joe

Gracias ttoni. Es q la voy a cambiar pq el tensor de la correa acabo de ver en la factura de cuando hice la distri q me lo pusieron nuevo y original y "solo" tiene 30000 kms asi q supongo q por eliminacion los ruidos me vienen de la polea del alternador. Por antiguedad (96) debo llevar la fija q cuesta una cuarta parte de lo q cuesta la libre por eso preguntaba por ver si valia la pena. A ver si las encuentro mas baratas en ebay...

S2

Yo tenia un problema parecido, no me iban las largas asi q tuve q desmontar el volante para acceder a la maneta, q supongo q sera donde tengas tu el problema tb, Quitar el airbag es muy facil, simplemente quitas unos tornillos de torx q encontraras detras, uno a cada lado, cuando los saques te quedara suelto el airbag (no olvides desconectar la bateria antes) Cuando quitas el airbag hay q soltar el volante quitando el tornillo central, este puede ser una tuerca q se quita con una llave fija de 24 como el mio o puede ser un tornillo especial q ahora no recuerdo el nombre pero q sale con una llave de torx tb. Puedes probar antes de lanzarte a soltar el airbag solo y mirar q tornillo lleva el volante por si llevara el tornillo este especial. Decir q mas q complicado, ya q es ir quitando piezas hasta llegar donde esta la maneta lo q es es engorroso, hay muy poco espacio para meter los dedos y los plasticos van muy ajustados pero con un poco de paciencia no es dificil. UNa vez llegues a la maneta tienes dos opciones o ponerla nueva o abrirla y arreglarla como hice yo, el problema suele estar en el mecanismo interno q se ensucia o se sale de las guias y si sigues el brico no creo q te haga falta comprar una nueva.

S2

Una preguntilla, alguno le habeis puesto polea libre a un alternador q la llevara fijade origen? Si es asi, notasteis alguna mejora?

S2

Pues eso, alguno lo habeis cambiado en un tdi? En el gasolina es mas facil al haber mas espacio y se quitan tres tornillos y se hace el cambio y listo. En el tdi es otra historia al no haber casi espacio. El tensor creo q lleva solo una tuerca por detras pero para acceder a ella esta dificil ya q es por abajo detras del soporte del alternador y no se q tamaño de tuerca es ni si alguien lo ha conseguido sacar asi sin sacar el alternador. Recordaros q los tdi son otra historia asi q la informacion sobre los gasolina no me sirve. Mi intencion es cambiarlo ya q me vibra un monton, si al cambiarlo me sigue vibrando ya le cambiare la polea al alternador (creo q no es el problema pq la mia es fija y la q se escoña es la libre)

S2 y gracias

6º Cojemos la homocinetica nueva y la engrasamos bien (la grasa viene con la pieza)

 

Una cosita, para meter la homocinetica nueva entra facil o tuviste q darle con algo? Despues de tu brico lo tengo superclaro pq yo tb tengo un afn, en el brico de bor no me quedo del todo claro con las fotos. Gran brico!

Un saludo

Asias Puffy Yo tb tengo un kit xenon pero es h4, los balastros son welldone de los grandotes. Ahora vere si me pillo unas bombillas sueltas h7 en ebay para ponerle a los balastros, supongo q me serviran...

S2

Puffy si lees esto te queria hacer unas preguntas mas sobre los faros... 1 Que tal es el acabado Depo, se les ve una copia barata?? (lo digo pq esta marca no me convencio en unos intermitentes q compre) 2 Se que llevan hueco para los balastros pero tuviste q hacer algun agujero para meter el cable del xenon para meter las bombillas?? 3 Hacen mas luz q los de origen?

Gracias y un saludo

Sonaban muy bien cuando llevaba la fuente original q estaba totalmente integrada con el bose con filtros internos y demas, pero la tuve q quitar pq no podia reproducir mp3 y tampoco me permitia usar un audiolink ya q era la delta q no es compatible con este adaptador. Ahora llevo un blaupunkt q se oye bastante bien lo q pasa q se me meten parasitos por todas partes pero bueno al final ya me he acostumbrado y paso de ellos, aumento el volumen y punto

S2

Lo suyo sería conseguir unos tapizados de puerta de un restyling, que ya los llevan en las puertas, creo que es mejor que agujerear el tapizado y ponerle una rejilla que no va a quedar nada bien

 

Saludos

 

Los rest solo lo tienen en las delanteras.Si los quiere en las traseras tambien,debe irse a los panekes del S4 o RS4.

 

En cuanto a calibre...En mi coche suena de lujo,eso si,yo lo llevo compensado perfectamente,nada muy gordo en ninguno de los extremos y sobre todo,siempre de calidad...

 

Un saludo.Portugues.

Pues yo tengo un tdi 110 normal y mis puertas traseras llevan altavoces de origen, igual es pq llevo el bose no se, en total llevo 6 altavoces y 2 tweeter, todo de origen

S2

Puffy si lees esto te queria hacer unas preguntas mas sobre los faros... 1 Que tal es el acabado Depo, se les ve una copia barata?? (lo digo pq esta marca no me convencio en unos intermitentes q compre) 2 Se que llevan hueco para los balastros pero tuviste q hacer algun agujero para meter el cable del xenon para meter las bombillas?? 3 Hacen mas luz q los de origen?

Gracias y un saludo

SIP

 

De todas frmas, si quieres buscarlos en tu pais (en España se que se encuentran) son unos DEPO para A4 B5 con XENON

 

entonces me pido los primeros, si vienen con proyector para xenon y con el espacio atras para guardar el ballast estaría ok. Y prefiero en 2 piezas para no modificar nada, además el S4 traia en 2 piezas tambien y no se ve mal.

 

Tendria q pedir un kit xenon de H7 entonces?

Visita el perfil de Puffy y veras un post con fotos de sus faros

Ya pero Rodrigo es de Chile y alli creo q el tema es diferente...

S2

si, son como 70 euros el envio a chile, en total como 200 euros el juego de 4 partes. No es tan caro de todas maneras. Claro que hay q sumarle un kit de xenon, como 50 o 70 euros mas.

 

La duda de si eran para xenon es porque los originales para xenon (valeo o similar) tienen en la parte trasera un lugar donde guardar el ballast, en cambio los sin xenon hay q buscar algun lugar donde fijarlo. Por eso buscaba unos q fueran para xenon, para que la instalacion quede mas ordenada. Si son xenon H7 o D2S creo q no hay diferencia.

Si los quieres de este tipo pero especificos para xenon, d2s, yo los vi tb en ebay, lo q pasa q no llevan los intermitentes incluidos en la oferta con lo q los tienes q pillar aparte pero por otro lado son mas baratos ya q salen por unos 100 euros. Mira son estos: http://cgi.ebay.de/AUDI-A4-B5-XENON-KLARGL...6QQcmdZViewItem pero ya te digo no incluyen intermitentes y el kit lo deberas pillar d2s, como ventaja tienes q estos muy probablemente tengan hueco especial para los balastros.

S2

A ver, los dos anuncios ofrecen faros q van con H7, una para las cortas y otra para las largas, lo q pasa q la optica esta homologada para xenon en ambos (o sea q le puedes poner un kit de xenon H7 sin problemas) En cuanto a lo de q en uno se ven los intermitente amarillos pues probablemente sea por la calidad de la foto como tu dices pero claro a saber... de todas formas yo por 10 euros de diferencia no me arriesgaria a no ser q se lo preguntes al vendedor. se lo puedes preguntar en ingles tb. Estos faros probablemente yo tb acabare poniendoselos, aunque me gustan mas en una pieza pero lo de tener q cortar y luego pillar otros motorcillos pq los antiguos no sirven siempre me ha parado. Ademas cuando Gonzcid comento q el S4 pre-restyling los llevaba asi tb de 2 piezas ya me acabo de convencer, ahora solo falta ahorrar los 150 euros jejeje.

S2

P.D. Has visto q los portes a Chile te suben a 60-70 euros (andere Laender) ?

No hace falta sacar la homo a ostias. Sacas el palier de la mangueta, y metes el tornillo en la punta de nuevo. Vas apretando, y llegará un momento en que el tornillo haga salir a la homocinética del palier. Es una táctica más limpia y sencilla

 

Saludos

Asias Rafa, tu siempre tan solicito

En la ITV me dijeron q tengo q cambiar los guardapolvos y he visto estos en oscaro por 15 euros de febi bilstein. Sabeis si estos son los originales? Lo digo pq me lei el brico de cambio de guardapolvos de bor y el amigo moncho le recomendo q fueran originales. Aunque no parece complicado para cambiar me echa un poco para atras sacar la junta homocientica a martillazos ya q no tengo extractor, ya se q es un martillo de plastico pero aun asi no se si lograria sacarla pero plantarme en un taller con las piezas compradas de oscaro no se, no se. Q hariais?

S2

La ref. es 4A0 419 091 BA AS1 para el modelo 95/97 para el 98 ya cambia la ref. El precio nuevo esta sobre los 420 euros (sin airbag claro) asi q yo no pagaria por un segunda mano mas de 250/300 segun estado. Ponselo y ya veras q cambio.

S2

Bienvenido Elgrajo

Sin duda le hacen falta unos arreglos pero no esta nada mal,de echo ya as dejado encandilado a alguno

saludos.....

 

Jajajajaj, muy bueno la lectura de pensamiento del hombre ese, los arreglos que hay que hacerle son sobre todo de chapa (¡¡¡¡¡la defensa de atras tiene un agujero!!!!!), era de un hombre mayor y no le debian gustar mucho los pivotes que ponen por las calles de Barcelona jajajaj.

 

Despues de darme una pequeña paliza con quitaarañazos ha quedado como habeis visto en las fotos, pero daba pena solamente mirarlo (sobretodo el lado derecho)

 

Bienvenido al foro!!!!

 

Gran motor lo tube y me gustaba mucho, hasta que descubri que tenia 300.000km, y empezaba a perder aceite

 

A dia de hoy, sigue rodando el cabrito, lo habran arreglado

 

Bueno este tiene alguno menos jejejje, cuando lo coji marcaba el cuentakilometros 83580 y el libro de revisiones atestigua que es cierto, ademas de motor y cambio se le ve muy entero.

 

En septiembre cuando vaya de vacaciones a mi ciudad le hare una revision enterita de todo que alli tengo montado un pequeño gran taller, y podre en practica algun brico de los vuestros jejeje.

 

 

 

Saludos.

Entonces te recomiendo q le hagas el de limpieza de faros, es muy facil y los resultados son espectaculares, en el tuyo creo q se notaria aun mas pq se ve q estan bastante sucios por dentro...

Un saludo y bienvenido al foro :crying_anim:

un poco raro q de chapa no tenga nada y un piloto este roto...

pero si es posible... menuda mala suerte.

 

saludos

Si, yo estoy casi convencido q no ha podido ser el granizo, pq deberia haber caido la piedra casi de lado para darle y recuerdo q la q me pego en la ventana de mi casa venia con una orientacion equivalente a venir del morro del coche hacia atras, asi q es casi imposible. La q dio en mi casa era una piedra bastante grande asi q si alguna asi hubiera dado en el coche seguro q lo hubiera abollado pero ya se sabe el granizo incluye piedras grandes y pekenyas y afortunadamente las grandes no eran mayoria esta vez (por cierto he visto unos videos en you tube con piedras como pelotas de golf destrozar literalmente un coche)Por cierto DHA, buscando pilotos me he encontrado los tuyos en ebay.de q creo q le quedarian bastante bien a mi coche pq es negro, lo q pasa q cuestan 140 euros, vamos una pasta. Asi q de momento mi intencion es irme al desguace y pillarme uno, q no creo q pase de 25 euros. Que rabia con lo nuevo q estaba y encima era de los q traia el agujero del segundo antiniebla ya hecho ...

S2

Pues nada q hoy ha caido una granizada en vlc, despues de oir una pedrada en el cristal de mi ventana de un pedrusco de 2 cms he bajado a ver el coche temiendome lo peor. He visto q el coche de chapa no parece tener daños, los pedruscos al parecer estarian dispersos pq si no alguno me hubiera dejado un recuerdo. lo q si me he encontrado es un agujero en uno de los pilotos traseros y no se si habra sido por uno de estos pedruscos o pq alguno de los marginales de mi calle q se desfogan en mi coche de vez en cuando me lo habra hecho. Q opinais? Creeis factible q fuera de la granizada o debo pensar mal? El caso es q de los dos pilotos ese estaba casi nuevo, se ve q el anterior dueño lo acababa de cambiar cuando lo compre... ya podia haber sido el otro! Esto de la ley de murphy,,,

S2 y perdon pero necesitaba desfogarme!

Yo tuve ese problema una vez y con una jeringa grande y un tubito de venta en farmacias le saque el excedente por donde se mete la cala. Precio total 2 euros, lo tranquilo q te quedas...no tiene precio!

S2

Para descomprimir tienes q utilizar la contrasenya geodeejay, si aun asi no te funciona sera q alguno de los 11 archivos esta corrupto. Yo si he conseguido instalarlo, funcionar funciona pero no me deja buscar bastidores y de vez en cuando me suelta un desagradable BSOD (pantallazo azul de la muerte). Alguien ha tenido este problema tb?

S2

Ponle una de 74ah y ya vas bien, para poner la de 80ah tienes que cambiar el soporte que aguanta la bateria, es diferente.

 

Cambiar el soporte? Pues a mi el soporte me deja un trozo libre en la de 74, o sea q es mas largo q la bateria por lo q no veo problema para meter una de 80, de hecho en el manual pone q el tdi lleva una de 80...

S2

 

Haber si me explico mejor: La bateria de 70-74ah, la forma de sujeccion que tiene es con una platina y un tornillo por el lateral, por el lado corto de la bateria. Y la de 80ah va cojida por una esquina, la platina que la aguanta es diferente, el coche ya viene preparado para ponersela, y viene el agujero roscado y todo para collarla, pero la platina que la aguanta es diferente.

 

saludos

Entendido

Ponle una de 74ah y ya vas bien, para poner la de 80ah tienes que cambiar el soporte que aguanta la bateria, es diferente.

Cambiar el soporte? Pues a mi el soporte me deja un trozo libre en la de 74, o sea q es mas largo q la bateria por lo q no veo problema para meter una de 80, de hecho en el manual pone q el tdi lleva una de 80...

S2

En el libro pone q le toca una de 80, yo llevo una de 74 (la q llevaba cuando lo compre de segunda mano) pero la q le comprare cuando esta se rompa sera de 80 como pone el libro. Esto para un diesel supongo q el gasolina tb llevara de 80, a ver si alguien lo confirma. De 62 me parece muy poco y de 44 ya ni te digo, eso es lo q llevaba yo en el fiesta...

S2