vsphere

de Noviembre del 1997.Pero el cable me costo 9 euros por Ebay con el cd, ese que muestra duke80 esta muy bien por 20 euros la nueva version. S2

Por Ebay hay kits de S4 muy bien de precio.Muy chulo el coche. S2

me parece que hay un modulo en confort que pone algo de "Seat Heating" por eso lo digo. S2

MikelA4 donde dices que esta eso de carandyou , esta en Cornella no??dices que has cambiado amortiguadores???jejejejejejeje........ Saludos

ahi tienes los requisitos segun el boe para neumaticos equivalentes y mas arriba en el post la calculadora que a puesto un compañero,informate antes de decir cosas que pueden cofundir a la gente...un saludo Cuando se cambia los neumáticos por unos que no son los originales del vehiculo es posible que variemos el desarrollo. Mirando en la ficha técnica podremos ver que medida de ruedas esta homologada por el fabricante del vehiculo. Con la nueva medida instalada deberemos comprobar que el desarrollo no supera el 3% y en el caso de que esto sea así, los neumáticos son equivalentes y no tendremos problemas a la hora de pasar la ITV. Según la Orden 3191/2002 (Reforma numero 45) del BOE (Boletin oficial del Estado) que modifica el Real Decreto 736/1998 será obligatoria la homologación cuando los nuevos neumáticos no cumplan los siguientes criterios de equivalencia: - Índice de capacidad de carga igual o superior. - Igual diámetro exterior con una tolerancia de +/- 3 por ciento. - Código de categoría de velocidad igual o superior. En el caso de neumaticos M+S se permite un nivel inferior. - Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. jejeje que bueno..alguien ha visto llantas de 17" con neumatico de 19"? como no le pongan cinta americana alrededor para que no se salga...jajajajaj :laugh: S2 eso lo ponen por el ancho de la llanta,mas que por el alto...vamos para que no metas una goma de 255 de ancho en una llanta de 7j de ancho,por ejemplo..un saludo ok :innocent:

Ahora te discuto yo eso el puo amo del asfalto de la marca Audi, es y sera el Audi S8, por motor, comodidad, equipamiento, etc... Saludos

Yo para el mio y viene heredado de otros coches, cable asul KKL y VAGCOM 3.11 (el de siempre). Saludos

que va, era bromaaa....... :thumbsup: S2

ahi tienes los requisitos segun el boe para neumaticos equivalentes y mas arriba en el post la calculadora que a puesto un compañero,informate antes de decir cosas que pueden cofundir a la gente...un saludo Cuando se cambia los neumáticos por unos que no son los originales del vehiculo es posible que variemos el desarrollo. Mirando en la ficha técnica podremos ver que medida de ruedas esta homologada por el fabricante del vehiculo. Con la nueva medida instalada deberemos comprobar que el desarrollo no supera el 3% y en el caso de que esto sea así, los neumáticos son equivalentes y no tendremos problemas a la hora de pasar la ITV. Según la Orden 3191/2002 (Reforma numero 45) del BOE (Boletin oficial del Estado) que modifica el Real Decreto 736/1998 será obligatoria la homologación cuando los nuevos neumáticos no cumplan los siguientes criterios de equivalencia: - Índice de capacidad de carga igual o superior. - Igual diámetro exterior con una tolerancia de +/- 3 por ciento. - Código de categoría de velocidad igual o superior. En el caso de neumaticos M+S se permite un nivel inferior. - Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. jejeje que bueno..alguien ha visto llantas de 17" con neumatico de 19"? como no le pongan cinta americana alrededor para que no se salga...jajajajaj :laugh: S2

Pobre Tzinze, le habeis aplicado un correctivo que no veas..heyyy que solo ha dado un dato...yo por experiencia digo 2.5tdi nunca mais...prefiero un 1.8t.jejejjee Saludos

Una pregunta Choskar, esos cambios de letra, tamaño y color a que son debidos???? :cfsd1: S2

Yo creo que la referencia correcta es esta : http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=259374 S2

Esto es un motin en toda regla :clap1: lo de las taloneras.......has mirado por el Carrefour?? S2

En 17 INTRUMENTS lo mire el otro dia y no daba ningun error, lo unico que hay otro modulo (ahora no recuerdo cual es)que me dice "exceso de error de comunicaciones" me parece que es el modulo del clima. Saludos

Gracias ttoni, habia visto por ahi gente que se lo habia montado VNT20, y era para saber como se podia hacer, lo de las toberas te refieres a las puntas de los injectores??tambien he escuchado que poniendo un embolo mas grande en la bomba de injeccion hay una ganancia substancial. Saludos

Enviale mp a los del TLR a ver que te dicen....me parece que hay centralitas adicionales que te pueden ofrecer eso, pero yo prefiero repro.Mira te paso la lista de un chip-tuner DIGI-TEC que tambien he escuchado buenos comentarios, te sale el tuyo con 141cv: Saludos

No es porque no te haga caso...no te me enfades :innocent: ..este finde lo tengo complicado, a ver si el viernes que viene por la tarde o el sabado por la mañana, quedamos y lo miramos. Saludos

Puede ser el tensor, pero yo cambiaria tensor y correa de A.A, si antes no silbaba y ahora si y compruebas que es la del A.A, yo me iria a donde lo recargaste y le echaria el muerto a ellos, mejor dicho, yo no me hubiera ido si hubiera detectado que comenzaba a silbar la correa. :ranting2: :ranting2: :ranting2: S2

Muy wapo el B5, me parece recordar que por esa epoca salian todos asi, Ibiza, Cordobas, A3 todos gris metalizado, como ahora el blanco, todos blancos...bueno blanco ibis......jejejej..y el blanco ese de Honda que llevan los accord ahora, Blanco Premium, parece blanco perla..es precioso..el color digo... S2

Tambien le he quitado los anagramas identificativos de modelo y cilindrada.Un poco de gasolina y salen de maravilla y sin dejar restos. Saludos

Bueno chicos, este fin de semana he hecho el cambio de los viejos pilotos traseros a los restiling. Me ha sido de gran ayuda el brico y como han desaparecido las fotos pues aporto mi granito de arena. En primer lugar decir que no hace falta cortar el conector, con un poco de maña y un tornavís pequeño tipo "relojero" se puede abrir el conector. Tiene un par de pestañas laterales que marco con flechas amarillas. Una vez liberadas las pestañas el conector se abre como si tuviera una ventanita y quedan accesibles los conectores. Una vez hecho esto se introduce el pequeño tornavís plano por el lateral del pin que queremos sacar (en el sentido de la flecha blanca)y termina saliendo. Sacamos en este caso los 2 que necesitamos, que son el primero (en mi coche de 1995 es de color blau-grana) y el tercero (que en la foto se ve verde y negro). Intercambiamos uno por otro y volvemos a montar. Lo mismo con el otro piloto y una vez puestos los dos ya podemos probarlos (si solo cambiamos el de un lado el FIS dará error de bombilla fundida y sólo funcionaran los de un lado). Espero haber ayudado con mi granito de arena, cuando lo saque a la calle le hago una fotillo mejor. Vix vaya cambio de trasera, entre esto y las tapas de las llantas, vaya cambio...ahora un brico para pintar desconchones laterales....jejejejjejee :thumbsup: PD_Por cierto, yo le quite los anagramas dejando solo los 4 aros de enmedio y tambien queda bien...en cuanto le meta el pepino, le vuelvo a poner los anagramas y a quedarme con los niñatos....jejjejeje S2

Han quedado muy wapas Victor, casi mejor que las de serie, parecen las del S8....ahora cambiate la foto de tu firmaaa!!!jejeje :thumbsup: Saludos

este este.....jejejej http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-rs6-5-0-v10-580cv-24362349.htm Saludos

supongo que la ganancia para el tuyo, seria poniendole el turbo de un 1.8t, supongo seria la ganancia mas significativa. S2

pues puede ser que lleve un modulo, porque despues como lo activas en el VagCom?? S2..