joe

Eso de los tacos tb me pasa a mi y ni me habia enterao, fue mi hermano quien estando fuera con el capo levantado y yo dentro acelerando me lo dijo. Entro el y yo me quede fuera y al ponerle primera e intentar salir parecia q el motor iba a salirse por arriba. Es peligroso ir asi? La verdad es que el coche en orden de marcha y al ralenti no vibra, ni tampoco cuando apago el motor como le pasa a alguno. Lo del embrague tb lo tengo tocao pero de momento pienso aguantarlo. Y es q los anyos de estos coches no perdonan...

S2

Yo tampoco lo tengo y el mio es del 96, sin embargo he visto alguno del 96 de algun forero q si lo tenia

S2

Si, me perdia una barbaridad por un par de grietillas invisibles en el pitorrillo. No daba con la fuga ni de conya hasta q se me ocurrio apretar el tubito y entonces vi como se salia pese a estar la abrazadera bien apretada. Total q cambie el deposito en 30 minutos sacando los restos del otro con una jeringa grande q es lo q mas me costo. Ya me habia saltado el chivato varias veces esta semana y no era plan seguir asi. Es lo malo de tener un coche de 13 anyos q las piezas por mucha calidad q tengan ya van cayendo pq no son eternas. El caso es q el coche siempre tiene alguna pega (con las lluvias tb he tenido problemas otra vez con los desagues), quizas tenia q haberme comprado un honda accord como lei una vez en un foro,,,

S2

En oscaro tienen el deposito por 20 euros y el tapon por unos 6 (precios para el TDI), total 26 mas los portes. Como me urgia (cada dia gasto medio litro de anticongelante) me fui al conce aunque me costase mas.

Acabo de comprar un deposito de expansion mas el tapon por 39 euros cuando segun el etka 7.2 el precio deberia rondar los 30 por las dos cosas, pongamos q han subido 3 euros en el ultimo anyo desde q salio pues deberian ser 33 o 34. Mi curiosidad es, son los precios de repuestos los mismos entre concesionarios o cada uno pone el precio q le da la gana independientemente de lo q diga audi? Es q tengo la impresion de q a algunos de vosotros os salen los repuestos mas baratos, por ejemplo a mi los intermitentes blancos me costaron casi 20 euros cuando a muchos de vosotros os salieron por bastante menos (siempre hablo de precios en el conce) No se, pero me parece q al q voy yo es de los mas caros en repuestos...

S2

P.D. Ya se q por ebay o en oscaro esta todo mas barato, yo tb les compro pero hay veces q la compra es algo urgente como con el deposito q he comprado..

Supongo que será el típico conector VAG, un coñazo hasta que les pillas el punto. Agarra el conector, y mételo hasta el fondo, pulsa la pestaña y tira de ella

 

Saludos

Gracias Rafa

yo lo saco jalando (hasta que chille )

 

Saludos

lo cualo?

Hola a todos

Pues resulta q tengo el deposito para cambiar, se me ha agrietado el pitorrillo de arriba donde se conecta la goma con la abrazadera y cada vez me pierde mas. Ayer me encontre el deposito casi vacio y hoy he descubierto la grieta. He probado a ponerle silicona pero como si nada, asi q toca cambiarlo. Queria saber si para sacar el cable del conector del testigo q sale de abajo del deposito se saca tirando o como se hace antes de ponerme manos a la obra.

S2 y gracias

El airbag es el 15 q no lo has escaneado y el 8 es el clima q suele decir lo de errores excesivos en establecer comunicacion aunque funcione perfectamente

S2

El vendedor te debe contestar, si no lo hace es pq o no le ha llegado tu email o quizas aun debes esperar un poco mas a su respuesta, vuelve a contactar con el por si acaso. Los vendedores son los principales interesados en q la transaccion salga bien ya q somos nosotros los q luego les podemos poner feedback negativo..

S2

Eso tb lo tengo yo y no le doy la menor importancia...

S2

Para volver a meter la homo hay que golpear o entra bién?

Otro que se le ha rajado la dichosa homocinetica,encima no sale repuesto en oscaro para mi modelo

Para volverla a meter la asientas y le das golpecitos suaves con una martillo de plastico. Deberia entrar sin mucho esfuerzo segun la gente q lo ha hecho... (mirate un brico reciente q hay por ahi)

P.D. Homocineticas tienes en ebay.de muy baratas de precio, lo q no se es la calidad q tendran...

S2

Pq marca hasta 260kph en un 1.9 tdi? Mi coche es identico a este y me marca hasta 220. A ver si le ha puesto el cuadro de un taxista y no se dio cuenta...!!!!

No, ahora en serio yo con 500,000 ya me conformaba...

S2

Al contrario, deberias tener mas carga de bateria ya q las bombillas suelen ser de 35w en lugar de los 55w de las halogenas, ademas cuando el coche esta parado los balastros no consumen asi q lo mas probable es q tengas un microconsumo de algo por alguna parte o q la bateria te haya salido mala. Decir q yo llevo xenon con una bateria ya con sus anyos y nunca he tenido ese problema.

S2

Por 8 dolares cada uno mas los portes mas el cambio de moneda te hubiera resultado igual mejor pillarlos en el conce no?

S2

El tensor esta sobre los 100 euros

Pues como puedes ver en la foto, lleva tres tornillos, se quitan y ya puedes cambiarlo, ojala fuera tan facil en los tdi...

S2

Buscate un alternador reconstruido,por experiencia propia te lo digo

Si, los de oscaro son tan baratos por eso.

Que hariais, comprar un alternador nuevo (mi coche lleva el de polea fija) de oscaro por 300 euros pero 100 me los devuelven a la entrega del viejo o comprar una polea nueva (libre) por 80 euros? El coche tiene 200.000 kms lo q pasa q no se si el alternador ya ha sido cambiado pq se le ve muy nuevo de aspecto. El caso es q una de las dos cosas tengo q hacer pero no se por cual decantarme, el problema de cambiar solo la polea es q nadie me garantiza luego q igual haya un rodamiento interno cascao... Pues eso, que hariais en mi lugar?, recordar q es un tdi 110 del 96

S2

El problema sk te compraste un b5 pe-rezoso,y cada vez que le das caña lo jodes,

Un Sal2 tocayo.

Darle un poco de caña es lo mejor pa bajar el colesterol mio y del coche

No, pero al cabo de unas semanas de pintarlo lo encere con sonax para tenerlo protegido ya q el coche duerme en la calle, se q no es la mejor cera pero a mi me sirve. Entonces crees q ira a mas? Ya volvi un par de veces a q me puliera una par de grumos gordos q se me hicieron pero siempre me venia con excusas de q el capo ya habia sido reparado varias veces antes y no podia quedar perfecto y tal. Decir q la pintura es negra monocapa (estas tb llevan imprimacion?) pero si me dices q esto solo es el comienzo pues igual si me paso a hablar con el.

S2 y gracias

Hola a todos

Bueno me ha saltado quizas no es la palabra pero no se como explicarlo, el caso es q me pintaron el capo y el techo hace unos 3 o 4 meses y ahora he visto q la pintura esta toda como con microgranitos. Decir q el otro dia hubo una granizada mas bien ligera y quizas haya podido tener relacion con esto, el caso es q el coche estaba sucio y ayer al lavarlo me di cuenta de los granitos. Aclarar q no son microbollos, son mas bien granos q la verdad no se a que atribuir, si fueran de la granizada serian mas bien bollos no? Estos son como granitos q salen hacia afuera y estan por todas partes en los dos paneles pintados, sin embargo en el maletero donde llevo la pintura original no se aprecian. Alguna experiencia parecida? Le reclamariais al pintor?

S2

Gracias tio!

Gracias byte y tripode. Por cierto tripode, me acuerdo q hace unos meses hablamos del tema lo que pasa q el ruido se me fue bastante al echarle un spray de aceite de silicona y lo deje correr por si era q la correa estaba reseca. El caso es q a pesar de q no hace casi ruido (solo un poco al mover la direccion en parado) la vibracion del rodillo tensor me tiene preocupado y es casi seguro q esta vibracion se debe al alternador. Recuerdo q me dijiste q para sacarlo hay q sacar el tornillo del viscoso por detras y asi ya podemos sacar el alternador. El problema es q el mio (no se si sera como el tuyo) no es como este tdi (probablemente inyector bomba) que te pongo en este link http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=200181

En el mio hay q meter la mano a ciegas por detras del soporte para acceder al tornillo del viscoso y aun asi no tengo claro si me va a ser posible sacarlo, tengo claro q hace falta una allen de 8mm creo pero aparte en mi caso me hara falta un superalargador. Recuerdas si el tuyo era asi?

S2 y gracias

Que hariais, comprar un alternador nuevo (mi coche lleva el de polea fija) de oscaro por 300 euros pero 100 me los devuelven a la entrega del viejo o comprar una polea nueva (libre) por 80 euros? El coche tiene 200.000 kms lo q pasa q no se si el alternador ya ha sido cambiado pq se le ve muy nuevo de aspecto. El caso es q una de las dos cosas tengo q hacer pero no se por cual decantarme, el problema de cambiar solo la polea es q nadie me garantiza luego q igual haya un rodamiento interno cascao... Pues eso, que hariais en mi lugar?, recordar q es un tdi 110 del 96

S2

Ah entonces te entendi mal, tu quieres q se te queden las largas y cortas encendidas a la vez, yo creia q no te iban las cortas simplemente, bueno pues na todo aclarado.

S2