vsphere

Pues en el A4 que tenia parecia un caballo desbocado al arrancar y al parar, tuve que volver a abrirla... Saludos

Os dejo el log del VAgcom de hoy: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01,02,03,08,15,16,17,35,36,37,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 907 401 K 2 Component: 2.5l/4VT EDC G000AG D50 Coding: 01001 Shop #: WSC 02325 2 Faults Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - 00550 - Start of Injection Regulation 17-10 - Control Difference - Intermittent Readiness: N/A Address 02 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 927 156 BL Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9419 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 1 Fault Found: 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-10 - - - Intermittent Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 AH Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D00 Coding: 00011 Shop #: WSC 02325 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 820 043 P Component: A6-Klimavollautomat D62 Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 919 880 G Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D08 Coding: 05160 Shop #: WSC 00000 IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0633939 No fault code found. Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 962 258 E Component: Zentralverrieg.,DWA D32 Coding: 04683 Shop #: WSC 02325 1 Fault Found: 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00002 Shop #: WSC 02325 2 Faults Found: 01377 - Ultra Sonic Sensor for Alarm System: Left (G170) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01378 - Ultra Sonic Sensor for Alarm System: Right (G171) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent End ------------------------------------------------------- Esta completito.....jejejejej, lo mas relevante lo he puesto en negrita, el resto me da un poco igual, pero no se...el Autodata me dice esto: 17978__Llave incorrecta o dañada, vamos tiene pinta de pila o cambio de llave o algo asi...no se de cuando es este error.... 00550__Reglaje de la injeccion (cosa del timming) o cableado, o sensor de elevacion.Comentar que a veces en frio le cuesta arrancar, por lo que suena a reglaje de la bomba.... 18265__Este es el error del tiptronic del otro dia..creo :innocent: De todas formas, los he borrado y en 1 semana mirare a ver si vuelven a salir.... por cierto...he intentado cambiar los valores de la EGR y al hacer el login en el canal "Engine" con la opcion 11#login# y poner el codigo 12233, le doy a "Do it" y se queda como colgado y me da error de comunicacion y se cuelga el Vagcom...uso el cable azul KKL y el Vagcom 3.11, con el otro A4 me iba bien.pero no se si con este necesito una version mas alta de Vagcom o si es problema de la centralita....os suena el tema?? Saludos

La EGR se puede anular completamente o parcialmente, lo mejor para el motor, soportes del motor, Bimasa, etc es anularla parcialmente o no tocarla.Lo que conseguimos anulando la EGR es que el coche tenga mas tiron en bajas, si, pero a costa de que el tiron al arrancar y apagar el motor repercutirar directamente en varios elementos del motor.Yo despues de anularla completamente por VAGCOM, opte por dejarla parcialmente abierta y al final opte por dejar los valores originales que traia. Lo que pasa es algo parecido a las repros de los Leones FR TDI a 190-200cv, le daban tanto par que no aguantaban los embragues y estos duraban 2 teledarios, pues esto es de la misma forma pero mucho mas light. El tiron de tu colega es por la repro, ya que tampoco la anulacion de la EGR es un tiron bestial..tienes mas bajos pero a costa de que??igual para nuestros V6 si que ira bien un poco mas de bajos.... Saludos PD_Si alguien quiere la operativa a seguir para anular total o parcialmente la EGR que pase un mp y se la envio.

Pues eso, que ya comenzamos.....el jueves al mediodia aparque el coche normalmente en un sitio un poco justo, y el viernes por la tarde cuando lo fui a buscar, arranque el motor y note un ruido un poco raro.....pase de la posicion P a la R y pego como un golpe el cambio y la palanca de cambios iva dura....mire el FIS y vi que estaban iluminadas todas las marchas...me parece que eso es que entra en posicion de emergencia el tiptronic...pues bien, paso a la D y otro tiron (pero no un golpe metalico sino como un tiron)paso a la N y otro tiron y las marchas iluminadas...se me queda cara de gili....as y opto por apagar el motor y quitar la llave........vuelvo a arrancar miro el FIS y todo correcto, cambio de P a R y va bien...el FIS me marca bien la posicion..pero escucho como si el motor sonara mas que antes...paso a D y a R algunas veces para salir de aparcamiento y todo funciona ok.Llego al semaforo paso a secuencial y todo va bien, pero escucho como si sonara mas el motor..mmmmmmm?????llego a mi destino despues de 20km y cuando vuelvo a coger el coche a los 30min, arranca y va bien,,,hago los 20km de vuelta y parece que ya no suena tanto..hago un par de recados, o sea lo apago y enciendo unas 4 veces mas y todo va bien.......porque se me ha puesto en modo emergencia??esta tarde le pondre el VAGCOM a ver que me dice...ahora si que lo llevare al taller ZF a que me miren el cambio ya que por ley tengo garantia contra vicios ocultos al comprar un coche a un particular..asi que me interesa saber cuanto antes si esto es el fin de mi caja de cambios...el coche tiene 230000kms y no se si le han cambiado el ATF alguna vez o el tamiz.. Gracias a todos-.

Ya no esta disponible la pagina del etka on line en ruso. Saludos

Lo tienes muy guapo el coche y muy completo, le enviare un mp a Wizard a ver que me cuenta.. Gracias :thumbsup:

Yo arregle el reposabrazos de mi A4 con unas bisagras pequeñas de esas de los armarios antiguos, puse 2, ya que los niños les gusta pasar de los asientos de atras a los de delante por tol medio!!! :rolleyes: Saludos

jejej gracias!!!...he localizado un servicio oficial ZF en Granollers, son estos http://www.ttasl.com/ que tienen una oferta cambio de ATF y filtro + revision de la caja de cambio=235 euros, pero son profesionales y solo tocan cajas de cambio...me parece que lo llevare ahi.. Saludos

Si que estuve el sabado, pero cuando ya os habiais ido..de ahi son las fotos...jejejejee..mire de levantarme pronto pero al final no pude...es que yo vivo al otro lado del puente de San Adrian..cerca de Moockye...o sea... a 10min de la gasolinera.jjajajajaj :thumbsup: Saludos

menos mal!!! me alegro que solo sea la bateria.. :thumbsup: .por lo que se ve es muy importante en nuestros coches que la bateria este correctamente funcionando... Saludos

Por cierto tiene bola de remolque desmontable, con su instalacion electrica y todo, y homologada en ficha, me parece de la marca Westfalia. Saludos

Gracias a todos!!!! :notworthy: :notworthy: os dejo unas fotillos: a ver si le hago alguna por dentro... :rolleyes: Saludos PD_Memphirs te suena el sitio???jejejeje

Bueno, yo no he puesto esto por intentar convencer a nadie, es mas, sabiendo que habria compañeros que no sabian del tema o no se acordaban con lo cual me lo podia haber ahorrado.No busco el perdon publico, solo he posteado y es mas, he invitado a Alfonso a que de su punto de vista, le he intentado enviar mp pero no me deja, si alguno teneis su mail, pasadmelo porfa Sobre lo de las llamadas, es verdad, Alfonso me llamo 1 vez, yo vi la llamada pèro no la pude coger, y se me paso llamar despues.Esa fue la unica llamada de Alfonso hasta que le llame yo.Cuando hable con el la averia ya estaba solucionada y el coche funcionaba ok. Como digo, Alfonso es una buena persona y me senti muy mal cuando me entere de lo que habia pasado.Por si sirve de algo, al año y algo me toco a mi, con una compra de un A4 Avant del 2001, me gaste casi 4000 euros en reparaciones, de tenerlo 8 meses lo disfrute 1, el resto lo paso de taller en taller (gracias a la recomendacion de un forero de aqui <_< <_< )y cuando ya estaba lo vendi por 300 euros mas de lo que me costo.O sea, mas de 3700 euros de perdida y un prestamo de regalo. Saludos

El A6 que tiene es el que me compro a mi. Saludos

Bueno, ante todo, hola a todos, antes de comenzar mi andadura por este subforo querria arreglar un tema por el que puede ser que se me juzgue sin conocerme e insto al forero implicado a que postee por aqui y de su punto de vista. Os cuento un poco la historia: Yo compre un A6 C5 2.5tdi 180cv Avant Quattro Tiptronic, segun el que me lo vendio (prefiero ni hablar de el, solo dire que ERA familia), el coche estaba perfecto, despues de tenerlo un tiempo y ver que no me convencia el tema consumo, ni el tiptronic, ni nada (eran otras epocas) procedi a anunciarlo para venderlo, sabiendo que el coche funcionaba perfecto y el cambio secuencial con botones en el volante era una pasada. Esta fue mi presentacion: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/198912-presentacion/page__p__2474356__hl__the_bandit__fromsearch__1#entry2474356 y este fue el hilo de venta: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/209608-a6-avant-25tdi-quattro-tiptronic-7500euros/page__hl__the_bandit y este fue el problema: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/218129-me-ha-petao-el-a6/page__hl__burnweels Me gusta cuando me presento en los sitios dejar claras las cosas, comentar que el post lo vi ya casi al mes de estar puesto en el foro, ya que una vez vendido el A6 no volvi a entrar ya que me compre un Golf y perdi la pista del foro.Comentar, sino Burnweels puede confirmarlo, que despues de ver el post, lo primero que hice despues de llevarme las manos a la cabeza, fue llamarlo, ya que como puede confirmar, EN NINGUN CASO mi idea fue de timarlo, estafarlo ni nada por el estilo, como dicen "lo que no quieras para ti no se lo hagas a los demas" este forero demostro, como ya me habia demostrado cuando nos conocimos lo gran persona que es, una vez me disculpe,(recuerdo que me senti mal bastantes dias) me explico todo y despues de estar un buen rato hablando, quedo todo aclarado. Despues de este tocho, no me gustaria que quedaran dudas sobre el tema, ya que he vendido mas cosas y nunca he tenido ningun problema. Asi bien, necesitaba contarlo para evitar malentendidos y si no sabiais la historia, pues ya la sabeis. Siempre me ha gustado la sinceridad aun a riesgo de perder amigos, amistades, etc, detesto las personas hipocritas. Certifico que este post lo he escrito porque queria hacerlo y nadie me he obligado, sino ha salido de mi buena fe, que fue la misma que tuve cuando vendi el coche a Burnweels. Saludos a todos y perdon por el tocho. :innocent:

Me parece que habia por ahi, alguien que conseguia los pin, con algun software de desencriptado o algo asi.Vaya put*daaa. Saludos

He leido por ahi que hay que cambiar el Smls y igual hay que cambiar el anillo tambien??el volante es este,(es una foto que he cogido de internet, pero es el mismo con el anagrama y con el airbag) me han dicho que sirve para el A6 C5 :innocent: : por cierto mi coche lleva tempomat o sea no se si el smls servira... Saludos

Me parece que no vale, porque el anclaje del volante es de caña pequeña, y el tuyo lleva el anclaje de caña grande, de todas formas lo cambio porque esta gastado. CorradoVr6 tiene un B5 1.8t me parece del 96 tambien y para poner el volante de un S4 del 98 tuvo que cambiar la caña de la direccion y fue un faenon. Saludos

Buenas, pues me re-presento ya que desde que llevo en este foro he tenido 1 A6 y 1 A4 y ahora vuelvo a tener un A6 (memphisrs lo ha visto )pues eso que al final hice caso a los compis que me aconsejaron (entre ellos Xinpong) y me coji un A6 C5 Avant 2.5tdi 150cv Tiptronic <_< (esto ultimo no me agrada mucho pero bueno) El coche es finales del 98, me parece que es nacional <_< , tiene 230000kms, le hicieron correa segun el dueño a los 180000kms es de color blanco y en principio funciona bien.Noto que consume menos que mi anterior A6 y mas que mi A4...jejejeje y aun estoy habituandome al cambio de marchas.De momento funciona bien el cambio, pero supongo tendre que cambiar el ATF y el tamiz. Nada mas comprarlo, le puse las llantas AVUS de 8x18 que tenia a la venta y ha pegado un cambiazo brutal, aparte me parece que lleva suspension Koni, pero al final, igual la sacare y pondre una mas alta. Sobre esto os queria comentar un tema, voy a cambiar el volante por un Sline, lo que pasa es que trae los botones del tiptronic, para montarlo y que vayan los botones me hace falta algun modulo aparte?? Tambien noto que si lo dejo un tiempo, le cuesta arrancar un poco, no se si seran calentadores o que.. Bueno, pues eso, que me vereis por aqui..en cuanto tenga unas fotos decentes las posteo.Os dejo las fotos de la kdd de este sabado pasado en que se ve un poco(el peasso de tio de al lado soy yo..jejeje :innocent: ) Saludos

Si la denuncia de robo esta en la Interpol, les sale a todos los cuerpos de seguridad europeos, vete a saber de quien era el A6??lo raro es que en jefatura de trafico no les aparezca como coche robado al intentar hacer el nuevo permiso de circulacion? <_< <_< <_< de todas formas a mi no me huele muy bien todo esto, no te extrañe que sea de algun mafioso de por alli y en realidad este requisado y no denunciado y por eso tiene los datos la Interpol........ Saludos

Nasgul te han dado ya el coche?? Saludos

Como es el off-topic lo pongo aqui, os dejo mi ultimo single "Reloop" jejej ahi va esooooo Saludos

MikelA4 tiene ese programilla a ver si entra y los tiene por ahi.... Saludos

He hablado con un taller oficial ZF en Granollers y me dicen que primero tienen que hacer un diagnostico y abrir y eso ya son mas de 500 euros, aparte si hubiera que repararla sobre unos 3000 euros.Me parece que se desincho el tema, casi que sale mas a cuenta comprar una de desguace y montarla, con suerte igual por 1000 euros tienes el tema solucionado... Saludos