Copernico

Ulisin, yo compré el Pahtnoise CONTRAREEMBOLSO. Despues de pedirlo por la web, hablé con Michael Nesan para preguntarle por el cable alargador. Me dijo que el lo conseguía original por 45€ pero que entonces necesitaba 3 semanas de plazo de entrega. A las tres semanas recibí en correos un paquete, lo pagué y santas pascuas. Por cierto, si compras contrarreembolso en la web, recibes igualmente un mensaje con el número de la cuenta para que hagas una transferencia. Este email es automático y Nesan me comentó que tenía problemas informáticos para evitarlo, pero que lo estaba resolviendo. Además, le compré el cable a él porque tras ir al concesionario Audi, me querían soplar 132 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! por el cable..... Saludos.

Vamos a ver, Vampiro, lo que dices del choque frontal es una soberana tontería o el resultado de tu imaginación. Tenemos una tendencia increible a poner porcentajes y números sin la menor base. A ver: Energía de impacto es la energía intercambiada por el vehículo desde su velocidad hasta la velocidad cero. Suponiendo una circulación horizontal para descartar energías potenciales, la energía que se debe liberar para frenar un vehículo de masa M a una velocidad V1 (120 km/h) es: E1=1/2 * M * (V1)^2 La energía a liberar si la velocidad es V2 (180 km/h), o lo que es lo mismo, 1.5V1 es: E2=1/2 * M * (V2)^2 = 1/2 * M *(1.5*V1)^2 La relación entre ambas energías es: E2/E1 = (1.5V1)^2 / (V1)2 = 1.5^2 = 2.25 Es decir, la energía de impacto a 180 Km/h es el 225% de la energía de impacto a 120 Km/h. Esto para un impacto frontal tu solito. Si el impacto es frontal contra otro vehículo de la misma masa a tu misma velocidad, entonces ese porcentacje 180-120 es el mismo, pero en este caso la energía de impacto es un 400% mayor. (Os ahorro la demostración). Por ejemplo: La energía de un impacto de un vehículo a 180 km/h de 1400 Kg de masa frontalmente contra un objeto es: E= 1/2*1400*(180/3.6)^2 = 1.75 MJ Si el impacto se produce durante unas 2 décimas de segundo, la potencia del choque es de 8750 kW !!!!!!!!! Saludos ingenieriles....

En Norauto hay unos completamente cromados, muy chulos y baratitos...

Vampiro, donde te hiciste con las semillas de esos garbanzos?

Pues a mi tambien me funciona: Alcohol 120 + Grabadora DVD Sony Sin problemas....Ah, y tambien sin mi calle....Desgraciadamente mi urbanización solo está digitalizada hasta 50 metros del comienzo de mi calle...sigh... Saludos.

Qué, AGC, ven 37 minutos!!!!!!!

Qué, AGC, todavía no has vuelto? Jeje, a mi me pasó lo mismo en el A6 y no lo podía creer. LLegué a pensar que realmente yo era un estúpido y ni siquiera lo comenté con nadie. Estuve como unos 50 minutos hasta que lo conseguí. Desde entonces lo llamo el gato de Rubik....

Ah perdona, es que mi A6 es Avant y tiene, según abres el maletero a mano izquierda un pequeño compartimento donde está la caja de herramientas y hueco para poner el cargador de CD, el sintonizador de TV, etc. No se si el berlina lo tiene o no. No obstante, en el siguiente enlace tienes unas instrucciones sobre la instalación del Phaotnoise: Instalación de Phatnoise en A6 Sedán/Avant Saludos.

Tengo la misma opinión del conector de Informatica July. Es perfecto!!!! Sin duda es el mejor. Y tengo 3....

Si es para el A6, yo lo he fijado en la tronera izquierda trasera y me ha quedado como un guante, debajo de la caja de herramientas. Pasar el cable del CD (yo no tenía cargador) fue mucho más fácil de lo que pensaba.

Una puntualización. Yo tengo alrededor de 6000 canciones en mi Phatbox y no necesito pulsar 6000 veces para llegar a la 6000!!!! Menos mal... Si sabes la cancion a a la que quieres llegar, puedes filtrar o seleccionar autores, albumes, listas de reproducción o estilos. Posteriormente, seleccionada una lista de reproducción, por ejemplo, puedes pulsar avance para seleccionar las siguientes canciones de esa lista de reproducción. Toda esta información te la facilita el Phatnoise HABLADA POR LOS ALTAVOCES (Nombre de artista, nombre de album, nombre de lista de reproducción, etc.) Por otra parte, y tras varias conversaciones con Phatnoise, ya he llegado a la razón por la que no se ven los TAGID en el NaviPlus. Simplemente, el naviplus no soporta entrada de texto por el momento. Saludos,

Pues no salen así de fábrica para que pases por caja de un concesionario a pagar porque te lo pongan. Otra razón es para ver a muchos mecánicos de concesionario decir: Que le ponga el cierre confquéeee....No eso no se puede poner en su coche.....

19625 + 180 = 19805

Precisamente, todo ese tiempo que el doblado no quiere perder puede ser el tiempo que pierde quien le va a adelantar. Y el perjucio que se ocasiona al, digamos, líder, es mucho mayor que el que sufre el doblado por perderlo. Si se valorara en términos económicos y se sancionara, todos los doblados se apartarían inmediatamente. Hay que tener en cuenta que un doblado normalmente ha perdido toda opción de victoria o podio y está en la pista en unas condiciones muy muy inferiores al doblador. No tiene derecho a empeorar las del líder para no empeorar las suyas, no? Juer, que juez estoy yo hoy....

Ya, pero si te fijas, en todas las carreras pasa lo mismo con los doblados: Hay doblados que, respetuosamente, frenan, se apartan al exterior y ceden el paso de forma inmediata. Y hay otros que se tiran cuatro o cinco curvas para ceder el paso a regañadientes. ¿Es que la norma es diferente para ellos? No, simplemente unos la cumplen con diligencia y a otros les jode un poco y ahí es donde es discutible si están cumpliendo el reglamento. Y además, los que se resisten a ser adelantados cuando les doblan son siempre los mismos. Por cierto, Alonso es de los que menos sufre este problema, desgraciadamente.

eso no es ASI exactamente... es algo asi como: Cuando yo vea que no existe riesgo y el lugar es apropiado, entonces te dejo, siempre que no sea un excesivo tiempo. Veamos cómo es exactamente. Anexo H del Código Internacional Deportivo de la Federación Internacional de Automovilismo artículo 4.1.2 apartado d), literalmente: d) Bandera azul En carrera: La bandera azul se muestra a un coche con vuelta perdida y, cuando se muestra, el conductor afectado debe permitir pasar al coche seguidor en la oportunidad más temprana. Todo lo demás es innovar respecto a la regla, que es muy clara. En la oportunidad más temprana, debe permitir el adelantamiento. La oportunidad más temprana no permite interpretar qué es un "tiempo excesivo", ni un "lugar apropiado", ni "riesgo". Es precisamente el doblado el que, el la OPORTUNIDAD MAS TEMPRANA, debe crear estas condiciones para poder ser adelantado. Saludos,

En relación a los doblados y no solo por lo de hoy, sino que lleva pasando todo el campeonato con muchos pilotos, lo tienen que entender. Bandera azul significa: "En la próxima oportunidad, apártate y deja pasar". A ver cuando la FIA empieza a poner sanciones. Es que no es bien sencilla de entender la regla? Un 10 para el equipo de Ferrari.

Mis obsesiones: 1) Que los limpias no limpian bien a partir de 180 (yaséyasé...no empeceis con que es muy rápido para circular lloviendo... ) 2) Que haga ruido mecánico cuando lo arranco en frío en invierno...desmerece los 6 cilindros 3) Suelo mirar el intervalo de servicio unas dos veces al día.... 4) Entro casi a pulso para no dañar la piel del asiento del conductor por el borde 5) Me obsesiona sobremanera pensar en nuevas obsesiones que tengo con el pequeñín....

Espero con ansiedad, viviendo si vivir en mi ese reportaje.....Ah y no te olvides de poner las fuentes de suministro.. Saludones

Efectivamente, la tarea fue mucho más sencilla de lo que parecía. Tras hacer los taladros, lo único que tuve que hacer es desmontar los pilotos traseros y con una guía pasé los cables hacia el hueco de la caja de herramientas. Allí instalé la centralita de los sensores y tome la corriente de la luz de marcha atrás. Realmente sencillo. Saludos.

Juer, no me queda nada.... Un millón de gracias. Por cierto, estas imágenes son del ETKA?

Pues estoy intentando tener acceso para pasar los cables de los sensores de aparcamiento y no encuentro por ningún lado como se desmonta la defensa trasera de un A6 avant o por lo menos como puedo tener acceso para llevar los cables hasta el piloto trasero. ¿Alguno lo habéis hecho? ¿Alguna ayudita? Saludos.

Bueno, mejor tarde que nunca. Ahí van mis impresiones con el Phatnoise completamente instalado y las respuestas a algunas preguntas que veo repetidas por el foro. 1) La calidad de sonido es (en mi opinión) muy buena. En realidad no noto ninguna diferencia apreciable con el sonido del CD anterior. Tambien tengo una equipo de sonido Bose, claro... 2) La información de pista (TagID) no aparece en la pantalla del Naviplus de momento. He consultado con el fabricante y están preparando un firmware nuevo que podría dar esa prestación, pero no me han confirmado fecha. La información que se ve es CDx Pistax. 3) El Pahtnoise se controla con los botones del CD y tiene un montón de información hablada. Por ejemplo cuando quieres buscar un disco, el aparatito te dice: "Modo de selección de albumes. El album actual es..."Norah Jones"", etc. Esto mismo lo hace por album, por estilo, por autor, por pista, etc. El sistema interpreta los nombres de los artistas y discos y habla por los altavoces, con lo que la atención necesaria al naviplus para manejarlo es mínima. En este sentido es un cacharro muy seguro. 3) Si tienes actualmente cargador de CD, la instalación se limita a desenchufar el cargador y enchufar el Phatnoise. Si no tienes cargador, tienes que pasar el cable de cargador cd CDs desde la consola hasta donde lo instales. 4) EL manejo en el PC es muy sencillo, a través de un programilla estico MusicMatch. Simplemente quitas el cartucho del coche, lo enchufas en la base del PC, le das a Sincronizar y poco más. Mi opinión final general del aparato es muy muy satisfactoria. Realmente es muy cómodo llevar 10000 canciones en el coche sin andar con CDs pacá y CDs pallá... El único defecto actual que le puedo achacar es que no muestre los TAGS en el naviplus.

Si hombre, yo lo tengo instalado. Hay varios posts en el foro relativos a esto. Ahí va uno: Phatnoise Lo he comprado en www.autosound24.de y sin ningún problema. Es espectacular (puristas del sonido abstenganse de contestar... ) Saludos

Txispis, yo tambien monté el mío. Ves la indicación de la emisora en el FIS?