas no creo q tuviera nada q ver pq para eso estan los fusibles, las bombillas creo q llevan fusibles de 10 amperios y si hay un pico de tension deberia haberse petado el fusible primero... bueno es solo mi opinion. El mecanico de la bosch y mi hermano q tb lo es pero de motos me han dicho q solo tengo q tener precaucion de no conducir de noche ya q al no cargarse la bateria la gastaria rapido. No se de momento no lo he tocado, manyana hare una inspeccion visual a ver si descubro algun cable suelto o algo y mi hermano me ha dicho q con el multimetro se puede saber q falla exactamente si es el regulador, el alternador o la bateria aunque el me ha dicho q posiblemente sean las escobillas... seria el segundo par q cambio en un mes ya q hace poco cambie las del ventilador del a/a de detras la guantera. Por cierto he encontrado un brico de 18 turbo de como arreglarlo lo q pasa es q el suyo es turbo y no se si sirve para el tdi tb, he visto q hay alternadores valeo y bosch, bosch se q vende las escobillas pero si resulta q tengo un valeo donde las podria conseguir???? salu2

Gracias por los consejos. lo tendre en cuenta. En cuanto a la ITV, bueno en valencia te hacen poner el coche casi un minuto a 3500 rpm para ver los db de ruido y luego un aceleron a tope para comprobar la sonda lambda, son pruebas q en el resto de espanya creo q no haceis y la verdad es q los dos 30 seg me parece q es innecesario ya q para saber q ruido hace un coche en 5 segundos deberian tener de sobra... (encima de q me han arrancado 62 euros) He llamado a un taller bosch y me han dicho q les lleve el coche el lunes para saber con exactitud q es...

Hola amigos Bueno pues mi gozo en un pozo, despues de pasar la itv al volver a casa empezo a encenderse y apagarse la luz de la bateria. Me imagino q es el alternador q estaba en las ultimas pq no quiero pensar q sea por pasar la itv, q para mi lo veo como pagarles para q nos martiricen el coche... El caso es q cada vez q se enciende el chivato baja un poco de vueltas el relenti q antes lo tenia clavao a 800rpm. Si tengo q ponerle un alternador de intercambio por cuanto me podria salir la broma???? Espero q sean las escobillas solo o el regulador... Salu2 Joe

Hola Jagor Podrias poner una foto de todo el frontal para q se vean bien los faros? Es q hace tiempo q voy detras de ellos pero me gustaria ver como quedan antes, son los replica restyling con intermitentes separados para no tener q cortar chapa verdad? Llevas xenon con ellos? Si es asi q tal se ve? Por lo demas el coche esta muy guapo y cuidado aunque los pilotos de atras me molan mas los originales... cuestion de gustos Por cierto yo tb soy de VLC y esa zona me suena un monton pero no acabo de saber donde es, una pista? Salu2 Joe

Hola Dani, tienes toda la razon. Los balastros son unos tochos asi q son un modelo antiguo sin ninguna duda lo q pasa es q por 50 euros el ultimo modelo evidentemente no iba a ser. Yo creo q lo q me ha pasado ha sido mas por pura casualidad, no por el xenon. La maneta de las largas parece tener un contacto interno mal de ahi q vaya a veces si a veces no, (ahora ya va casi siempre). Que dejara de funcionar justo cuando puse el xenon fue pura mala coincidencia pero claro yo logicamnte lo atribui al xenon lo q me hizo cambiar de posicion los cables ya q este kit lleva 3. Al final pete el casquillo de largas halogenas, que posiblemente fue por cambiar los cables (aunque deberia estar protegido contra esto precisamente). De todas maneras este kit no llevaba instrucciones y al ser h4 las instrucciones son mas importantes q en ninguno. Ya le he enviado el casquillo roto al vendedor y solo espero q me de uno nuevo, asi nos evitaremos problemas los dos...

No se si no lo has visto pero te lo repito ....Pues no, esas pinzas rosa tan bonitas y encima reforzadas con metal por dentro por el modico precio de 3 euros en el conce no te sirven para el b5, son solo para el a3 y el a6 (es una p....... pero asi es) Lo se perfectamente pq las llegue a comprar y al final se las regale a un amigo q tenia un a3. Para arreglarlo necesitas un kit, yo lo consegui pq uno de un taller de lunas se enrollo y me lo vendio pero es cierto q no los quieren vender al publico (se les acabaria el negocio) El q compre es de la marca ibertaller y la referencia es 0305-163029-00000. El tio me arranco 20 euros y encima es de plastico blanco nada reforzado pero mejor q los 102 de la audi... El pq la audi solo las vende sueltas para el a3 y el a6 y no para el a4 es algo q no puedo entender pero asi es... P.D. Mi consejo es q pruebes en varios talleres de lunas a ver si alguien al final se enrolla y te vende un kit o quizas mejor te pases por la VW o Skoda ya q el passat, el polo del 99-01 y el skoda superb tb las montaban... al menos eso pone en el kit q compre salu2 joe

Pues no, no te sirven para el b5, son solo para el a3 y el a6 (es una p....... pero asi es) Para arreglarlo necesitas un kit, yo lo consegui pq uno de un taller de lunas se enrollo y me lo vendio pero es cierto q no los quieren vender al publico (se les acabaria el negocio) El q compre es de la marca ibertaller y la referencia es 0305-163029-00000. El tio me arranco 20 euros pero mejor q los 102 de la audi...

Pues entonces vamos los dos igual, h4 con xenon solo en las cortas pero yo las llevo al 0! Llevarlas al 3 me parece una barbaridad, para eso pones otra vez las halogenas. Sigo pensando q si deslumbras es pq los faros no los llevan bien ajustados pq yo yendo al 0 no me han hecho rafagas ni nada... Salu2